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谈基坑监测项目中监控报警值的确定
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关键词: 岩土技术论文
桩基及深基础
内容简介 在工程监测中,每一项监测的项目都应该根据工程的实际情况、周边环境和设计计算书,事先确定相应的监控报警值,用以判断支护结构的受力情况、位移是否超过允许的范围,进而判断基坑的安全性,决定是否对设计方案和施工方法进行调整,并采取有效及时的处理措施。因此,监测项目的监控报警值的确定是至关重要的。
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辽宁增加电梯检验和检测项目的通知(成本增
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关键词: 辽宁增加电梯检验和检测项目的通知
突发事件应急
安全警示标志
安全施工方案
隐患排查治理
根据辽宁省市场监督管理局关于增加电梯检验和检测项目的通知,成本有增量,大家是否有新签约,历史签约根据实际消耗量是否有追加价款情形? 辽宁省电梯安全管理条例(2020年11月24日辽宁省第十三届人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过)第一章 总则第一条为了加强电梯安全管理,预防和减少电梯事故,保障人身和财产安全,根据《中华人民共和国特种设备安全法》等有关法律、行政法规,结合本省实际,制定本条例。第二条本省行政区域内电梯的生产(包括设计、制造、安装、改造、修理)、经营、使用、维护保养、检验、检测和监督管理等活动,适用本条例。本条例所称电梯包括载人(货)电梯、自动扶梯、自动人行道等。非公
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试析建筑工程项目的管理方法
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关键词: 试析建筑工程项目的管理方法
建筑工程的质量管理
工程造价基础知识讲解
鉴于建设项目的一次性,为了节约投资,达到节能减排和建设预期目标的实现,建造符合需求的建筑产品,作为工程建设管理人员,必须清醒地认识到工程项目管理在工程建设过程中的重要性,并在具体的工程项目管理中注重加强以下几个方面的管理。 1.建筑工程的质量管理 质量是企业的生命,质量是企业发展的根本保证。在建筑市场竞争激烈的今天,如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。 1.1质量监督机制 建筑工程的质量管理可用以下几句概括:确定目标,明确责任;分解落实,详细交底;针对难点,组织攻关;样板示范,摸
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建筑工程项目的管理方法
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关键词: 建筑工程项目的管理方法
工程造价基础知识讲解
建筑工程的质量管理 质量是企业的生命,质量是企业发展的根本保证。在建筑市场竞争激烈的今天,如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。 1.1质量监督机制 建筑工程的质量管理可用以下几句概括:确定目标,明确责任;分解落实,详细交底;针对难点,组织攻关;样板示范,摸索经验;跟踪控制,严格把关,做好质量控制;定期对产品质量进行有效监测。建立健全质量全过程监控制度体系,以科学的方法、手段及运用三全控制基理对工程质量进行干预和控制,使工程质量始终处于动态管理之中。 (1)建立质量自检制度。工程质量
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BIM技术在中山翠亨新区环岛路PPP项目的应用
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项目简介 马鞍岛环岛路项目位于中山市翠亨新区起步区,连接起步区内的交通主干道路,实施建设不仅能提高起步区内各组团间交通的通达性,也将进一步完善起步区内整体路网结构,提升城市道路对周边地块的服务功能,促进区域经济的整体发展。 该项目为PPP管理模式,工程造价234850.36万元,工程施工工期为3年,工程投资额度大,施工工期长。施工范围主要包括:道路工程、交通工程、涵洞工程、给水工程、排水工程、照明工程、绿化工程等,涉及专业多,施工内容复杂,为确保项目高效顺利施工,划分为一、三、四工区分段施工,并将全面采用BIM技术辅助施工。 马鞍岛环岛路效
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三维激光扫描在基坑监测中的应用
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关键词: 基坑工程施工
工程施工质量
岩土工程监测
三维激光扫描
三维激光扫描在基坑监测中的应用 三维激光扫描在基坑监测中的应用 1 研究背景 目前自动化监测技术在基坑监测中已广泛应用,不管是测量机器人还是高精度的传感器亦或是系统的集成和数据库的研发都取得了良好的效果。目前我单位在南京市新街口某深大基坑投入的自动化监测系统也一直正常运作,保证着基坑及周边环境的安全。但实际应用发现自动化监测需要布设监测点、埋设传感器,工作量大,且监测点容易破坏,无法保障数据的连续性。同
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看透施工监测的方方面面,4套成熟方法拿来就用!
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建筑施工是投入与回报的博弈,如何让施工过程最大程度地令人放心?如何才能及时发现隐患并进行补救?这些无死角监测需要了解一下。 基坑监测 (1)监测点的布置应满足监控要求,从基坑边缘以外1~2倍开挖深度范围内需要保护物体均应作为监控对象。 (2)位移观测基准点数量不少于两点,且应设在影响范围以外。 (3)深基坑工程应进行水平和垂直位移监测,并符合下列要求。布点要求开挖深度不超过7m的三级基坑,监测点间距不大于20m;开挖深度超过7m的一、二级基坑,监测点间距不大于10m;每一典型坡段不少于3个监测点。水平位移监测包括位移量、位移速率和方向。&nb
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深大基坑监测数据的采集 及传输新方法
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关键词: 深大基坑监测数据
采集及传输新方法
深大基坑监测数据的采集及传输
质量控制措施
工程概况: 本车站为双层两 跨双线岛式车站。车站总长215.85m,标准段宽20.7m,最大开挖深度18.164m。 主体围护结构采用Φ1000mm@1200mm围护桩+止水旋喷桩,基坑内设置三 道支撑体系,第一道为混凝土支撑,第二、三两道为钢支撑。 目录: 工程概况 小组简介 提出并确定最佳方案 选题理由 目标设定 制定对策 对策实施 效果检查 标准化 总结与下一步计划 基坑监测项目一览表 基于
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地铁项目深基坑监测技术方案Word版(共25页)
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车站位于金雅二路中段,东侧是正在建设中的xxxxc区,西侧是xxx移动公司,站前折返线上部地面东侧为常青花园空地,西侧为建设中的xxxxd区。周边空间比较狭窄。长港路以北西北角拟占用作为轨排基地。车站外包尺寸为530.2×30.5×12.61m(长×宽×高),车站顶部覆土约3.0m。车站所处位置周边交通处于发育中,车流量不大。 主体结构为两层两跨局部单跨双层矩形框架结构,采用明挖法施工。车站标准段明挖基坑深度15.89米,宽度18.5米;盾构井加宽段明挖基坑北侧深度约17.8米,宽度约30.5米;南侧深度16.822米,宽度约为23.3米。根据本站基坑深度和周边环境条件,确定本基坑
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[案例赏析]生物科技研究实验室项目的空调设计
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一、工程概况 本项目为全球领先的农业科技公司 - 先正达公司在中国投资建设的重要研发基地一期工程,项目总用地面积25261平方米,其中一期总建筑面积17372平方米(包含实验楼和温室),容积率为0.833。 实验楼:主要功能为办公和实验室及配套用房,建筑面积为13954平方米,地下1层,地上4层,高度为21.65米。 温室:主要功能为温室大棚种植区,建筑面积为3418平方米,地下1层,地上1层,高度为5.15米。 先正达北京生物科技研究实验室工程做为先正达公司的重要研发基地,一期实验楼功能复杂,内部空间立足于实用性及高智能化,同时,还要满足环
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桥梁健康监测为大桥实时体检的重要性
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健康监测的由来 造价高昂,结构庞大的工程,如大跨桥,一旦倒塌,将长期影响大范围地区(半个省甚至几个省)的交通、经济和社会生活,因此必须不惜一切代价来保证其安全。桥梁经受日晒雨淋,承受疲劳荷载,必然会有缓慢发展的累积损伤,累积损伤发展到一定程度,就会引发安全事故。“对于一般桥梁累积损伤的监测,主要依靠一套周密的、在正常交通情况下的人工检查制度来发现并观测累积损伤的发生、发展。但对特大桥,一次全桥的详细人工检查周期太长(需要几年时间),难以跟上损伤发生、发展的速度,也就难以及时发现严重的累积损伤。在计算机技术高度发展的今天,桥梁工程领域开始考虑利用一些能够在不封桥的情况下使
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基坑现场监测最系统的总结
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一、了解基坑工程监测01什么是基坑监测在建筑动态施工及后期运营阶段,对建筑基坑本体周边受影响范围区域实施的动态周期跟踪、量测和监视工作。02什么情况下需要基坑监测根据国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009)第3.0.1条的规定,“开挖深度大于等于5m或开挖深度小于5m,但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程,以及其他需要监测的基坑工程,应实施基坑工程监测。” 二、基坑工程现场监测内容01监测对象监测对象应包括: 支护结构:包括本体围檩、内支撑、支护墙体和柱结构等。 地下水状况:基坑工程地下水监测包含坑内和坑外水位监测。而坑内水位监测又有
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大型工程监测方案的编制
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1 监测方案概述 1.1 方案的作用 监测方案的作用对于监测单位,如同施工组织设计对于施工单位,监理实施细则对于监理单位一样, 是对监测工作实施进行科学管理的重要手段,它具有战略部署与战术安排的双重作用,突出体现在以下几个方面: (1)监测方案能从全局出发,充分反映客观实际,符合国家规范、工程设计及合同的要求,统筹安排监测的各个环节,确保各项资源的合理运用,指导和规范现场的实际工作; (2)通过编写监测方案,可令现场技术人员加深对图纸以及施工环境的认识,从而根据具体工程的特定条件,进一步优化预埋顺序、监测组织、具体监测方法以及测点保护措
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逆作法深基坑施工的变形监测方法研究及其应用
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关键词: 逆作法深基坑施工
监测数据处理
概括:逆作法是一种新的深基坑施工方法,离不开连续精密的变形监测。本文针对逆作法深基坑施工的特点,采用测量机器人自动化监测技术和布设混合基点网方法,解决了逆作法深基坑施工的变形监测问题,在基准网布设、监测方案设计、网平差、周期监测数据处理和变形分析与预报等方面作了深入研究,对于类似工程监测项目具有参考应用价值。 逆作法是基于深基坑支护技术的一种新的深基坑施工方法,在20世纪90年代后期兴起,并逐渐用于深基坑工程中。逆作法是在地下基础施工的同时,也进行地上建筑施工,将主体结构的楼板、梁和柱等作为基坑开挖时的支护体系,在上部建筑施工到若干层之后,地下各层基础工程也全部竣工。
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地铁工程中的沉降监测技术及注意事项
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一、工程概况 深圳地铁2号线东延线工程起于世界之窗站北端(2号线首期工程终点),止于新秀站及站后折返线。线路大致走向为:自2号线首期工程开始向东北方向延伸。下穿欢乐谷,经华侨城、安托山后沿侨香路行进。经莲花路、新洲路至深南大道东行,经福田中心区、中心公园至华强北。从荔枝公园转入深南路,沿途设大剧院站、东门南站,黄贝岭站、最后达到终点新秀站及站后折返线。停车场设置在后海西部通道口岸西侧,与首期工程的招商东路站接轨。2号线东延线线路全长约20.65km,东延线共设车站17座(其中换乘站7座),并在后海设置停车场1座。 二、监测的范围和内容 (1)
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房屋沉降检测和监测的区别当然不止在字面上!
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房屋的沉降检测是指沉降房屋在检测时的现阶段状态,它直接反映房屋沉降的程度和严重情况。 房屋沉降监测是指对房屋的沉 降趋势进行长期的观测,它一般适用与新建房屋,在房屋沉降稳定前定期做沉降观测,有助于确定房屋是否超出沉降标准确定的最大值。 以下是房屋沉降的相关知识,看完后会对房屋沉降有更直观的了解: 沉降观测属于建筑变形测量的范畴,实际操作主要以建设部颁布的行业标准——《建筑变形测量规程》JGJ/TB-97和建设部颁布的国家标准——《工程测量规范》GB20026-93为依据,主要从技术规程、操作要求、施工特点
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基坑监测的目的及常用监测方法
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关键词: 基坑支护结构
基坑监测方法
基坑工程施工
由于深基坑工程技术复杂,涉及范围广,事故频繁,因此在施工过程中应进行监测。通过施工监测对现场所得的信息进行分析、进行信息反馈、临界报警,以便及时调整设计、改进施工方法,制定应变(或应急)措施保证基坑开挖及结构施工安全,达到动态设计与信息化施工的目的。 常用基坑监测方法有哪些? 一、水平位移监测水平监测点的布设土建施工基坑形状大多数为长方形和不规则基坑,为确保按照《建筑物变形测量规程》的二级精度进行水平位移观测视线长度≤300m,在基坑周边相对稳定的区域内布设2-4个工作基点,因基坑拐角处变形最小,工作基点墩位置一般
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BIGEMAP地图下载器在水土保持监测中的应用
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BIGEMAP地图下载器在水土保持监测中的应用 摘要利用BIGEMAP地图下载器快速获取卫星照片,在卫星照片中可以明确道路扰动范围,借用photoshop对扰动面积进行测量,达到水土保持监测的目的。 关键词BIGEMAP;地图下载器;卫星照片;扰动地表;水保监测 在开发建设项目的水土保持监测中,扰动地表面积的监测是一个难度较高的项目,特别是山区道路建设工程,由于山区道路一般建设长度较长,地形复杂多变,导致不同路段的挖方边坡、填方边坡宽度各不相同,在水保方案中对扰动地表面积通常是按道路平均宽度和长度确定,与实际施工过程中的地表扰动面积有很大出入。要想准确的监测实际
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