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[分享]盖挖车站主体结构施组资料下载

发表于2020-12-16

标签：盖挖车站主体结构施组资料盖挖车站主体结构施组讨论盖挖车站主体结构施组视频

盖挖车站主体结构施组专题为您提供盖挖车站主体结构施组的相关资料与视频课程，您可以下载盖挖车站主体结构施组资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计（技术标）立即下载

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关键词：岩土施组设计基坑开挖支护地铁深基坑施工组织地连墙双轮铣槽机施工套管咬合桩施工方案

盖挖车站主体结构施组资料下载-地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计（技术标）

内容简介 2.3.1总体施工方案　　车站主体工程采用明挖顺作法施工，总体施工顺序二号线为自南向北，围护结构采用地下连续墙加钢管（局部钢筋砼结构）内支撑方案………… 　　车站附属工程采用明挖法施工，围护结构除东端风道风亭及Ⅵ号通道出入口（含北端风道风亭）采用厚800mm地下连续墙加钢管内支撑外，其余采用Φ1000mm套管咬合桩（局部人工挖孔桩）及桩间旋喷止水加钢管内支………… 　　2.5 施工期间交通疏解与组织　　一期场地：主要占用市旧机动车配件市场的部分用地、南洲路的一部分及大同材料市场一部分场地作为施工场地，车站施工期间在市旧机动车配件市场的东面留出车辆出入道路…………

[北京]地铁车站主体结构施工组织设计（钻孔灌注桩）立即下载

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关键词：施工组织设计钻孔灌注桩施工方案土方开挖施工方案

盖挖车站主体结构施组资料下载-[北京]地铁车站主体结构施工组织设计（钻孔灌注桩）

项目位置：北京高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架, 框架剪力墙基础形式：桩基础总工期：1435天施组类别：实施模板材料：木胶合板模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：16.6万施工主要设备：装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、电动空压机、风镐、起重机、交流电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、履带吊、龙门吊排污泵、编制时间：2012年施工重点难点：本车站采用盖挖逆作法，在施工期间，主体结构围护桩兼备挡土、承重作用，保证围护结构在整个开挖与结构施工过程中的安全与稳定是

深圳某地下车站主体结构施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计矩形框架结构

盖挖车站主体结构施组资料下载-深圳某地下车站主体结构施工组织设计

项目位置：广东高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架地上层数：3层施工现场平面布置图：临水, 临电模板材料：竹胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：6万施工主要设备：钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、气焊气割设备、混凝土输送泵、编制时间：2009年施工重点难点：车站采用地下三层两跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，车站基坑开挖深度约25.77～26.97m；分部分项工程施工方案：土方工程, 地下室结构, 主体结构, 防水, 安全文明资料目录目录 1 编制说明 1 1.1编制

[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页（围护防水降水）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站施工地铁围挡结构

盖挖车站主体结构施组资料下载-[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页（围护防水降水）

资料目录 1、施工组织设计总说明8 1.1编制依据及编制原则8 1.1.1编制依据8 1.1.2编制原则8 1.1.3编制范围9 1.2工程概况9 1.2.1工程位置和结构形式9 1.2.2工程范围和数量10 1.2.2.1工程范围10 1.2.2.2主要工程数量10 1.2.3工程地质和水文地质11 1.2.3.1工程地质11 1.2.3.2地震烈度14 1.2.3.3水文地质14 1.2.4站址周围环境16 1.2.4.1地面交通及建筑物16 1.2.4.2地下构筑物及管线17 1.3工程特点、重点、难点分析20 1.3.1工程特点20 1.3.2工程重点21 2、施工总体部署2

地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

北京地铁车站施工组织设计(盖挖法,2010年投标) 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站防水

资料目录第1章编制依据及说明 10 1.1编制依据 10 1.2编制原则 11 1.3编制内容 12 1.4编制其它说明 13 第2章工程概况 14 2.1标段范围 14 2.2标段简介 14 2.2.1工程简介 14 2.2.2车站标准段主要构件尺寸 15 2.2.3车站主体结构主要工程数量 15 2.3车站设计 16 2.3.1混凝土强度设计 16 2.3.2结构构造措施 16 2.3.3结构防水设计 17 2.4工程地质与水文地质 18 2.4.1施工范围内的主要土层 18 2.4.2水文地质概况 19 2.4.3地质构造情况 20 第3章工程特点、重点、难点及相应措施

深圳某地铁站主体结构施工组织设计（框架结构详图丰富）立即下载

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盖挖车站主体结构施组资料下载-深圳某地铁站主体结构施工组织设计（框架结构详图丰富）

项目位置：广东高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构, 钢结构总工期：450天模板材料：木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：4.1万施工主要设备：湿式砼喷射机、自动计量砼搅拌机、双液调速注浆泵、灰浆搅拌机编制时间：2006年以前年分部分项工程施工方案：临水, 临电, 土方工程, 地下室结构, 防水, 安全文明内容简介 2、工程概况　　车站为地下二层岛式车站，结构外缘总长224.3m，标准段结构外缘总宽18.9m，西端盾构井处宽度为22.3m。车站主体结构采用单柱双层双跨

[广东]地铁车站施工组织设计（投标盖挖逆作法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通水泥搅拌桩施工人工挖孔桩施工

盖挖车站主体结构施组资料下载-[广东]地铁车站施工组织设计（投标盖挖逆作法）

资料目录 8.1 编制依据 8.2 工程概况 8.2.1 车站结构简述 8.2.2 地质水文情况 8.2.3 工程工期要求 8.2.4 工程特点及难点 8.3 施工准备及总平面布置 8.3.1 施工准备 8.3.2 施工总平面布置 8.3.3 施工临时道路 8.3.4 施工临时用水、用电布置 8.4 施工部署及交通疏解 8.4.1 施工部署 8.4.2 施工组织机构 8.5 车站主体结构施工方法及说明 8.5.1 水泥搅拌桩施工方法及工艺流程 8.5.2 人工挖孔桩、钢管柱及抗拔桩的施工方法及工艺流程 8.5.3 基坑土石方开挖、支撑装拆的施工方法及工艺流程 8

[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法地下连续墙）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计地铁车站明挖法区间隧道盾构法

盖挖车站主体结构施组资料下载-[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法地下连续墙）

资料目录第1章综合说明4 1.1 编制说明4 1.2 总体施工目标6 第2章工程概况6 2.1 工程环境和设计概况6 2.2 地质概况11 第3章工程特点、难点及对策12 3.1 工程特点13 3.2 工程重难点及其对策13 第4章施工组织与施工规划20 4.1 总体施工目标20 4.2 项目管理机构、主要管理人员及其职责21 4.3总体工程施工内容28 4.4 施工安排29 4.5 劳动力计划30 4.6车站主体结构施工方法31 4.7 主要工程项目的施工顺序32 4.8 专项工作实施方案32 第5章施工现场平面布置36 5.1施工现场总平面布置原则36 5.2施工现场总

[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通明挖法地铁车站盾构法区间隧道锚喷支护结构

盖挖车站主体结构施组资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）

资料目录第1章编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建（构）筑物情况39

地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 立即下载

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关键词：主体结构施工方案安全保证措施变形缝防水构造图地质剖面示意图

盖挖车站主体结构施组资料下载-地下三层岛式车站主体结构施工方案2019

本资料为：地下三层岛式车站主体结构施工方案，编制于2019年，共108页。工程概况：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。结构板厚：顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm；侧墙厚：盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工，结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的防水

车站主体结构模板及支架专项施工方案立即下载

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关键词：主体结构模板支架专项施工方案车站横剖面图底板下翻梁图

盖挖车站主体结构施组资料下载-车站主体结构模板及支架专项施工方案

本资料为：车站主体结构模板及支架专项施工方案，编制于2019年，共80页，含图纸计算书。工程概况：车站设计总长 138m，标准总宽 18.30m，底板深度 25m，车站中心里程处覆土 3.1m。车站围护形式采用连续墙结构，车站连续墙厚度 1000mm。车站设计总长度为 138m，标准段宽 18.30m，盾构端头井宽 24m，车站结构包括车站主体结构和附属部分。本站采用明挖顺作法施工，为地下三层明挖车站，盾构端头井采用双柱三跨箱型框架结构，标准段采用单柱双跨箱型框架结构。 ........ 相关图片：

[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖主体结构施工方案单层双跨框架结构地铁车站明挖方案车站主体结构方案

盖挖车站主体结构施组资料下载-[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案

本资料为：[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案，编制于2017年，共89页，含图纸。工程概况：本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡，200m后达到变坡点，以6.08‰上坡，280m后达到变坡点，以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。区间明挖段为单层双跨框架结构，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.1-7.3m，结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房，雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m（泵房处高8.55m），明挖段结构覆土3.54～5.2m，基坑端部接车辆

[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案立即下载

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关键词：车站主体结构施工方案主体结构施工进度计划主体防水施工方案结构施工分段平面图

盖挖车站主体结构施组资料下载-[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案，编制于2016年，共92页，含图纸。工程概况：车站3部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。车站4部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m，车站标准段外包宽度为23.2m，标准段基坑深度约为23.54m，覆土厚约2.9～3.2m。&

[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案立即下载

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关键词：施工组织方案地铁施工组织方案施工组织流程雨季施工措施

盖挖车站主体结构施组资料下载-[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案

本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案，编制于2016年，共33页。资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.11~16.94m，覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。目录：第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量体系与保证措施第五章

地铁车站主体结构施工技术培训PPT 立即下载

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关键词：车站主体结构施工技术地铁车站主体结构施工主体结构施工技术培训施工质量培训施工技术培训

盖挖车站主体结构施组资料下载-地铁车站主体结构施工技术培训PPT

本资料为地铁车站主体结构施工技术培训PPT，共50页。主要内容：地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。车站主体施工区段划分应结合盾构下井需求，从一端向另一端或两端往中间施工。按照 “竖向分层、水平分段、逐层由下往上平行顺作”进行施工。地铁工程侧墙结构施工因基坑支护型式而异。围护桩+内支撑/锚索一般采用单侧支模，放坡开挖时采用双面支模。地铁车站内部结构主要包括：站台板、轨顶风道、楼梯、区间人防隔断门。主要介绍轨顶风道的施工方法。 ...... 目录：一、地铁车站

地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级立即下载

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关键词：主体结构防水施工技术防水卷材平面铺设阴阳角防水加强诱导缝部位内衬

盖挖车站主体结构施组资料下载-地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级

本资料为：地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级，编著于2019年，共33页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ........ 相关图片： &nb

地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级立即下载

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关键词：防水安全技术交底高处作业安全措施脚手架工程安全措施施工安全要求安全技术交底

盖挖车站主体结构施组资料下载-地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级

本资料为：地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级，编制于2019，共8页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 相关图片：高处作业安全

地铁车站主体结构防水施工技术交底(二级) 立即下载

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关键词：主体结构防水交底防水卷材铺设图预铺高分子卷材防水施工工艺

盖挖车站主体结构施组资料下载-地铁车站主体结构防水施工技术交底(二级)

本资料为：地铁车站主体结构防水施工技术交底(二级)，编制于2019年，共33页。主要内容：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 ....... 相关图片：防水卷材铺设预铺高分子卷材防水施工工艺总流程图

地铁车站主体结构安全技术交底(一级) 立即下载

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关键词：主体结构安全技术交底板梁钢筋位置关系主体结构施工工艺施工用电安全技术安全技术交底

盖挖车站主体结构施组资料下载-地铁车站主体结构安全技术交底(一级)

本资料为：地铁车站主体结构安全技术交底(一级)，编制于2019年，共16页。工程概况：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 ....... 相关图片：板梁钢筋位置关系主体结构施工工艺流程图施工用电安全技术

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