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[分享]徐州深基坑施工方案资料下载

发表于2020-12-03

标签：徐州深基坑施工方案资料徐州深基坑施工方案讨论徐州深基坑施工方案视频

徐州深基坑施工方案专题为您提供徐州深基坑施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载徐州深基坑施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

深基坑支护机土方开挖专项施工方案立即下载

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关键词：岩土工程资料基坑支护专项方案徐州项目资料

徐州深基坑施工方案资料下载-深基坑支护机土方开挖专项施工方案

本资料是徐州项目土方开挖基坑支护专项方案，其主要内容有编制依据、施工进度计划和安全保障措施等内容，并附有进度横道图和钢板桩平面布置图。拟投入的主要施工机械设备表锚杆构造图挂网喷射混凝土大样质量保证体系绿色施工及环境保护管理职责表方案大样！手头备一份，用时心不慌~~~

徐州市三环西路高架快速路工程XS-LQ4标段深基坑开挖专项施工方案立即下载

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徐州市三环西路高架快速路工程XS-LQ4标段深基坑开挖专项施工方案

广场项目超深基坑逆作法施工技术讲义总结（49页PPT）立即下载

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关键词：超深基坑逆作法施工技术超深基坑逆作法施工降水施工方案模板工程施工方案岩土工程资料

徐州深基坑施工方案资料下载-广场项目超深基坑逆作法施工技术讲义总结（49页PPT）

本资料为广场项目超深基坑逆作法施工技术讲义总结，共49页。工程概况：本工程总体为徐州中央国际广场B、C地块地下室、裙楼及两塔楼，规划总用地面积为42835m2,工程总建筑面积约52万m2,地下室4层，商业裙房为7-10层，裙房高度为53.5m，两塔楼高60/67层，东塔楼为酒店与办公，西塔楼为酒店式公寓，建筑总高度为259m。目录： 1、工程概况 2、逆作法施工重难点分析 3、降水施工方案 4、土方工程施工方案 5、钢筋工程施工方案 6、模板工程施工方案 7、混凝土工程施工方案

中建三局徐州中央国际广场超深基坑逆作法施工介绍立即下载

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徐州深基坑施工方案资料下载-中建三局徐州中央国际广场超深基坑逆作法施工介绍

中建三局徐州中央国际广场超深基坑逆作法施工介绍.rar

中建超深基坑逆作法技术文件（附图丰富，pptx格式）立即下载

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徐州深基坑施工方案资料下载-中建超深基坑逆作法技术文件（附图丰富，pptx格式）

本工程为徐州中央国际广场项目，总建筑面积约52万㎡，其中B地块建筑面积34772.95㎡；桩基埋深 18.9m，持力层为层5粘土，持力层特征值 155KPa，人工挖孔灌注桩桩长为4.5~7m，桩径为2100~2500mm，箱、筏底板厚度为1000mm，顶板厚度为400mm；结构形式为框架结构。本资料为该工程超深基坑逆作法施工介绍，共55页，编制于2011年。 ...... 1、工程概况 2、逆作法施工重难点分析 3、测量施工方案 4、降水施工方案 5、土方工程施工方案 6、钢筋工程施工方案

10篇深基坑施工方案专家论证立即下载

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徐州深基坑施工方案资料下载-10篇深基坑施工方案专家论证

本资料为10篇深基坑施工方案专家论证预览图： 10篇深基坑施工方案专家论证

无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页) 立即下载

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关键词：车站深基坑施工方案 SMW工法桩支护方案拉森钢板桩清障支护单柱岛式站台车站基坑开挖支护

徐州深基坑施工方案资料下载-无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页)

项目类型：交通建筑
基坑深度：17.61m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,地下水位,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页)，可供参考概况：车站为地下二层单柱岛式站台车站，车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584 m2。盾构井段基坑深约17.61m，基坑宽23.80m；车站主体标准段基坑深约15.91m，基坑宽约19.7m。车站采用明挖法施工，主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑；本站共设置4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口，围护结构为SMW工法桩+内支撑。基坑安全等级为一级。清障采用拉森钢板桩+3道钢支撑的支护形式。目录： 1.编制依据、原则及范围

排水工程深基坑安全专项施工方案（38页）立即下载

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关键词：深基坑安全专项施工基坑开挖深度沟槽开挖及支护施工工艺工法基坑开挖支护

徐州深基坑施工方案资料下载-排水工程深基坑安全专项施工方案（38页）

项目类型：交通建筑
基坑深度：5.25m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图：5张以下
编制时间：2016

本资料为排水工程深基坑安全专项施工方案，共38页概况：本次安全专项方案编制范围为深度5.0m≤H≤6m（深度超过6m的采用顶管法施工）的排水管线沟槽开挖及支护方案，共分5段，长度35.01m，直径500mm混凝土管，开挖深度5.59m；长度34.78m，直径500mm混凝土管，开挖深度5.48m；长度42.67m，直径800mm混凝土管，开挖深度5.72m；长度39.92m，直径800mm混凝土管，开挖深度5.83m；长度40m，直径800mm混凝土管，开挖深度5.25m。以上5段长度共计197.38m，最大开挖深度5.83m。目录： 1 工程概

湖北工程深基坑工程安全专项施工方案(46P) 立即下载

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关键词：深基坑工程安全排桩支护施工方案排桩冠梁支护结构基坑开挖支护

徐州深基坑施工方案资料下载-湖北工程深基坑工程安全专项施工方案(46P)

项目类型：住宅建筑
基坑深度：5.1m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：放坡支护,土钉墙支护,排桩支护
建筑基坑监测项目：周围建（构）筑物变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为湖北工程深基坑工程安全专项施工方案，共46页概况：本项目基坑地层上部为结杂填土，下部为上更新统硬塑状粉质粘土，下部为中密砾砂层，底部为泥质砂岩层，工程地质条件较好，根据开挖深度，侧壁土质情况及周边环境，本基坑在南侧未拆除的7层住宅范围做Φ800的支护排桩冠梁支护结构进行边坡支护，即支护设计图纸标明的HIJKLMN段支护，HIJ段桩中心距1200mm，桩长14m，KLMN段桩中心距1500mm，桩长12m。其余部分基坑全部采用放坡加土钉墙支护，包括1~8型支护。基坑在涉及到支护结构部位的实际开挖深度为5.1m。支护设计以放坡+喷锚、支护排桩。

南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P) 立即下载

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关键词：车站深基坑施工方案地下两层岛式车站明挖顺筑法施工钻孔桩内支撑基坑开挖支护

徐州深基坑施工方案资料下载-南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P)

项目类型：交通建筑
基坑深度：20m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,地下水位,周围建（构）筑物变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P)，编制于2016年，可供参考概况：车站为地下两层岛式车站。，车站总长207.6m，顶板覆土约2.5米，标准段宽度19.7米，底板埋深15.73米（有效站台中心处）标准段车站为地下明挖两层结构，共设4个出入口，2级风亭，车站两端接盾构区间，大小里程均设盾构始发井。车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工。基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑形式。车站先进行岩溶处理，然后进行降水施工，再进行基坑土方开挖施工。目录： 1. 编制说明 2. 工程概况 3. 工程特点、重点、难点分析

[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案立即下载

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关键词：地铁车站深基坑方案基坑施工流程钻孔桩施工流程槽段开挖顺序图

徐州深基坑施工方案资料下载-[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案

本资料为：[无锡]地下三层车站深基坑专项施工方案，编制于2017年，共159页，含图纸。工程概况：车站为为地下两层岛式车站，换乘节点为地下三层。车站外包尺寸全长289.2m，主体建筑总面积12948m2，附属建筑总面积8904.6m2。起始里程端头井段基坑深约18.1m，基坑宽约26.8m；终点里程端头井段基坑深约19.4m，基坑宽约35.9m；车站主体标准段基坑深约16.5m，基坑宽约22.7m；车站换乘节点段基坑深约23.3m，基坑宽约30.2m。本站共设置10个出地面出入口、5组风亭，本次实施3个出入口和4组风亭。车站采用明挖法施工，主体围

[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑工程施工方案地铁深基坑安全方案施工场地平面布置主要监测项目施工

徐州深基坑施工方案资料下载-[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案，编制于2017年，共94页，含图纸。工程概况：本工程中车站为双岛型式站台，有效站台宽度为16m+16m，分双层段及单层段两种结构：双层段宽61.7m，高度14.1m，六柱七跨结构；单层段高度8.75m，下部混凝土结构为2墙、2柱、五跨结构，上部设置钢结构屋面，钢结构屋盖长度180.5m，最大宽度75m，上部为植区域及采光区，纵向跨度30m+40m+40m+40m+30m，横向15m+40m，从北侧幕墙位置摇摆柱处悬挑距离为13.75m、7.50m，框架为单层受力结构，主要受力构件为箱型截面以及H型钢组成的空间曲面结构，支

[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

徐州深基坑施工方案资料下载-[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

深基坑施工方案编制要点立即下载

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徐州深基坑施工方案资料下载-深基坑施工方案编制要点

本资料为深基坑施工方案编制要点，共43页。简介：开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或者开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程需要进行深基坑分级安全管理。目录： 1前言 2深基坑方案分级管理 3深基坑方案编制要点 4方案管理要点相关图片：土方开挖支撑体系安全等级内支撑式支护结构

[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案地铁明挖安全施工方案施工场地平面布置地铁车站监控测量方案

徐州深基坑施工方案资料下载-[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共82页。工程概况：本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖，挖至锚索标高下0.5m时，应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔，混凝土等级为C30，灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙；桩间土应随基坑开挖进行网喷支护，钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25，垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm，作为锚头及施做防水的空间。 ......&nbs

26.6m深基坑桩锚支护施工方案（157页）立即下载

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关键词：深基坑桩锚支护深基坑支护方案基坑支护结构施工施工协调措施基坑开挖支护

徐州深基坑施工方案资料下载-26.6m深基坑桩锚支护施工方案（157页）

本资料为26.6m深基坑桩锚支护施工方案，共157页概况：拟建建筑物地上为111层，地面以上高度为530米，拟建5层地下室，本工程±0.00相对于绝对标高10.100m，场地较平整，现地面为8.4m（绝对标高），基坑开挖深度26.6m。场地一期基坑和二期基坑底标高均为～28.30m（相对标高），即基坑深度均为26.6m，其中已经完成底板浇筑的一期基坑周长约为307m，面积约为5739㎡，二期基坑周长约为754m，面积约为16011㎡，整个场地周长约为598m，面积约为21750㎡。目录：第一章编制说明及编制依据第二章工

盖板涵洞深基坑专项施工方案（2018）立即下载

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徐州深基坑施工方案资料下载-盖板涵洞深基坑专项施工方案（2018）

本资料为盖板涵洞深基坑专项施工方案，word格式，共23页。工程概况：本项目第一标段起于K-1+992.456，终于K3+000，本合同段路线全长3.008km。在K0+690处有一座1-6x3.5m钢筋混凝土盖板涵，经现场勘测盖板涵洞基坑开挖区域分为北段为村民生活垃圾填埋区(长度约为30m)、中段为原有安林路路基(长度约为30m)、南段为深沟(长度约为28m)。经现场测量中段安林路原地面标高为321.232m，依据图纸涵洞底标高为307.473m，基础厚度为1m。计算出中段基坑下挖深度约为17m。目录：一、工程概况二、编制依

道路项目深基坑专项施工方案（2017）立即下载

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关键词：专项施工方案开挖坡度选择基坑开挖支护

徐州深基坑施工方案资料下载-道路项目深基坑专项施工方案（2017）

本资料为道路项目深基坑专项施工方案，2017，word格式，共24页。工程概况：本项目起点桩号为K9+045，终点桩号为K21+903,路线全长12.858km。设有有大桥1座，中桥1座，小桥5座。目录：一、工程概况二、编制说明、依据及原则三、工程地质四、气象水文五、施工准备六、施工工艺流程图七、开挖坡度选择与定位放样八、基坑开挖九、深基坑防排水十、地基检验十一、边坡稳定性验算

地下空间建设深基坑支护施工方案立即下载

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关键词：预应力锚索支护基坑开挖支护

徐州深基坑施工方案资料下载-地下空间建设深基坑支护施工方案

本资料为地下空间建设深基坑支护施工方案，编制于2015年，共20页。工程概况：本项目基坑一期工程与二期工程分界处（主施工道路）南北一线西侧临时放坡上部采用土钉墙支护，下部采用钢管桩结合预应力锚索支护。基坑深度：17.5米。上部13米左右采用临时放坡土钉墙支护，下部采用钢管桩结合预应力锚索支护。按现场实际情况，对应设计标高，其基坑实际开挖深度为17.5米不等。支护临时以放坡、复合喷锚（土钉墙）、钢管桩为主。对本基坑而言土方开挖是关键，土方施工必须密切配合支护施工。目录： 1、编制依据 2、工程概况 3、工程特点 4、施工组织管理&n

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