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基坑、边坡支护设计入门训练营
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好评率 99.00%
关键词： 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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竖井基坑开挖施工方案
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文件 1.04MB
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本资料为竖井基坑开挖施工方案，共44页。 简介：本基坑开挖目的作为顶管施工的工作坑。基坑尺寸为7米*8米，深度为17米。地质情况15米深为黄土，15米至17米为砂层。地下水位位于15米深。潜水主要位于砂层中，地下水渗透系数按30米/秒考虑。基坑开挖及今后顶管施工过程中为保证基坑安全，采用钢筋格栅加网喷混凝土施工方案。 目录： 1基坑概况 2施工工艺及工序 3施工层数划分 4施工方案 5重点与难点保证 6近期准备工作 相关图片： 顶管施工 格栅加工
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成都地铁项目基坑开挖施工方案（167页）
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文件 13.81MB
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关键词： 基坑开挖施工方案
地下连续墙施工
基坑降水方案
基坑明挖顺筑法
基坑开挖支护
项目类型：交通建筑
基坑深度：24.31m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2012
本资料为成都地铁项目基坑开挖施工方案，共167页 概况： 车站总净长222m，标准段净宽20.2m，端头井宽24.2m，为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构，车站覆土厚约3.0m～3.32m。基坑安全等级为一级。 基坑总长224.7m，其中：两端头井分别长15.2m，深度约25.94m，净宽26.7m，围护结构采用1200mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.83；标准段长194.3m，深度24.31m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构，车站采
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住宅小区基坑开挖施工组织设计
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本资料为住宅小区基坑开挖施工组织设计，共68页。 简介：本工程占地面积为6.2万m2，其中4、5#楼底板面积为10600m2，由于基坑支护放坡顶边线距离围墙仅1m，施工地下室阶段，材料堆放和加工的场地将给组织施工带来极大的不便。本工程±0.00为绝对标高33.3。工程桩基础已施工完，但现场土面标高平均为25米，底板底设计标高为22.075米，因此现场大面仍有厚度为3.0米的土方没有挖。本场地总体呈西高东低，地面最大坡度小于1.0°。孔口标高为31.86m～35.20m，最大孔口高差为3.34m。 目录： 一、工程概况 二、施工部署 三、主要施工
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[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案
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关键词： 明挖隧道施工
基坑开挖施工
基坑支护施工
隧道施工技术
![基坑开挖施工案例资料下载-[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202005/14/30/170730d02b0qlxwt5lncue.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "基坑开挖施工案例资料下载-[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案")
该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案，编制于2015年，案例较新，内容完整，图片丰富，非常值得下载学习！ 资料概况：总体长度为1200.92m，基坑宽度为14.34～16.2m，基坑开挖深度为0～10.64m，线间距为4～4.34m。明挖按分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口；其后设置800m长U型槽。明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系，改FSDK11+800～改FSDK12+400段，U型槽采用Φ800@1250mm围护桩+Φ600mm钢支撑支护体系，改FSDK12+400～改FSDK12+600段线路，左侧采用钢板桩进行基坑开挖防
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[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案
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关键词： 基坑开挖施工方案
基坑降水施工方案
基坑开挖支护
![基坑开挖施工案例资料下载-[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202006/11/24/144224j5husvz72jug6yuo.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "基坑开挖施工案例资料下载-[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案")
项目类型：市政工程
建筑基坑支护形式：土钉墙支护
编制时间：2015
[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案，word格式，共80页，编制于2015年。 工程概况： 车站为地下一层站，地面一层为站台层，二～四层为预留物业开发，XX站为双岛四线车站，双岛四线部分标准段宽为44.9m，全长366.7m，此部分采用放坡开挖，站后接知识城线双存车线，标准段宽为10.9m，全长144.3m，其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖，东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。 总平面示意图 地铁站地质横剖面图 土方开挖分区及施工顺序图 基坑开挖顺序
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快速路基坑开挖及支护工程安全专项施工方案
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关键词： 水泥土搅拌桩
深基坑土方开挖
降水施工方案
SMW工法桩围护
基坑开挖支护
项目类型：交通建筑
基坑深度：9.6m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护
建筑基坑监测项目：地下水位
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
本资料为快速路基坑开挖及支护工程安全专项施工方案，共52页 概况： 基坑围护结构形式有SMW工法桩＋支撑体系。SMW工法桩直径为850mm，间距600mm。工法桩插入深度比为0.8，根据基坑的深度不同，Φ850桩长有5m、6m、7m、9m、11m、13m、15m、16m、17m、18m、26m，11种。 本工程设计工法桩水泥土搅拌桩采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量为20%，型钢的插入方式均采用“隔一插一”，插入深度为工法桩底以上1米，型钢规格为H700×300×13×24。 基坑安全等级设计为二级。 对于不同深度的基坑分别采用管井降水
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[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案
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关键词： 基坑开挖方案
支撑安拆施工
地铁站主体结构
桩间网喷施方案
![基坑开挖施工案例资料下载-[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202005/14/55/092855qe6gq41zxpizzam6.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "基坑开挖施工案例资料下载-[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案")
该资料为[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案，方案编制于2015年，材料比较新，内容丰富，值得下载观看。 资料概况：车站共设4个出入口（2、4号出入口预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧，2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建，为地下三层结构，基坑深16.556m，周边环境等同车站，采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构，桩间设置旋喷止水；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园，两边无重大建筑物，出入口基坑采用φ800@100
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高层建筑基坑开挖围护施工方案
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本资料为高层建筑基坑开挖围护施工方案，共65页。 简介： 本工程为两幢高层建筑，地下室整体相连，主楼裙房在±0.000以上分开，其中A楼为25层（99.7m）,B楼为43层（超高层177.2m）,地下室为3层，总建筑面积约16.5万平方。 ±0.000以上面积约12.9万平方，地下室建筑面积约3.6万平方。基坑面积约17520㎡,地下大面积深度为14.25m,坑中坑为19.75m。钢结构加混凝土核心筒结构，工程±0.000相当于黄海标高6.55m,自然地坪的为相对标高-0.6m。本工程建筑设计等级为甲级，基坑采用φ800、φ900承压桩和φ600、φ700抗拔桩。承压桩进入
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地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页)
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关键词： 车站基坑开挖支护施工
基坑降水工程施工
施工工序流程
冠梁及第一道支撑示意图
本资料为：地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页)，编制于2018年，共24页，PPT格式。 主要内容： 1、施做连续墙和临时立柱及接缝止水，按照降水方案进行坑内降水。 2、开挖基坑，加冠梁，随开挖随施作支撑（基坑开挖至钢支撑轴线下0.5m）至基底。 3、施做素砼垫层，敷设防水层，施作底板结构、底纵梁及部分侧墙。 4、随着拆除支撑，施做主体结构。 5、顶板结构达到设计强度后，拆除换撑及第一道混凝土撑拆除临时立柱敷设顶板防水层，施做压顶梁，回填基坑，恢复路面，并施作内部结构。 ........ 目录： 1
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排水工程基坑开挖支护施工方案
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文件 612.50KB
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本资料为排水工程基坑开挖支护施工方案，编制于2016年，共26页。 工程概况：本工程K0+970-K1+730.974排水工程含管线施工及顶管施工，其中雨水管线180度砂石基础施工全长273.69m，基坑深度在5m-7.53m，顶管施工全长507.02m,设置4个深基坑为顶管工作坑。污水管线180度砂石基础施工全长259m，坑深度在5m-8m,顶管施工全长479.87m,设置4个深基坑为顶管工作坑。 目录： 一、施工概况 二、工程地质勘查 三、编制依据 四、沟槽、顶管坑及挡土墙支护方案 五、工字钢施工的一般要求 六
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住宅楼基坑开挖及护坡施工方案
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关键词： 管井井点降水
基坑开挖支护
本资料为住宅楼基坑开挖及护坡施工方案，共16页。 简介： 本工程为某住宅楼地下建筑的基坑开挖工程。该建筑由主楼各裙楼组成，主楼东西长约72m，南北宽约42m，开挖深度12.00m(电梯井14.00m),裙房东西长约71m,南北宽约26m,开挖深度5.80m。施工深度范围内，地层土质分布情况如下：地面（标高36.50m）以下0~-3.5m为杂填土;-3.5~-8.1m主要为粉质粘土,其中在-4.5m左右有一层厚度0.5~1.00m的重粉质粘土层；-8.1~-14.00m为细砂；-14.00-20.20m为卵石,卵石最大粒径5~7cm；-20.20~-27.60m为粉质粘土。地
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基坑开挖工字钢支护施工方案
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本资料为基坑开挖工字钢支护施工方案，共36页。 简介：基坑开挖采用56a型6.0 米长工字钢支护。工字钢用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。考虑到工字钢较长，在施打中，工字钢容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制工字钢的平直度，所以工字钢施工采用逐根打入法。逐根打入法可以确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1根工字钢插入导架内，用缆风绳固定确保不摇摆，然后再施打。
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基坑开挖土钉支护施工方案
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本资料为基坑开挖土钉支护施工方案，编制与2018年，共33页。 简介：本基坑设计采用坑内集水井抽水和排水沟明排方式排出坑内地下水，降水坑降地下水水位。通过观测降水坑水位达到要求后进行土方开挖。土方开挖主要采用机械开挖，人工配合清槽，从北向南分三次开挖至底，计划投入3台220型反铲挖掘机，配置30辆自卸汽车，可以满足施工要求。由于开挖后土方无法堆放在现场，需要外运至10KM外进行堆放。 目录： 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 场地工程地质、水文地质条件 四、 基坑支护工程设计参数 五、 护坡锚杆、土钉、排水系统施工方案
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基坑开挖SWM工法桩施工组织设计
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文件 1.97MB
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关键词： SWM工法桩
基坑开挖支护
本资料为基坑开挖SWM工法桩施工组织设计，共76页。 简介： 人行通道两边采用12~15m长拉森钢板桩围檩进行围护，中间采用H型钢支撑双拼，钢板桩转角处、加固区及集水池局部深坑采用￠850mm@600三轴搅拌桩施工。工法桩根据不同区段隔一插一或者密插。通道两侧中间采用￠609钢管作支撑，钢管间距4.5~6m。设置集水池及泵房进行坑底降水，泵房侧采用￠850mm三轴搅拌桩进行加固。 目录： 第一章 技术标说明 第二章 项目概况 第三章 项目部组织结构 第四章 施工准备 第五章 施工总体部署 第六章 主
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管线基坑开挖支撑系统设计施工方案（52页）
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关键词： 管线基坑开挖支撑
基坑支撑系统设计
基坑开挖及排水
基坑支护施工工艺
基坑开挖支护
项目类型：市政工程
基坑深度：5.8m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：放坡支护,钢板桩支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,地下水位
基坑支护施工详图、示意图：5张以下
本资料为管线基坑开挖支撑系统设计施工方案，共52页 概况： 根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土和淤泥，地质条件差，同时管道基坑深度较大，且不同地段管道基坑底的地质条件不同，需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度，管道地基处理方式，以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。 基坑深度<3000㎜，采用6米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，直径DN300*10的钢管进行内支撑，支撑距地面1000㎜。 目录： 第一章 工程概况
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水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案
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文件 6.54MB
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关键词： 预应力锚索支护
基坑开挖支护
本资料为水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案，编制于2017年，共113页。 工程概况：本工程为锅炉房、水泵房基坑开挖、支护工程，设计±0.000=1629.35m，筏板顶标高为-9.95m（1619.40m），筏板厚为400mm，防水及垫层厚度按150mm考虑，基底标高为-10.5m（1618.85m）。筏板从地下室外墙外挑400mm，土建施工工作面考虑600mm。基坑四周开挖深度10.57-10.86m。 目录： 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工部署 第四章 各项资源计划 第五章 各分部分项工程的主要施工方
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基坑开挖与围护工程专项施工方案
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文件 1.91MB
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本资料为基坑开挖与围护工程专项施工方案，编制于2017年，共37页。 工程概况： 本工程基坑面积约为：1200m2；周边延长米约：171.4m，基坑开挖沿筏板（局部承台承台）外边缘退线0.5m，满足侧边立模或砖胎膜施工即可。基坑开挖深度：本工程±0.000为黄海高程2.900m。根据场地现状标和本工程的地下室位置，本工程场地地形整体较平坦，局部地势有一定起伏。场地整平后自然地面平均黄海高程为1.820m。根据中国联合工程公司提供的基础图，基坑筏板的垫层底标高为黄海高程-2.550m、-3.550m，局部深坑垫层底标高为黄海高程-3.350m、-4.350m、-5.050m，
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车站基坑开挖及支护安全专项施工方案105页
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文件 9.89MB
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关键词： 车站基坑开挖
基坑开挖支护
基坑安全专项方案
岩土工程安全
本资料为车站基坑开挖及支护安全专项施工方案，共105页，编制于2016年 概况： 本站为地下二层岛式车站，车站长度285.76m，标准段宽度22.0m，站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深14.86～18.62m，有效站台中心里程处的顶板覆土厚度约1.8m。 根据本站结构形式、场地地质及周围环境特征，结合深基坑施工设计经验，本车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑与桩锚结合的支护体系。 车站主体基坑标准段围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩，沿基坑竖向布置3道Φ609mm的钢管内支撑，钢支撑水平间距第一道约6m，第二道和第三道约3m
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地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案
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文件 3.06MB
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本资料为地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案，编制于2017年，共69页。 工程概况：主体基坑围护采用Φ1000@1500和Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式，基坑四周钻孔灌注桩408根，支撑体系采用37根中立柱、2I63c连系钢梁及钢支撑形成整体支撑，换乘节点处第一层支撑采用6根砼支撑，第二、三、四层支撑采用D609×16钢支撑，其余段落支撑采用3道D609×16钢支撑，腰梁采用2工45C组合钢围檩。桩间采用挂钢筋网喷射混凝土C20挡墙。 目录： 1 工程概况 2 编制依据 3 施工计划 4 施工工艺技术 5 施工安全
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[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案
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关键词： 地下管廊施工
基坑开挖施工方案
基坑开挖支护安全施工方案
土石方开挖方案
![基坑开挖施工案例资料下载-[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202006/16/41/170241xibofrlg7cbh7h28.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "基坑开挖施工案例资料下载-[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案")
该资料为[贵州]地下管廊基坑开挖支护安全施工方案，总共57页。 资料概况：拟建的地下综合管廊工程全长2.7公里，大道东段为两箱管廊，管廊顶板覆土2.0m，管廊宽和高为4.85*3.65m，沟槽开挖深度为5.8m,局部节点（通风口、逃生口、投料口）位置开挖深度达9.6m。按照建质[2009]87号文件“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知”要求，大道东段管廊沟槽深度超过5米，沟槽开挖、支护工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，需要编制深基坑开挖支护安全专项施工方案，提交专家组论证。大道东段土石方量约为30万方，路面基层破除约为1.8万方。 ..
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