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[分享]明挖顺做法施工方案资料下载

发表于2020-09-04

标签：明挖顺做法施工方案资料明挖顺做法施工方案讨论明挖顺做法施工方案视频

明挖顺做法施工方案专题为您提供明挖顺做法施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载明挖顺做法施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

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关键词： CATIA达索软件异形幕墙设计解决方案异形幕墙设计建筑信息模型建筑全生命周期管理

明挖顺做法施工方案资料下载-CATIA异形幕墙设计解决方案

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盖挖车站施工技术要点立即试听

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明挖顺做法施工方案资料下载-盖挖车站施工技术要点

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深基坑明挖顺做法施工方案立即下载

等级：文件 2.59MB 格式 docx

关键词：素混凝土垫层基坑开挖支护

明挖顺做法施工方案资料下载-深基坑明挖顺做法施工方案

本资料为深基坑明挖顺做法施工方案，编制于2015年，共24页。工程概况：本工艺是采用地下室结构全顺向的施工方法，将水平支撑与外围护结构进行连接使其作为水平向支撑体系，边挖土边施工支撑体系的顺向施工方法施工操作简单、安全可靠；本做法将地下外围护结构作为永久结构，且围护结构本身具有良好的防水性能，把外围护结构地连墙与地下室梁板有效连接作为了地下室外墙。目录： 1．前言 2．工法特点 3．适用范围 4．工程概况 5.顺作法结构设计支撑体系概况 6．工艺流程 7．操作要点相关图片：

地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案立即下载

等级：文件 1.31MB 格式 docx

关键词：风亭明挖顺做法施工方案安全施工保证体系人员机械配置质量控制措施

明挖顺做法施工方案资料下载-地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案

本资料为地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案，共76页。资料概况：车站为地下二层岛式站，，车站长约197.4m，标准段宽约18.5m。车站中心里程处顶板覆土约2.7m，车站底板埋深15.8~17.2m。根据总体工程筹划，盾构机左右线均由xxxx车站南北两个端头井分别始发后向南环路站及航海东路站推进。2号风亭位于车站南端头井东侧，结构采用箱型结构，长27.9米，宽25.5米，高6.35米；底板厚800mm，顶板厚700mm，侧墙厚500mm，中隔墙厚300mm，混凝土皆为C40混凝土。底板底板埋深约为9.35m。顶板覆土约为3m。附属结构场地具备明挖施工条件，采用明挖顺做法

地铁明挖顺做围护桩深基坑施工方案(129页) 立即下载

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关键词：地铁明挖顺做方案地铁深基坑施工方案土钉墙放坡开挖基坑开挖支护

明挖顺做法施工方案资料下载-地铁明挖顺做围护桩深基坑施工方案(129页)

项目类型：交通建筑
基坑深度：16m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：土钉墙支护,锚杆支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为地铁明挖顺做围护桩深基坑施工方案，共129页，编制于2017年，可供参考概况：车站为地下两层岛式站台站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。本车站采用明挖顺做法施工，放坡开挖段基坑开挖深度约16m，围护桩段基坑开挖深度约18m，如何确保基坑开挖边坡及基底的稳定，是本工程顺利实施的关键

[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案立即下载

等级：文件 2.20MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护钢管支撑体系

明挖顺做法施工方案资料下载-[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案

项目类型：市政工程基坑深度：16m基坑侧壁安全等级：一级基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2010年内容简介本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系，轨排井段采用锚杆支撑体系，桩间位置采用网喷混凝土护壁，钻孔桩采用间距为2000mm的Φ1000mm钻孔灌注桩，最大桩长18.7.m，平均桩长18m，总量约1150根，围护桩共有502根。基坑内竖向设三道Φ609mm的钢管，区间端头或因交通导改分解结合处各边设四道角撑，竖向跟标准段一致

明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案立即下载

等级：文件 1.96MB 格式 doc

关键词：主体结构施工方案明挖顺筑法施工总体施工方案结构工程施工技术措施质量控制措施

明挖顺做法施工方案资料下载-明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案

本资料为明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案，共58页。资料概况：本工程车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。车站站为地下一层（局部二层）箱型框架结构，车站纵向各层板坡度为2‰，顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工，站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式，站后东明挖区段主要采用放坡开挖，局部工法桩支护围护结构形式，明挖区间抗浮采用墙趾压土。 …… 目录： 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总

岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖车站主体结构施工现场布置分项工程施工质量控制措施

明挖顺做法施工方案资料下载-岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案

本资料为岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案，共73页。资料概况：本工程为地下三层岛式车站，采用明挖顺做法施工，车站设计起点里程YCK25+555.455，终点里程为YCK25+871.950。结构总长316.5m，标准段宽22.9m，扩大端宽27m，基坑埋深22.92m，覆土厚度3m。车站采用双柱三跨三层现浇钢筋混凝土框架结构。顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层，采用复合式结构。 …… 目录：一、编制原则二、编制依据及编制范围

[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案立即下载

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关键词：高支模安全专项施工方案施工平面布置图支撑体系检算脚手架稳定性检算

明挖顺做法施工方案资料下载-[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案

本资料为：[成都]地铁明挖区间高支模安全专项施工方案，编制于2013年，共62页。工程概况：线路平面中曲线半径为3000m，线间距5m。线路最大坡度为21‰，最小坡度为2‰。结构最大埋深6.4m，最小埋深3.4m 。标准段主体结构采用单层双跨矩形框架结构，纵向柱距为4m，主体箱体宽10.1、10.35m。区间采用自然通风，风口直接出地面，自然风井共11个。区间结构采用明挖顺做法施工时，侧墙、顶板模板采用15㎜厚木模板，现场拼装成型；柱模板采用15㎜厚木模板，组合后吊装成型；侧墙倒角、梁倒角采用15㎜厚木模板，现场拼装成型。支撑体系选用直径48mm

明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案立即下载

等级：文件 2.06MB 格式 doc

关键词：混凝土支撑拆除施工方案安全保证措施环境保护保证措施施工组织设计

明挖顺做法施工方案资料下载-明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案

本资料为明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案，共47页。资料概况：本工程采用明挖顺筑法施工，为地下三层双柱三跨箱形框架结构，主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙，地下连续墙为水下C35混凝土。标准段墙深54m，端头井及隔墙墙深58m，地下连续墙采用工字钢接头。车站主体结构分为A、B、C三个区域施工，附属分为F、E两个区域施工，车站主体长度306.8m，车站总建筑面积38562.3㎡，包含5个出入口、4个风亭组，车站西端（A区）为盾构双始发井，东端（C区）为盾构双接收。主体基坑A、B、C区标准段的内支撑形式为4道混凝土支撑，端头井部位采用4道混凝土支撑，混凝土主撑之

[江苏]深基坑开挖专项施工方案[明挖法] 立即下载

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关键词：深基坑开挖施工方案深基坑明挖法施工明挖法施工方案

明挖顺做法施工方案资料下载-[江苏]深基坑开挖专项施工方案[明挖法]

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。工程概况：该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，标准段沿基坑深度方向设置4道支撑，第一为800*800mm钢筋混凝土支撑，支撑于1200*1000mm混凝土冠梁上，其余为Ф609、t=16mm钢支撑（

明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案立即下载

等级：文件 10.68MB 格式 doc

关键词：支模架专项施工方案车站结构施工设计支模架方案设计总体施工组织质量控制措施

明挖顺做法施工方案资料下载-明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案

本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案，共75页。资料概况：本工程车站主体结构为地下二层岛式站台，箱形框架结构。车站全长297.223m，由区间明挖段+车站主体两部分组成，两部分由厚800mm地连墙墙隔开，区间明挖段开挖长度111.5m，标准段开挖深度约17.4m，开挖宽度为13.8m；车站主体基坑处开挖长度186.7m，标准段开挖深度约17m，开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式，主体地连墙接头采用锁口管形式；基坑支护共设五道支撑：第一、三道为钢筋混凝土支撑，第二、四、五道为钢支撑，车站采用明挖顺作法施工。 ……

地铁深基坑工程明挖专项施工方案（196页）立即下载

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关键词：地铁深基坑工程深基坑工程明挖深基坑明挖施工施工重难点及对策基坑开挖支护

本资料为地铁站深基坑工程明挖专项施工方案，共196页，图文丰富概况：地铁站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总长186.61m；设置4个地面出入口，2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。基坑长度：188.2m。基坑宽度：20.7m（标准段）、24.8m（端头井）目录：第一章、编制依据第二章、工程概况第三章、围护结构设

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案立即下载

等级：文件 1.78MB 格式 doc

明挖顺做法施工方案资料下载-明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支

风井地下工程钢筋混凝土框架结构明挖法施工方案立即下载

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关键词：钢筋混凝土框架结构明挖逆作法施工明挖顺作法施工

明挖顺做法施工方案资料下载-风井地下工程钢筋混凝土框架结构明挖法施工方案

项目类型：工业建筑
基坑深度：9m
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5张以下
编制时间：2016

本资料为风井地下工程钢筋混凝土框架结构明挖法施工方案，共84页，格式为word。工程概况：江北风井主体结构为地下三层钢筋混凝土框架结构，地下连续墙与内衬墙的叠合结构，顺作法施工。江北风井地下一层净空高度为6m，地下二层净空高度为6.1m，地下三层净空高度为9.455m。风井内衬结构混凝土强度等级为C35，柱子为C40，垫层为C20早强混凝土。风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m，中心里程YDK10+830.00，起止里程为YDK10+817.25～YDK10+842.75，基坑开挖深度为29.08m，为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，附属

地铁车站明挖顺做法施工工艺动画演示！查看详情

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关键词：地铁车站明挖地铁车站施工明挖顺做施工工艺

明挖顺做法施工方案资料下载-地铁车站明挖顺做法施工工艺动画演示！

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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页（地铁投标技术方案）立即下载

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关键词：高压旋喷桩施工技术车站基坑开挖施工盾构同步注浆技术

明挖顺做法施工方案资料下载-明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页（地铁投标技术方案）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：492.2m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
初期支护类型：其他初期支护
隧道衬砌类型：复合式衬砌

本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨（东部覆土较厚处）结构，11m岛式站台，全长492.2m，标准段宽度为19.9m，车站基坑开挖深度为17.3～28.8m。车站主体结构采用明挖顺做法，围护结构采用800mm地下连续墙，混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6，墙宽5～6m；设置3道（局部4道）水平支撑，第一道支撑为800×900mm混凝土米字撑，第二、三、四道为Φ600，t=16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井，西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工，刀盘直径6250mm，双线圆形隧道，隧道

厚地下连续墙明挖顺做法地铁地下二层标准岛式车站设计图纸218张CAD（附计算书）立即下载

等级：文件 77.56MB 格式 rar

关键词：地铁车站设计地铁围护结构设计地铁结构设计计算

明挖顺做法施工方案资料下载-厚地下连续墙明挖顺做法地铁地下二层标准岛式车站设计图纸218张CAD（附计算书）

地铁岛式车站明挖附属结构与主体结构接缝防水处理出洞装置防水构造详图风亭围护结构地基加固及桩位平面图上排热风道剖面配筋图风亭设计地下车站岛式站台纵断面结构钢筋焊接示意图始发井顶板平面配筋图

[天津]地铁盖挖顺作施工盖板施工方案立即下载

等级：文件 2.96MB 格式 doc

明挖顺做法施工方案资料下载-[天津]地铁盖挖顺作施工盖板施工方案

本车站盖挖段采用盖挖顺做法施工，盖挖段25.5m长， 22.3m宽，设置3道撑+1道换撑。盖挖段围护结构采用地连墙+内支撑的支护形式。降水系统采用明排加降水井的降水方式进行排水。【施工方案】 1.盖板工程施工顺序；2.降水施工；3.土方施工；4.钢筋加工、安装；5.模板施工；6.混凝土施工 46页，编制于2015年。施工场地平面布置图降水井平面布置图预留反压土示意图

[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）立即下载

等级：文件 27.71MB 格式 rar

关键词：明挖基坑施工排桩式挡墙支护基坑安全专项方案基坑开挖支护

明挖顺做法施工方案资料下载-[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）

项目类型：交通建筑
基坑深度：8.4-17.75m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：放坡支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本工程为轨道交通区间深基坑施工，主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖长度约256m，宽12.m~20.8m，基坑开挖深度8.4m～17.75m。基坑围护结构采用排桩式挡墙、围护桩+内支撑、悬臂桩、放坡、喷锚支护五种形式。【主要施工技术】 1、土石方开挖；2、冠梁及砼支撑施工；3、预应力锚索施工；4、锚杆施工；5、桩间网喷混凝土施工；6、钢围檩及钢管支撑施工；7、检查验收【施工安全技术措施】 1 技术准备；2 技术交底；3 物资准备；4 安全生产管理措施；5 土石方开挖保证措施；6 边坡安全保证措施；7 边坡周边构筑物保护措施；8 特殊季节施工

[天津]液压抓斗地下连续墙专项施工方案（盖挖逆作明挖顺筑）立即下载

等级：文件 5.41MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案地下连续墙施工液压抓斗工法

明挖顺做法施工方案资料下载-[天津]液压抓斗地下连续墙专项施工方案（盖挖逆作明挖顺筑）

资料目录第一章编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第二章工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2周围环境 5 2.3工程地质 7 2.4水文地质 7 2.5物理力学指标统计 8 第三章施工组织和部署 17 3.1组织机构 17 3.2施工进度计划 17 3.3劳动力安排计划 19 3.4机械设备安排计划 20 3.5施工准备 20 第四章施工方案 21 4.1地下连续墙施工流程 22 4.2导墙施工 23 4.3成槽施工 29 4.4泥浆配制和管理 34 4.5清底换浆 39 4.5锁口管（接头箱）吊装及顶拔 40 4.6钢筋笼制作 43 4.8钢筋

四川地铁站明挖法深基坑钻孔灌注桩施工方案立即下载

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关键词：钻孔灌注桩施工方案地铁站深基坑施工明挖顺做法施工深基坑施工安全基坑开挖支护

明挖顺做法施工方案资料下载-四川地铁站明挖法深基坑钻孔灌注桩施工方案

项目类型：交通建筑
基坑深度：16.8m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
编制时间：2015

本资料为四川地铁站明挖法深基坑钻孔灌注桩施工方案，共64页，可供参考概况：本车站采用明挖顺做法施工，基坑开挖深度约18m，开挖过程中对砂层、砂卵石层、泥岩层的开挖深度控制，确保基坑开挖边坡及基底的稳定，是本工程顺利实施的难点。基坑采用明挖法。基坑开挖后需要及时架设支撑，以确保基坑安全。因超挖或基坑周边超堆荷载、未及时封闭开挖面、未及时架设钢支撑、钢支撑失稳、地下水位超高等极易造成基坑失稳、倾覆、滑移、基坑底部隆起等事故，后果极其严重，因此保证支撑体系有效性是深基坑施工安全保障之一，也是本工程难点之一。目录： 1编制依据 2设计

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