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发表于2020-08-14

标签：量测与监测资料量测与监测讨论量测与监测视频

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本资料为基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案，共31页概况：新建铁路正线长度32.23km；其中隧道7座16.613km，占正线长度51.5%；桥梁11座9642.35延长米，占正线长度29.9%；路基12段4.719km, 占正线长度14.6%；涵洞337.5横延米/21座，其中盖板涵98.4横延米/3座，框架涵239.1横延米/18座。水中墩基础采用筑岛围堰施工，基坑开挖上层1m范围采用1:1放坡开挖，下层16.5m范围采用钢筋砼围护桩与高压旋喷桩止水帷幕支护方案。钢筋混凝土围护桩直径为1.25m，桩间距为1.5m；高压旋喷桩直径为0.8m

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基坑开挖与地面变形沉降监测方案立即下载

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本资料为基坑开挖与地面变形沉降监测方案，共28页。简介：基坑周边情况如下：拟建场地周边无重要建筑物和设施，根据相关规范及规程，本工程属于二级边坡。在施工过程中对施工场地周围地层位移和附近建筑物及围（支）护结构受力情况进行监测是十分必要的。通过对施工过程中的基坑围（支）护结构受力情况、周围地表位移等进行监测。目录：第一章工程概况第二章监测内容第三章预警事务的处理第四章质量保证措施第五章安全保证措施第六章信息反馈相关图片：监控量测浅

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[硕士]地铁施工穿越既有线监控量测与施工方案优化立即下载

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内容简介 [硕士]地铁施工穿越既有线监控量测与施工方案优化　　学科专业：岩土工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：北京工业大学　　学位年度：2009 　　随着城市化的进程，我国地铁建设蓬勃发展，伴随着城市地下空间的进一步开发，大城市轨道交通路网的规划和建设中，新建地铁穿越既有地铁隧道和车站是不可避免的问题，其近距施工时相互影响非常复杂。如何把这些影响降到最低限度，既能保证新结构物的施工顺利进行，又能保证既有线路安全、正常运营，寻求一种安全、合理、经济的施工方法就成为一项重要的课题。　　浅埋暗挖地铁车站穿越既有地铁隧道施工地表沉降及既有线的变形控制对施工及运营安全具有重

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[云南]轨道交通监控量测施工方案（隧道监测隧道量测）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道监控量测

资料目录 1 工程概况 1 1.1 简介 1 1.2 管线调查情况 1 1.3 周边建筑（构）物调查情况 2 1.4 主要风险源及风险控制措施 2 1.5 地质情况 3 2 编制依据及原则 5 2.1 编制依据 5 2.2 编制原则 6 3 监控量测的目的 6 4 施工监控量测工作的主要类型 7 5 暗挖段及斜井监测点的布置与观测方法及精度 7 5.1 地面沉降 7 5.2 拱顶沉降 10 5.3 水平收敛 11 5.4 洞口放坡段水平位移 13 6 监测仪器精度、监测项目控制值及频率 15 7 监测人员与主要监测仪器设备 16 7.1 监测组织机构图 16 7.2 主要监测仪器设备

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