[分享]轨道土方开挖施工方案资料下载

发表于2020-07-03

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本资料为轨道交通项目基坑开挖季节性施工方案，2014，word格式，共11页。工程概况：本项目为土建2标土建线路总长1.7km，包括两站一区间，分别为湖霞街站、湖霞街站～重光站区间、重光站及重光站站TBM吊出井。目录：一、工程概况及边界条件二、编制依据三、工程所处地区的自然环境（气候、气象等）四、基坑土方开挖季节性施工措施相关图片：总体概况平面图站点1平面图站点2平面图

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城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页) 立即下载

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关键词：城际轨道交通支撑安拆施工

轨道土方开挖施工方案资料下载-城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)

城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式，围护桩桩径为1000mm，第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑，第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑，基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外，地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34&

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轨道交通工程基坑开挖专项施工方案立即下载

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关键词：土方开挖施工基础围护设计围护搅拌桩施工城市轨道交通

基坑开挖专项施工方案工程雨水泵房、室外水池位于黄隘车辆段站场咽喉区，±0.00相当于绝对标高4.040m（黄海高程），本基坑采用放坡开挖，采用φ8@300（双向）钢筋网片+喷射素混凝土护坡，围护采用Φ700@500双轴水泥搅拌桩重力式挡墙结构。其中，雨水泵房地下层建筑面积为180平方米，该处基坑顶标高-3.12，基坑底标高-6.24，开挖深度为3.12m。室外水池地下层建筑面积为321平方米，该处基坑顶标高-3，基坑底标高-5.75，开挖深度为2.75m。 ······ 1. 编制依据 3 2. 工程概述 3 3. 组织

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广州市轨道交通线某地铁站土方开挖施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：交通建筑基坑深度：20m建筑基坑支护形式：放坡支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无资料目录目录 1 概况及特点 1.1工程概况 1.2工程地质情况 1.3土方工程特点 1.4现场施工条件 2 施工部署和施工方法 2.1施工部署 2.2施工方法 2.3施工机械设备表 3 各项施工措施 3.1产品保护措施 3.2 基坑开挖监测措施 3.3 工期保证措施 3.4 质量、安全保证措施 3.5 现场文明施工措施 3.6 环境保护与卫生内容简介 1 概况及特点　　XX市轨道交通XX号线XX专线【XX站】土建

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[广东]17米深基坑土方开挖及桩锚支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案基坑土方开挖

项目类型：住宅建筑基坑深度：17.1m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：桩锚支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形编制时间：2013年资料目录第一章工程目标及工程概况 1 第一节工程目标 1 第二节工程概况 1 2.1 工程名称及相关单位名称 1 2.2工程地点 1 2.3 工程概况及规模 1 2.4 投标范围 2 2.5 承包方式 2 2.6 工程质量要求 2 2.7 工期要求 2 2.8 施工条件 2 第二章施工项目管

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[广州]深基坑降水开挖支护专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑降水施工方案深基坑开挖支护深基坑施工方案基坑开挖支护

[广州]深基坑降水开挖支护专项施工方案，word，88页，2015年。工程概况：地铁车站为地下一层站，地面一层为站台层，二～四层为预留物业开发。根据地质详勘报告，基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土，采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖；中部以及东端地质条件较好，大部分为岩质边坡；基坑采用二级放坡支护形式，破率分别为1:0.5（微风化、中风化花岗片麻岩）、1:0.75（强风化花岗片麻岩）、1:1（全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土）。坡面护坡喷100mm厚砼，挂钢筋网选8@150×150，并加插短筋16@1500，长度4

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[昆明]轨道交通工程质量缺陷及防范措施施工方案（word）立即下载

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关键词：轨道交通工程质量缺陷钢筋工程质量通病盾构施工过程质量通病分析质量通病防治措施

轨道土方开挖施工方案资料下载-[昆明]轨道交通工程质量缺陷及防范措施施工方案（word）

本资料为[昆明]轨道交通工程质量缺陷及防范措施施工方案，word格式，共53页。工程概况：该项目包含三个车站及三个区间，管段总长度为3893.63m，其中车站总长度为631.1m，区间总长度为3262.53m。目录：一、编制说明二、工程概况三、地下连续墙四、土方开挖及回填五、钢筋工程质量通病及预防措施六、混凝土质量通病及预防措施七、防水施工质量通病及预防措施八、细部构造质量通病及预防措施九、盾构施工过程质量通病分析及预防十、质量、技术保障措

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[江苏]城市轨道交通车站基坑开挖支护降水施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：交通建筑基坑深度：10m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间：2010年资料目录 1 编制依据 2 工程概况 3 施工现场布置及施工资源配制 4 工艺流程及施工进度 4.1 工艺流程 4.2 施工进度 5 土方开挖 5.1 开挖原则 5.2开挖技术参数 5.3 开挖流程 5.4 开挖施工方法及技术措施 6 支撑施工 6.1 混凝土支撑施工 6.2 钢支撑施工 6.3 施工监测及信息化施工 7 地基加固 7.1施

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[合肥]轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案立即下载

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关键词：主体结构盖挖逆作施工方案主体结构盖挖逆作施工轨道交通工程盖挖逆作施工方案

本资料为[合肥]轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案，共101页。工程概况： 1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m；2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m；两站相交的异型节点部分为三层多跨结构。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，其中1号线地连墙厚1.2m，2号线地连墙厚1.0m；车站采用盖挖逆作法施工。车站总建筑面积为34837平方米，车站主体建筑面积2827

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福州市某超高层商住楼土方开挖及基坑支护施工方案立即下载

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资料目录目录 1.编制依据 3 2.工程概况 4 2.1工程建设概况 4 2.3场地工程地质条件 6 2.4工程特点 12 3.施工部署 13 3.1工程目标 13 3.2项目经理部组织机构 13 3.3施工阶段划分及施工工艺流程 14 3.4施工准备 15 4.施工进度计划（详见施工进度计划表） 18 5.施工总平面布置 18 5.1施工总平面布置依据 18 5.2平面图布置原则 18 5.3施工总平面图的内容 19 6.主要分项工程施工方法 19 6.1施工测量 19 6.2冲（钻）孔灌注桩桩施工方法 19 6.3搅拌桩施工方法 27 6.4基坑排水 31 6.5土方开挖 3

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[河南]轨道交通深基坑开挖专项施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护旋挖钻机施工

项目类型：交通建筑建筑基坑支护形式：排桩支护基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2011年资料目录 1编制目的 - 7 - 2编制依据和原则 - 7 - 2.1编制依据 - 7 - 2.2编制原则 - 7 - 2.3工期保障原则 - 8 - 2.4技术可靠性原则 - 8 - 2.5经济合理性原则 - 8 - 2.6环保原则 - 8 - 2.7安全原则 - 8 - 3工程概况 - 8 - 3.1地理位置及管线 - 8 - 3.2工程地质及水文地质条件 - 9 - 3.2.1气象特征 - 9 - 3.2.2工程地质 - 9 - 3.2.3水文地质条件 - 10 -

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轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案（共53页）立即下载

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本资料为轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案，共53页。【工程概况】昆明市轨道交通4号线土建3标，位于金鼎山站（含）至火车北站站（不含），包含三个车站及三个区间，管段总长度为3893.63m，其中车站总长度为631.1m，区间总长度为3262.53m。【目录】一、编制说明 1 二、工程概况 2 三、地下连续墙 3 四、土方开挖及回填 8 五、钢筋工程质量通病及预防措施 11 六、混凝土质量通病及预防措施 13 ······ 【相关图片】地铁&n

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轨道交通车站26米深基坑开挖与支护安全专项施工方案（附丰富节点图）立即下载

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关键词：盖挖段土方开挖施工混凝土内支撑施工

轨道土方开挖施工方案资料下载-轨道交通车站26米深基坑开挖与支护安全专项施工方案（附丰富节点图）

本工程为轨道交通车站深基坑工程，基坑开挖深度16.6~25.7米，宽23.4m～31.5m，坑底位于中风化石灰岩地层，采用明挖顺做法施工。围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩，入岩深度2米以上。基坑第一道支撑为800×800混凝土支撑，其余均采用∅609钢管支撑。【主要施工方案】 1、基坑开挖施工；2、盖挖段土方开挖及回填；3、爆破施工技术；4、网喷混凝土施工；5、锚索施工；6、混凝土支撑施工；7、钢支撑施工；8、地基钎探施工；9、基坑排水施工；10、方开挖过程中的信息化施工；11、开挖过程中成品、半成品保护措施；12、测量与监测【针对风险源的施工保护措

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宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案立即下载

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该站主体采用明挖施工，开挖深度达27.55～28.31米，达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准。根据《宁波市轨道交通深基坑工程审查规定》文件的要求，为预防基坑围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故，保证施工安全，故需编制专项施工方案，以指导施工现场安全作业。 ······ 第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工工艺及方法第五章基坑监测第六章安全生产、文明环保施工第七章质量保证措施第八章应急预案

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[湖北]轨道交通区间盾构接收专项安全施工方案（67页）立即下载

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关键词：盾构接收安全施工方案施工监测及测量端头加固方案盾构接收降水安全施工方案

轨道土方开挖施工方案资料下载-[湖北]轨道交通区间盾构接收专项安全施工方案（67页）

王～范区间里程范围为右DK16+550.461～右DK17+256.00，右线全长705.539m；隧道埋深8.8～18.8m，线间距14～15.5m，区间共设2个半径R=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右DK16+900.00里程处设置一个联络通道。 1、王～范区间过二号线隧道穿越地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），二号线隧道底为(3-5)粉质粘土、粉土、粉砂互层，均为承压水层，且隧道间最小净距为2.07m，盾构穿越二号线既有隧道风险较大。 2、王～范区间盾构接收段隧道穿越范围内的地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），隧道上

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[江苏]地下通道基坑开挖支护及现浇主体结构施工方案（大量效果图）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

轨道土方开挖施工方案资料下载-[江苏]地下通道基坑开挖支护及现浇主体结构施工方案（大量效果图）

项目类型：交通建筑基坑深度：12m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2015年资料目录 1.编制依据 1 2.工程概况 2 2.1工程简况 2 2.2主要施工内容 2 2.3进出站地道主体结构 5 2.4地质条件 8 2.5工期安排 8 2.6施工目标 11 2.7需要相关铁路设备管理单位配合事项 12 2.8施工阶段安排 12 2.9运输条件 13 2.

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深基坑施工方案合集含专家论证后查看详情

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关键词：地下连续墙施工深基坑施工方案深基坑专项施工方案

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