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注册岩土工程师历年真题300练
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注册岩土工程师考试精华考点讲解
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[江苏]城市道路下穿隧道段SMW工法桩施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
SMW工法桩
内容简介 (2)桩位放样 考虑围护结构误差及变形,围护桩的中心线外放10cm。根据SMW围护桩中心线位置,做好测量技术复核单………… (5)搅拌钻孔成桩: a) 三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液,同时按照不同地层和后台浆液输送量等因素调整控制好下沉和提升速度………… (6)三轴搅拌桩的搭接施工 三轴搅拌桩的搭接以及成形搅拌桩的垂直度补正是依靠搅拌桩全重复套钻来实现的,以确保搅拌桩的隔水帷幕作用………… 6、型钢插入 5)型钢插入过程中随时调整型钢的水平误差和垂直误差。若型钢插放达不到设计标高,可以慢慢提升型钢到适当高度,重复下插至设
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城市道路施工图设计问题总结
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关键词: 质量验收规范
城市道路设计
路基工作区深度
水泥稳定碎石基层
锯齿形偏沟设计
道路设计师 设计院交付图纸,开工计划做好了,突然审图办告知:图纸审查没过关,瞬间,您大脑轰的一下,差点炸了,这是多么熟悉的场景啊..... 如何让图纸审查一次过关,如何让计划顺利进行,这就成了设计研发总的心头大患。来看看施工图审查的这些点,就会放心多了! 城市道路施工图设计审查所见问题01 审查中有违反强制性条文方面的问题 (1)缺道路工程岩土工程勘察报告。 (若有的小区道路施工图设计未能按要求进行道路工程岩土工程勘察报告,应参考周围房屋建筑的工程地质钻探报告的地质情况,进行描述本地区地
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[湖南]跨江及下穿市政道路隧道工程施工图初步设计图209张(含机电 附属)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道初步设计图
盾构法隧道设计
隧道结构设计图
位置:湖南设计时间:2016年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:2240m米隧道所在的位置:城市隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅴ:软岩资料目录 1 总体设计62张: -路线设计24张 -交通工程设计18张 -工程用地图5张 -隧道总体设计10张 -施工组织设计5张 2 建筑设计图34张: -隧道结构布置图6张 -隧道横断面设计图3张 -江北工作井建筑设计图5张 -江南工作井建筑设计图6张 -装修设计图8张 -光过渡段设计图6张 3 隧道结构设计图72张: 江南明挖段结构总平面图 江南明挖段结构纵断面图2 江南明挖段结构横剖面图4 江南明挖段围
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城市道路施工图设计审查中所见问题汇编(一)
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关键词: 城市道路施工图设计
道路工程岩土工程勘察
本汇编是经多年收集整理而成,宗旨是借鉴质量管理工作中,单位在制定持续改进的措施时,其中有两种措施,一种是制定纠正措施,就是已知发生了问题后,采取措施(制定制度、召开会议等),保证今后不再发生;另一种是制定预防措施,就是本单位虽然没有发生此类问题,但预估今后会发生,或其他单位已有发生,在本单位采取措施(制定制度、召开会议等),保证今后不再发生。希望本汇编能起到纠正和预防在你单位道路施工图设计中要发生的问题,起到一个抛砖引玉的作用。 01审查中有违反强制性条文方面的问题 (1)缺道路工程岩土工程勘察报告。 (若有的小区道路施工图设计
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三南路下穿隧道结构模板、支架专项施工方案(共72页)
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关键词: 模板施工方案
支架施工方案
杏锦路提升改造工程设计起点(K0+535)位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上(西侧辅道改造起点K0+535,东侧辅道改造起点K0+607.546,主车道改造起点K0+687.546),依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉,改造终点(K3+780)接在建后浦立交,路线全长3245m。 ······ 一、编制说明 - 5 - 二、工程概况 - 7 - 三、施工部署及施工计划 - 11 - 四、基坑开挖 - 21 - 五、隧道结构施工 - 23 - 六、钢管支架模板验算 - 39 -
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下穿隧道雨水系统设计方法及特点
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内容简介 随着城市车辆的不断增加,城市道路交通的压力越来越大,下穿隧道逐渐成为了城市道路的重要组成部分。下穿隧道的正常运行直接关系着城市道路系统的畅通。而下穿隧道的雨水系统又是隧道的正常运行的关键。本文通过对下穿隧道雨水系统的一些设计特点进行分析,为今后的下穿隧道工程排水设计提供参考。
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[四川]城市道路框架隧道专项施工方案(明挖法)
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文件 5.48MB
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关键词: 路桥施工方案
隧道明挖法施工
衡重式挡土墙施工
U型挡土墙施工
资料目录 前 言 4 一、工程概况 5 1、工程概况 5 2、工程场地及地质情况 7 2.1地形地貌 7 2.2工程及水文地质条件 7 二、承建方针与施工管理目标 9 1、承建方针 9 2、质量目标 9 3、安全目标 9 4、文明施工 9 三、工程质量、技术要求 9 四、施工组织 10 1、施工准备 10 2、与相关单位的协调 13 2.1 与设计单位的协调 13 2.2 与监理工程师的协调 13 2.3 与xx二局的协调 14 3、施工现场布置 14 3.1施工场地 14 3.2施工通道 14 3.3临时用电 14 3.4材料堆场及材料加工场地 15 4、施工顺序 15 5、施工进
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沿线城市道路交通优化防水工程施工方案
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关键词: 城市道路交通优化
道路防水工程
防水工程施工方案
该资料为沿线城市道路交通优化防水工程施工方案 地铁xx线沿线城市道路交通优化工程位于xx市花都区风神大道与荔红中路交叉口,其主要结构为荔红中路车行隧道,沿荔红中路呈南北走向,下穿风神大道,隧道主体为双向四车道,为城市主干路,设计车速为60km,h,规划红线宽40m。两侧设有人行过街地下通道,隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道,辅道每侧宽7.5米,为单向双车道,设计车行速度为40km,h。 ······ 1、编制依据 2、工程概况 3、隧道防水设计要求 4、施工准备 5、接缝防水施工工艺 6、防水板、止水带施工工
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下穿高层建筑的轻轨暗挖车站施工方法研究
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本资料为下穿高层建筑的轻轨暗挖车站施工方法研究,共28页。 各大中城市交通拥挤和堵塞已是司空见惯的事,山区城市尤为突出。为解决山区城市交通问题,城市轨道交通以及山区城市道路建设已迫在眉睫,包括重庆、贵阳等在内的30多城市都规划建设轨道交通工程,大部分都是隧道工程:比如重庆市已建、在建和拟建的700多公里轨道交通50%以上都是隧道工程。 相关图片: 上台阶单侧壁导坑法 横撑和竖撑(单侧壁右洞先开挖)S3应力图 单侧壁导坑法
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回顾汕头海湾隧道重570吨的西线盾构机刀盘顺利下井!
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还记得2017年的最后一个月吗? 汕头在全国人民面前的好感度 那是蹭!蹭!蹭! 央视团队拍摄的该市最新城市宣传片成功惊艳全国! 而后更是因为汕头市海湾隧道东线盾构机再次强势霸屏央视 而关于汕头市海湾隧道,你知道多少呢? 汕头海湾隧道 汕头海湾隧道是我国最大直径海湾盾构隧道,是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道,是国内首条兼具城市道路功能与一级公路的水下盾构隧道,同时也是我市“一一三五六六”工程新建3条跨江海通道之一。 海湾隧道全长
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地下施工遇上了地铁隧道
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城市的超快发展常常会超越既有的预期,城市交通建设的多变性也就不可避免了。 城市轨道交通建设中常有缺少预留接线或预留工程的标准与条件不配套的情况。新建线路在城市建筑密集区域、城市道路或既有地铁线路附近施工,甚至是新建线路穿越既有建(构)筑物,这些情况都有可能出现。 其中在运营隧道附近或上方施工的工程不仅困难重重,还将影响地铁运营的安全。目前,国内多数城市都对在运营地铁线路安保区范围内的新建工程进行了开发限制。 城市地下空间因为交通轨道而被人为分割,难以充分利用,或者利用代价过高。地铁的运营安全与地铁域土地空间的高效利用的兼顾正是新
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关注|8月开工!海淀将建一条超长隧道!还陆续将建4条新公路!
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各位亲: 最近海淀的交通方面大动作频频: 先是安宁庄北路(上地西路-京藏高速公路)今年8月要开工,随之带来上地清河1010米超长隧道将缓解当地交通压力~ 同时,邓庄南路南延,安阳西路、大牛坊中路南延、亮甲店东一路等工程目前也已经公示建设用地预审方案,对于改善地区交通内循环有不少作用,还可能涉及到相关地区建筑拆迁腾退! 咱先来说说安宁庄北路,这条路介于北五环与北六环之间,道路向西与西北旺南路相接,到达中关村地区,向东与建材城西路相连到达建材城地区,是中心城北部地区一条贯穿东西的城市主干路。 这条道路沿线与多条铁路线相交,其建设对于解决
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京张高铁清华园隧道盾构掘进,直径12.2米!
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关键词: 隧道工程施工
可视化透明施工技术
摘要:11月6日上午11时16分,位于清华同方科技园西侧的中铁十四局工地内,清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动,正式掘进,标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。 清华园隧道开挖 京张高铁全线长174公里,共设10座车站,是目前世界上首条设计时速350公里、穿越高寒和大风沙地区的高速铁路,也是2022年北京冬奥会的重要交通基础设施,将成为北京至西北地区快速通道和京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。 京张高铁及崇礼铁路重难点工程主要有“一桥”“两站”“三隧”:“一桥”即官厅水库特大桥,“两站”是八达岭长城站和清河站,“三隧”是八达岭隧道、清华
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京张高铁最复杂隧道贯通 呈现四大亮点
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21日上午10时16分,在北京四道口的施工现场,随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出,全长6.02公里的京张高铁清华园隧道,在安全穿越北京市城市核心区后顺利贯通。 记者在现场看到,破土而出的盾构机直径有12.64米,是北方地区直径最大的盾构机。“清华园隧道里的盾构机开挖断面,相当于常见地铁隧道的4倍,比4层楼还高。”中铁十四局项目部盾构经理赵斌介绍,此处是全线唯一采用盾构法施工的隧道,也是国内位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道,该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件。 未来,京张高铁的列
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中国首条公铁合建隧道全线贯通
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6月8号,武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道实现双线贯通,成为中国首条公铁合建隧道,这也是国内已经建成的最大直径盾构隧道。 三阳路越江隧道位于武汉长江二桥、长江隧道之间,长约2.6公里。为了节约长江两岸城市的地下空间、避免大量拆迁,这条隧道采用了城市道路隧道和轨道交通隧道合建穿江的方案。 武汉地铁集团轨道交通7号线三阳路越江隧道二级项目经理倪正茂:汉口这一侧有一些优秀的历史建筑,一些很有意义的古建筑,都不宜拆除。所以在这个地方我们最终采用的是公铁合建的大隧道方式,节约过江资源。 三阳路越江隧道的外径为15.2米,内径13.9米,所使用的盾构机直径达到了1
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