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复杂地质条件20米深基坑开挖支护及降水施工图(咬合桩加内支撑)
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关键词: 基坑支护设计
咬合桩支护设计
内支撑体系设计
基坑支护降水
本工程为轨道交通车站地下通道深基坑工程,通道总长约315米。基坑总长225.8m。标准段宽度7.7m,局部宽度11.7m,标准段开挖深度9.2~20.35m。基坑安全等级为一级,设置压顶梁、抗浮压板处围护结构设计使用年限为100年,其余围护结构为临时结构。 基坑主要采用1000mm直径钻孔咬合桩+二~四道内支撑围护结构,局部采用800mm直径钻孔灌注桩+桩间旋喷的围护结构。 含:围护机构设计总说明、围护结构总平面图、围护结构平面布置图、第一道支撑平面布置图、第二道支撑平面布置图、第三道支撑平面布置图、第四道支撑平面布置图、基坑围护结构剖面图、钻孔桩配筋图、维护结构大样图、桩
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钻孔灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术
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关键词: 岩土技术论文
桩基及深基础
钻孔灌注咬合桩
抛石挤淤埋填河浜
内容简介 通过地表杂填土中含有较多大块石、建筑垃圾而且埋设较深的场地和抛石挤淤填埋河浜地段基坑围护工程的施工实践,总结介绍了钻孑L灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术及施工质量控制措施。
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基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案
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关键词: 基坑围护桩施工
施工变形监测
专项监控量测方案
监测项目实施
本资料为基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案,共31页 概况: 新建铁路正线长度32.23km;其中隧道7座16.613km,占正线长度51.5%;桥梁11座9642.35延长米,占正线长度29.9%;路基12段4.719km, 占正线长度14.6%;涵洞337.5横延米/21座,其中盖板涵98.4横延米/3座,框架涵239.1横延米/18座。 水中墩基础采用筑岛围堰施工,基坑开挖上层1m范围采用1:1放坡开挖,下层16.5m范围采用钢筋砼围护桩与高压旋喷桩止水帷幕支护方案。钢筋混凝土围护桩直径为1.25m,桩间距为1.5m;高压旋喷桩直径为0.8m
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[上海]人民路隧道基坑围护硬法钻孔咬合桩施工技术
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关键词: 岩土培训讲义
超缓凝混凝土灌注
资料目录 工程概况 施工设想 施工方案比选 硬法咬合桩施工工艺内容简介 1、钻孔咬合桩 全套管钻孔咬合桩即贝诺特(Benoto)灌注桩工法。该法利用水平转动装置的转动,使钢套管与土层间的摩阻力大大减少,边转动边压入,通过套管切割土体及砼桩身………… 1、导墙施工 由于咬合桩紧贴结构,为抵消基坑开挖时的外侧土压力作用下的向内位移而造成的结构净空减小及桩自身的垂直偏差………… 2、钻机成孔 钻机就位对中,然后钢套管开始下压钻进、取土,一节套管完成后再接下一节。钢套管底始终保持在挖土面以下不少于1米………… 咬合桩混凝土浇灌步骤: 一、混凝土浇
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城际铁路钻孔咬合桩作围护结构地下双层岛式车站设计图298张CAD
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关键词: 地铁工程设计
地下车站结构设计
地下工程防水设计
地铁咬合桩围护结构
1 主体建筑59张 2 附属建筑33张 3 车站内部结构62张 4 附属结构57张 5 车站结构防水28张 6 站台板及内部结构20张 7 主体围护结构39张 …… 设计依据:地铁设计规范GB50157-2013;城际铁路设计规范2014;公共建筑节能设计标准GB50189-2015 车站附属建筑地下部分包括车站出入口通道、风道、风井、紧急疏散通道等。车站附属建筑地面部分包括出入口地面亭、风亭、紧急疏散出口地面亭和无障碍电梯亭等。车站装修设计含设备管理用房区、公共区域的装修设计和车站导向标志,及有特殊装修
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道路工程综合管廊基坑围护施工方案(SMW工法桩、钢筋混凝土支撑)
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关键词: SMW工法桩
钢筋混凝土支撑
管井施工方案
围护结构:里程号090段采用钻孔灌注桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,并采用两排高压旋喷桩止水,090~255段及K1+940~060段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,里程号255~940段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑的支护形式,里程号060~127段、182~246段采用SMW工法桩+两道钢筋混凝土支撑的支护形式,127~182段采用钻孔咬合桩+两道钢筋混凝土支撑的支护形式、基坑降排水、土方开挖等全部工作内容; 基坑规模:基坑全长2172m米,宽度为10.05m,呈长条形。 基坑挖深:地下管廊净高为4.05m,本工程地面
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[浙江]土钉墙深基坑支护施工图(咬合桩)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
资料目录 设计说明 基坑周边环境总图 围护结构平面布置图 基坑监测点布置图 基坑支护剖面图 节点详图内容简介 【编制依据】 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) …… 【基坑支护设计】 土钉墙:土钉均为搅拌式锚管土钉,梅花形布置 水泥搅拌桩:桩径600mm,用做坑外帷幕时桩间搭接150,用做坑内被动区加固时桩间搭接100 基坑降排水:300mmX300mm明沟排水 基坑监测:土体深层水平位移监测;地下水位监测;基坑坡顶沉降观测 16张,编制于2013年。
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广州地铁明挖基坑围护结构钻孔桩成孔工法应用
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关键词: 地铁施工方法
明挖基坑围护结构
地铁土建施工 1、引言 土建工程中各种规模大小、深度不一的基坑比比皆是,其围护结构有相当一部分采用钻孔桩。单就钻孔桩而言,其成孔方法就有旋挖成孔法、冲击钻孔法及回旋钻钻孔法等,上述几种成孔方法的适用范围和条件不同,对工期、成本和质量的影响程度各异。笔者结合广州地铁五号线小北站及三号线厦大明挖区间围护结构钻孔桩施工实践,从工期、成本、质量及技术适用性等方面对三种成孔工法进行深入的分析研究,明确指出各种工法的应用范围及条件,对以后同类基坑围护结构的设计与施工具有切实的指导意义。 2、地铁五号线小北站冲击钻孔与旋挖成孔施工 2.1工程概况广州地铁五号线小北
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[上海]地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺
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文件 35MB
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关键词: 岩土施工工艺
基坑开挖支护
深基坑围护结构施工工艺
全套管钻孔咬合桩
素桩施工工艺
内容简介 咬合桩施工垂直度控制至关重要,对设备的选型要求更高,如采用国产的摇摆式全套管成孔,必然满足不了咬合桩垂直度及切割清障要求,因此必须选用进口的全回转套管机施工………… 咬合桩施工工艺流程及施工方法 1、导墙施工 为保证钻孔咬合桩孔口的精确度,并提高就位效率,依据设计图纸要求及本工程所采用的套管机的特点,在咬合桩顶部设置混凝土导墙,导墙厚度不少于200mm………… 2、咬合桩施工 咬合桩分A桩和B桩,A桩为无钢筋笼的素桩,B桩为有钢筋笼的桩,先施工A桩,采用软切割的咬合桩B桩施工在两A桩初凝前施工,采用硬切割的咬合桩B桩施工等A桩强度达到30%后再施工
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