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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑边坡支护设计,基坑工程,基坑边坡支护设计,岩土工程设计
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[河南]住宅小区格构式锚索挡土墙施工组织设计
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关键词: 岩土施组设计
格构式挡土墙
内容简介 2.3.1锚杆锚索支护施工工艺 锚固段止浆袋应放置在锚固段端头,止浆袋采用棉质厚布制作,止浆袋做成后形状为套筒式,制作成后长度600mm,直径200㎜,并在两端设置抽芯铁丝,套在锚索上后抽芯绑扎………… (7)锚索锚固段注浆 注浆采用二次压力注浆法,第一次为锚索锚固段注浆,使用底部注浆法,在锚固段端头设置止浆袋压力注浆,注浆时先将止浆袋内浆液注满,以使止浆袋起到作用,防止锚固段浆液流入自由段………… (11)锚索张拉锁定 锚索张拉使用液压张拉机进行张拉,在锚固体强度大于25Mpa并达到设计强度的80%后可进行锚索张拉,锚索预拉力按设计图纸。在张拉合
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预应力锚杆格构梁模型试验及计算方法研究
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关键词: 岩土毕业设计
预应力锚杆格构梁
内容简介 [硕士]预应力锚杆格构梁模型试验及计算方法研究 硕士 预应力锚杆格构梁,内力,模型试验,半无限弹性地基模型,级数法 本文为长安大学工程硕士学位论文(2006年05月) 共69页 作者:王娟娟 导师: 门玉明 教授 专业:地质工程 近年来,预应力锚杆格构梁越来越多地应用于边坡加固工程,其原理是通过钢筋混凝土格构梁将锚杆巨大的锚固力传递给坡体,以此改善坡体应力状态,调用坡体自稳能力,与挡土墙及悬臂式抗滑桩等加固方法比较,预应力锚杆格构梁属于一种主动加固方法.
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分分钟认清不同的挡土墙
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一、常见挡土墙的结构形式及特点 在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。按照挡土墙结构形式及结构特点,可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙;其结构形式及结构特点简述见表: 重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),以维持土体稳定,多用料石或混凝土预制块砌筑,或用混凝土浇筑,是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。 衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台,利用衡重台上的填土重量使全墙重心后
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基坑边坡常见事故处理方法实例
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本文对基坑边坡常见事故处理方法实例进行介绍。 1、基坑桩锚支护型钢腰梁破坏 华创国际广场基坑支护工程为4层地下室,基坑开挖后支护高度约20.0m,采用“桩锚+止水帷幕”支护方式(见图1),坑顶为既有市政道路(芙蓉北路)以及已建建筑物(4~6层砖混结构民房,距离基坑开挖线约10.0m),为控制变形,锚索采用预应力钢绞线,预应力锁定值550kN,为缩短施工工期,腰梁采用双拼工字钢。锁定过程中,工字钢腰梁出现麻花状破坏,分析其原因,主要因为锁定值较大,基坑开挖面平整度不够,锁定时,扭矩过大,工字钢出现麻花状受扭破坏。针对该现场情况,本工程在工字钢腰梁与基坑
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边坡支护的7种方法
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关键词: 边坡支护方法
重力式挡土墙
本资料为边坡支护的7种方法,格式为word,共3页。 工程概况: 锚杆一般为拉力型,适用于岩质边坡﹑土质边坡等。抗滑桩是深入土层的柱形构件。 重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定,它是我国目前最常用的一种挡土墙形式。锚杆挡土墙的特点是结构质量轻,使挡土墙的结构轻型化。 预应力锚索格构梁是我国开始应用的一种新型抗滑支挡结构,其在边坡治理工程中有着广泛的应用。坡率法在边坡设计中如果通过可以控制边坡的高度和坡度而无须对边坡进行整体加固就能使边坡自身达到稳定的边坡设计方法. 土钉墙是在土质或者破碎
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基坑边坡常见的事故处理方法及案例分析
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基坑桩锚支护型钢腰梁破坏 华创国际广场基坑支护工程为4层地下室,基坑开挖后支护高度约20.0m,采用“桩锚+止水帷幕”支护方式(见图1),坑顶为既有市政道路(芙蓉北路)以及已建建筑物(4~6层砖混结构民房,距离基坑开挖线约10.0m),为控制变形,锚索采用预应力钢绞线,预应力锁定值550kN,为缩短施工工期,腰梁采用双拼工字钢。锁定过程中,工字钢腰梁出现麻花状破坏,分析其原因,主要因为锁定值较大,基坑开挖面平整度不够,锁定时,扭矩过大,工字钢出现麻花状受扭破坏。针对该现场情况,本工程在工字钢腰梁与基坑侧壁空隙处设置型钢垫块,再次对锚索张力锁定,施工顺利进行,且效果良好。在基坑施工过程
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怎么通过有效的措施让基坑事故死在初期?
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关键词: 基坑质量控制
应急处理措施
岩土工程设计与施工虽有先后,实则相辅相成,通过监控量测直观反映坡体变形情况,在施工过程中,应密切观测,将监测结果反馈设计,实行信息化施工,尽可能将潜在危险消除于无形。本文列举的工程实例均是在事故发生初期通过有效的应急处理措施避免灾害的发生,值得好好学习 基坑桩锚支护型钢腰梁破坏 概况:华创国际广场基坑支护工程为4层地下室,基坑开挖后支护高度约20.0m,采用“桩锚+止水帷幕”支护方式(见图1)。坑顶为既有市政道路(芙蓉北路)以及已建建筑物(4~6层砖混结构民房,距离基坑开挖线约10.0m),为控制变形,锚索采用预应力钢绞线,预应力锁定值550kN,为
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浅谈边坡与挡墙加固方法!
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建筑边坡的支护结构类型较多,不同条件下建筑边坡加固方法也不尽相同,以几种常用的建筑边坡支护结构为例阐述边坡加固常用方法;根据建筑边坡具体条件,选择合理的加固方式,将取得良好的经济和社会效益。 1 引言 根据建筑边坡特点,因地制宜选择合理的边坡工程加固技术,如何合理选择加固结构形式。 2 建筑边坡与挡墙常用加固方法 (1)重力式挡墙的加固 重力式挡土墙是经常采用的一种边坡支护结构形式,由于取材方便、工程造价相对较低,在山区建筑边坡高度不大时(一般高度H<8m)经常被采用。重力式挡土墙常见事故形式为: ①整体
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基坑事故前期应急处理成功案例分析
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深基坑工程一直是岩土工程中事故最为频繁的领域,本文以工程实例对常见事故的处理措施进行介绍与简单阐述。 1、基坑桩锚支护型钢腰梁破坏 概况:华创国际广场基坑支护工程是一个4层的地下室,基坑开挖后支护高度约为20.0m,采用“桩锚+止水帷幕”支护方式(见图1)。坑顶为既有市政道路(芙蓉北路)以及已建建筑物(4~6层砖混结构民房,距离基坑开挖线约10.0m),为控制变形,锚索采用预应力钢绞线,预应力锁定值550kN,为缩短施工工期,腰梁采用双拼工字钢。 图1 施工断面示意图(桩锚支护) 破坏形式:锁定过程中,工字钢腰梁出现麻花状破
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图文 | 基坑边坡常见事故处理方法
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1、基坑桩锚支护型钢腰梁破坏 华创国际广场基坑支护工程为4层地下室,基坑开挖后支护高度约20.0m,采用“桩锚+止水帷幕”支护方式(见图1),坑顶为既有市政道路(芙蓉北路)以及已建建筑物(4~6层砖混结构民房,距离基坑开挖线约10.0m),为控制变形,锚索采用预应力钢绞线,预应力锁定值550kN,为缩短施工工期,腰梁采用双拼工字钢。锁定过程中,工字钢腰梁出现麻花状破坏,分析其原因,主要因为锁定值较大,基坑开挖面平整度不够,锁定时,扭矩过大,工字钢出现麻花状受扭破坏。针对该现场情况,本工程在工字钢腰梁与基坑侧壁空隙处设置型钢垫
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[专家评审]市政道路高切坡防护工程矩形抗滑桩安全专项施工方案66页(附25张CAD图纸)
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关键词: 市政道路工程施工
衡重式挡土墙设计
高切坡防护设计
第一章 工程概况 第二章 编制依据及说明 第三章 施工计划 第四章 施工工艺技术 第五章 施工安全保证措施 第六章 劳动力计划 第七章 计算书及相关图纸25张:Ⅱ型桩身大样图、Ⅰ型桩身大样图、Ⅲ型桩身大样图、桩护壁及挡板大样图、板肋式锚杆挡墙大样图、锚头及截排水沟大样图、格构大样图、衡重式挡土墙大样图、高切坡设计剖面图、左侧高切坡设计立面展开图、抗滑桩设计参数表、高切坡防护桩基工程进度表、机构组织保证图 …… 城市道路全长320米,以高切坡防护工程为主,主要分项工程有预应力锚索、板肋式挡墙、抗滑桩、桩板挡墙、格构式
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图文 | 基坑边坡常见事故处理方法实例
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1、基坑桩锚支护型钢腰梁破坏 华创国际广场基坑支护工程为4层地下室,基坑开挖后支护高度约20.0m,采用“桩锚+止水帷幕”支护方式(见图1),坑顶为既有市政道路(芙蓉北路)以及已建建筑物(4~6层砖混结构民房,距离基坑开挖线约10.0m),为控制变形,锚索采用预应力钢绞线,预应力锁定值550kN,为缩短施工工期,腰梁采用双拼工字钢。锁定过程中,工字钢腰梁出现麻花状破坏,分析其原因,主要因为锁定值较大,基坑开挖面平整度不够,锁定时,扭矩过大,工字钢出现麻花状受扭破坏。针对该现场情况,本工程在工字钢腰梁与基坑侧壁空隙处设置型钢垫块,再次对锚索张力锁定,施工顺利进行,且效果良好
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基坑降水对下卧地铁盾构隧道的影响
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关键词: 重力式挡土墙
基坑开挖施工
基坑支护设计
0 引言 在地下水较高的地区进行基坑施工往往需要降低基坑内地下水位,基坑降水势必引发基坑周边土层的地下水位与应力场发生改变,从而导致周边土层产生附加沉降,对周围环境产生不良影响,造成邻近建构筑物的破坏, 甚至出现严重的工程事故,特别是对临近基坑的地铁等重要设施的安全运行造成不良影响。 所以确定基坑降水引起坑外地下水位的变化、应力场的变化及地面沉降,对于确定基坑支护及降水设计方案,避免降水对周边建构筑物的破坏具有重要意义。 目前,国内外学者主要采用简化理论、数值模拟与现场试验三种方法对基坑降水引起的地基附加应力及沉降进行研究。 本文结合某基坑工程实例,针对地铁
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高速公路滑坡高边坡防治技术,看看你都了解吗
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公路滑坡的类型、规模与影响因素一直是边坡防护的难题,对大型复杂滑坡进行详细分析,查明相互之间的空间关系,评价各自的稳定性,分析相互间的影响,对确定整治方案有着非常重要的意义。那么问题来了,滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么? 滑坡治理施工要点:对治理的地质灾害体熟悉了解;施工过程中的监测;施工安全措施;施工协调;环境适应;分部分项工序安排;现场交通及材料组织 施工措施:抗滑桩;削方减载;锚索;格构护坡;挡土墙;排水 01 抗滑桩施工方法孔抗滑桩采用人工挖孔法施工,桩间隔跳挖,不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多,施工机械简单,劳动强度较大,安全施工很
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高速公路滑坡高边坡防治技术
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滑坡治理施工要点:对治理的地质灾害体熟悉了解;施工过程中的监测;施工安全措施;施工协调;环境适应;分部分项工序安排;现场交通及材料组织 施工措施:抗滑桩;削方减载;锚索;格构护坡;挡土墙;排水 01抗滑桩施工方法孔抗滑桩采用人工挖孔法施工,桩间隔跳挖,不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多,施工机械简单,劳动强度较大,安全施工很重要。 施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。 ▲抗滑桩现场 1.桩定位及平整场地:
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高速公路高边坡滑坡防治施工技术,干货建议分享收藏!
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关键词: 总平面布置图
施工安全措施
边坡防护工程
边坡滑坡防治
公路滑坡的类型、规模与影响因素一直是边坡防护的难题,对大型复杂滑坡进行详细分析,查明相互之间的空间关系,评价各自的稳定性,分析相互间的影响,对确定整治方案有着非常重要的意义。那么问题来了,滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么? 滑坡治理施工要点:对治理的地质灾害体熟悉了解;施工过程中的监测;施工安全措施;施工协调;环境适应;分部分项工序安排;现场交通及材料组织 施工措施:抗滑桩;削方减载;锚索;格构护坡;挡土墙;排水 01抗滑桩施工方法 孔抗滑桩采用人工挖孔法施工,桩间隔跳挖,不能通槽施工。挖
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[河北]含新奥法隧道及80米高墩连续刚构桥高路堤37km铁路工程总承包技术标403页
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关键词: 路桥施组设计
铁路总承包技术标
铁路施工组织
挂篮悬臂现浇
项目位置:河北施工组织设计类型:投标铁路等级: I级铁路设计速度:120km/h线路长度:37.956km主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理:换填土,桩板结构,强夯路基支挡:混凝土挡土墙,锚杆挡土墙,桩板挡土墙,预应力锚索轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:42月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及
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