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发表于2020-04-27

标签：桥梁下基坑施工资料桥梁下基坑施工讨论桥梁下基坑施工视频

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桥梁基础明挖基坑施工技术查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范明挖基坑施工技术

熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。 2根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。点我阅读：工程最新实用系列精品资料分享。 3开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。机具准备1机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。 2工具：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。作业条件1土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完成对地下管线进行改移和采取保护措施。

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超全的桥梁基础明挖基坑施工技术交底查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范

技术准备1熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。 2根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。 3开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。机具准备1机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。 2工具：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。作业条件1土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完成对地下管线进行改移和采取保护措施。 2场地平整，

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[专家论证]下穿铁路框架桥基坑降水施工方案立即下载

等级：文件 1,004.47KB 格式 wps

关键词：铁路框架桥施工基坑降水施工方案桥梁基坑降水工程

该资料为[专家论证]下穿铁路框架桥基坑降水施工方案顶进框架桥箱体预制基坑分为左、右两侧，左、右基坑平面形状呈梯形，左、右基坑总宽度107m,长度为45m~85m,现浇框架基坑宽度为107m,长度为20m,与U型结构基坑相连。基坑底距原地面约为10.1m, 距铁路轨底约为13.1m。框架桥预制及现浇段基坑均采取放坡开挖，基坑开开挖区域内地质较好，地面以下5m至基坑底部为强风化泥岩，开挖后边坡稳定，周边地势开阔无大型建筑物，具备放坡开挖的条件，基坑采用二级边坡，分级平台宽度为3m,靠铁路侧边坡从铁路路基坡角外3m处开始放坡，坡比为1：1.5，其它边坡坡比均为1：1。

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超全的桥梁基础明挖基坑施工技术交底，有它就够了！查看详情

浏览数：495

技术准备 1熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。 2根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。 3开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。机具准备 1机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。 2工具：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。作业条件 1土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的

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基坑开挖与支护与7个桥梁基础施工工艺查看详情

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一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求（1）基坑开挖环境要求基坑开挖环境包括气候环境和开挖工作环境两个方面。气候环境方面，应尽量避免在雨季施工；工作环境方面，应首先查明坑底尺寸外围2倍基坑深度范围内有无影响基坑开挖的建筑物、构筑物、管线和地下水的分布情况，施工方案应保证在不影响相邻建筑物、构筑物和管线的情况下，宜尽量在干爽自然通风环境下施工，当地下水太过丰富时，可在静水条件下开挖。（2）基坑底面的平面形状与尺寸基坑底面的平面形状，必须与基础底面形状相适应，对于像U形基础那样具有凹形底面的基础，为了便于施工，常将基坑底面形状简化为矩形，如图2.1

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桥梁下构台背填筑及锥坡回填施工技术交底立即下载

等级：文件 44.50KB 格式 doc

本资料为桥梁下构台背填筑及锥坡回填施工技术交底，共4页。使用压路机进行碾压，构造物混凝土强度达到75%以上，压路机先进行1遍静压，4-6遍振压，再光轮直至无轮迹，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。目录：测量放样报验台背回填区地基处理构造物基础的基坑回填标准化施工要点

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复杂条件下地铁上盖综合体基坑支护设计与施工查看详情

浏览数：861

关键词：地下室围护体结构基坑变形数值模拟地下连续墙施工

摘要杭州地铁一号线龙翔站上盖物业综合体的一期工程位于闹市区，西靠在建的杭州地铁一号线龙翔站，北贴浣纱渠，周边环境非常复杂；同时，该场地原有的地下结构、工程桩与新建的综合体三层地下室结构相冲突。由于工程地处深厚的软黏土地区，且周边有大量需要重点保护的市政设施，在无法清除原有一层地下结构的情况下，如何顺利并有效地进行基坑围护施工是工程成败的关键。引言近年来，随着城市建设的发展，建筑空间越来越密集，基坑周边经常会出现非常复杂的环境情况。而在密集的市区，往往需要在原有建筑物拆除之后在原址开挖基坑和施工地下室。如果原建筑物地下室有一定的埋深且存在大量的工

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路桥工程基坑施工中钢板桩支护技术查看详情

浏览数：872

程的强度、使用寿命及降低了工程施工的投资成本。为此，本文主要对钢板桩的优点、路桥工程基坑施工中钢板桩支护技术的优点、应用及质量控制进行了分析与探究。关键词：路桥工程；基坑施工；钢板桩支护一、钢板桩的优点钢板桩是两个堤段堤基渗透破坏险情治理，堤防抵御洪水能力增强的一种防护装置。作为一种高效节约型建筑用材，钢板桩在堤防护岸、堤防加固、挡土墙、挡水墙和建筑基坑支护等领域得到了广泛应用。路桥工程基坑施工中钢板桩支护技术的应用，可以缩短工期（钢板桩施工不受天气因素的影响），并具有良好的适应性及互换性。机械手、

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大桥222号墩深大基坑施工专项方案立即下载

等级：文件 2.23MB 格式 doc

目录第一章工程概况第二章编制依据及技术指标第三章施工难点分析第四章基坑及墩台身施工第五章基坑开挖安全措施第六章安全应急救援预案附件：基坑支撑布置图、钢板桩及围堰、支撑计算书 ……共计35页内容简介：提篮拱主墩（222#）情况如下：桩基18根，直径1.5m，桩顶标高-6.855m，桩底标高-89.855m，桩长83m，承台为双层承台，承台总高4.5m，下承台尺寸22.1×10.6×3.0m，上层承台尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩身长19.2m，总宽5.25

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125篇桥梁工程施工资料合集，不信没有你想查看详情

浏览数：9345 回复数：16

简单粗暴，直接百篇桥梁施工资料向你砸来，各种施工组织设计、施工方案，施工工艺，还有计算实例，抓紧时间拿走有用的吧！百套桥梁工程施工资料一施工组织设计1、鄂东长江公路大桥A合同段施工组织设计(含大量施工图纸共569页) 2、[武汉]四环线立交钢箱梁工程施工组织设计（341页） 3、[福建]特大钢栈桥施工组织设计（PPT68页） 4、[南京]跨滁河大桥及其连接线工程施工组织设计（144页） 5、双线特大桥梁实施性施工组织设计（129页） 6、[广西]特大桥梁实施性施工组织设计 7、[河北]闫

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理清基坑开挖与支护，顺便学会桥梁基础工艺查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范地下连续墙支护桥梁基础施工

今天大家看了文章的标题肯定都会有一个疑惑，在讲解基坑开挖与支护同时，如何带出7个桥梁基础施工工艺？各位不要慌，让我先来给大家透露一下： 1、明挖法基坑开挖的方法与各种基坑支护的施工工艺 2、基坑检验与地基局部处理的方法 3、围堰法施工的基本要求与施工工艺 4、刚性扩大基础施工工艺 5、独立基础与条形基础施工工艺 6、筏形基础施工工艺 7、地下连续墙施工工艺一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求（1）基坑开挖环境要求基坑开挖环境包括气候环境和开挖工作环

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高速公路桥梁施工安全管理制度办法立即下载

等级：文件 43.00KB 格式 doc

本资料为高速公路桥梁施工安全管理制度办法，共13页。井底抽水时，原则上应在挖孔作业人员上到地面后再合闸抽水，然后立即关闭电源，严禁带电作业，孔内抽水用电设备应采用一机一闸一保险；电缆应采用潜水电机用防水橡皮护套电缆，不得有接头，且应架空敷设，不得承受外力，还应有防磨损、防潮、防断等保护措施，未级电箱应装有可靠的漏电和接零保护；漏电保护器的动作电流的动作时间应选用控制范围为和的型号，如遇水量较大需边抽水边挖的，应在项目经理同意下采取足够的安全防护（如穿密封绝缘服），并有专人监护并设置专门保护电源时方可进行井下作业, 井孔内作业应采用安全电压，防水带罩灯泡，防水绝缘电缆引下进

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上海首创地铁基坑施工防沉降技术查看详情

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关键词：地铁换乘线工程枢纽地下轨道交通基坑围护结构

地面塌陷、道路下沉、房屋开裂等等一系列因地铁、基坑工程建设引起的地表沉降事故将得以避免。正在施工的上海地铁13号线基坑，首次采用了 “地下水回灌技术”，通过 “隔、降、灌”等新招来防控沉降，该技术属国际首创。到2015年，地铁汉中路站将实现三线换乘。届时，乘客只要步行5分钟就可以“零换乘”1、12、13号线。汉中路站是目前上海在建的最大换乘地铁站，该站基坑深达33.1米，不过通过全新“地下水回灌”技术，建设中实现了地面民居等建筑物“零沉降”，突破了地铁站施工技术。上海市地下空间开发中，如何尽可能减少地表沉降是个重点课题。在目前上海最深的地铁车站—

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上海“地铁汉中路枢纽”首创地铁基坑施工防沉降技术查看详情

浏览数：863

关键词：地铁换乘车站砂土基坑施工城市地面沉降

汉中路站工程地处闸北区，是上海轨道交通1号线、12号线、13号线换乘枢纽车站，其基坑开挖深度达33.1m，是目前上海最深的地铁车站。基坑施工过程中涉及较厚的砂性土层以及⑦、⑨两层承压水层，施工风险极高。由于工程毗邻苏州河、运营中的地铁1号线、上海地铁运营管理中心和多幢高层居民楼及办公楼，环境保护要求极高，给工程的施工提出了苛刻的要求。我们通过下面的视频来学习汉中路站基坑施工中的创新技术。汉中路枢纽13号线车站工程地铁汉中路枢纽施工现场.：地面塌陷、道路下沉、房屋开裂等等一系列因地铁、基坑工程建设引起的地表沉降事故将得以避免。正在施

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桥梁基础施工方法汇总，总有一款你用得上查看详情

浏览数：1226

关键词：明挖扩大基础物业管理资质

本文重点包括：桥梁基础按施工方法，桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，下面分别介绍各类基础的分类及受力特点。一、扩大基础所谓扩大基础，是将墩（台）及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种基础形式，一般采用明挖基坑的方法进行施工，故又称为明挖扩大基础或浅基础。扩大基础按其施工方法分为:机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。无筋扩大基础常用的有混凝土基础、片石混凝土基础等，不配筋基础的材料都具

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7个桥梁基础施工工艺！查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范地下连续墙支护桥梁基础施工

一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求（1）基坑底面的平面形状与尺寸基坑底面的平面形状，必须与基础底面形状相适应，对于像U形基础那样具有凹形底面的基础，为了便于施工，常将基坑底面形状简化为矩形。（2）基坑顶面的平面布置要求基坑顶面的平面布置，在基坑顶面开挖平面的外围，宜设置基础施工时平面定位的龙门板。龙门板至基坑顶面开挖边线的距离，应满足基础施工的要求，一般不小于3.0～5.0 m。龙门板的外围应设置截流沟，以防止地面水、泥石流涌入基坑。（3）基坑开挖断面要求基坑开挖断面的形状和尺寸与下列因素有关：是否设置基坑支护；土的类别与状态；地

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