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盖挖车站施工技术要点
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地铁车站基坑降水施工方案
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本资料为地铁车站基坑降水施工方案，共16页。 简介：基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象，运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等，进行降水设计和施工，以降低地下水位，为基坑施工创造条件，改善基坑土体力学性能，避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故，确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样，采用钻机成孔，下放降水井管，井壁四周均匀回填滤料，下泵洗井试抽，基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工，保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下，保证基坑开挖过程中处于无水作业状态，结构施工完成后回收水泵封闭降
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地铁车站基坑降水施工方案（附图纸）
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基坑降水施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为知名地产金色城市，东部为知名地产商业，南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。 沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的知名地产内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基（与风井最近距离约6.1米），北侧靠近靠近A20公路下输油管线（与风井最近距离约15米，输油管线埋深8-12米）。竖井周围较为空旷，位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依
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地铁车站及区间基坑施工方案（112页）
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内容为：地铁车站及区间基坑施工方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工，第一阶段施工车站主体部分；第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地，为东侧暗挖区间施工创造条件，同时，车站主体规模较大，施工周期短，车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。 车站主体采用明挖顺筑法施工，明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后，按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成，及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。
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[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页)
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关键词： 地铁工程施工
地铁基坑开挖
基坑开挖安全施工
安全施工方案
基坑开挖安全施工方案 本方案涉及的工程范围为长沙市轨道交通3号线一期工程中南大学站主体结构基坑开挖及钢支撑架设等方面内容，具体工程内容包含中南大学站的冠梁施工、土石方开挖、横撑架设安装、施工监控量测等。本方案不包括附属结构施工。 ······ 第一章 编制说明 - 1 - 第二章 工程概况 - 3 - 第三章 施工目标及施工筹划 - 9 - 第四章 资源配置 - 13 - 第五章 施工方案 - 16 - 第六章 施工监测 - 41 - 第七章 质量、安全、文明等施工保证措施 - 54 - 第八章
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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案
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关键词： 支模架专项施工方案
车站结构施工设计
支模架方案设计
总体施工组织
质量控制措施
本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案，共75页。 资料概况： 本工程车站主体结构为地下二层岛式站台，箱形框架结构。车站全长297.223m，由区间明挖段+车站主体两部分组成，两部分由厚800mm地连墙墙隔开，区间明挖段开挖长度111.5m，标准段开挖深度约17.4m，开挖宽度为13.8m；车站主体基坑处开挖长度186.7m，标准段开挖深度约17m，开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式，主体地连墙接头采用锁口管形式；基坑支护共设五道支撑：第一、三道为钢筋混凝土支撑，第二、四、五道为钢支撑，车站采用明挖顺作法施工。 ……
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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案
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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站，是地下二层12m岛式站台标准车站，中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区，南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····
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地铁车站基坑支护专项施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
土方开挖施工
混凝土灌注施工
内容简介 (二)、导墙施工 导墙采用200mm厚［形C25现浇混凝士结构，结构深度为2500mm。导墙分段施工时，段落划分与地下连续墙划分的节段错开…… (四)、槽段开挖 地下连续墙成槽采用分段施工的方法，采用成槽机械成槽…… (七)、混凝土灌注 1、清底工作： 在钢筋笼安装后再作一次清槽，具体见第一次清槽…… 2、基坑内排水沟设置 基坑开挖阶段，每层挖土均沿基坑周边设临时排水沟和集水井，集水井内积水用潜水泵抽上基坑外的排水沟，以解决基坑施工期间的积水…… 4、土方开挖方法 (1)、车站及区间明挖段竖向采取分层开挖，基坑土方开挖在开挖
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地铁车站出入口SMW工法桩施工方案
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关键词： SMW工法桩
地铁车站SMW工法
工法桩施工方案
SMW工法桩施工方法
基坑开挖支护
本资料为地铁车站出入口SMW工法桩施工方案，共32页 概况： 洪泥河桥站车站主体为地下双层岛式站台车站，车站设计里程为右DK35+024.575～DK35+251.075，中心里程为DK35+104.500，主体结构总长26.5m，采用明挖顺做法施工。本站线路平面为直线，纵向坡度沿线路方向由小里程端向大里程端为2‰的降坡。车站共设4个出入口（A、B、C、D号出入口），2座风道（1、2号风道）。其中1号风道与B号出入口结合修建。 围护结构主要采用φ850@600水泥土搅拌桩，内插700×300×13×24H型钢（隔一插一，局部密插）。水泥掺量比不宜小于2
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[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案
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关键词： 主体结构施工方案
车站附属结构
附属结构施工工艺
安全保证措施
质量控制措施
![地铁车站基坑专项施工方案资料下载-[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/201911/22/16/155516kc1sbtsvkpdfbtzh.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "地铁车站基坑专项施工方案资料下载-[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案")
本资料为[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案，共92页。 资料概况： 本工程车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道，4个出入口。 1号风道及B出入口基坑长38.7m，基坑宽度14.15～44.95m，基坑深度8.704～11.825m,开挖总方量为：12226.9m³。 2号风道基坑长30.6m，基坑宽度35.75～37.1m，基坑深度9.166～10.616m，开挖总方量为：10228.8m³。
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地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案
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关键词： 钻孔灌注桩施工方案
安全生产保证体系
文明施工措施
吊装安全性验算
施工技术交底
本资料为地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案，共86页。 资料概况： 本工程车站呈南北走向。车站为地下两层岛式站台车站，车站外包总长477.3m，标准段宽20.7m。车站总设有7个出入口、3组风亭、1个消防疏散口及1个冷却塔。车站施工时基坑深度达21.3m，围护结构入土深度最高达26.3m，车站两端均为盾构始发井，共计4台盾构先后始发，工程量大、施工工期紧张，是全线控制性工点。车站主体采用明挖法施工，基坑采用Φ1000mm钻孔灌注桩+内支撑（第一道撑为砼支撑，第二、三道撑为钢支撑）的支护形式。 …… 目录： 第一章 编制说明 第二章 工
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单柱双跨两层地铁车站防水施工方案（完整）
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关键词： 地铁车站防水施工方案
防水设计体系
环境保护措施
季节施工措施
质量控制措施
本资料为单柱双跨两层地铁车站防水施工方案，共55页。 资料概况： 本车站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工）。车站全长273.3m，基坑宽度20.7m～25.35m，基坑深度16.63m～18.28m。车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构二次始发。本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。 …… 目录： 一、工程概况及编制依据 二、防水设计体系 三、施工组织 四、
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地下三层地铁车站冲击钻钻孔灌注桩施工方案
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关键词： 冲击钻钻孔灌注桩
钻孔灌注桩施工方案
安全保证体系
施工进度安排
质量控制措施
本资料为地下三层地铁车站冲击钻钻孔灌注桩施工方案，共41页。 资料概况： 本工程为地下三层车站，采用13m岛式站台，采用明挖+局部盖挖法施工。车站总长172.15米，站台中心里程覆土3.2米，标准段宽度22.5m，标准段基坑深度26.7m。整个1号风亭组采用全明挖法施工。高朋大道上对车站控制性影响的管线为要根DN500埋深3.2m污水管；一根DN900埋深2m雨水管；中环路上控制性管线为一根DN80埋深4.7m的污水管，车站主体实施期间上述管线均改离车站主体范围。 …… 目录： 1、编制依据 2、编制原则 3、工程概况
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岛式地铁车站三轴搅拌桩地基加固施工方案
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关键词： 地基加固施工方案
施工进度计划
环境保护措施
质量控制措施
本资料为岛式地铁车站三轴搅拌桩地基加固施工方案，共42页。 资料概况： 本工程采用地下二层岛式车站形式。滇池路道路红线宽60m。xx车站设计起点里程DK14+481.983，设计终点里程为DK14+660.933，车站总长178.95米。车站主体结构采用明挖法施工，车站附属在车站主体施工完成后，采用明挖法施工。车站基坑主体采用800厚连续墙+内支撑的围护形式。车站设置4个出入口(其中1个为预留出入口)、2个风亭组。 …… 目录： 一、 编制说明 二、 工程概况 三、 施工总体部署 四、施工进度计划 五、施
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[西安]地铁车站区间盾构井围护结构钻孔灌注桩施工方案
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关键词： 地铁车站区间施工
盾构井围护结构施工
钻孔灌注桩施工
城市轨道交通
该资料为[西安]地铁车站区间盾构井围护结构钻孔灌注桩施工方案 韦斗路站~西部大道站区间盾构吊出井，为两层两跨箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。主体基坑平面尺寸约23.6×14.9m，基坑深度约为18.5m，顶板覆土约为3.2m。主体基坑围护采用Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式，支撑全为钢支撑，设置3道，钻孔灌注桩53根，桩间采用挂钢筋网喷射混凝土挡土。第一道支撑为D609×14钢支撑（除标明外），第二、三道支撑为D609×16钢支撑，腰梁采用2工45C组合钢围檩。 ······ 1 编制依据 1 2 工程概况及重、难点 1 3 施工安排
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天津地铁车站施工方案
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本资料为天津地铁车站施工方案，pdf格式，共286页 工程概况： 本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。 目录 第一章 综合说明................................................................7 第 1 节 编制依据、原则..................................
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地铁车站主体结构高大模板施工方案
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本资料为地铁车站主体结构高大模板施工方案，pdf格式，共31页 工程概况： 某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。 。 基坑标准段深度为 22.79m， 最大开挖深度 25.84m，连续墙最深处 26m ，连续墙厚为 1000mm ，设 3 3 道钢筋砼加 1 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+382.994 ～ YDK4+496.794 ，车站长 113.8m 。本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚 1000mm ，中板厚 0 400 ㎜，顶板厚 800mm 。外墙厚 m 900mm 的内衬式结构墙与
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地铁车站主体结构施工方案
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文件 2.71MB
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本资料为地铁车站主体结构施工方案，共70页，格式为ppt。 工程概况： 车站为双层岛式地下二层车站，结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6米，车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m，附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m，开挖断面为宽6.2m，高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口，北侧内设置1个出入口，另外一出入口与富力城结合设置，风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间，东端为暗挖区间。
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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页）
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关键词： 明挖工法施工
双跨箱形框架结构
采用明挖工法施工，为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构，由侧板、梁、板、柱等构件组成，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护，同时兼作永久结构受力的一部分，桩与内衬墙之间设置防水隔离层，基坑采用φ600,t=12钢管支撑。 【目录】 第1章 项目简况 第2章 编制依据及编制原则 第3章 工程概况 第4章 工程特点、重点和难点 第5章 项目的各项目标 第6章 总体施工布置 第7章 生产和服务提供过程控制 第8章 监视和测量 第9章 产品防护 第10章 与顾客有关过程
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地铁车站深基坑施工方案
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工程概况： 太和站为双柱3跨2层（部分为三柱4跨）单岛四线越行站。太和站属一级基坑，车站有效站台中心里程为YDK22+830.000，车站起点里程为YDK22+599.800,终点里程为YDK22+993.800，全长394m。标准段线间距24m，车站标准段基坑宽度29.7m，标准段基坑深约16.3~16.9m,小里程端端头加宽段基坑宽度34.1m，端头加宽段基坑深约17m；大里程端端头加宽段基坑宽度33.9m，端头加宽段基坑深约17.65m。地面标高23.20m，车站采用明挖顺作法施工开挖面积为11894.74m2。围护结构采用地连墙加内支撑的型式。 ……
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地铁车站钻孔桩施工方案
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钻孔桩施工方案 目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设
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