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地下结构物抗浮设计问题的研讨
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内容简介 本文根据广东省标准《建筑地基基础设计规范实施后多方就“地下水作用”一章的反馈意见,就有关条文进行解释说明,对抗浮设计计算中存在的模糊问题进行讨论,目的是使结构工程师在进行地下结构的抗浮设计时有一个整体概念。
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地下室抗浮设计中的几个问题讨论
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近几年来,有不少地下室因地下水的作用而造成工程事故,如某医院两层独立地下车库,在施工过程中出现整体上浮,最大上浮高度达到1.42m; 又如,某体育中心游泳馆,地下室上浮造成上部结构梁、板、柱产生大量裂缝,有些构件丧失承载能力; 再如,某高层建筑地下室底板局部隆起高达350mm,柱间板出现45°破坏性裂缝…… 诸如此类问题时有发生,造成了不良的社会影响和财产的损失。 本文对这些事故的产生原因归纳总结成以下四个方面,与同行们共同讨论: 一、抗浮设计基本概念 在多个地下室因水浮力作用而引发的工程亊故中,发现有些设计人
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地下工程结构设计要点、误区盘点
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【导语】 地下室结构建设是现代化、商业化发展的必然结果,方便了人们的生活。在地下室结构设计中必须遵循安全、适用和合理的原则,合理地优化和处理地下室结构设计中问题,不断地进行探索和创新,才能更加合理、更加有效地开发和利用地下空间。另外,地下室结构设计比较复杂,一些主要技术问题如地下室抗浮设计、地下室防水设计、超长地下室结构设计、地下室保护层厚度问题等等。https://edu.zhulong.com/lesson/3180-1.html 【结构设计新手总结.篇一】地下工程结构设计七点误区: 1、暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗
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地铁抗拔桩设计及地铁地下车站抗浮措施的探讨
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引言 随着我国地铁建设的逐步兴起,地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间)的要求,这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题 。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响,顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层 :经抗浮验算,车站不能满足抗浮要求,需在设计中考虑抗浮措施 。 本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨,以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程,讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素: 1工程概况 某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅
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地下工程结构设计要点、误区盘点(地下室篇)
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地下室结构建设是现代化、商业化发展的必然结果,方便了人们的生活。在地下室结构设计中必须遵循安全、适用和合理的原则,合理地优化和处理地下室结构设计中问题,不断地进行探索和创新,才能更加合理、更加有效地开发和利用地下空间。另外,地下室结构设计比较复杂,一些主要技术问题如地下室抗浮设计、地下室防水设计、超长地下室结构设计、地下室保护层厚度问题等等 【结构设计新手总结.篇一】地下工程结构设计七点误区: 1、暗梁当楼面梁使用。 这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够,荷载不能按自己设想的方式传递,即楼面荷载-板-暗梁-柱的传递方式几
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地下室抗浮永久性抗拔锚杆,截面直径需要比计算要求加大级别吗?
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地下室抗浮的永久性抗拔锚杆,其截面直径需要比计算要求加大一个级别吗? 1、广东省标准《建筑地基基础设计规范》有以下有关规定: 地下室抗浮的永久性抗拔锚杆,其截面直径需要比计算要求加大一个级别吗? 2、问题的提出: 在两个不同的场合,都遇到有同行问到:对地下室抗浮的永久抗拔锚杆,其截面直径需要比计算要求加大一个级别吗?关键是,他们都不是用《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-2003的方法计算抗拔锚杆的截面,他们是用《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22:2005的相关规定来计算抗拔锚杆截面的。&
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软土地区天然基础抗浮设计探索
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关键词: 建筑桩基技术
建筑地基基础设计规范
软土地区天然基础抗浮设计探索 一.引言 随着社会经济的发展,人们对于居住建筑的要求也越来越高,目前地下室已经成为住宅建筑的常规配置。对于层数不高的别墅项目,基地压力不大,可以通过天然基础的形式将其传递给地基,但是设置了地下室以后,在设计高水位下,经常会存在抗浮工况,此时天然基础的方案就无法满足使用要求,需要改用桩基础。 常规桩基础设计时,承压和抗浮均由桩基来满足。承压设计时,将上部荷载集中到桩基,单桩承载的上部荷载较大,为了满足单桩承载力,需要将桩端至于较好的土层。抗拔设计时,由于水浮力不大,可能仅仅需要承压计算一半的桩长就可以满足设计要求。对于这种承
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建筑地基基础设计规范修订的主要内容(2011)
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现行《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011是在《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)的基础上修订而成,自2012年8月1日起实施。规范修订的主要内容: 1.增加地基基础设计等级中基坑工程的相关内容; 2.地基基础设计使用年限不应小于建筑结构的设计使用年限; 3.增加泥炭、泥炭质土的工程定义; 4.增加回弹再压缩变形计算方法; 5.增加建筑物抗浮稳定计算方法; 6.增加当地基中下卧岩面为单向倾斜,岩面坡度大于10%,基底下的土层厚度大于1.5m 的土岩组合地基设计原则; 7.增加岩石地基设计内容;&nb
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注册岩土工程师考试精华考点讲解
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关键词: 注册岩土工程师|岩土历考点|备考注册岩土工程师|岩土工程师真题讲解
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地下室混凝土结构自防水施工要点
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关键词: 质量验收规范
施工质量验收规范
工程质量验收
防水工程在工业民用房屋建筑工程中主要包括地下防水和屋面防水工程两大部分,并且就此两部分防水工程编制了《屋面工程技术规范》(GB50345—2012)、《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2012)、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2011),《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008)对各自的防水等级、设防要求和质量验收进行了规范。下面是介绍地下混凝土防水施工。 地下工程的防水设防要求应根据使用功能、结构形式、环境条件、施工方法及材料性能等因素。地下工程防的防水等级分为4级,就符合下述的规定。 地下防水施工 地
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《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011理解与应用
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关键词: 岩土培训讲义
地基基础设计规范
资料目录 规范修订面对的新需求 修订工作过程 修订原则和主要修订内容 规范理解与应用 地基计算 山区地基 地基处理 软弱地基 基础 基坑工程 检验与监测 附录 待解决的主要问题内容简介 修订原则 1. 保持规范体系不变,提高变形计算和耐久性设计水平; 2. 反映近十年来地基基础领域科研方面成熟的成果,反映原规范实施以来设计和工程实践的成功经验; 3. 补充完善充实原设计规范中的部分内容。 主要修订内容 1. 增加地基基础设计等级中基坑工程的相关内容‘ 2. 地基基础设计使用年限不应小于建筑结构的设计使用年限; 3. 增加泥炭、泥炭质土的工程定
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一种高效经济的抗浮设计技术—抗拔锚杆
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
一种高效经济的抗浮设计技术——抗拔锚杆 随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以
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一种高效经济的抗浮设计技术——抗拔锚杆
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以及配筋都不会很小,此种方法同配重法一样,需要投入较
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建筑场地抗浮设防水位确定的探讨
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1.0国家有关规范、规程对建筑场地抗浮设防水位如何确定的建议或规定 1.1岩土规范GB50021-2001) 7.1 地下水的勘察要求 7.1.1 岩土工程勘察应根据工程要求,通过搜集资料和勘察工作,掌握下列水文地质条件; 1 地下水的类型和赋存状态; 2 主要含水层的分布规律; 3 区域性气候资料,如年降水量蒸发量、及其变化和对地下水位的影响; 4 地下水的补给排泄条件、地表水与地下水的补排关系及其对地下水位的影响。 5 勘察时的地下水位、历史最高地下水位、近3~5年最高地下
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抗拔锚杆技术可以解决抗浮问题???
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以及配筋都不会很小,此种方法同配重法一样
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关于抗浮稳定性,这才是正确的学习方式
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抗浮稳定性就是对于抗浮力抗拔稳定性的评价,包括建筑物抗浮和管道抗浮等。 今天邱老师,就给大家讲讲这一块的知识! 深入理解规范,才谈得上“按规范执行”。这句话是邱老师一直挂在嘴上的一句话,如果认同,也希望大家能牢牢记住! 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011>5 地基计算>5.4 稳定性计算 5.4.3 建筑物基础存在浮力作用时应进行抗浮稳定性验算,并应符合下列规定: 1 对于简单的浮力作用情况,基础抗浮稳定性应符合下式要求: Gk/Nw,k≥Kw [5.4.3] 式中:Gk——建
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抗拔锚杆技术可以解决抗浮问题?
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
抗拔锚杆技术
随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以及配筋都不会很小,此种方法同配重法一样
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地下室结构设计易错问题分析
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1抗震要求 地下室如果设计不当,对整体抗震性能会产生较大影响,一般对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度,才能不计其层数,总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处,当标高变化超过梁高范围时则形成错层,未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位,规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构,地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板,但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算,并应包括地下层。 存在的常见问题如:半地下
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[辽宁]城市地下综合管廊图集全套345张(结构热力照明消防安防控制中心)
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关键词: 综合管廊给水安装图
地下综合管廊设计
消防电气安装大样图
资料目录 GG1-工艺10张 GG2-结构65张 GG3-综合管廊工程(给水安装图)25张 GG4-综合管廊工程(中水安装图)26张 GG5-热力27张 GG6-管廊动力照明36张 GG7、8-自控、安防38张 GG9-管廊消防电气施工图31张 G10-通风部分22张 GG11-综合管廊工程(消防安装图)8张 GG12管廊穿墙管施工图16张 GG13-控制中心41张 内容简介 设计依据:<<采暖通风与空气调节设计规范>>(GB500
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[湖南]地铁地下二层三跨车站工程设计图纸130张(含交通疏解管线 知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁设计图纸
地铁车站结构设计
U型槽结构图
资料目录 车站总平面图 车站施工场地平整参考图 车站施工场地及交通疏解图 车站地下管线迁改图 车站右线地质纵断面图(三) 车站左线地质纵断面图(三) 主体基坑平面布置图(三) 车站主体基坑第一道支撑平面图(三) 车站主体基坑第二道支撑平面图(三) 车站主体基坑第三道支撑平面图(三) 主体基坑北端盾构段围护结构横剖面图 主体基坑标准段围护结构横剖面图 主体基坑南端盾构段围护结构横剖面图 车站围护结构连续墙配筋图 临时立柱及连系梁设计图 主体围护结构混凝土构件大样图 钢支撑及钢围檩设计图(五) 主体围护结构及第一道支撑监测平面图(三) 主体围护结构及第二道支撑监测平面图(三) 主体围护结
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