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高速铁路软土地基处理方法对比试验
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内容简介 为探索高速铁路较薄软土地基的加固处理方法,在中国江苏省某铁路试验段进行了针对淤泥质黏土厚度为2~5 m的软土地基现场填筑试验,包括袋装砂井加爆炸、塑料排水板加等载预压、两种间距粉喷桩及砂垫层处理共5个区段。通过为期14个月的原位测试,得到较薄软土地基的沉降变形特性;并通过加固方案效果对比,研究了工后沉降控制效果和工程经济性,其成果对高速铁路软土地基加固处理方案、设计参数的选有一定的参考价值。
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软土地基处理监测方法及数据处理分析
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一、软土地基特点 软基是软弱地基的简称,指主要由淤泥、淤泥质土、未完成固结的冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基,一般指由淤泥、淤泥质土形成的地基,处理软弱填土地基较少见。 软弱地基由于其结构松散承载能力低、变形性大,渗透不稳定,抗滑稳定性差等特点,修建建筑物时,必须采取专门结构型式及工程处理措施。 软基处理常用方法有:换填垫层法、桩类加固法、堆载预压法、真空预压法及堆载+真空联合预压法。 二、软基处理监测方法及特点 软基处理监测方法主要包括:沉降观测、十字板原位剪切试验、标准贯入原位测试、平板载荷试验、土工试验指
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