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发表于2020-03-17

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内容简介 [硕士]波浪力作用下桩土系统的动力反应分析　　硕士波浪力动力反应桩基础概率分析传递矩阵　　本文为东南大学硕士学位论文（2007年6月1日）　　作者：孙巍峰　　导师：龚维明　　桩基础由于具有高承载力和低沉降的特点，在公路桥梁建设中被大量使用。海工结构的桩基础承受相当大的波浪、潮流等形式的水平动荷载，如果设计不当将会导致结构的破坏。因此，研究桩在随机波浪荷载作用下韵动力反应闻题具有重要的理论价值和实际意义。　　在调研了国内外大量文献的基础上，本文运用概率分析方法，阐述了基于Momon方程的潮流影响下随机波浪力的计算方法；简单介绍了线性系统的概念；基于

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城市次干路双向四车道道路工程CAD设计图立即下载

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内容简介 1）道路等级：城市Ⅱ级次干路，道路红线宽度30米，建筑红线宽度40米；　　2）设计计算行车速度：40km/h；　　3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN 　　4）地震基本烈度：6度。　　全线共有六个平面交叉口。所有进交叉口段均拓宽一个车道，每个车道宽度为3.25米或3.5米，拓宽段长度为60~80米。　　路线的转点位于相交道路的交叉口，全线不设平曲线。　　路面结构：路面结构自上而下依次为：3厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-10Ⅰ））（每吨沥青混合料掺2.5kg路用纤维DCPET）、4厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）、6厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅱ

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港口水工建筑物之高桩码头讲义立即下载

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关键词：高桩码头讲义板桩码头的构造高桩码头的计算水利培训讲义

本资料为港口水工建筑物之高桩码头讲义，共153页概况：上部结构：码头地面，将桩基连成整体，并把荷载通过桩基传给地基，安设各种码头设备。桩基：支承上部结构，并把作用在上部结构上的荷载传给地基，同时也起到稳固地基的作用，有利于岸坡稳定。挡土结构：为了减小码头的宽度和与岸坡的衔接的距离，而设置挡土结构，以构成地面，有前板桩墙，后板桩墙和重力式挡墙。岸坡：要求有足够的稳定性，对波浪、水流大的地方和地质差的情况，需要进行护坡处理，以免受冲刷。目录：高桩码头的结构型式及其特点板桩码头的构造高桩码头的

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看看预制桩如何用于支护工程查看详情

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关键词：后张法预应力基坑支护工程预应力混凝土

近年来，随着预制混凝土技术的发展，预制桩广泛地应用于基坑和护岸工程。相比于现场钻孔灌注桩可节约混凝土等材料。其中常见的预制桩分类如下：（1）预制管桩。现阶段可见的有PHC管桩、GZH支护管桩、PRC预应力混凝土管桩等。（2）预制矩形桩。现阶段预制矩形桩有含非预应力钢筋的高强混凝土矩形桩CSPR和全预应力高强混凝土矩形桩SPR。（3）工字形桩。其中有现场浇筑制作的后张法预应力工字形桩，也有工厂生产的先张法预应力工字形桩。（4）U形预制桩。

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水上灌注桩施工安全专项方案汇总Word版（共17页）立即下载

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气象、水文条件：本工程属于亚热带气候，季风气候明显。本区为台风频繁活动地区，平均每年约受1次最多3次台风或热带低压影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。年平均降水量为2359.9mm。本港潮汐类型属规则全日潮，潮汐现象一般为一天一个高潮和一次低潮。最大潮差大于4.5m，最小潮差小于1m。附近海区平时波浪不大，根据波浪浮标实测资料，1m以上波浪出现的频率小于18%，2m以上的大浪频率约在1.5%，波浪主要由风浪、涌浪和混合浪组成。 …… 1 工程概述 2 编制依据 3 施工总体部署 4 施工方法 5 水上作业平台钢结

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学习 | 水上沉桩施工技术与安全交底查看详情

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水上沉桩施工技术与安全交底一、成品桩的验收 PHC桩运至现场后，将随船所供桩的相关质量保证资料报请监理工程师，与监理工程师一同对提供的PHC桩及钢管桩进行外观、长度、质量及相关保证资料等进行验收，验收合格后方能进行沉桩施工。二、其它准备工作 1、做好发布航行通告、打桩船进点抛锚就位。 2、做好相关施工船舶及作业人员的资料资质报验； 3、沉桩前进行基线的复核、桩位的计算复核。 4、对相关的作业人员进行三级安全教育及安全技术交底。三、吊桩由于本工程PHC

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大直径超深钻孔桩施工技术详细解读，施工现场人员必备！查看详情

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关键词：超深钻孔桩施工大直径钢护筒

大桥的建设往往非常考验一个工程的施工的精细程度，今天小编就以某跨江大桥为例来和大家聊聊，跨江大桥中的大直径钻孔桩是如何施工的吧！一、工程概况 XX至XX跨江通道XX跨江大桥全长10.137km，主要由（南北）陆地区引桥、（南北）水中区引桥和主航道桥组成。为尽量减少对钱塘江河床断面的阻隔，水中区引桥下部结构均采用单桩独柱构造，即桩柱直接对接，不设承台过渡。水中区引桥共设150根Φ3.8ｍ大直径超深钻孔桩基础。其中南岸水中区引桥（第Ⅱ合同段）由我局中标承建，含有20根Φ3.8ｍ大直径超深钻孔桩。南岸水中区引桥全长1030m，上部

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海域区复合钢管桩施工工艺总体施工步骤查看详情

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关键词：桥梁基础工程施工复合钢管桩施工步骤钢管桩施工流程图

步骤一：基坑开挖基坑开挖采用断面控制法，依据抓斗挖泥船的宽度沿挖槽轴线每10m长度为一个断面，每个断面边坡开挖按1m分层。拟定开挖坡度为1：6，基底超挖量（深度）取1.5m左右，基坑底平面位置开挖边界线考虑取2m的超宽。见图5.3-2。开挖出的淤泥通过泥驳船托运至指定地点处理。水下基坑开挖钢管复合桩施工工艺流程图步骤二：组拼、运输钢管桩组 A、钢管桩验收合格后运输至码头。 B、运输驳船进驻下海码头处，在运输驳船上安装并固定整体式桩帽结构和液压背板式导向架(

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港口水工建筑物讲义8高桩码头（176页）立即下载

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关键词：港口水工建筑物高桩码头工作原理

本资料为港口水工建筑物讲义8高桩码头，共176页，编制于2013年概况：高桩码头工作原理：利用打入地基中的桩将作用在上部结构上的荷载传到地基深处。桩不仅是基础，而且也是结构中不可缺少的组成部分。适宜作成透空结构，其结构轻，减弱波浪的效果好，砂石料用量省，对于挖泥超深的适应性强。可以沉桩的各种地基，特别适用于软土地基。在岩基上，如有适当厚度的覆盖层，也可采用桩基础，覆盖层较薄时，可采用嵌岩桩。目录：绪论码头概论重力式码头板桩码头高桩码头港口水工建筑物讲义8高桩码头（176页）&

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预制混凝土桩行业发展现状与前景查看详情

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经历了前几年的“低谷”发展，2017年预制混凝土桩（尤其是管桩）行业迎来了一轮产销两旺的行情，全行业生产量再创历史新高。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，在国家倡导绿色发展，环保节能产业政策强力推进，各地加大煤改气等政策力度的背景下，预制混凝土桩行业将何去何从？下面来听一听中国混凝土与水泥制品协会副秘书长、预制混凝土桩分会秘书长匡红杰的看法。预制桩行业今年基本延续去年的行情，除了第一季度因春节较晚的影响外，预制桩行业发展总体较为平稳，第二季度以来，广东、浙江等省呈现了供不应求的市场行情，可以预见，今年的年产量基本维持去年的水平。但从行业规模上看，规

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岩土工程中常用的混凝土预制桩，又有新进展！查看详情

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岩土工程中常用的混凝土预制桩，又有新进展！预应力混凝土板桩用于支护、港口护岸、河岸治理、地下空间围挡等工程领域的新型预制桩，桩间通过企口咬合形成的支挡面平整、美观，达到联桩城墙支护效果，施工速度快，成品质量高。超高强混凝土管桩管桩桩身混凝土强度等级由C80提升至C105-C125，不仅可解决管桩穿透密实砂层、粘土层问题，还可使应用在载体桩和劲性复合桩的管桩竖向抗压承载力得到大幅度提升。先张法预应力混凝土波浪桩是一种新型的预制护岸结构，主要适用于水利、市政、工业与民用建筑、港口、铁路、公路、桥梁等领域

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[海南]含挤密砂桩地基斜坡挡浪墙亲水平台海域人工岛工程施工组织设计158页立即下载

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关键词：路桥施组设计人工岛施工组织设计土工布铺设施工现浇挡浪墙施工

波浪桩设计图资料下载-[海南]含挤密砂桩地基斜坡挡浪墙亲水平台海域人工岛工程施工组织设计158页

资料目录第一章编制依据- 1 - 1.1 编制说明- 1 - 1.2编制依据- 1 - 1.3编制原则- 1 - 1.3.1 响应业主书面文件原则- 1 - 1.3.2 工程质量原则- 1 - 1.3.3 工程安全原则- 1 - 1.3.4 工期原则- 2 - 1.3.5 文明施工，环保原则- 2 - 1.4 规范及标准- 2 - 第二章工程概况- 4 - 2.1工程概况- 4 - 2.2工程规模- 4 - 2.2.1 工程造价- 4 - 2.2.2 工程内容- 4 - 2.3主要工程量- 5 - 2.3.1 外护岸（ L= 2640.1m）工程量- 5 - 2.3.2 陆域形

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双向循环荷载作用下码头群桩基础受力特性数值分析立即下载

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关键词：岩土检测监测水平循环荷载竖向循环荷载

内容简介依据天津某液化天然气接收站码头工程，采用ABAQUS 有限元软件研究了码头全直桩基础在波浪和车辆双向循环荷载作用下的受力特性，讨论了循环周期对基桩受力特性的影响。　　5页，编制于2015年。

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《车站》钻孔桩技术交底查看详情

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……钻孔桩技术交底技术交底内容： 1、技术交底范围 ……主要有围护桩钻孔、钻孔桩水下灌注混凝土灌注和钻孔桩钢筋制作安装施工。 2、设计情况主体围护桩分A1型、A1’型、A2型、A3型、B1型、C1型、C2型、C2’型、C3型、D型、E1型、E2型、E3型、E4型、抗拔桩1型、抗拔桩2型、临时立柱桩、QZJ共计18种类型桩，桩径为0.8米、1米、1.2米、1.5米、1.8米五种，桩间距标准段为1.8～2.0米。桩长为24.25～31.4米，桩尖比车站底板深5米。桩身HRB400Φ32、Φ25和玻璃纤维筋，加强筋为螺纹钢HRB40

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