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盖挖车站施工技术要点
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岩土工程专业从业60项必会知识点解析
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关键词: 旋喷桩,基坑内支撑,基坑排挡水设计,基坑围护,止水帷幕,基坑土钉锚杆的成孔方法,
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地铁车站地下连续墙施工技术
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本资料为地铁车站地下连续墙施工技术,共34页。 简介:常见的地铁车站围护结构形式主要有三种:地下连续墙,钻孔灌注桩+旋喷桩,SMW工法桩。导墙按50m分段施工,导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行,开挖成型后在基础底部铺设一层5cm厚的混凝土垫层,然后在垫层表面进行施工放样、钢筋绑扎、支立模板、浇捣混凝土、人工收面、拆模、回填,洒水养护。 目录: 一、前言 二、地下连续墙施工技术 三、地下连续墙施工注意事项 四、几点施工建议 相关图片: 导墙施工 成槽施工 钢支
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地下连续墙施工技术,地铁、管涵、基坑都用
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关键词: 地下连续墙施工
水下混凝土浇筑
混凝土坍落度
地下连续墙施工工艺
地下连续墙是市政工程非常常见的一项施工手段,在城市的深基坑工程中会机场用到该结构。施工完成后在,在地下会形成一道连续的钢筋混凝土墙壁,作为截水、防渗、承重、挡水结构等,具有多种用途。 一、地下连续墙施工工艺介绍 一、施工准备 施工道路 1、承载力需要满足要求:地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备,要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载,一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法: 2、道路要求:根据场地情况尽量在基坑外侧(
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地下连续墙施工技术
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地下连续墙是分槽段用专用机械成槽、浇筑钢筋混凝土所形成的连续地下墙体。地下连续墙主要作承重、挡土或截水防渗结构之用。 一般情况下地下连续墙适用于如下条件的基坑工程: (1)深度较大的基坑工程,一般开挖深度大于10m才有较好的经济性; (2)邻近存在保护要求较高的建(构)筑物,对基坑本身的变形和防水要求较高的工程; (3)基坑内空间有限,地下室外墙与红线距离极近,采用其他围护形式无法满足留设施工操作空间要求的工程; (4)围护结构亦作为主体结构的一部分,且对防水、抗渗有较严格要求的工程; (5)采用逆作法施工,地上和地下同步施工时,一般
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水泥加固土地下连续墙(TRD工法)施工技术
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关键词: 地下连续墙工法
水泥加固土地
支护体系技术
连续墙浇筑施工法
随着城市化的不断推进,土地资源的日益稀少与成本的飙升,促使了人们不得不最大限度地利用地下空间,而地下空间的科学、安全与合理利用,基坑支护将起到重要的作用,而其造价占工程的建设成本的比例也随着深度、地质及周围环境等发生变化,且变化巨大。目前行业内的深基坑支护普遍使用钢筋混凝土地下连续墙、钻孔灌注桩+水泥搅拌桩止水帷幕、SMW工法桩支护体系以及水泥加固土地下连续墙(TRD工法)支护等技术,由于这些支护体系技术无论是理论上还是实战性,其安全性、成熟性的优越表现越来越得到行业内的认可,使用范围也扩大到房屋建筑、交通、水利、电力等工程领域。 水泥加固土地下连续墙浇筑施工法(TRD,Trench
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地下连续墙施工技术交底Word版(共13页)
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本工程地下连续墙设计124幅,计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙,共13幅;第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙,共11幅;第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙,共34幅;第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙,共66幅。计划2015年5月1日开工,2016年4月中旬全部完成。 1号线地下连续墙深度分45m、48m、51m三种,幅宽分5m、5.5m、6m三种,墙厚均为1m,单侧外扩150mm。 导墙间宽度为1050mm。导墙顶部与原地面齐平,平面中心线容许偏差为±10mm,墙面平整度不大于5mm。导墙采用C25混凝土浇筑,钢筋保护层为75px。
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[杭州]地铁车站地下连续墙施工专项技术方案(附图纸)
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关键词: 地铁车站施工
地下连续墙施工
专项施工方案
施工平面布置
沈半路站位于沈半路和舟山东路的交叉口南侧,3号线在沈半路南北向布置,5号线在杭州灯具市场地块范围内布置。杭州灯具市场已开始整体拆迁,车站范围内的房屋需拆迁完后,方能施工。 本站周边地块大都为已建、在建用地。站址南侧为杭州灯具市场,该地块同沈半路站结合开发,因此在沈半路站施工过程中,该地块拆迁完毕,目前商户正在搬离。东侧为拱墅区善贤区块城中村改造农转居公寓项目,地下室外边距主体地墙外边最小距离11.45m。西侧为树人大学,其中8号宿舍楼同主体围护外边最小距离5.2m,宿舍楼为地面4层,无地下室,采用Φ377沉管灌注桩基础,桩长13m,入5号粘土层。北侧为下塘河,同主体围护外边最小距离2
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地铁车站地下连续墙施工技术浅析
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地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。 地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。 一、地铁车站地下连续墙施工技术难点 地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工,然后在施工中挖出窄而深的地下深槽,通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的
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圆砾地层地下连续墙成槽工法与施工接头技术
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关键词: 基坑围护结构
地下连续墙施工
本文总结分析了圆砾地层这一南宁地区常见地层的特殊的工程特性,圆砾层性质介于砂土与岩石之间,透水性极强且一般存在高承压水,因此基坑围护结构的防渗性能对基坑安全起到至关重要的作用,并分析了地下连续墙在圆砾地层中的适用性,采用地下连续墙不仅能满足受力需求且有效提高了圆砾地层基坑围护结构的止水性能。进一步针对圆砾层中地下连续墙施工中存在的主要问题进行了适用性研究,经过对各种成槽工法和施工接头优缺点分析,结合圆砾层的工程特点,提出了圆砾层中地下连续墙宜采用钻抓结合的成槽工法以及H型钢或十字钢板的施工接头技术。 …… PDF格式,5页
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探讨建筑工程中地下连续墙施工技术难点
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摘要:随着国民经济的飞速增长,我国的城市建设已日新月异。近年来,地下工程项目开展的速度较快。地下建筑的日益增多,人们对地下工程的建筑质量越来越关注。目前在地下建筑施工中,连续墙施工技术得到广泛的应用。但在地下连续墙施工中难点较多,本文结合作者近几年工作经验,针对地下连续墙施工难点中存在的问题进行了分析,并针对存在的问题提出了具体的解决对策。 关键词:建筑工程;地下连续墙;施工技术 1 槽段接头作用 (1)应力的传递:传送应力的大小需结合槽段接头的形式来确定,但要想与设计要求相符,就必须充分考虑到支撑体系及墙定锁口梁等因素。 (2)
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知识来袭,地下连续墙施工必备技术
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关键词: 地下连续墙施工技术
地下连续墙种类
地下连续墙是利用一定的机械设备,在泥浆护壁的情况下向地下钻挖一段狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后灌注混凝土筑成一段钢筋混凝土墙段,再把每个单元槽段逐个连接起来形成一道连续的钢筋混凝土墙壁,作为截水、防渗、承重、挡水结构。 地下连续墙基础的特点包括地层适应性强、施工噪声小、墙体刚度大、防渗性好、对周围地基影响较小,因为这些明显的优势,所以在施工中,地下连续墙的用途比较广,比如适用于建造高层建筑地下部分的外墙、地下建筑的外墙及侧墙、盾构和地下管道等工程的工作竖井、各种基础的构造墙或者支撑桩等。 地下连续墙的种类 地下连续墙的种类有很多,根据成
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地下连续墙施工
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本文主要介绍以下几个方面:连续墙的起源、发展及应用及优缺点、连续墙的种类、连续墙的施工工艺流程、结合本标段1#、2#工作井连续墙施工,阐述现场控制要点。 一、连续墙的起源、发展及应用及优缺点 1.1 连续墙定义 地下连续墙就是用专用设备沿着深基础或地下构筑周边采用泥浆护壁开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽,在槽内设置钢筋笼,采用导管法在泥浆中浇筑混凝土,筑成一单元墙段,依次顺序施工,以某种接头方法连接成的一道连续的地下钢筋混凝土墙,以便基坑开挖时防渗、挡土,作为邻近建筑物基础的支护以及直接成为承受直接荷载的基础结构的一部分。 1.
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轨道交通地下连续墙施工方案
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本资料为轨道交通地下连续墙施工方案,编制于2015年,共62页。 简介:围护结构采用地下连续墙标准段围护结构采用1.0m厚、有效长度为42.8m深地下墙,基坑开挖深度为23.41m,基坑宽度21.7m,围护墙入土深度比λ=0.82。地下连续墙墙趾位于⑨2粉质粘土层。端头井围护结构采用1.0m厚、有效长度为44.8m深地下墙,基坑开挖深度为25.11m,基坑宽度25.8m,围护墙南、北侧入土深度比λ=0.82、0.80。地下连续墙墙趾位于⑨3粘土层。地连墙共62幅,砼强度等级为水下C35。地下连续墙接头形式采用型钢接头,并在地下连续墙内布置压浆管,插入墙底下0.5m,每标准幅(≥4米)
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地下连续墙施工工艺介绍(图文并茂)
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关键词: 地下连续墙施工工艺
地下连续墙施工技术
地下连续墙质量控制
项目技术管理
地下连续墙施工工艺介绍,内容包括: 一、地下连续墙的发展历史 二、地下连续墙在国内的主要应用 三、地下连续墙施工工艺的介绍 ...... PPT格式,共88页。 地下连续墙施工工艺介绍 导墙施工 地下连续墙成槽允许偏差 接头管接头 泥浆的功能 预制墙段的施工要求
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地铁车站地下连续墙施工技术应用探讨
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关键词: 地下连续墙典型优点
地铁车站深基坑施工
地连墙施工管理
地连墙施工现场布置泥水循环系统,主要包括泥浆制浆站、泥浆处理站及各种路线等。泥水循环系统的现场布置,既确保工艺的顺畅、施工的方便、效率的提高,又能保证现场文明施工及环保要求。 随着社会生产力的发展,城市建设和旧城改造规模的不断扩大,高层建筑和深基础工程越来越多,施工条件也越来越受到周围环境的限制,有些深基础工程已经不能采用传统的方法进行施工。目前地下连续墙支护技术被广泛地应用于地铁车站的支护形式,一些深基础工程的施工困难就可以得到较妥然的解决。 1 、工程实例 某地铁车站,长为275.5m,宽为13.1m~19.5m。车站平均开挖深度为25.7m,采用
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建筑楼地下连续墙专项施工方案
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本资料为建筑楼地下连续墙专项施工方案,共90页。 简介:拟建工程总建筑面积约为38525.84m2。建筑物地上24 层,地下3 层,设计±0.000 标高相当于绝对标高7.950m。该工程桩基础采用钻孔灌注桩形式;基坑围护工程采用800mm 厚地下连续墙结合三道钢筋混凝土内支撑作为挡土结构和防渗帷幕;地下连续墙作地下室外墙,即“二墙合一”;基坑开挖深度为14.25m、13.9m、13.55m 及13.0m, 局部电梯井范围最深处为17.150m。 目录: 第一章 工程概况 第二章 主要施工机械 第三章 施工方案 第四章 质量保证措施
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无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案(94页,内容丰富)
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关键词: 地铁地下连续墙
地下连续墙施工工艺
本资料为无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案,共94页,内容丰富 概况: 新锡路站采用现浇钢筋砼二层双跨(局部两层三跨或单跨)箱形框架结构。本站围护结构选用800mm地下连续墙+内支撑方案,与车站结构主体形成复合式结构,端头井及标准段沿基坑深度方向均设置3道支撑,其中第一道为砼支撑,其余为钢支撑,东端头井采取三道砼支撑。 槽段接头采用焊接工字钢,有效站台中心处车站基坑深度约15.53m,西端头井基坑深约16.81m,东端头井深约17.33m。 目录: 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 总体施工部署 4. 地下连续
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写字楼两墙合一地下连续墙基坑支护施工图纸
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关键词: 地下连续墙基坑支护
基坑支护施工图纸
地下连续墙图纸
两墙合一图纸
基坑支护降水
本资料为写字楼两墙合一地下连续墙基坑支护施工图纸,及施工组织设计,共69页 概况: 拟建建筑主要功能为国际标准5A级写字楼及其附属设施。包括写字楼、商业裙房、地下室及连接本地块与外部区域的步行连廊系统。根据招标图纸,本工程±0.00=4.90m,场平平均标高3.50m。地下连续墙墙顶标高-3.06m。该场地埋深16.50m以上分布上组陆相冲积层粘土及海相沉积层粉质粘土、淤泥质粘土,土质软,强度低。本场地对建筑抗震属不利地段。地连墙厚800mm,墙高m,槽段长度8.40m、7.20m,本工程存在不少T型幅和转角幅地下墙,这些地下墙施工难度和风险要大于直线段地下墙,加上场内地质
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地下连续墙施工工艺培训讲解
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关键词: 地下连续墙施工工艺
项目技术管理
地下连续墙施工工艺讲解,内容包括: 一、地下连续墙的发展历史 二、地下连续墙在国内的主要应用 三、地下连续墙施工工艺的介绍 ...... PPT格式,共88页 地下连续墙施工工艺培训讲解 地下连续墙成槽允许偏差 接头箱接头 清除槽底沉渣的方法 导墙施工
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