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发表于2019-12-30

标签：地铁连通道施工资料地铁连通道施工讨论地铁连通道施工视频

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本资料为地铁换乘通道逆作法施工组织设计，共65页概况：地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑，基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ1500钻孔灌注桩，基础底板厚0.9m，垫层厚0.2m。外挂设备区采用地下连续墙作为基坑围护结构及止水帷幕，支护结构与主体结构全面相结合的支护方案，连续墙结合处采用Ф800@600mm高压旋喷桩止水。围护结构800厚地下连墙与主体结构700厚侧墙构成“复合墙”结构，地连墙厚0.8m，深58m，墙顶采用0.8×

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地铁地连墙施工工艺步步讲解查看详情

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关键词：地铁工程施工导墙混凝土浇筑

1测量放线施工前做好施工测量水准基点的引测工作，并做好复测，保证测量基点的准确性。 2构筑导墙 2.1导墙结构根据现场实际考察，导墙结构如下，能够满足地连墙施工要求：导墙采用“┓┏”型现浇钢筋混凝土。导墙翼面宽度设计为0.75 m、墙厚0.2 m、导墙深度1.5 m，导墙内部设置双层钢筋网片，钢筋结构形式为：水平截面B12@200，水平截面B12@200。导墙的净距按照《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－2003）的要求大于地下连续墙的设计宽度40mm。 2.2导墙施工顺序导墙基础换填→测量放线→导槽开挖→导墙钢筋绑

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[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页（冷冻法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁区间隧道

地铁连通道施工资料下载-[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页（冷冻法）

资料目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署 3.1 总体施工方案 3.2 施工计划 3.3 施工运输线路规划 3.4 场地规划与场地布置 3.5 主要临时设施 3.6 施工期间排水、防洪措施第四章施工组织机构及资源配置第五章区间隧道施工方法 5.1 盾构始发前准备 5.1.1 端头土体加固 5.1.2 始发设施安装 5.1.3 盾构组装及调试 5.1.4 洞门凿除及密封装置安装 5.2 盾构掘进施工 5.2.1 盾构掘进 5.2.2 管片安装 5.2.3 同步注浆及二次注浆 5.2.4 洞内施工配套系统 5.3 防水施工 5.3.1 管片自防水 5.3

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80套地铁施工（明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法）资料合集！查看详情

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地铁连通道施工资料下载-80套地铁施工（明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法）资料合集！

经过近40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的学科体系。现给大家整理一批地铁施工的资料，希望对大家有所帮助！地铁施工技能培训 1、[青岛]地铁区间施工、车站施工与施工技术交流材料PPT（221页） 2、轨道交通工程明挖法施工培训材料PPT（158页） 3、城市轨道交通土建工程施工技术介绍（PPT，145页） 4、地铁施工技术培训课件（PPT，96页） 5、地

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地铁区间隧道结构与施工方法查看详情

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关键词：施工联络通道超前深孔注浆开挖面超前深孔注浆

一、暗挖施工方法比较与选择（一）喷锚暗挖（矿山）法施工基本流程见图1K413012-1。该法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载来设计，二次模筑衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。应用浅埋暗挖法设计和施工时，同时采用多种辅助工法，超前预支护以改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系。在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降和安全施工。浅埋暗挖技术多用于第四纪软弱地层，由于围岩自承

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2起事故、致2死2伤！地铁建设施工安全警报查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范施工质量验收规范合集

1杭州建国北路地面塌陷2019年8月28日中午11时许，杭州建国北路和体育场路交叉路口路面出现塌陷事故。初步查明，系地铁5号线联络通道施工发生渗漏水，导致该路段路面坍塌，伴随部分燃气泄漏。杭州下城区召开“建国北路路面塌陷情况通报会”，通报如下▼ 路面塌陷后，冒出黄色浓烟。随后杭州地铁官方微博也发布消息，称目前现场未发现人员伤亡，周边人员已疏散，相关工作正积极展开。燃气公司的工作人员赶到现场，工作人员让过往行人有抽烟的赶紧把香烟灭了。沿街店面都让人出来，门打开，关电和煤气。杭州天然气公司初步判断，是由于道路塌方拉断

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明挖法暗挖法地铁工程施工技术交底428个（附图纸81张）立即下载

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关键词：地铁工程施工交底暗挖法技术交底喷射混凝土交底人工挖孔桩交底

地铁连通道施工资料下载-明挖法暗挖法地铁工程施工技术交底428个（附图纸81张）

交底含428个：安全交底、暗挖施工交底、侧墙土钉施工交底、地下空洞处理交底、人工挖孔护壁施工交底、竖井连通道破口技术交底、临时施工竖井锁口圈技术交底、暗挖主体小导洞破口技术交底、明挖车站冠梁施工交底、人工挖孔桩交底、竖井连通道通过热力管沟施工交底、暗挖车站与区间堵头墙施工技术交底、区间技术交底、车站技术交底、明挖段土方开挖施工交底、通用技术交底、暗挖车站杂散电流技术交底、初支交底、技术交底（范例）、喷射混凝土交底、横通道加固施工技术交底、暗挖段综合接地施工交底、竖井进入横通道破口技术、地铁土建施工方案交底 CAD图纸81张：主体围护结构施工图、新增施工临时施工竖井与通道施工图、施工临

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地铁防水施工技术要点查看详情

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地铁防水施工技术要点地铁工程不同于地面上的建筑工程，因其主体结构都在地下进行，所以在施工中的防水技术作为工程的重点部分，对工程的质量有着十分重要的影响。本文对地铁防水的一般原则进行了说明，同时分析了地铁防水施工的主要技术，并进一步阐述了地铁渗漏水的具体防治办法。随着地铁建筑范围的不断扩大，对其建设时的安全性也提出了更高的要求。地铁工程中的防水工程一直是地铁施工中的重点，隧道防水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。因此施工单位在进行地铁施工的时候，要充分把握好地铁施工的防水施工技术，保质保量的完成地铁的建设。 1.地铁防水施工的要求与一般原则

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地铁标准化施工全过程，果断转发！查看详情

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关键词：安全技术交底安全警示标志安全专项施工方案地下连续墙施工专项施工方案

一、车站工程 1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务，是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内，宽度不够1m，但是不要大意，谨记“洞口防护”！导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护，铁马护栏设置于导向墙翼板外侧，禁止机械碾压、防止人员跌落，并悬挂警示标志，保护导墙保护你，是不是很贴心呢。2.成槽施工导向墙完成后，成槽机大显身手来施工地下连续墙啦。成槽机长长的手臂直伸入20到30m深的地下，说时慢那时快，地质情况好时，3天2幅槽段，速度是杠杠的。这当然还要归功于我们技术一流的操作人员啦，别忘了人家是持证上岗的，当然还有作业时旁站指挥的专门

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全国首个采用“水下开挖”法施工地铁站是这么挖的…… 查看详情

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关键词：地铁车站施工水下混凝土浇筑地连墙钢筋笼水下开挖法施工

北京地铁8号线6标近日通过了最后一次验收。该标段中的永定门外地铁站是全国首个采用“水下开挖”法施工的地铁站。这座车站月底开通后，可与地铁14号线永定门外站实现换乘。“这是北京地铁建设史上难度最大的明挖车站。”早在建设之初，业内专家就对8号线永定门外站做出这样的评价。这是因为，这座地下四层结构的车站犹如“水上漂”——永定门外丰沛的地下水，让车站大约有一半结构都泡在水中。全国地铁车站施工中首次运用水下开挖永定门外站是北京地铁8号线3期难度最大的车站之一，该站地下水充盈，如果按照常规施工，车站的日涌水量将达到18万立方米，既浪费地下水资源，又有极大的安

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地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

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1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

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这么快？太原地铁2号线最新施工进度曝光！查看详情

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太原轨道交通二号线作为山西省首条地铁项目，建设进展情况一直备受大家关注。今日13时，随着最后一罐混凝土浇筑完毕，太原地铁2号线小商品市场站主体结构完成了封顶工作。太原地铁2号线覆盖了南北向主要客流走廊，形成了一条贯穿南北的快速客运通道，加强了城市主城区和新城区的快速联系，从城北的尖草坪到城南的小店只需要40分钟。小商品市场站总长168m，为地下三层岛式车站，车站主体为双柱三跨箱型框架结构，标准段宽22.3m，盾构段总宽26.4m,主体及附属结构采用明挖法施工,总建筑面积

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地铁防水施工技术要点（精要）查看详情

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关键词：地铁防水技术地铁渗漏水整治方法

地铁工程不同于地面上的建筑工程，因其主体结构都在地下进行，所以在施工中的防水技术作为工程的重点部分，对工程的质量有着十分重要的影响。本文对地铁防水的一般原则进行了说明，同时分析了地铁防水施工的主要技术，并进一步阐述了地铁渗漏水的具体防治办法。随着地铁建筑范围的不断扩大，对其建设时的安全性也提出了更高的要求。地铁工程中的防水工程一直是地铁施工中的重点，隧道防水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。因此施工单位在进行地铁施工的时候，要充分把握好地铁施工的防水施工技术，保质保量的完成地铁的建设。 1.地铁防水施工的要求与一般原则&nbs

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地铁车站深基坑施工方案立即下载

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工程概况：太和站为双柱3跨2层（部分为三柱4跨）单岛四线越行站。太和站属一级基坑，车站有效站台中心里程为YDK22+830.000，车站起点里程为YDK22+599.800,终点里程为YDK22+993.800，全长394m。标准段线间距24m，车站标准段基坑宽度29.7m，标准段基坑深约16.3~16.9m,小里程端端头加宽段基坑宽度34.1m，端头加宽段基坑深约17m；大里程端端头加宽段基坑宽度33.9m，端头加宽段基坑深约17.65m。地面标高23.20m，车站采用明挖顺作法施工开挖面积为11894.74m2。围护结构采用地连墙加内支撑的型式。 ……&n

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[深基坑]深圳前海地铁深基坑工程安全专项施工方案（共206页）立即下载

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关键词：深基坑安全专项施工方案深基坑工程临水临电安全深基坑旋喷桩施工深基坑降水设计与施工深基坑施工应急预案

地铁连通道施工资料下载-[深基坑]深圳前海地铁深基坑工程安全专项施工方案（共206页）

【简介】深圳市前海市政配套土建预留工程，深基坑工程安全专项施工方案区间沿规划支路东西向敷设，区间长度268.5m，两线线间距约 16.2～17.2m，不设联络通道及废水泵房，采用明挖顺作法，区间开挖深度16.5～20.4m，区间负一层自然形成空间作物业开发用；集中冷站设于航海路站～振海路站区间负二层，区间明挖总面积约11800㎡。区间主体结构侧墙和地连墙形成复合结构，采用明挖施工。主体结构基坑支护方案主要采用连续墙+内支撑体系，连续墙厚度取800mm，标准墙幅按6m宽分幅，共分94幅墙施工，接头均采用工字型钢。【目录】第一

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市政道路下穿隧道及地下预留通道施工图570张（含装修电照通信监控）立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道结构设计地下通道结构设计

地铁连通道施工资料下载-市政道路下穿隧道及地下预留通道施工图570张（含装修电照通信监控）

隧道的长度：1230m米
隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：市政隧道
围岩分类：Ⅴ:软岩

资料目录隧道结构工程 173张：施工图设计总说明隧道结构平面设计图一~四主线隧道立面图一~四左侧隧道立面图一~二右侧隧道立面图一~二 A地块北侧通道立面图 A地块南侧通道立面图建筑限界图标准横断面一~十第一段~第三十段结构图第一段~第三十段钢筋构造图第十五段地铁预留通道钢筋构造图一~三第九、十五、十九、二十三、二十七、三十段洞口挡墙钢筋构造图通风敞开段结构图一~二第十六~十八段钢筋构造图一~二

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你要的地铁标准化施工全过程，都在这个中建工地了！查看详情

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关键词：市政管线施工桥梁桩基设计

见过了道路的，桥梁的，隧道的各种工地的标准化现场，现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的？标准的地铁施工又是怎样操作的呢？下面就来一探究竟吧。一、车站工程1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务，是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内，宽度不够1m，但是不要大意，谨记“洞口防护”！导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护，铁马护栏设置于导向墙翼板外侧，禁止机械碾压、防止人员跌落，并悬挂警示标志，保护导墙保护你，是不是很贴心呢。2.成槽施工导向墙完成后，成槽机大显身手来施工地下连续墙啦。成槽机长长的手臂直伸入20到

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深中通道东人工岛及主线隧道施工中标候选人公布，中铁隧道局32亿查看详情

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深圳至中山跨江通道东人工岛及主线堰筑段隧道施工（S03标）中标候选人公示一、项目概况 1、工程概况：深中通道推荐方案北距虎门大桥约 30km ，南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接；通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接；通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约24.03km，跨海长度22.39公里，陆域段长度 1.64公里。路线起于深圳侧东人工岛，以约6.8公里特长隧道下穿大铲水道、机场支航道、矾石水道，通过在中滩设置

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地铁标准化施工全过程，你要的都这在查看详情

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见过了那么多别人家的标准化现场，现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的？标准的地铁施工又是怎样操作的呢？下面就来一探究竟吧。一、车站工程 1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务，是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内，宽度不够1m，但是不要大意，谨记“洞口防护”！导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护，铁马护栏设置于导向墙翼板外侧，禁止机械碾压、防止人员跌落，并悬挂警示标志，保护导墙保护你，是不是很贴心呢。 2.成槽施工导向墙完成后，

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复杂条件下地铁上盖综合体基坑支护设计与施工查看详情

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关键词：地下室围护体结构基坑变形数值模拟地下连续墙施工

摘要杭州地铁一号线龙翔站上盖物业综合体的一期工程位于闹市区，西靠在建的杭州地铁一号线龙翔站，北贴浣纱渠，周边环境非常复杂；同时，该场地原有的地下结构、工程桩与新建的综合体三层地下室结构相冲突。由于工程地处深厚的软黏土地区，且周边有大量需要重点保护的市政设施，在无法清除原有一层地下结构的情况下，如何顺利并有效地进行基坑围护施工是工程成败的关键。引言近年来，随着城市建设的发展，建筑空间越来越密集，基坑周边经常会出现非常复杂的环境情况。而在密集的市区，往往需要在原有建筑物拆除之后在原址开挖基坑和施工地下室。如果原建筑物地下室有一定的埋深且存在大量的工

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