沉降位移曲线专题为您提供沉降位移曲线的相关资料与视频课程，您可以下载沉降位移曲线资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。
边坡沉降位移观测方案Word版（共16页）
立即下载
等级：
文件 133KB
格式 docx
原有边坡分为2级，上级边坡及下级边坡，边坡中部有一宽平台。坡底标高11.50～15.0m，中间大平台标高23.0～35.4m，坡顶标高33.0～66.9m，下级边坡坡度500～700，上级边坡坡度600～800。边坡高度22m～52m。 根据甲方提供并确认的监测布置图进行沉降观测点布设，观测点布设在能全面反边坡周边沉降特征的地面上，共布设沉降观测点约26点。 …… 一、 工程概况 二、 沉降、位移观测技术依据 三、沉降、位移观测方案 四、锚（杆）索的应力监测 五、安全生产 六、质量保证体系 ……
立即下载
单桩轴向荷载-沉降曲线广义剪切位移解析算法
立即下载
等级：
文件 253KB
格式 pdf
关键词： 岩土技术论文
桩基及深基础
内容简介 用线性弹性和塑性线性强化模型模拟桩周土的剪应力与剪应变非线性关系，将弹性阶段的剪切位移法推广到塑性阶段，得到了广义剪切位移理论，建立了桩土间耦合力学模型；利用此理论，分别对桩周土处于弹性、半塑性和全塑性3个不同阶段进行分析，推导出了不同边界条件下桩的荷载一沉降曲线的解析表达式以及统一解析式，对实际桩基进行了计算。研究结果表明：该方法能模拟工程中的复杂情况，从而能够解决复杂桩周边界条件下的桩基承载力与沉降问题，计算结果与实测结果最大误差为7．8 ，平均误差为6 ；由于考虑了桩土之间的连续性，利用该单桩承载力一沉降解析表达式能够求解桩土共同作用地基桩的承载力与沉降位移。&nbs
立即下载
复合地基载荷沉降曲线的推演
查看详情
浏览数：602
关键词： 复合地基载荷
地基变形原理
【摘要】按照复合地基变形原理，依据桩和桩间土的载荷沉降曲线，提出了推演复合地基载荷沉降曲线的合成方法。 1、前言 复合地基由桩和桩间土及其上的褥垫层组成，在上部荷载作用下，通过褥垫层的调节，桩和桩间土共同分担荷载。在勘察设计阶段，若能预测复合地基的载荷沉降曲线，将会对按照变形控制设计的复合地基设计，提供帮助。 本文按照复合地基变形原理，依据桩和桩间土的载荷沉降曲线，提出了推演复合地基载荷沉降曲线的合成方法。供岩土工程师参考。 2、未铺褥垫层的复合地基载荷沉降曲线的推演 桩顶不铺设褥垫层，基础底面直接坐在桩和桩
查看详情
每个工程师都应该懂的建筑变形观测（沉降、倾斜、裂缝、位移观测
查看详情
浏览数：1135
在说建筑变形观测之前，想起之前的一个非著名评论员的著名的一句话： 站起来是房子，躺下去还是房子，那才是真的好房子！ 当然也有人为这房子叫屈，他们说： 人家的房子很好，这是最新款的只有天窗的联体别墅！ 除了站着的、躺下去的，还有不站着，也不躺着的好房子 如下： 以上纯属扯淡 以下正文 建筑变形观测起了什么作用？ 为保证建筑物在施工、使用和运行中的安全，以及为建筑物的设计、施工、管理及科学研究提供可靠的
查看详情
每个工程师都应该懂的建筑变形观测（沉降倾斜、裂缝、位移观测
立即下载
浏览数：978
在说建筑变形观测之前，小编想起之前的一个非著名评论员的著名的一句话： 站起来是房子，躺下去还是房子，那才是真的好房子！ 当然也有人为这房子叫屈，他们说： 人家的房子很好，这是最新款的只有天窗的联体别墅！ 除了站着的、躺下去的，还有不站着，也不躺着的好房子 如下： 以上纯属扯淡 以下正文 建筑变形观测起了什么作用？ 为保证建筑物在施工、使用和运行中的安全，以及为建筑物的设计、施工、管理及科学研究提供可靠的资料，在建筑物施工和运行期间，需要对建筑物的稳定性进行观测，这种观测称为建筑物的变形观测。&
立即下载
建筑物沉降和倾斜观测(实务)
查看详情
浏览数：489
来源：钢结构技术资讯 一、建筑物沉降观测 沉降观测可了解沉降速度,判断沉降是否稳定及有无不均匀沉降。对于现有建筑物,当邻近建筑物的周边新建房屋开挖基坑、或大量抽取地下水、或建筑物受损原因不明怀疑与沉降有关时,应考虑对建筑物进行沉降观测建筑物沉降观测采用水准仪测定,其主要步骤有： 1.水准点位置 水准基点可设置在基岩上,也可设置在压缩性低的土层上,但须在地基变形的影响范围之内。 2.观测点的位置 建筑物上的沉降观测点应选择在能反映地基变形特征及结构特点的位置。测点数不宜少于6点。测点标志可
查看详情
高速铁路路基工后沉降观测技术PPT(79页)
立即下载
等级：
文件 3MB
格式 ppt
关键词： 高速铁路路基施工
路基工后沉降观测
沉降观测技术
沉降观测目的
该资料为高速铁路路基工后沉降观测技术 高速铁路、客运专线的高速行驶要提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础，而路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚性大、稳定性和耐久性好的特点。因此路基的设计和施工都应改变过去传统的理念，这主要体现在：过去对路基工程主要是强度上要满足要求，而高速铁路和客运专线更体现在对变形沉降的严格控制中。 ······ 1 路基沉降变形相关基本概念 2 路基沉降的组成 3 沉降观测的目的及相关指标值 4 沉降评估的职责和相关要求 5 路基工后沉降方案的主要内容 ······ 共79页
立即下载
深度解析高层建筑“真实”沉降量
查看详情
浏览数：211
关键词： 地基不均匀沉降
工程测量规范
建筑变形测量规范
【导读】 随着高层建筑在我国城市建设中的迅速发展，高层建筑的沉降监测已经成为建筑施工和安全使用的重要基础工作，为建筑物的正常使用和建筑物的安全性提供基础数据。 本篇论文旨在详析导致高层建筑沉降的因素和沉降类型， 更重要的阐述高层建筑沉降监测的基本方法、步骤、数据处理和成果分析，并以西南科技大学经济适用房沉降监测为实例进行探讨，对高层建筑沉降监测工作的所有流程作出详细说明，并由此探讨一些关于沉降监测的新技术，新方法。 1 高层建筑物沉降监测的现状 01现状分析 随着我国经济建设的高速发展，
查看详情
工程人应懂的建筑变形观测沉降、倾斜、裂缝
查看详情
浏览数：104
关键词： 建筑工程鲁班奖
建筑物沉降观测
普通水准测量
安全技术交底
建筑变形观测起了什么作用？ 为保证建筑物在施工、使用和运行中的安全，以及为建筑物的设计、施工、管理及科学研究提供可靠的资料，在建筑物施工和运行期间，需要对建筑物的稳定性进行观测，这种观测称为建筑物的变形观测。 建筑物变形观测包括哪些内容？ 建筑物沉降观测 建筑物倾斜观测 建筑物裂缝观测 建筑物位移观测 1 建筑物的沉降观测 建筑物沉降观测是用水准测量的方法，周期性地观测建筑物上的沉降观测点和水准基点之间的高差变化值。 &nb
查看详情
粉质黏土层盾构施工中沉降控制因素研究
查看详情
浏览数：71
关键词： 地铁盾构施工
土压平衡盾构施工
摘要：为了减小粉质黏土层土体盾构施工引起的地面沉降，依托某地铁盾构施工工程，利用数值模拟的方法，对不同工况进行对比分析，研究了地面沉降与土舱压力、地面荷载、注浆压力和地层加固参数的关系，分析了各种影响地面沉降主要因素的影响效应。结果表明: 土舱压力对地面沉降量的影响较小，通过技术措施适当地提高注浆压力、对地层进行加固、降低地面的荷载都能够有效降低地面沉降。 0 引言 地下隧道盾构施工时都会对盾构周围原有地层产生扰动，使地层土体产生应力释放，原始应力场发生变化，造成地层及地表发生沉降，如果产生的地表沉降过大，将造成地表塌陷和地上建筑、地下管线及道路等发生过大变形或破坏，所以
查看详情
筏基沉降计算原理
查看详情
浏览数：572
0前言沉降计算是地基验算的重要组成部分。地基在建筑物荷载长期作用下，不断产生变形从而引起建筑物基础的沉降和倾斜。过大的沉降会影响到建筑物的使用和外观。如建筑物发生不均匀沉降时建筑物可能发生裂缝、扭曲或倾斜影响其使用与安全，严重的甚至发生倒塌破坏。由于沉降的复杂性，目前还不能从理论上对地基的变形进行精确计算。沉降的主要影响因素： 1）荷载大小与其分布情况。建筑物的上部荷载越大,作用在基础底面上的接触压力就越大,地基的竖向变形即沉降量值也就越大;此外,上部荷载在基础上的作用位置也影响到沉降情况。 2）基础埋深。高层建筑的基础埋置较深，此时的回弹再压缩在总沉降占有重要
查看详情
高填方路基施工，沉降控制措施
查看详情
浏览数：547
关键词： 路基施工技术
高填方路基施工
沉降控制措施
随着高速公路的发展，在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化，高填方路基大量出现，最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在，并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。 填方路基特点 一是填筑工程量大，工期长，涉及的填筑问题较多，控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单位
查看详情
[分享]沉降监测中的误差分析及控制方法
查看详情
浏览数：375
沉降观测在高层建筑物的施工、竣工验收及竣工后的监测等过程中，具有安全预报、科学评价及检验施工质量三方面的功能。通过查阅资料和现场实践经验，对高层建筑沉降观测的影响因素归大致归纳为七个方面。 通过对沉降观测影响因素的了解，可以及时避免不利因素，监测出合格的沉降观测资料，为勘察设计提供有用的观测参数，保证建筑物的正常使用寿命和建筑物的安全。 仪器误差 01仪器校正后的残余误差 仪器校正后，还存在I角校正残余误差；仪器长期使用或受震动影响，使望远镜视准轴与水准管轴不平行，这种误差属于系统误差，误差大小同仪器与水准尺的距离成正比。 这种误差的控制方法是
查看详情
铁路隧道地面沉降的应对措施
查看详情
浏览数：657
前言： 地铁的出现方便了人们的城市生活，但是，地铁的建设也给城市带来了很大的问题，因为建设地铁而造成的地面沉降就是其中一个重要的问题。因此，我们研究城市地铁隧道施工引起的地面沉降问题很有现实意义。 随着我国城市现代化的进程不断加快，建设地铁是城市未来的发展方向之一。地铁隧道施工需要注重施工的质量避免出现地面沉降的危险，影响城市发展。本文通过剖析城市地铁隧道施工过程中引起的地面沉降原因，进而提出相应的解决措施。 隧道施工特点 在各个已经运营地铁的城市里，地铁也得到了广大人民的认可。人们上班下班，学生们上学回家乘坐地铁也都似乎成为了一种习惯因为乘
查看详情
地铁工程中的沉降监测技术及注意事项
查看详情
浏览数：915
一、工程概况 深圳地铁2号线东延线工程起于世界之窗站北端（2号线首期工程终点），止于新秀站及站后折返线。线路大致走向为：自2号线首期工程开始向东北方向延伸。下穿欢乐谷，经华侨城、安托山后沿侨香路行进。经莲花路、新洲路至深南大道东行，经福田中心区、中心公园至华强北。从荔枝公园转入深南路，沿途设大剧院站、东门南站，黄贝岭站、最后达到终点新秀站及站后折返线。停车场设置在后海西部通道口岸西侧，与首期工程的招商东路站接轨。2号线东延线线路全长约20.65km，东延线共设车站17座（其中换乘站7座），并在后海设置停车场1座。 二、监测的范围和内容 （1）
查看详情
高层建筑的“真实”沉降量，值得深度解析！
查看详情
浏览数：1010
【导读】 随着高层建筑在我国城市建设中的迅速发展，高层建筑的沉降监测已经成为建筑施工和安全使用的重要基础工作，为建筑物的正常使用和建筑物的安全性提供基础数据。 本篇论文旨在详析导致高层建筑沉降的因素和沉降类型， 更重要的阐述高层建筑沉降监测的基本方法、步骤、数据处理和成果分析，并以西南科技大学经济适用房沉降监测为实例进行探讨，对高层建筑沉降监测工作的所有流程作出详细说明，并由此探讨一些关于沉降监测的新技术，新方法。 1 高层建筑物沉降监测的现状 01现状分析 随着
查看详情
地基沉降下管道的有限元应力分析
查看详情
浏览数：497
①分析背景 石油、天然气管道多为埋地，而土壤常常又受到酸雨、地震等外界因素的影响导致塌陷，因此对埋地管道进行土壤塌陷情况下的应力变形分析以合理的设计管道的结构以及安装具有指导意义。 ②实际模型 土体尺寸为长*宽*高：10m*3m*1.8m，管道外径：110mm，厚度：10mm。其中土体有一半从上表面开始坍塌，坍塌深度为0.5m，试分析管道的应力及变形情况。 ③注意事项 ①由于分析模型具有对称性，因此这里只用建立一半模型即可。 ②管道相对于整体来说过薄，因此使用壳体分析以节约计算量。 ③边界的设定主要基
查看详情
基坑水平位移监测
查看详情
浏览数：1121
基坑水平位移监测 基坑监测是基坑工程施工中的一个重要环节，是指在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构变位和周围环境条件的变化，进行各种观察及分析工作，并将监测结果及时反馈，预测进-一步挖t施工后将导致的变形及稳定状态的发展,根据预测判定施工对周围环境造成影响的程度，来指导设计与施工，实现所谓信息化施工。 水平位移监测是指用观测仪器和设备对水工建筑物及地基有代表性的点位进行的水平方向位移量的量测。 中国规定水平位移的方向向下游为正，向上游为负;向左岸为正，向右岸为负。混凝土建筑物的水平位移通常是由于水和温度荷载的作用、坝基不均匀沉降、坝体和坝基的徐
查看详情
高填方路基施工及沉降观测要点，总会用得上！
查看详情
浏览数：1670
随着高速公路的发展，在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化，高填方路基大量出现，最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在，并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。 高填方路基特点 一是填筑工程量大，工期长，涉及的填筑问题较多，控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单
查看详情
高填方路基施工及沉降观测要点，总会用得上
查看详情
浏览数：822
高填方路基特点 一是填筑工程量大，工期长，涉及的填筑问题较多，控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单位填筑高度的工后沉降要求更为严格 ；四是高路堤的稳定性需要进行专门分析和验证。基于以上特点，路基填筑完毕之后，大约需要一年的时间才能趋于稳定，这是因为路基填筑完毕之后，虽然地基所承受的土压力趋于稳定，但使用过程中除了土压力之外，它还将受到行车及环境等多方面因素的影响。所以，必须经过大约一年的时间才能真正趋于稳定。 高填方路基施工技术 高填方路基施工前，必须进行填
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
