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爆破工程—起爆器材与起爆方法
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地下连续墙施工技术交底Word版（共13页）
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本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。 1号线地下连续墙深度分45m、48m、51m三种，幅宽分5m、5.5m、6m三种，墙厚均为1m，单侧外扩150mm。 导墙间宽度为1050mm。导墙顶部与原地面齐平，平面中心线容许偏差为±10mm，墙面平整度不大于5mm。导墙采用C25混凝土浇筑，钢筋保护层为75px。
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地下连续墙钢筋笼制作技术交底
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本资料为地下连续墙钢筋笼制作技术交底，共5页，格式为word。 工程概况： 本施工段（SDK18+846.406～SDK19+175.390）800mm厚地下连续墙121幅，分幅长度为3.6m-8.15m，标准段地墙深度为34.5m,端头井为35.5m，连续墙接头采用工字钢接头。依据施工场地现场情况，本施工段围护结构地下连续墙投入2套成槽机。 相关图片： 钢筋笼的制作允许偏差
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福州地铁4号线城门站首幅地下连续墙施工
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2018年10月3日上午9点58分，随着鞭炮声、成槽机马达轰鸣声的响起，中交一公局厦门工程有限公司福州地铁4号线第3标段十一工区项目部城门站首幅地下连续墙正式开槽。至此，城门站主体围护结构施工拉开帷幕。 城门站位于福州市仓山区福峡路以南，沿东西向规划螺洲路地下敷设。本站为地下3层双柱三跨岛式车站，车站与既有运营1号线站T形站厅换乘。主体围护结构采用1000毫米厚地下连续墙，小里程端福峡路南北两侧共有21幅地下连续墙，本次施工为第A12幅“一”字型地下连续墙，地下连续墙深36.766米，钢筋笼长35.219米。 为加
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地下连续墙施工技术
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地下连续墙是分槽段用专用机械成槽、浇筑钢筋混凝土所形成的连续地下墙体。地下连续墙主要作承重、挡土或截水防渗结构之用。 一般情况下地下连续墙适用于如下条件的基坑工程： （1）深度较大的基坑工程，一般开挖深度大于10m才有较好的经济性； （2）邻近存在保护要求较高的建（构）筑物，对基坑本身的变形和防水要求较高的工程； （3）基坑内空间有限，地下室外墙与红线距离极近，采用其他围护形式无法满足留设施工操作空间要求的工程； （4）围护结构亦作为主体结构的一部分，且对防水、抗渗有较严格要求的工程； （5）采用逆作法施工，地上和地下同步施工时，一般
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地铁车站地下连续墙施工技术浅析
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地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。 地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。 一、地铁车站地下连续墙施工技术难点 地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工，然后在施工中挖出窄而深的地下深槽，通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的
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一次搞懂地下连续墙施工技术，内含施工过程详细图片及注意事项
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一、地下连续墙简介 概述：地下连续墙是基础工程利用成槽机沿着深基坑周边轴线，在泥浆护壁的条件下按照设计的厚度、深度开挖并下放钢筋笼、浇筑砼后形成的连续的钢筋砼墙壁。 作用：截水、防渗、挡土、有些用作承重。 适用范围：深基坑开挖 二、地下连续墙施工工艺流程 三、施工准备 1、根据设计图纸、地质情况合理选择施工机械设备 2、施工现场三通一平，根据工艺流程、大型机械设备施工作业特定以及现场文明施工情况，合理分化工艺作业区域，合理规划成槽机、履带吊车、土方车、材料进场等施工路线，充分利用好现场场地。
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探讨建筑工程中地下连续墙施工技术难点
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摘要：随着国民经济的飞速增长，我国的城市建设已日新月异。近年来，地下工程项目开展的速度较快。地下建筑的日益增多，人们对地下工程的建筑质量越来越关注。目前在地下建筑施工中，连续墙施工技术得到广泛的应用。但在地下连续墙施工中难点较多，本文结合作者近几年工作经验，针对地下连续墙施工难点中存在的问题进行了分析，并针对存在的问题提出了具体的解决对策。 关键词：建筑工程；地下连续墙；施工技术 1 槽段接头作用 （1）应力的传递：传送应力的大小需结合槽段接头的形式来确定，但要想与设计要求相符，就必须充分考虑到支撑体系及墙定锁口梁等因素。 （2）
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规范学习地下连续墙的施工工艺
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关键词： 地下连续墙施工
水下混凝土浇筑
混凝土坍落度
地下连续墙工艺
环形施工道路
一、地下连续墙施工工艺介绍一、施工准备 施工道路 1、承载力需要满足要求：地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备，要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载，一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法： 2、道路要求：根据场地情况尽量在基坑外侧（或内侧）设置成环形施工道路（或临时错车点）道路宽度主要取决于钢筋笼吊装设备的行走宽度，目前国内外200t～320t主流履带吊的行走宽度都在7～ 9m，考虑到预留安全距离及不影响混凝土浇筑的施工，建议道路设置宽度为9～12m。厚度2
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地下连续墙的设计，别人教不如自己学
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关键词： 钢筋搭接长度
绿地紫峰大厦
地下连续墙施工
地基承载力验算
建筑施工技术
作为基坑围护结构，主要基于强度、变形和稳定性三个大的方面对地下连续墙进行设计和计算，强度主要指墙体的水平和竖向截面承载力、竖向地基承载力；变形主要指墙体的水平变形和作为竖向承重结构的竖向变形；稳定性主要指作为基坑围护结构的整体稳定性、抗倾覆稳定性、坑底抗隆起稳定性、抗渗流稳定性等，稳定性计算方法。以下针对地下连续墙设计的主要方面进行详述。 一、墙体厚度和槽段宽度 地下连续墙厚度一般为 0.5～1.2m，而随着挖槽设备大型化和施工工艺的改进，地下连续墙厚度可达 2.0m 以上。日本东京湾新丰洲地下变电站圆筒形地下连续墙的厚度达到了2.40m。上海世博
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合肥地铁地下连续墙施工方案（69页，内容丰富）
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关键词： 地下连续墙嵌固深度
地下连续墙施工重点
针对性技术措施
本资料为合肥地铁地下连续墙施工方案，共69页，内容丰富 概况： 两车站围护结构均采用宽度1000mm的地下连续墙+内支撑的支护方式，沿竖向设五道支撑，第一道为混凝土支撑，其余均为钢支撑。车站地下连续墙嵌固深度最小取值为在强风化泥质砂岩3.8m，中风化泥质砂岩2m。地连墙分幅挖槽和浇筑水下混凝土，每幅槽段长度6m左右，根据图纸给出的“初步设计专家意见及回复”地连墙后期兼做下穿路永久挡土墙，根据市政下穿路（桥）永久挡土结构计算，设计取墙厚为1000mm。平面形状有“一”字型、“L”形 、“ Z”形 、“T”形，槽段有先行幅和后行之分，先行幅施工时在槽段两头放置接头箱，接头采用十
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江北风井地下连续墙钢筋笼制安交底
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江北风井主体围护结构采用厚度为1200mm地下连续墙，地下连续墙连接方式采用H型钢接头，地连墙钢筋笼长度50.025m，共计18幅。地下连续墙分幅情况及尺寸详见附图：附图1-江北风井围护结构地下连续墙分幅图。地下连续墙钢筋笼采用HPB300和HRB400级钢筋，竖向主筋为C32，水平主筋为C22，其他分布钢筋为C16、C25、C28。钢筋笼主筋采用对焊连接，桁架筋采用双面搭接焊，HPB300钢筋焊接时采用E43型焊条，HRB400钢筋焊接时采用E50型焊条。钢筋保护层厚度为迎土侧70mm，背土侧50mm，型钢接头采用Q345钢板现场焊接，焊缝高度10mm。地下连续墙配筋详见附图：附图2-江北风
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103m地下连续墙施工，42m超深覆土盾构，大工程施工技术总结！
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关键词： 现场文明施工
地下连续墙施工
超深覆土盾构
建筑施工技术
工程质量验收
近年来 上海从未停止过 对”海绵城市“建设的探索 国内规模最大的深层调蓄管道工程 苏州河段深层排水调蓄管道系统工程 自苗圃~云岭西试验段开建以来 因在软土层地层 进行超深地下工程建设 而备受业界关注 苏州河沿线现有排水体系标准为“一年一遇”。当降雨量过大时，现有排水体系无法有效排水而造成内涝，同时由于雨水量较大，初雨处理厂来不及处理而直接开闸放水至河道内，裹挟大量地面污染物的“初雨”进入河道造成水体污染。 苏州河段深层排水调蓄管道系统工程如果推进顺利，工程建成后可增加约74万立方米的
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800厚地下连续墙施工方法及质量检测
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关键词： 地下连续墙施工
地下连续墙槽段
地下连续墙施工工艺
地下连续墙施工方法
地下连续墙施工工艺流程 地下连续墙主要施工方法（1）工程测量根据现场高程记录点，采用S3水准仪将高程引入施工场内。所设控制点经复核无误后，上报设计、监理复核，经复核无误后方可投入使用。根据设计图纸和定位控制轴线采用J2经纬仪放出地下连续墙中心线，报设计、监理复核，经复核无误后方可使用。由于施工时会对控制点桩位产生影响，对正在使用的桩点定期每半月复核一次，当点位变化超过允许误差后，应对坐标或高程值进行调整，并报监理复核。 （2）导墙施工1）导墙作用在地下连续墙成槽前，应浇筑导墙及施工便道，导墙质量的好坏直接影响地下连
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地下连续墙施工的实例演示，五分钟了解完整工艺！
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关键词： 地下连续墙施工
建筑工程鲁班奖
地下连续墙施工工艺
建筑施工技术
本文以项目为载体，结合模拟动画详细介绍地下连续墙施工工艺，为现场施工提供指导依据。在方案交底过程中，以动画形式代替传统纸质方案交底，提高项目协同工作效率及方案准确性。 走进第三经理部A03C-02地块新建办公楼项目 五分钟了解地下连续墙完整施工工艺 ▼ 1 成槽施工 成槽采用液压抓斗工法，成槽机需配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置，可以做到随挖随测随纠。成孔方式为三抓成孔，先挖槽段两端单孔，再挖中间隔墙。 一抓 二抓 三抓
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市政工程地下连续墙施工，地铁、管涵、基坑都用的上
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一、地下连续墙施工工艺介绍 一、施工准备 施工道路 1、承载力需要满足要求：地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备，要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载，一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法： 2、道路要求：根据场地情况尽量在基坑外侧（或内侧）设置成环形施工道路（或临时错车点）道路宽度主要取决于钢筋笼吊装设备的行走宽度，目前国内外200t～320t主流履带吊的行走宽度都在7～ 9m，考虑到预留安全距离及不影响混凝土浇筑的施工，建议道路设置宽度为9～12m。厚度2
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地下连续墙施工工艺
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作为基坑围护结构，主要基于强度、变形和稳定性三个大的方面对地下连续墙进行设计和计算，强度主要指墙体的水平和竖向截面承载力、竖向地基承载力；变形主要指墙体的水平变形和作为竖向承重结构的竖向变形；稳定性主要指作为基坑围护结构的整体稳定性、抗倾覆稳定性、坑底抗隆起稳定性、抗渗流稳定性等，稳定性计算方法。以下针对地下连续墙设计的主要方面进行详述。 一、墙体厚度和槽段宽度 地下连续墙厚度一般为 0.5～1.2m，而随着挖槽设备大型化和施工工艺的改进，地下连续墙厚度可达 2.0m 以上。日本东京湾新丰洲地下变电站圆筒形地下连续墙的厚度达到了2.40m。上海 世博 500kV 地下变电站
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铣接法超深地下连续墙施工工艺和方法图解
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关键词： 隐蔽工程验收
地下连续墙施工
地下连续墙施工方案
地下连续墙施工工艺
一、铣接法地下墙施工流程 1.1 铣槽机铣接法工法示意图 1.2 铣抓结合施工流程图 根据地勘报告，一期槽上部土体采用SG60液压抓斗成槽机进行成槽施工。为防止成槽机精度达不到要求，待液压抓斗成槽机成槽至25m时，采用铣槽机进行下部分的铣槽施工，二期槽采取铣槽机一铣成槽。成槽前必须使用导向架对槽段进行精确定位。双轮铣铣槽速率不宜过快，切削速度宜控制在10cm/min。地下连续墙抓铣结合施工工艺流程图详见图4-1。 槽段终孔并验收合格后，即采用液压铣槽机进行泵
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深扒地下连续墙的施工工艺，看到就是赚到了！
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地下连续墙施工是市政工程非常常见的一项施工工艺，在很多城市的深基坑工程中运用的都十分广泛，它在施工完成后在地下形成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。今天就让小编和大家一起学习地下连续墙的施工工艺以及相应的构造措施吧！ 一、地下连续墙施工工艺介绍一、施工准备 施工道路 1、承载力需要满足要求：地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备，要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载，一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法： 2、道路要求：根据场
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地下连续墙的设计
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作为基坑围护结构，主要基于强度、变形和稳定性三个大的方面对地下连续墙进行设计和计算，强度主要指墙体的水平和竖向截面承载力、竖向地基承载力；变形主要指墙体的水平变形和作为竖向承重结构的竖向变形；稳定性主要指作为基坑围护结构的整体稳定性、抗倾覆稳定性、坑底抗隆起稳定性、抗渗流稳定性等，稳定性计算方法。以下针对地下连续墙设计的主要方面进行详述。 一、墙体厚度和槽段宽度 地下连续墙厚度一般为 0.5～1.2m，而随着挖槽设备大型化和施工工艺的改进，地下连续墙厚度可达 2.0m 以上。日本东京湾新丰洲地下变电站圆筒形地下连续墙的厚度达到了2.40m。上海 世博 500kV 地下变电站
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浅谈地下连续墙接头防水措施
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现有的地下连续墙结构中, 墙接头处渗漏现象较为普遍, 墙幅接头处理不好会使接头 处产生渗漏, 影响结构的正常使用。本文针对这地下连续墙接头的防水措施进行了总结，并 结合工程实例对地下连续墙接头防水施工进行了分析。 关键词：地下连续墙、接头、防水措施 引言： 随着我国建筑业的蓬勃发展，地下空间开发的规模和深度逐步扩大，地下连续墙因其 地基适用性强，施工影响范围小，墙体刚性大、防渗漏性能好的特点，被广泛应用于地下工 程围护结构施工。但是地下连续墙接头处的防水处理，目前技术还不是很成熟，这对地下工 程施工质量产生了很大的影响。
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