[分享]冲击碾压处治地基资料下载

发表于2019-11-30

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注册岩土工程师历年真题300练立即试听

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湿陷性黄土地基冲击碾压试验路段处治技术立即下载

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内容简介结合陕西省禹门口一阎良高速公路C19标段采用冲击碾压对路基湿陷性黄土地基进行处理的实例，着重从施工方面阐述了冲击碾压在湿陷性黄土地基处理中的应用，通过该处治技术的应用，提高了路基的承载力，减少了路堤的下沉量。

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换土垫层、碾压与夯实法地基处理技术立即下载

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本资料为换土垫层、碾压与夯实法地基处理技术，共56页。地基处理不仅应用于地基处理的目的主要是改善地基土的工程性质，达到满足建筑物对地基稳定和变形的要求，包括改善地基土的变形特性和渗透性，提高其抗剪强度和抗液化能力拟建工程，也可用于已建工程的地基处理，例如建筑物的加层扩建或对建成后出现的一些事故进行处理等。相关图片：羊脚碾羊脚碾2 III型排水板 II型排水板抽水真空薄膜

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冲击碾压地基处理施工工艺Word版（共11页）立即下载

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关键词：冲击碾压地基平板载荷试验

冲击碾压地基处理施工工艺地基加固处理主要有CFG桩、水泥搅拌桩、强夯及强夯置换桩、冲击碾压。地基冲击碾压前，将表层有机质土或腐殖质土清除。路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，先抽干积水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分层振动碾压至略高于基底标高，冲击碾压密实。 …… 1.编制依据及原则 2.工程概况 3. 冲击碾压地基处理施工方案 4 冲击碾压地基施工安全保证措施 5 冲击碾压地基施工质量控制措施 6 冲击碾压地基施工的环境保护 7 冲击碾压地基处理检测 …… 共11页

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桥头跳车的原因及处治方法查看详情

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一、桥头跳车的危害 1、降低行车的速度。为防止车辆的剧烈冲击跳动，车辆迫刹车减速，车辆颠簸跳动也影响了行车驱动力的传递，降低了道路的功能。 2、易引起行车事故。车辆通过桥头区域产生的冲击和颠簸，引起驾乘人员的严重不适，严重的会影响其对车辆的止常操作，造成车辆失控，引起行车事故。 3、影响桥梁的使用和车辆寿命。由于车辆通过桥头产生的跳动和冲击，从而对桥梁和道路产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头措扳、支座及伸缩缝的损坏，特别是支座和伸缩缝的破坏，也加剧了车辆机件、轮胎等的磨损，降低车辆的使用寿命。二、桥头跳车的原因 1、刚柔过渡变形不

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道路湿软地基处理及河、塘、湖（库）区路基处理技术查看详情

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关键词：公路工程施工路基施工工艺软土路基处理

1。湿软地基处理 1.1挖除换填 1)按设计要求，将原地面以下一定范围内的不良上体挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。 2)换填天然级配砂砾时最大粒径应小于10cm，含泥量不大于5%。换填石渣最大粒径应小于15cm，石料强度不小于30MPa。 3)换填料料应分层填筑并压实。换填宽度一般至路基坡脚以外50cm。砂砾（灰土）垫层加土工布断面图砂砾（灰土）垫层断面图 1.2反压护道

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34篇垫层法地基处理资料合集查看详情

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关键词：排水固结施工地基处理技术

文后附34篇垫层法地基处理资料，可点击资料标题下载引言：由于有些软土地基不能满足建筑物承载能力的要求，应对软土地基进行有效的加固措施，以确保建筑物之稳定，但基于地基处理的方法很多，针对不同的地基形式应采取不同的处理方法，故我将对地基处理的换填法进行一下我自己的分析。换填法又称换土法。所谓换土法是指将路基范围内的软土清除，用稳定性好的土、石回填并压实或夯实。在公路施工中，一般采用的是开挖换填天然砂砾,即在一定范围内,把影响路基稳定性的淤泥软土用挖掘机挖除,用天然砂砾进行换置,开挖换填深度在2m以内,采用分层填筑、分层压实、分

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4种特殊地基的施工方法，整理好都在这里了查看详情

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关键词：地基处理施工湿陷性黄土地基

1、湿软地基处理 1.1 挖除换填 1)按设计要求，将原地面以下一定范围内的不良上体挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。 2)换填天然级配砂砾时最大粒径应小于10cm，含泥量不大于5%。换填石渣最大粒径应小于15cm，石料强度不小于30MPa。 3)换填料料应分层填筑并压实。换填宽度一般至路基坡脚以外50cm。图：砂砾（灰土）垫层加土工布断面图：砂砾（灰土）垫层断面 1.2 反压护道 1)施工前应对原地面进行清理。 2)反压护道应与路堤同时填筑，填料及施工工艺与

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