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发表于2019-11-21

标签：南宁基坑支护资料南宁基坑支护讨论南宁基坑支护视频

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微型钢管桩在南宁市鼎盛大厦基坑支护中应用立即下载

等级：文件 105KB 格式 pdf

关键词：岩土技术论文人工加固地基

内容简介结合南宁鼎盛大厦基坑支护实列，介绍了微型钢管桩在有深厚软土层的复杂条件下的基坑支护设计及施工方法=

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南宁深基坑坍塌事故原因初步确定，基坑支护变形，水管爆裂！立即下载

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南宁深基坑坍塌事故原因初步确定，基坑支护变形，水管爆裂！来源：广西交通广播、土木吧、海岸线等版权归原作者所有 6月8日，南宁市东葛路延长线靠近竹岭立交附近一处路面开裂并发生塌陷，南宁交警对塌陷路段实施了临时交通管制。（此前报道：突发，基坑边坡坍塌的瞬间！南宁一项目临近道路侧基坑边坡坍塌！）经过排查，目前，事故原因已初步确定。原因初步确定：基坑支护变形水管爆裂通过航拍画面看到，塌方位置是在东葛路延长线西往东方向。经南宁住建部门工作人员勘察，塌方区域长约60米，宽约15

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突发！南宁基坑边坡坍塌，相关图纸已公布！查看详情

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关键词：基坑支护结构基坑坍塌事故

来源：土木智库，土木吧，建筑结构综合整理。南宁绿地中央广场项目约21米深的基坑突然崩塌，引起业界较大关注，据《新闻夜班》（南宁本地王牌电视栏目）报道，南宁市住建局建管中心房屋建筑监督站公布了初步的调查结果：“结果是发现因为基坑支护产生变形，引发基坑支护结构的锚索架构失效，最终引发基坑坍塌。”事故详情如下。南宁绿地中央广场房地产项目D号地块（二期）基坑险情报告一、项目基本情况：建设单位：广西地产（集团）有限公司设计单位：中国有色金属长沙勘查设计研究院有限公司监理单位：南宁品正建设咨询有限责任公司施工单位：中天建设

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吸取这些基坑事故的三点教训，不要等到事故发生才追悔莫及查看详情

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基坑工程事故类型很多，粗略地划分，有三种形式： 1、支护体系破坏：①墙体折断②整体失稳③基坑踢脚隆起破坏④锚撑失稳； 2、基坑降水引起的沉降：土体渗透破坏①流土②突涌③管涌； 3、周边环境破坏：围护结构变形过大或地下水位降低造成周围路面、建筑物及地下管线破坏事故。基坑事故一旦发生，危害甚大。下面这些触目惊心的事故案例正是以上三种事故形式的典型，我们要从中分析原因、吸取教训，杜绝一切工程安全事故！ 1 支护体系破坏 1、围护体系折断由于施工抢进度，超量挖土，支撑架设跟不上，是围护体系缺少大量设计上必须的支撑，或者

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借鉴学习：基坑工程事故类型介绍查看详情

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关键词：基坑工程事故类型基坑施工事故

基坑工程事故类型很多，粗略地划分，有三种形式： 1、支护体系破坏：①墙体折断②整体失稳③基坑踢脚隆起破坏④锚撑失稳； 2、基坑降水引起的沉降：土体渗透破坏①流土②突涌③管涌； 3、周边环境破坏：围护结构变形过大或地下水位降低造成周围路面、建筑物及地下管线破坏事故。基坑事故一旦发生，危害甚大。下面这些触目惊心的事故案例正是以上三种事故形式的典型，我们要从中分析原因、吸取教训，杜绝一切工程安全事故！支护体系破坏 1、围护体系折断由于施工抢进度，超量挖土，支撑架设跟不上，是围护体系缺少大量设计上必须的支撑，或者由

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广东路面发生坍塌疑工地基坑防护坍塌所致查看详情

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摘要：季华路沿线是佛山的核心区域，同时也是连通广佛的要道之一。26日早上7时许，广东佛山季华五路万科广场工地一侧辅道突然发生大面积塌陷，万幸的是没有造成人员伤亡。地面塌陷季华路沿线是佛山的核心区域，同时也是连通广佛的要道之一。26日早上7时许，季华五路万科广场工地一侧辅道突然发生大面积塌陷，万幸的是没有造成人员伤亡。受事故影响，塌陷路段周边封闭，有23条公交线路需绕行。来往广佛的市民请注意选择其他道路，在早晚交通高峰期，尽量避开塌陷路段附近的同济路、普澜路等因绕行可能导致非常拥挤的路段。政府通报：疑工地基坑防护坍塌致地面塌

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南宁地铁1号线朝阳广场站主体结构6月封顶明年通车查看详情

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关键词：车站工程施工组织设计主体结构施工方案围护结构施工方案

摘要：地铁作为南宁城市交通的重要一环，未来将深入影响市民的生活，成为大家重要的交通出行工具。据了解，目前1号线除朝阳广场站仍在进行主体施工外，其余24个站已主体封顶。朝阳广场站主体结构2号线16座车站围护结构均已封闭，石柱岭站、亭洪路站等5座车站土方开挖已完成……今年6月底，1号线施工难度最大的朝阳广场站将完成主体结构施工，预计2016年年底将全线开通运行。朝阳广场站主体结构6月底封顶朝阳广场站位于民生路口和人民路口之间，为地下四层双岛叠式车站，是设计结构最复杂的车站。 5月20日，记者来到南宁地铁1号线朝阳广场站看到，施工人员正在地下

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绿城20年总结的112个成本优化点，绝对干货！查看详情

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关键词：项目成本优化规划设计方案加气混凝土砌块

绿城为了在容许的成本范围内给客户提供性价比最高的产品，总结回顾20年研发经验，提炼成112条成本优化策略，今天分享给大家： 1绿城路网规划优化绿城路网优化点❶：路网布置优化原理或经验：道路（包括基层和面层）造价远高于同等面积软景造价，在满足规范与交通组织的前提下，减少不必要的道路面积代之以软景可以节约大量的道路开支成本优化原则：减少路网的不合理曲线和弯折重要性等级：★★★ 绿城路网优化点❷：出入口布置优化原理或经验：每设置一个道路出入口就意味着需增加管理人

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