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条分法在深基坑边坡稳定分析中的应用
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内容简介 该文通过分析地质层,按GLE方法,对整体极限平衡概念进行系统描述。滑移线是考虑外部作用的一般形式,假如在条块界面引入强度运动系数并演绎出静态性决定因素.揭示了整体和局部平衡。编写了既快又实用的程序.并利用该程序进行了实际计算。
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[基坑支护]增量法在深基坑支护结构计算中的应用
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1 引言 随着经济的发展,城市用地日渐紧张,城市上天(高层建筑)入地(地下空间开发)的发展逐渐加快,使建筑深基坑的应用也日益广泛。由于深基坑的位置大多是在城市中较繁华的地段,基坑失稳的危害较大,而深基坑的支护结构设计中的可变因素较多,往往是一个工程设计的难点,也往往成为一个工程成败的关键。我院从1992年起总承包广州地铁一号线工程的设计工作,并承担了其中芳村站、公园前站、陈家祠站、西门口站、农讲所站等工点的设计,在各车站的深基坑支护设计中,均采用了增量法的原理进行支护结构的内力分析,未发生一起因支护结构失稳
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深基坑支护结构的设计计算培训讲义(ppt,共119页)
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关键词: 深基坑支护结构
基坑支护施工
本资料为深基坑支护结构的设计计算培训讲义(ppt,共119页),图文丰富! 工程概况: 深基坑支护结构主要指深基坑的挡土桩或挡土墙与锚杆或内支撑相结合的挡土结构,也包括土钉墙、复合土钉墙等其它形式的支护结构。 挡土桩主要指钢筋混凝土预制桩、灌注桩、人工挖孔桩和钢管桩、钢板桩等;挡土墙主要是钢筋混凝土地下连续墙,型钢水泥土连续墙等。 目录: 一 深基坑挡土结构的设计内容与步骤 二 荷载计算(土压力计算) 三 支护结构的设计计算(此处支护结构主要指排桩、地下连续墙) 1支护结构的受力特征&nbs
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[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁出入口施工方案
基坑排桩支护施工方案
桩顶冠梁施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:9m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1编制依据 1 1.1现行施工图纸 1 1.2相关工程技术规范 1 1.3相关安全施工规范 1 2工程概况 1 2.1概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 3施工方法及工序 2 3.1出入口明挖基坑施工方法 2 3.2出入口明挖基
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深基坑(严重液化场地)的土方开挖,实例深度解析!
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基于复杂的深基坑实例工程 深度解析土方开挖施工全程 ☟ 本工程的基坑深度17.27m,局部19.77m。位于太原市府西街南侧、府西银谷大厦西侧,周边环境极其紧凑。北侧为医院现有办公楼,地上6层,基坑上口距办公楼10m;西侧为公证处办公楼,地上6层,基坑上口距办公楼8~10m;南侧为道路,路南为省机械进出口公司办公楼,地上7层;东侧紧邻26层高层住宅楼,基坑上口距围墙3m,距建筑物10m。 · 水文地质条件复杂 根据《岩土工程勘察报告(详勘)》及图纸所示,本工程场地地下水类型
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深基坑支护工程施工技巧
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基坑支护方法多种多样,实际工程中究竟采用哪种支护方法,应综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,做到因地制宜,因时制宜,合理设计、精心施工、严格监控。 1工程概况 某综合商住楼建筑工程项目位于城市中心地带,主楼30层,地下室两层,拟采用预制管桩基础,框架结构,设计地坪标高110.40m,基坑开挖深度为-10.00m。基坑边缘周长约189m。基坑东、西、北侧分布多条给水管道,管径0.1m~0.7m,场
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超深基坑施工技术很难?堪比教科书的解析在这里!
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一、地下工程的发展趋势 地下空间是城市的战略性空间资源,是新型国土资源。 北京、上海等城市地下空间开发利用取得了显著成效。 ▲虹桥交通枢纽地下结构施工 ▲上海轨道交通示意图 ▲北京中关村西区地下结构施工 ▲沈阳浑南新城地下城示意图 地下工程的发展趋势:网络化,深层化,立体化。 2005年7月,《北京市中心城中心地区地下空间开发利用规划2004年-2020年》: 浅层空间(-10米以上) 次浅层空间(-10至-30米) 次深层空间(-30至
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精彩的大面积超深基坑逆作施工成套技术介绍
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一、地下工程的发展趋势 地下空间是城市的战略性空间资源,是新型国土资源。 北京、上海等城市地下空间开发利用取得了显著成效。 虹桥交通枢纽地下结构施工 上海轨道交通示意图 北京中关村西区地下结构施工 沈阳浑南新城地下城示意图 地下工程的发展趋势:网络化,深层化,立体化 2005年7月,《北京市中心城中心地区地下空间开发利用规划2004年-2020年》: 浅层空间(-10米以上) 次浅层空间(-10至-30米) 次深层空间(-30至-50米)
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地铁深基坑注浆加固的方法阐述
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软土的基本特性 软土主要是由细粒土(0.1-0.002mm)组成,它表明地基土的总体是软弱的:软土是指饱和软粘土,其含水量大于液限、天然空隙比大于1、不排水抗剪强度小于0.03Mpa、渗透系数一般为10-5~10-150px/sec:软土的特点主要有:抗剪强度低、压缩性高、灵敏度高、渗透性较小。由于软土成因的多样性,所以它的构造是比较复杂的。 注浆加固方法的阐述 1.钻孔注浆 在钻机完成的孔内用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入各种介质的裂缝和孔隙,以改善地基土的物理力学性质。 2
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深基坑支护工程支护技巧
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基坑支护方法多种多样,实际工程中究竟采用哪种支护方法,应综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,做到因地制宜,因时制宜,合理设计、精心施工、严格监控。 1、工程概况 某综合商住楼建筑工程项目位于城市中心地带,主楼30层,地下室两层,拟采用预制管桩基础,框架结构,设计地坪标高110.40m,基坑开挖深度为-10.00m。基坑边缘周长约189m。基坑东、西、北侧分布多条给水管道,管径0.1m~0.7m,场地东侧临街
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深基坑施工方案合集含专家论证后
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关键词: 地下连续墙施工
深基坑施工方案
深基坑专项施工方案
文末附教科书般的超深基坑解析文章↓↓↓ 下方为您备好深基坑施工方案合集 快点击蓝色标题进行资料下载吧! 想任意下载全网100万好资料? 立即10元购买E会员年卡! (点击下方蓝色标题进入下载页面) (点击页面下载附件按钮认证会员) 下载区 一基坑监测基坑工程监测技术讲义(88页) 中铁地铁深基坑工程监测培训(42页) 基坑监测方法技术讲义(124页) 城市地铁车站深基坑监测方案(51页) 隧道
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[干货]关于深基坑计算的几点思考(一个实际项目的总结)
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近一月水哥被一下穿道项目折磨的体无完肤,一来从未认真的接触过深基坑,二来本人实在对基坑支护这块不感兴趣,但无奈这个项目分到头上了,只有硬着头皮从头开始接触深基坑,所幸历经一月之久,假日临近,这个项目也终于走向了尾声,今日水哥就简单总结下该项目。 项目概况: 本项目下穿重庆主城区一主要快速路金兴大道,位于高填方区,整个下穿道呈弧形,长度约为84m。总平面图、地质纵断面图以及结构断面尺寸图如下: 本项目虽体量较小,但难度较大,主要难点如下: 一、交通导改 此地区原地形是一个沟
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预应力锚杆柔性支护法——深及超深基坑支护新技术
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预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术,是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法,其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。目前支护最深基坑深度约30m。其造价约为传统桩锚支护的四分之一到三分之一。具有广阔的应用前景。 1、研究背景 预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术,是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法,其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。按前述支护形式的分类方法,它属于柔性支护法,相对于传统的刚性支护方法,如桩、墙支护,该方法
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一篇文章学会超深基坑施工技术
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地下空间是城市的战略性空间资源,是新型国土资源。 北京、上海等城市地下空间开发利用取得了显著成效。 虹桥交通枢纽地下结构施工 上海轨道交通示意图 北京中关村西区地下结构施工 沈阳浑南新城地下城示意图 地下工程的发展趋势:网络化,深层化,立体化 2005年7月,《北京市中心城中心地区地下空间开发利用规划2004年-2020年》: 浅层空间(-10米以上) 次浅层空间(-10至-30米) 次深层空间(-30至-50米) 深层空间(-50至-1
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复杂环境条件下高水位地区深基坑变形控制设计探讨
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关键词: 复杂环境条件
高水位变形控制
1.概述 本文所说的复杂环境条件是指在小于0.5H(H:指基坑深度)内有建(构)筑物、道路、管线等需要采取工程措施加以保护。所说的高水位地区是指地下水位在基坑深度以上,需要采取降水或止水措施以确保基坑挖土、基础施工的安全和正常进行。根据龚晓楠教授[1],目前对基坑工程的设计方法有两种:(1)基坑工程稳定控制设计:当基坑周围空旷允许基坑周围土体产生较大变形时,基坑围护体系满足稳定性要求即可;(2)基坑工程变形控制设计:当基坑紧邻市政道路、管线、周围建构筑物,不允许基坑周围地基土体产生较大的变形时,基坑围护设计应按变形控制设计。它不仅要求基坑围护体系满足稳定性要求,还要求基坑围护体
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关于深基坑计算的几点思考(一个实际项目的总结)
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近一月水哥被一下穿道项目折磨的体无完肤,一来从未认真的接触过深基坑,二来本人实在对基坑支护这块不感兴趣,但无奈这个项目分到头上了,只有硬着头皮从头开始接触深基坑,所幸历经一月之久,假日临近,这个项目也终于走向了尾声,今日水哥就简单总结下该项目。 项目概况: 本项目下穿重庆主城区一主要快速路金兴大道,位于高填方区,整个下穿道呈弧形,长度约为84m。总平面图、地质纵断面图以及结构断面尺寸图如下: 本项目虽体量较小,但难度较大,主要难点如下: 一、交通导改 此地区原地形是一个沟壑河谷,后为修建金兴大道,形成了高约
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排桩围护梁板代撑超深基坑逆作法施工技术
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一、工程概况 1.1 引言 随着国民经济的飞速发展,地下空间开发已成为城市发展的热点之一,逆作法施工在上海等其他城市建设工程中已得到大量应用。建筑深基坑逆作法是指地面以下各层梁柱、板等结构自上而下或上下同步施工,以往的逆作法施工,一般都采用以地下连续墙做围护结构,又做地下室外墙的“二墙合一”形式,工艺较为成熟,但为了有效地降低工程投资,建设单位和设计又会在综合考虑基坑技术经济社会等综合因素后,在围护体系的设计中放弃造价昂贵的地下连续墙围护体系,选择更为经济的排桩围护体系。 1.2 工程概况 1.2.1建筑结构概况 本工程为慈溪市工业
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