[分享]盾构机始发条件资料下载

发表于2019-11-18

标签：盾构机始发条件资料盾构机始发条件讨论盾构机始发条件视频

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本资料为盾构始发施工前条件验收表，共2页概况： 1、盾构机吊装方案通过专家论证并完成审批； 2、超过30t龙门吊安装方案通过专家论证并完成审批。 3、盾构始发、接收方案通过专家论证并完成审批； 4、监测方案通过专家论证并完成审批； 5、盾构区间施工组织设计、风险源评估报告、周边环境调查报告、临时用电施工组织设计审批完成。 6、洞门凿除、盾构掘进（包括通风设施、有害气体检测设施等）、二次注浆、运输方案（水平、垂直）、端头加固专项施工方案审批完成。目录： 1 设计文件 2 施工方案

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[湖北]轨道交通工程区间隧道盾构机始发方案立即下载

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关键词：盾构机始发方案盾构始发流程盾构始发应急预案

王～范区间里程范围为CK16+660.298～CK17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设2个半径R=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右CK16+900.00里程处设置一个联络通道。区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片采用宽1500mm，厚300mm的通用楔形环，管片为砼C50，P12。本此掘进采用一台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。盾构机盾体外径为6250mm，刀盘外径6280mm，盾构机盾体长7.91m，总长70.8m。&

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国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机在京始发查看详情

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关键词：水平衡盾构施工国产大直径盾构机中铁十四局集团

摘要：12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，直径10.87m国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机在京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。大直径高铁泥水平衡盾构机仪式现场　　盾构机采用了目前国际上最先进的间接式双舱气垫双回路控制技术，开挖直径10.87m，总长87m，整机设计掘进寿命10km，总重2000T，装机功率5300kW，可在7.5bar压力下掘进，一次性完成超大断面隧道施工，对推动隧道施工产业进步具有重要作用。　　盾构机的“盾”，是指保持开挖面稳

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盾构始发、到达、过站及调头等施工技术立即下载

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本资料为盾构始发、到达、过站及调头等施工技术，共82页。当每环负环管片脱出盾尾后，应立即用楔形木塞在与始发轨道间的间隙，防止负环无约束下沉；并每环均用钢丝绳及手拉葫芦紧箍管片，防止在推力的作用下变形失稳；为了便于负环拆除，一般情况下负环管片可采用通缝拼装形式。目录：盾构始发施工技术盾构到达施工技术盾构过站施工技术（一）盾构过站施工技术（二）盾构施工场地布置相关图片：组装好的始发基座洞门橡胶帘布密封装置安装盾体吊装下井

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佛山地铁三号线盾构机始发查看详情

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6月29日上午10时58分，在建党97周年即将到来之际，在佛山地铁三号线3206-2项目部狮山站施工现场，“中国铁路工程之父”詹天佑的故乡，“天佑6号”盾构机刀盘开始缓缓转动，标志着由中铁十四局承建的佛山地铁三号线3206-2项目部盾构隧道工程施工全面铺开。 △佛山地铁三号线盾构始发仪式现场 △佛山铁投集团副董事长、常务副总经理周振华讲话佛山铁投集团副董事长、常务副总经理周振华在仪式上讲话，勉励佛山地铁三号线3206-2项目部要在不懈奋斗下，努力拼搏，继续为佛山地铁三号线建设添砖加瓦，在保安全质量的前提

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地铁1号线工程新进展！江海大道站盾构机始发查看详情

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通产盾构“紫琅2号” 7日上午9时08分，编号DZ565的“紫琅2号”盾构机在江海大道站始发，开始掘进作业。这是全长39.182公里的南通城市轨道交通1号线一期工程中第二台开始地下掘进作业的盾构，也是1号线“大标段”中首台始发的盾构，也是首台在南通生产的盾构，因此备受各方关注。江海大道站为南通市城市轨道交通1号线一期工程的第9个车站，车站沿规划纬六路设置，为地下二层标准车站，共设有5个出入口，分别位于交叉路口两侧。图片来源于网络江海大道站所在的土建03标是1号线的两个“大标段”之一，由中国中铁股份有限

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盾构机始发节点验收（图文）查看详情

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来源：测量&

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盾构始发推进接收专项施工方案立即下载

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关键词：专项施工方案建筑设计资料

本资料为盾构始发推进接收专项施工方案，doc格式。以下是部分资料展示：盾构接收 G3~G4区间隧道侧穿五常酒店水文情况负环拼装管片拼装时

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

学员数 1246 好评率 98%

关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算挡土墙计算

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注册岩土专业基础考试真题讲解立即试听

学员数 97618 好评率 98%

关键词：注册岩土注册岩土考试真题注岩真题 2017年注岩真题注册岩土工程

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大连地铁项目盾构机顺利始发查看详情

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金秋送爽，艳阳高照，大连地铁后关村站～后盐区间盾构机“大连2号”蓄势待发。9月17日上午9时17分17秒，伴随着刀盘缓缓转动的轰鸣声，“大连2号”踏上新征程。后关村站-后盐站盾构区间左线全长3341.593米，右线全长3336.218米，区间长度为全线19个区间之最。覆土厚度10.0～41.7米，采用两台新造土压平衡盾构机施工，盾构开挖直径6.47米。区间设置2座区间风井，4座联络通道，1座废水泵房。盾构区间小净距施工、下穿铁路等大量建构筑物、岩溶发育；隧道洞身穿越地层强度高，且盾构掘进为长距离下坡掘进，施工难度大、风险高。

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Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道施工方案盾构施工方案

盾构机始发条件资料下载-Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）

资料目录 1、编制依据与原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 2、工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 工程地质及水文地质情况分析3 2.2.1 XX客运站~XX站区间3 2.2.2 XX站~XX客运站区间6 2.3 工程环境9 3、工程筹划9 3.1 总体工程筹划9 3.2 施工进度安排10 3.3 管理组织机构10 3.4 人员配置11 3.5 设备物资配置12 3.6 施工场地布置14 3.6.1 地面场地布置14 3.6.2 洞下场地布置14 4、端头加固15 4.1 端头地层情况及加固方案15 4.2 工期计划16 5、盾构选型16 5.1 盾构机选型要点16

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盾构始发、到达及地表沉降控制技术立即下载

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本资料为盾构始发、到达及地表沉降控制技术，共53页。城市地铁盾构施工具有快速、安全、对地面建筑物影响小等诸多优点，已经被越来越多的人们所认可。我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州等城市都使用这种方法。上海地铁是国内最早采用盾构施工的，且大部分工程都是利用盾构完成的；南京地铁一号线有3个盾构标段4台盾构机在进行施工，施工总量约占全线的30％。目录：盾构始发技术盾构到达技术地

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“奋进号”盾构机在北京地铁胜利始发！查看详情

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昨天上午，北京地铁17号线 “奋进号”盾构机顺利始发，标志着北京地铁项目正式进入盾构掘进施工阶段，开启了天通苑东站－未来科学城南区站的“地下之旅”。 “奋进号”盾构始发仪式在昂扬的《开路先锋》歌声中开始。北京市昌平区、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁监理公司、广州地铁设计研究院有限公司等单位有关负责人出席仪式，始发仪式得到了北京电视台、人民铁道报、北京青年报、北京晨报、劳动午报等媒体关注报道。始发命令下达后，“奋进号”盾构机立即启动起来，刀盘转动，向前掘进。大家一起观摩

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中国在欧洲首个地铁工程盾构机顺利始发！查看详情

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莫斯科当地时间6月11日下午13时，由中国铁建为莫斯科量身打造，符合极端严寒天气的首台盾构机“波丽娜”号在维尔纳斯站正式始发，向着米丘林站掘进，标志着中国铁建莫斯科地铁第三换乘线西南段工程正式进入盾构施工阶段。这是中国在欧洲首个地铁工程，中国铁建也是俄罗斯首次在地铁施工中引入外国企业。莫斯科地铁第三换乘线西南段工程包含3个地下车站和4个盾构区间，线路全长4.6公里。该项目应用的5台直径6.28米的盾构机均由中国铁建自主研发和生产，为解决俄罗斯地区极寒条件下盾构施工难题，中国铁建开发了可耐零下20摄氏度低温的主驱动，并增加液压泵站、变频器等辅助加热系统，使设备完全适应俄罗

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盾构始发、到达及特殊地段施工技术立即下载

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本资料为盾构始发、到达及特殊地段施工技术，编制于2013年12月，共51页。在城市地铁施工中，盾构始发作为盾构施工的一个必经阶段。盾构机始发是指盾构机在施工竖井内或车站结构内，自盾构机主机开始定位，刀盘向前推进贯入围岩，沿设计线路向前掘进，直至盾构机完全进入区间隧道，洞口反力架与负环管片拆除为止。（地铁定额中规定盾构始发后40m为盾构始发段，盾构到达5倍盾构刀盘直径为到达段）。目录：盾构始发施工技术盾构到达施工技术盾构掘进参数控制盾构操作一般应注意的问题特殊地段的操作技术相关图片： &nb

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成都地铁项目首台盾构机胜利始发查看详情

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图文丨王淇民 5月1日8点18分，由二公司参与建设的成都轨道交通17号线一期工程，“新时代5号”盾构机胜利始发，标志着成都轨道交通17号线TJ09标正式进入盾构掘进施工阶段。盾构始发仪式上，中交成投领导，二公司领导、监理单位盾构主要负责人应邀参加。随着8点18分的到来，项目经理于自鹏下达“盾构始发”命令!顿时地面鞭炮齐鸣，井下我们的“新时代5号”缓缓启动，盾构掘进正式开始。本工程自开工以来，我项目管理人员，始终坚持高起点、高标准的要求，通过严抓质量安全管理和标准化建设，大力弘扬“不怕苦、不怕累，攻坚克难的工匠精神”。在今后的

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地铁5号线“海宏号”盾构机下线！九月底入海始发查看详情

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将用于大连地铁5号线火车站站——梭鱼湾南站区间跨海隧道施工，直径为12.26米的大直径泥水平衡盾构机“海宏号“正式下线啦！预计7月中旬进场，9月底入海始发，“海宏号“将成为超级穿海工程利器！全国最牛盾构机——海宏号下线了据悉，“海宏号”核心部件的设计在全国乃至全世界处于领先水平。该盾构机究竟牛在哪？7月11日，在盾构机即将拆分被运往地铁5号线海底隧道始发车站——梭鱼湾南站前，记者驱车来到位于长兴岛的盾构公司大连项目部一睹真容。最小空间实现常压换刀属全世界首例配置超前地质预报系统通过传回地震波判断地形 11日上午

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[安徽]地铁区间隧道ZTE6250土压平衡盾构机盾构始发方案37页立即下载

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关键词：路桥施工方案区间隧道施工方案盾构施工方案盾构始发方案

盾构机始发条件资料下载-[安徽]地铁区间隧道ZTE6250土压平衡盾构机盾构始发方案37页

资料目录一、工程概况及编制依据1 1.1、工程概况1 1.2、编制依据2 二、场地工程地质及水文地质条件2 三、施工准备工作5 3.1、技术交底、岗前培训5 3.2、地面准备工作5 3.3、井下准备工作6 3.4、盾构始发洞门处地基加固处理10 四、盾构始发段施工10 4.1、洞门围护桩凿除10 4.2、盾构始发11 4.3、后盾支撑建立12 4.4、初始段盾构推进12 五、盾构始发测量16 5.1、盾构上标志的测量16 5.2、观测台精度16 5.3、盾构报表的测量16 六、始发段监测措施16 七、始发段推进施工质量保证措施17 7.1、具体质量标准17 7.2、施工过程质量控制

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盾构始发专项施工方案Word版立即下载

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盾构总体施工方案盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后，进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时，管片、管线、砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内，然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面。泥浆管路及电缆线路均从预留口接入隧道内盾构工作面。在拆除负环管片后，盾构隧道进排泥管线均移至盾构工作井，轨线管片等材料从盾构工作井吊入，砂浆从盾构工作井放入编组列车的砂浆车内。 ······ 4.1 盾构施工总体安排 4.2 盾构始发流程 4.3 端头地层加固 4.4 洞门凿除 4.5 始发设施安装及调试

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