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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁车站施工方案
深基坑盖挖逆筑法施工方案
基坑地下连续墙支护
项目类型:市政工程基坑深度:18m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建(构)筑情况 12 4.4地下管线情况
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[天津]地铁深基坑开挖支护施工组织设计(盖挖逆作)
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
旋挖钻孔灌注桩
资料目录 1编制依据、原则及范围 - 9 - 1.1 编制依据 - 9 - 1.2 编制原则 - 9 - 1.3 编制范围 - 9 - 2 工程概况 - 10 - 2.1 设计概况 - 10 - 2.2 自然条件 - 11 - 2.2.1 工程地质 - 11 - 2.2.2 水文地质 - 16 - 2.2.3 气象条件 - 17 - 2.2.4 地震评价 - 18 - 2.3 周边环境 - 18 - 2.3.1 地面道路及交通状况 - 18 - 2.3.2 邻近建筑物情况 - 18 - 2.3.3 地下管线情况 - 18 - 2.4 主要工程数量 - 18 - 2.5 工程重难点及对
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地铁车站站格构柱技术交底
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地铁车站站格构柱技术交底 ***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间,共14根格构柱,格构柱由500×500mm的钢立柱和直径1000mm的钻孔灌注桩组成,桩身长5.3m且桩底必须埋人中风化岩层,入岩深度不小于1m。钢立柱伸入底板以下3m,格构柱顶端采用锚筋同冠梁连接。 ······ 一、格构柱概述 二、施工工艺流程 三、准备工作 四、施工工艺 五、安全文明措施 ······ 共14页 缀板与角钢焊接
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地铁格构柱施工注意事项
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关键词: 地铁工程施工
格构柱施工注意事项
地铁安全施工
(1)对成孔、下放钢筋笼和清孔质量进行检验,合格后方可灌注混凝土。 (2)平面定位误差控制在3mm以内。根据设计图纸进行场地测量放样,对桩位定位采用全站仪,事先利用CAD将原始坐标点、桩坐标及各引测点坐标及控制点坐标换算成测量过程中的长度读数及角度读数,经复核后现场放点,放样时应打好钢筋定位桩,做好标记。在可靠位置正交线,用于架设仪器控制桩机及格构柱垂直度。 (3)钻进成孔采用旋挖钻机,需加重钻头自重,重心要保证在中心线上,叶片大小必须一致。成孔开始前充分做好准备工作,施工过程做好施工原始记录。成孔时钻机定位准确、水平、稳固,倾斜≯2mm,钻机钻杆中
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盖挖法地铁车站格构柱施工工艺流程
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关键词: 地铁车站设计
格构柱施工工艺
测量定位→钻机成孔→施工桩基(下部)→(杯口混凝土凿除)安装定位器→吊装及固定钢管柱→浇注钢管柱内混凝土→管外填砂。 中柱施工前,先施工两颗试验桩,试验完成后,再进行中柱施工。车站主体结构中柱采用φ800mm钢管砼柱,钢管混凝土柱采用壁厚20mm的无缝钢管,钢管柱采用C50微膨胀混凝土。钢管柱下做φ2000桩基础,桩基础需采用桩端和桩侧复合后注浆技术 。 盖挖系统施工流程如图如下: 1格构柱施工程序 (1)施工前准备工作 1、测量放线 桩位测放及标高测量所用仪器为全站仪、精密水准仪、塔尺。首先根据
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[北京]地铁站格构柱安装施工方案
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关键词: 格构柱安装方案
钢结构安装施工
钢结构形式:钢结构钢结构层数:单层钢结构施工部位:地下,钢柱钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,气体保护焊钢结构安装方法:单件吊装法钢结构施工节点详图、示意图:10张以下钢结构施工进度计划:无钢结构施工方案编制时间:2008资料目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备及安排 3 1、机具选择 3 2、施工场地布置 3 3、施工进度计划 3 4、劳动力计划 3 5、机械设备配置计划 4 四、施工工艺 4 1、格构柱施工工艺流程 4 2、施工方法 4 3、钻进过程中易出现的问题及处理措施 9 4、水下混凝土灌注中出现问题及对策 9 五、质量保证措施 10 1、钻进过程中技术要求
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[北京]地铁车站盖挖法施工方案
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工
资料目录 1.编制依据 2.编制范围及原则 3. 工程概况 4.施工方法 5. 质量保证的技术措施 6. 具体质量保证措施 7.文明施工内容简介 【工程概况】 车站结构:三层三跨框架结构 车站总长:172.6米 施工方法:顶板纵向分幅盖挖逆作法施工 【内容节选】 护筒采用0.8~1.0cm厚钢板卷制焊接而成,内径比桩径大100~150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设,护筒…… 当出现断桩相象,采取调整桩间距,紧临断桩位置再补做一根桩,在开挖时,在断桩位置增设…… 钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自
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地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页(全逆作法 明挖法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁换乘车站
地铁主体围护结构
资料目录 第一章 工程概况1 1.1车站概况1 1.2项目相关单位及联系方式2 1.3工程数量3 1.4工程地质及水文地质6 1.4.1.工程地质概况6 1.4.2水文地质概况7 1.4.3场地地震动效应8 1.4.4地形地貌8 第二章 工程周边环境情况8 2.1气候特征8 2.2施工场地情况8 2.3现场交通9 2.4施工供水、供电9 2.5物资及材料供应9 2.6周边建(构)筑物及地下管线9 第三章 施工总体部署10 3.1 综合说明10 3.1.1 编制依据10 3.1.2 编制原则12 3.1.3 编制内容13 3.2 工程特点、重点、难点分析及对策13 3.2.1工程特点1
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宁波轨道交通独柱高架车站及区间工程施工组织设计A3版44页
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关键词: 轨道交通工程施工组织
地铁施工技术标
高架桥施工方案
高架车站施工方案
城市轨道交通
目录: 第一部分 施工组织设计- 3 -第一章 工程概况- 3 -1.1 工程简介- 3 -1.1.1 车站概况- 3 -1.1.2 区间概况- 3 -1.2 周边环境与交通情况- 4 -1.3 工程地质水文情况- 5 -1.3.1 地质情况- 5 -1.3.2 水文情况- 5 -1.4 施工总体安排- 7 -1.4.1 工程特点及重难点- 7 -1.4.2 施工总体目标- 7 -1.4.3 施工组织机构- 7 -1.4.4施工总体部署- 9 -第二章 车站施工方案与工艺- 12 -2.1 工程筹划- 12 -2.2 实施性交通疏解方案、管线迁移和保护方案- 12 -2.2.1 实施
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地铁双柱三跨钢混框架结构地下两层岛式车站设计图纸255张(明挖法,盖挖逆筑法)
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关键词: 地铁岛式车站设计
三跨钢混框架结构
盖挖逆筑法施工
车站结构防水设计
1册:主体建筑及附属建筑设计98张 2册:结构与防水 第一部分 车站围护结构23张(围护结构平剖面布置、支撑体系、围护结构配筋、地基 加固以及监测等内容) 第二部分 车站内部结构50张 第三部分 车站附属结构61张 第四部分 站台板及内部结构11张 第五部分 车站结构防水12张 …… 设计依据:地铁设计规范GB50157-2013。建筑设计防火规范GB50016-2014。 车站附属建筑均位于绿化带内。车站位于市政道路交叉口,南北向布置。车站共设置3个出入口,3组风亭,2个紧急疏散口,1处无障碍
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轨道交通地铁工程双柱三跨现浇箱型结构地下三层中间风井设计图93张CAD(附计算书7份)
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关键词: 轨道交通工程
地铁风井设计
围护结构配筋设计
风井结构计算书
设计说明、中间风井平剖面11张、风井总图、主体结构23张、车站结构通用图5张、围护结构施工图21张、附属结构施工图22张、杂散电流设计图10张、中间风井启明星计算、中间风井基坑稳定性计算、围护结构配筋计算、中间风井内部结构计算书、站台板计算书、中间风井启明星计算-附属结构800@1000钻孔桩、中间风井基坑稳定性计算-附属结构 …… 风井为地上一层、地下三层建筑,采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构,风井主体基坑基本采用明挖顺做法施工,采用地下连续墙作为围护结构,地下连续墙与内衬在使用阶段形成叠合墙共同受力。附属结构基坑采用明挖顺做法施工,主要采用SMW工法等围护形式。该风井
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[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张
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关键词: 路桥工程图纸
岛式车站结构设计
地铁联络线设计
资料目录 附属结构58张: 附属结构设计说明(四) 3号出入口及4号风亭第一道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭第二道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭围护结构纵断面图 3号出入口及4号风亭围护结构横断面图 3号出入口及4号风亭地基加固平面布置图 3号出入口及4号风亭地连墙配筋图 3号出入口及4号风亭梁、柱及节点配筋图 3号出入口及4号风亭地墙接驳器内壁展开图(二) 3号出入口及4号风亭顶板结构平面图 3号出入口及4号风亭中板结构平面图 3号出入口及4号风亭底板结构平面图 3号出入口及4号风亭1-1、2-2、3-3结构纵断面图 3号出入口及4号风亭结构横断面图 3号出入口及4号风
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地铁深基坑抗拔桩及格构柱桩基础施工技术交底(原创)
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关键词: 岩土技术交底
地铁桩基施工技术交底
地铁抗拔桩施工交底
深基坑格构柱桩施工
内容简介 一、工程概况 车站主体围护结构含抗拔桩28根。KBZ1有13根,KBZ2有8根,KBZ3有7根,其中KBZ3为抗拔桩兼临时立柱。格构柱总共27根,各桩基钢筋笼下料必须严格按照设计图纸进行………… 二、施工工艺及方法 KBZ1整体桩长33m,桩径1m;钢筋笼全长33.78m,KBZ1钢筋笼主筋(Φ28)伸入底板35倍主筋直径,主筋数量为30根,主筋保护层为7cm。其第一道螺旋箍筋(Φ10)的位置为底板底面标高处,从底板底面往下4m范围内螺旋筋间距为100mm,其余螺旋筋间距均为200mm………… KBZ3兼临时立柱钢筋布置 KBZ3整体桩长33m,桩
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[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页(高压旋喷桩 复合挡土墙)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁岛式车站施工组织
资料目录 一、编制依据及内容 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制内容 1 1.3 编制其他说明 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 . 2 2.1.1 车站主体 2 2.1.2 车站附属 2 2.1.3 结构防水 3 2.2 工程环境 3 2.2.1 周边工程环境 3 2.2.2 道路现状与地面交通 3 2.2.3 区域气候及水文条件 3 2.3 工程地质与水文地质 4 2.3.1 工程地质 4 2.3.2 水文地质 5 2.4 工程特点、重点、难点及对策 7 2.4.1 工程特点 7 2.4.2 工程重点、难点及对策 8 2.5 施工总体部署 . 14 2.5.1 施工管理
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[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页(围护防水降水)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁车站施工
地铁围挡结构
资料目录 1、施工组织设计总说明8 1.1编制依据及编制原则8 1.1.1编制依据8 1.1.2编制原则8 1.1.3编制范围9 1.2工程概况9 1.2.1工程位置和结构形式9 1.2.2工程范围和数量10 1.2.2.1工程范围10 1.2.2.2主要工程数量10 1.2.3工程地质和水文地质11 1.2.3.1工程地质11 1.2.3.2地震烈度14 1.2.3.3水文地质14 1.2.4站址周围环境16 1.2.4.1地面交通及建筑物16 1.2.4.2地下构筑物及管线17 1.3工程特点、重点、难点分析20 1.3.1工程特点20 1.3.2工程重点21 2、施工总体部署2
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[青岛]地铁三柱四跨双岛四线同台换乘车站施工组织设计(中铁)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
SMW工法桩
地铁换乘站施工
基坑开挖工程
资料目录 1编制依据 2编制范围 3工程概况及主要工程数量 4施工总体方案 5主要施工方法 6施工进度安排 7主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 8质量目标和保证措施 9安全目标和安全保证体系及措施 10工期保证措施 11施工环保、水土保持措施内容简介 【工程概况】 编制范围:车站工程、附属结构及区间工程 车站规模:479.75×41.3m/335.4×20.3m(换乘车站) 配套工程:地下车库 设计年限:100年 安全等级:一级 裂缝控制等级:三级 抗震等级:三级 人防荷载:六级 主体防水等级:一级 主体耐火等级:一级 【
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[天津]地铁深基坑围护结构钢管柱及格构柱桩专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
HPE液压机
内容简介 本方案为地铁车站围护结构的6根钢管柱(盖挖段永久钢管立柱)的施工方案。钢管柱采用钻孔灌注桩+钢管柱型式,钢管柱桩桩径2.2m,桩长30m。钢管柱采用Q345钢材加工,断面尺寸φ800mm,埋入桩体深度为4.5m。 【工程重难点】 ⑴ 本工程地质条件复杂,地下水丰富。钻孔时穿过多层粉砂、粉土层,且贯穿第一、第二承压水层,钻进过程中极易坍塌。 ⑵ 钻孔桩直径2.2m,成孔深度约47m,桩顶空钻约17m,桩顶插入φ800mm钢管柱。为保证基坑底部桩中心的位置和尺寸的准确,必须严格保证灌注桩的垂直度偏差≤1/300。 …… 【钢管柱施工】 1、旋挖钻孔灌注桩
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