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[浙江]某市政污水顶管及沉井结构设计方案图纸
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关键词: 岩土工程图纸
顶管工作井结构设计
沉井结构设计
污水顶管工程
内容简介 1.本工程为镇兴路污水顶管工程,全段管线均位于路中的绿化带上,包括3个方型沉井工作井(W1联、W2联、W6),2个圆形沉井工作井(W2、W4),2个接收井(W3、W5)。在原W23至W6连接管Φ1000长686米(详见排水平面图(-))。在纬三路南侧(沈家桥段);原W11向原W13排水全部采用顶管施工。 包含CAD图: 工程说明 纬三路以南平面图 纬三路以北平面图 D800mm钢筋砼顶管 D1000mm钢筋砼顶管 ¢560cm顶管工作井图 530×380cm顶管工作井图 270×270cm顶管接收井 管口接头、孔口加固及扶梯 沉
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沪通大桥设计方案,看看大院是怎么设计的?
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关键词: 定额计算规则
简支t梁支座
为保证桥轴线不两航道正交,同时减小建桥对水流及河势的影响,桥轴线在江中设置曲线一处,曲线要数:R=4009.55m,α=24°55′32.4″。纵断面布置考虑桥梁排水以及铁路线路坡度有关要求。主航道桥桥跨中心对称设置3‰人字坡,主航道桥以北采用5.8‰纵坡(考虑曲线坡度折减),主航道桥以南采用6‰纵坡,各变坡点设置R=20000m的竖曲线。 孔跨布置大桥总长11.076km,正桥钢梁5.831km,公铁合建段桥梁长6.992km。主航道桥:142+462+1092+462+142=2300m斜拉桥;天生港航道桥:140+336+140=616m主跨
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沪通大桥设计方案,看看大院是怎么设计的?
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沪通大桥设计方案 为保证桥轴线不两航道正交,同时减小建桥对水流及河势的影响,桥轴线在江中设置曲线一处,曲线要数:R=4009.55m,α=24°55′32.4″。纵断面布置考虑桥梁排水以及铁路线路坡度有关要求。主航道桥桥跨中心对称设置3‰人字坡,主航道桥以北采用5.8‰纵坡(考虑曲线坡度折减),主航道桥以南采用6‰纵坡,各变坡点设置R=20000m的竖曲线。 孔跨布置 大桥总长11.076km,正桥钢梁5.831km,公铁合建段桥梁长6.992km。主航道桥:142+462+1092+462+142=2300m斜拉桥;天生港航道桥:140+336+14
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某便桥设计方案
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文件 11KB
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内容简介 一、便桥位置 根据某河大桥现场地形、地貌及征地情况,我标段拟在1、2号墩左右幅之间修建长12m宽6m的便桥一座,便桥走向与某河正交。 二、设计方案 基础采用桩基础,桩直径1.5m,桩长6m,采用C25钢筋混凝土。基础施工时采用沙袋围堰,桩基础水下部分采用直径1.5mⅡ级砼管做沉井,每节长度2m,再在沉井内灌注钢筋砼。桩基础钢筋笼配10根φ22主筋,箍筋采用φ8螺旋筋,间距20㎝。 帽梁采用两根6m长I40a工字钢,与桩顶预埋10mm钢板焊接锚固。 主梁采用十根12m长I45a工字钢,纵向铺设。 行车面板采用δ=16mm钢板,桥面宽6m,面板
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城市地铁盾构施工准备
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第二部分 施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则 地铁一般地处市区,交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张,场地规划主要按以下原则布置: 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源,必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点,做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要,施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主,尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护,施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下,做到紧凑美观、安全防火。
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