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发表于2019-07-29    

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深基坑钢支撑围护结构方案设计 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_1     文件 2MB 格式 doc

关键词: 深基坑钢支撑围护结构 水平支撑体系 钢支撑体系安全性验算 基坑开挖支护

围护结构方案资料下载-深基坑钢支撑围护结构方案设计
本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计,共18页,格式为word。图文丰富!  工程概况: 盾构始发井基坑围护结构由地下连续墙+水平支撑体系组成,地连墙厚度为1m,采用C30W8F150水下混凝土浇筑,墙顶设置1200×1400mm的钢筋砼冠梁,槽段划分共22幅,基坑内由上往下共设置五道支撑。 基坑内支撑体系一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统,而在深基坑的施工支护结构中,常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类。本标段针对基坑支撑形式提出了采用钢支撑代替原钢筋混凝土支撑的方案设计,并委托设计院进行了钢支撑稳定性的
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[福建]地铁站围护结构地下连续墙施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_2     文件 481KB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 地下连续墙施工 地下连续墙成槽施工

围护结构方案资料下载-[福建]地铁站围护结构地下连续墙施工方案
内容简介 轨道交通车站围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度均为800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,墙顶设钢筋混凝土压顶梁。地下连续墙采用C35抗渗混凝土,抗渗等级为P8。主体围护地连墙标准段深度31.0~40.6.m,南北、端头井段深度分别为40.6m、38.6m;地连墙共计78幅。   【施工工艺及方法】   1测量放样;2导墙施工;3地下连续墙成槽施工;4地下连续墙钢筋笼施工;5地下连续墙混凝土灌注   41页,编制于2011年。  
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[福建]地铁站围护结构地下连续墙专项施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_3     文件 466KB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 地下连续墙施工

围护结构方案资料下载-[福建]地铁站围护结构地下连续墙专项施工方案
内容简介 围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度均为 800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,墙顶设钢筋混凝土压顶梁。地下连续墙采用C35抗渗混凝土,抗渗等级为P8,深度≥20m抗渗等级为P10(水下灌注)。地连墙标准段深度26.6~33.m,南北、端头井段深度分别为32.6m、26.6m;地连墙共计76幅。   【施工工艺及方法】   1测量放样;2导墙施工;3地下连续墙成槽施工;4地下连续墙钢筋笼施工;5地下连续墙混凝土灌注   42页,编制于2011年。  
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地铁围护结构施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_4     文件 7MB 格式 doc

关键词: 地铁围护结构 地下二层双柱三跨岛式车站

围护结构方案资料下载-地铁围护结构施工方案
地铁围护结构施工方案  郑和站位于郑和西路和会堂路交叉口西侧,沿郑和西路呈东西向布置,为地下二层双柱三跨岛式车站,长292m,宽21.7m,车站总建筑面积17861.2m²,深约16.93~19.21m。设2组风亭、3个出入口、2个消防出入口、1组出地面无障碍电梯。  车站采用明挖法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段及扩大段竖向设置四道支撑,第一道为1000*800mm钢筋混凝土支撑,其余为φ609钢支撑和一道换撑;端头井竖向均设置四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余三道支撑及一道换撑(扩大端)均为φ800钢支撑。 ······ 1
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地铁围护结构施工方案(word,53页) 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_5     文件 7MB 格式 doc

关键词: 地铁围护结构 钢筋混凝土支撑

内容为:地铁围护结构施工方案 车站采用明挖法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段及扩大段竖向设置四道支撑,第一道为1000*800mm钢筋混凝土支撑,其余为φ609钢支撑和一道换撑;端头井竖向均设置四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余三道支撑及一道换撑(扩大端)均为φ800钢支撑。 【目录】 1 编制依据  2 工程概况 3 工程重难点分析  4 施工进度计划  5 主要施工方案  6 配置计划 7 施工安全保证措施  8 其他技术保证措施  9 附件 
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车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案 立即下载

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关键词: 地下二层岛式车站 跨钢筋混凝土框架结构 基坑开挖支护

围护结构方案资料下载-车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案
  • 项目类型:市政工程

  • 基坑深度:38.9m

  • 建筑基坑支护形式:地下连续墙支护

  • 建筑基坑监测项目:周围建(构)筑物变形

  • 基坑支护施工详图、示意图:5~10张

  • 编制时间:2016

本资料为车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案,共153页,格式为word。  工程概况: 车站为地下二层岛式车站,结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构,设站前单渡线。主体围护结构为800mm厚地下连续墙,附属围护结构采用600mm厚地下连续墙或SMW工法桩。结构采用复合墙,在主体结构侧墙和围护结构之间设置防水层实现全包防水,采用明挖顺筑的工法施工。南、北端盾构井均为双始发井。本站主体结构顶板覆土3.46m,标准段基坑深约16.76m,盾构井段基坑深约18.9m。  目录: 1.编制依据 2.工程概况 3.施工筹划&
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[西安]地铁车站区间盾构井围护结构钻孔灌注桩施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_7      文件 7MB 格式 doc

关键词: 地铁车站区间施工 盾构井围护结构施工 钻孔灌注桩施工 城市轨道交通

围护结构方案资料下载-[西安]地铁车站区间盾构井围护结构钻孔灌注桩施工方案
该资料为[西安]地铁车站区间盾构井围护结构钻孔灌注桩施工方案 韦斗路站~西部大道站区间盾构吊出井,为两层两跨箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。主体基坑平面尺寸约23.6×14.9m,基坑深度约为18.5m,顶板覆土约为3.2m。主体基坑围护采用Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式,支撑全为钢支撑,设置3道,钻孔灌注桩53根,桩间采用挂钢筋网喷射混凝土挡土。第一道支撑为D609×14钢支撑(除标明外),第二、三道支撑为D609×16钢支撑,腰梁采用2工45C组合钢围檩。 ······ 1 编制依据 1 2 工程概况及重、难点 1 3 施工安排
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中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案 立即下载

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关键词: 内支撑围护结构 地下三层明挖结构

围护结构方案资料下载-中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案
本资料为中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案,共61页,格式为word。  工程概况: 横番区间2#中间风井里程中心里程YDK19+509.2,设计起终点里程为YDK19+286.6~YDK20+108.5,风井全长821.9米,为地下三层明挖结构。其主体围护结构采用1200mm/1000mm地连墙+内支撑的围护形式,地连墙嵌入地板深度1.5~3.5m,地连墙外部隔一层850@600三轴搅拌桩机进行槽壁加固,地连墙外部格栅加固。基坑内设临时立柱,基础为1200mm钻孔灌注桩,桩长10m。  目录: 第1章 编制依据及原则&nbs
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城际轨道深基坑围护结构钻孔灌注桩施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_9     文件 421KB 格式 doc

关键词: 深基坑围护结构 钻孔灌注桩施工方案

围护结构方案资料下载-城际轨道深基坑围护结构钻孔灌注桩施工方案
  • 桩数:337根

  • 桩径:500以下

  • 桩基类型:泥浆护壁钻孔灌注桩,冲孔灌注桩

  • 桩基施工方法:钢筋笼骨架制作与吊入

  • 桩基检测方法:静载试验

本资料为城际轨道深基坑围护结构钻孔灌注桩施工方案,共13页,格式为word。  工程概况: 城际轨道车站小里程基坑深度31.95~34.0m,大里程基坑深度31.0~33.4m围护结构采用Φ1200@1300/Φ1200@1350钻孔桩加Φ600旋喷桩桩间止水,开挖后内侧采用C20网喷混凝土,外挂Ф8@150×150mm的钢筋网。由于车站范围内大部分基岩岩面较高,吊脚桩以下入岩段采用锚喷支护,外挂Ф8@150×150mm的钢筋网,喷射375px厚的C25混凝土,打设10m长的锚杆,间距1.2m×1.2m。全站共钻孔灌注桩337根(包括33根临时立柱桩),围护桩按桩
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基坑SMW工法桩围护结构施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_10     文件 517KB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 基坑支护施工 SMW工法桩

围护结构方案资料下载-基坑SMW工法桩围护结构施工方案
内容简介 拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式,搅拌桩型号为Φ850,桩长24m,水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25,型钢长度为24m,间距为1.2m。围檩采用双拼700×300×14×25型钢,支撑采用Φ609×14钢管。   42页。  沟槽  
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新修道路综合管廊围护结构专项施工方案(拉森钢板桩、SMW工法桩) 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_11     文件 9MB 格式 doc

关键词: 综合管廊围护结构 SMW工法桩

围护结构方案资料下载-新修道路综合管廊围护结构专项施工方案(拉森钢板桩、SMW工法桩)
管廊全长约1400m。综合管廊为单层结构,共1个仓室:电力,电讯管仓(标准断面尺寸为2.4*3.1m),矩形钢筋混凝土结构。管廊上覆土厚2~3M,标准段开挖深度约为6.0M,下沉段开挖深度为8~10M。设计拟采用基坑支护,明挖施工方法。较浅基坑(约6米深)采用拉森钢板桩围护;较深基坑(约8.5米深)采用SMW工法桩支护。开挖前预先降低承压水至坑底下1M深度。 钢板桩与SMW工法桩搭接处、SMW工法桩与桥台搭接处、SMW工法桩冷接缝处采用D800高压旋喷桩处理。 …… 2、 围护结构施工专项方案 2.1 SMW工法桩施工专项方案 2.2 拉森钢板
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养肉鸡场项目围护结构专项施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_12     文件 322KB 格式 doc

关键词: 围护结构专项施工方案 墙面围护工程工艺流程 绿色施工管理 节能降耗管理 专线施工方案

围护结构方案资料下载-养肉鸡场项目围护结构专项施工方案
本资料为养肉鸡场项目围护结构专项施工方案,共17页。 工程概况: 本工程为设计-施工(D-B)总承包,总用地面积为42000m2,占地面积为18318.91m2,建筑面积18407.21m2,其中包含四栋鸡舍、综合楼、动力中心、沉淀池、泵房蓄水池、污水池。本工程鸡舍、综合楼屋面、动力中心屋面、共3个单体为钢结构,结构形式为轻型门式钢架,外围护结构为单板压玻璃丝绵,墙面及屋面内板为玻璃丝绵夹芯板。 …… 目录: 第一章编制依据 第二章 工程概况 第三章施工安排 第四章施工进度及进度管理计划 第五章 施工准备
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[湖北]地下二层岛式站台车站外挂及附属围护结构施工方案(53页) 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_13      文件 10MB 格式 docx

关键词: 围护结构施工方案 灌注桩施工方法 高喷桩施工方法 三轴深层搅拌桩施工

围护结构方案资料下载-[湖北]地下二层岛式站台车站外挂及附属围护结构施工方案(53页)
王家墩北站为地下二层,11m岛式站台车站,共设置5个出入口通道及2组风亭,车站所有附属结构均采用明挖法施工。iii号出入口标准段宽为9.2m,基坑深约8.7m,开挖面积为449.6㎡;iv号出入口基坑标准段宽为7.5m,基坑深约9.4m,开挖面积为409.3㎡;v号出入口基坑标准段宽为7.5m,,基坑深约9.6m,开挖面积为404.9㎡;2号风道基坑深约8.57m,开挖面积为3055.5㎡。 本工程围护结构采用直径800@1000mm钻孔灌注桩+内支撑支护方案,其中,第一道采用钢筋砼支撑,第一道砼支撑支撑于冠梁上;第二道采用直径609mm,壁厚16mm的钢支撑,基坑角部设置砼角撑。钻
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既有铁路旁地铁基坑围护结构及土方开挖监测施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_14     文件 1MB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护监测施工方案 既有铁路施工监测

围护结构方案资料下载-既有铁路旁地铁基坑围护结构及土方开挖监测施工方案
内容简介 3.2监测频率    基坑测点,自施工围护结构到基坑开挖前,每三天测一次;开挖阶段所有测点每天至少测一次,底板浇筑完毕后每两天一次,特殊阶段增加测试次数…………   3.4.2车站基坑   1、围护结构水平位移测孔(测斜管)    在基坑开挖施工过程中,随着基坑内部土体的开挖,产生应力释放,同时连续墙体在外侧土压力的作用下,必然向坑内发生变形。为此,在基坑开挖过程中有必要对连续墙体沿纵深方向的水平位移进行监控量测…………   3、横支撑轴力监测    支撑轴力监测就是在基坑开挖及主体结构施工过程中,对支撑轴力的大小和变化情况进行观测,结合围护结构的位移情况对支撑结构的安全和
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[深圳]地铁区间明挖段围护结构施工方案 立即下载

等级:围护结构方案资料下载_15     文件 1MB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 地下连续墙施工

围护结构方案资料下载-[深圳]地铁区间明挖段围护结构施工方案
资料目录 1、编制依据 2、工程简介 2.1工程概况 2.2工程地质及水文地质情况 2.2.1工程地质 2.2.2水文地质 2.2.3特殊性岩土及不良地质 2.3气候 3、地下连续墙导墙施工 3.1导墙施工工艺流程 3.2施工方法及工艺 3.2.1测量定位 3.2.2基槽开挖 3.2.3基底处理 3.2.4钢筋加工及安装 3.2.5支设模板 3.2.6浇注混凝土 3.2.7导墙接缝 3.2.8模板拆除、加设横撑 3.3导墙施工质量控制要点 3.4导墙施工技术措施 4、地下连续墙施工方案 4.1施工组织 4.1.1施工安排 4.1.2、施工机具和人员配备 4.2施工准备 4.3地下连续
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