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发表于2019-07-28

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内容简介西攀高速公路所穿越的地区主要为地质条件复杂的山区地带。涉及诸多高大陡边坡。地层多为深厚的全风化及强风化花岗岩和坡残积物堆积层。边坡开挖后自稳能力差或将处于不稳定状态。对于其中一些高边坡稳定性问题，拟采用土钉支护技术加以解决。然而，作为高大边坡的长期支护结构，土钉支护的使用已经突破有关规范或规程中边坡高度和使用时间两个关键条件的限制。这样的突破可能存在危险。本论文以西攀高速公路K64+759～900段关门高边坡工程为主要研究对象，进行了野外地质调查、室内土工试验、现场监测、理论分析和二维PUⅨlS有限元程序数值模拟和仿真研究等工作。通过对关门高边坡的不同施工阶段的土钉轴力、面

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公路土钉支护技术指南立即下载

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[云南]18米深基坑土钉墙加桩锚支护安全专项施工方案立即下载

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关键词：岩土工程安全基坑支护施工方案

内容简介基坑开挖面积约4.3平方米，开挖深度13.4~18.65m。本基坑支护采用放坡钢筋锚杆墙、微型桩及旋喷桩与预应力锚索联合支护方案。　　【工程重难点】　　1、开挖土石方量大，70多万立方米；高峰期工种交叉较多，有土方开挖，基坑支护，试桩工程，承载力检测，工程桩施工等工序交叉作业施工，基坑支护工作较为集中。　　2、基坑开挖深度13.4~18.65m，开挖深度较大，东南面紧邻乡村公路。　　【施工工艺】　　1 土方开挖；2 锚杆挂网喷面支护；3 长螺旋深搅止水加芯桩施工；4 旋挖钻孔灌注支护桩施工；5 预应力锚索施工；6 冠梁、腰梁施工　　【施工安全控制措施】　　1、

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