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山区高速公路高陡岩质边坡防护设计的工程实践研究
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关键词: 边坡防护设计
滚石运动计算模型
滚石灾害的补救措施大多以经验为主 , 减少或消除这一问题的技术措施包括 : 每隔一定高度设置碎落台或采取合理的遮挡措施。由于滚石的不确定性 , 其速度、动能及水平抛掷距离都难以预测 , 因此根据边坡地形地貌、滚石尺寸、岩性等因素 , 计算岩石崩落的轨迹和特点 ,是研究和防止滚石灾害的首要任务。 滚石计算模型的基本假设 (1) 在二维空间内分析滚石 ; (2) 与边坡坡体相比 , 滚石体积很小 , 假定为一个质点 ; (3) 滚石滚落过程中 , 质量用于滚石的能量计算且质量在滚落过程中不发生变化 ; (4) 滚
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[PPT]高原山区高速公路高边坡悬空桥悬出台设计与实践
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内容简介 一、概述 1. 云南地质五大特征: 高原呈波涛壮 高山峡谷相间 全省地势自西北向东南分三大阶梯递降 断陷盆地星罗棋布 山川湖泊纵横 2. 云南省特殊路基处理措施: 高填、深挖、高边坡 分离(台)式路基 悬出路台 半边桥、悬空桥、旱桥、 高大挡墙 桥隧相连、隧道群等
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[广东]含57米高墩桥岩溶发育区山区四车道高速公路实施性施工组织设计207页
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关键词: 路桥施组设计
高速公路实施
高速公路施工组织
路基强夯施工
岩溶路基处理
项目位置:广东车道数:四车道设计时速:100km/h主体工程内容:大桥,中小桥,天桥,涵洞路线长度:6km路基宽度:26m路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,强夯计划工期:16月附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 第一章 编制依据1 1.1技术标准、规范1 1.2有关文件及基础资料1 第二章 概述2 2.1 工程概况2 2.2主要工程数量2 2.3主要技术指标5 2.4 自然条件6 2.5施工条件7 2.6施工重点、难点介绍7
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山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法
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本资料为山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法,共12页。 目前,我国高速公路建设向山区不断延伸,山区高速公路受地形限制,路线常在崇山峻岭中傍山而行,路基边坡地质复杂且高陡,石质高陡边坡挖方路堑施工设备、机械难以就位,施工难度较大;山高坡陡,地表岩体较为破碎,溶蚀发育,如发生落石现象,将对运营期间的行车安全造成非常大的隐患。 相关图片: 路基边坡原地貌图 单幅柱式棚洞防护石质边坡原理图 棚洞顶部横向钢管桩注浆加固 左幅棚洞及右幅路基石方控制爆破炮眼布置示意图 路基左幅棚洞
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弃渣场设计案例︱以北京山区高速公路为例
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本文是作者结合国道110北京段昌平德胜口~延庆下营段的改建工程案例,介绍了高速公路弃渣场水土保持设计体会,供同类工程水土保持设计参考。 靳新红(1977-),男,山西霍州人,北京市水利规划设计研究院高级工程师,从事水土保持规划设计和研究工作。 山区高速公路沿线风光优美,但所处区域地形地貌特殊,高速公路新建和改建过程中挖填方工程量巨大,产生的弃渣较多,如不妥善处理,将会导致水土流失,影响公路沿线生态环境及山区沟道行洪安全。 弃渣场水土流失严重 弃渣淤塞沟道 一、基
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多雨山区高速公路路基排水防护设计
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近年来,为了促进经济的均衡发展,国家大力支持西部多山地区高速公路建设,由于水是影响路基稳定性、危害路基工程质量,极易造成路基路面的破坏。因此,必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水以及防护系统。多雨山区由于地势起伏较大,气候多雨潮湿,必须及时排除公路范围内的水,防止雨水浸入路基造成损坏。高速公路排水与路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施,确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。 近年来,为了促进经济的均衡
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