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盖挖车站施工技术要点
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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁车站施工方案
深基坑盖挖逆筑法施工方案
基坑地下连续墙支护
项目类型:市政工程基坑深度:18m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建(构)筑情况 12 4.4地下管线情况
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基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案
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本资料为基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案,共39页。 简介:车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构,车站站台宽12.4m,车站长204.53,公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m,盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m,平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m,深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工,采用地下连续墙(墙厚1000mm,幅宽6m或4m)和钢筋混凝土支撑(800×1000mm)和钢管支撑(Φ609×16mm)作为围护结构。 目录: 1编制依据 2编制范围 3编制原则 4工程概况
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[广东]商住楼基坑盖挖法施工及地下连续墙施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
搅拌桩土体加固抗浮施工
高压旋喷桩施工工艺
地下连续墙施工方案
项目类型:住宅建筑基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 第一章、工程概况 2 第二章、编制依据 4 第三章、施工部署 5 一、工程施工目标 5 二、施工管理体系 6 三、总体施工程序 8 四、现场平面布置 9 五、地下连续墙导墙布置 9 第四章、施工准备 9 一、施工准备工作 9 二、临时用水电 10 三、施工测量放线 11 四、水泥搅拌桩作业准备 11 五、地下连续墙作业准备 12 第五章、施工计划 12 一、施工进度计划 12
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[贵州]地下人防工程基坑盖挖逆作法开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地下人防工程施工方案
基坑盖挖逆作法施工
土钉墙支护施工工艺
内容简介 4.3、土钉墙施工方案 由于场地基坑开挖距离周边商铺距离较远,考虑到施工本身的安全,开挖时拟以1:0.8放坡开挖。根据现场施工条件,基坑边坡可采用土钉墙支护形式进行基坑支护………… 9、挂网、喷射混凝土:在基坑顶端焊制二道Φ16的主筋,把Φ6.5钢筋作成的钢筋网悬挂到Φ16钢筋上,然后把它用钢筋钉在基坑壁上,并设20mm厚的垫块,避免钢筋网与基坑壁接触………… 九、雨季施工措施 9.4、提前配备足够防雨器材和防汛抢险物资(如苫布、塑料布、编制袋、铁锹、水泵、雨鞋、雨衣、临时照明等),及时观看、收听、搜集气象预报和有关信息,尽量避免雨天施工…………
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地铁基坑支护及盖挖施工组织设计(两站一区间 投标)
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
深基坑盖挖法施工
地铁交通疏解方案
基坑地下连续墙围护结构
资料目录 一、施工组织设计 1、工程总体部署及施工方案 1.1工程概况 1.2施工环境调查 1.2.1周边环境 1.2.2工程地质 1.2.3气象条件 1.2.4水文地质 1.3施工条件调查 1.3.1交通、通讯条件 1.3.2水、电分布 1.3.3材料调查 1.3.4周边可利用场地、房屋 1.4施工总体目标 1.4.1质量目标 1.4.2工期目标 1.4.3安全生产管理目标 1.4.4文明施工管理目标 1.5总体施工部署 1.5.1施工组织机构 1.5.2施工队伍安排 1.5.3总体施工方案及步骤 1.5.4施工场地布置及交通疏解 2、工程重难点分析及对策 2.1工程特点 2.2工
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[北京]19米深基坑盖挖逆做法施工方案(圆形基坑 鲁班奖工程)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
项目类型:交通建筑基坑深度:18.7m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护,排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 第一章 编制依据 1 第二章、工程概况 1 第三章 工程重点、难点 5 第四章 工程总体施工部署及组织管理 8 第五章 换乘大厅逆作法基坑施工 13 第六章 基坑监控量测方案 28 第七章 冬期施工方案 34 第八章 管线改移及保护措施 37 第九章 质量保证体系及措施 38 第十章 安全文明施工及环保、消防措
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盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义
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关键词: 盖挖逆作法施工工艺
盖挖逆作法施工
垂直出土方式
盖挖逆作法施工创新
岩土工程资料
本资料为盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义,共39页。 工程概况: 车站总建筑面:24235.63m2,为地下三层和四层多跨框架结构,采用盖挖逆作法施工,基坑内土方约15万m3。 相关图片: 龙门吊改装前后对比图
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地铁施工盖挖法施工简单总结(PPT版)
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盖挖法作为一项新型的地下工程施工方式,在我公司肇嘉浜路地铁车站进行了突破性的尝试,盖挖法施工的特点是首先地下结构所处的上方设置临时路面系统,提供路面交通和相应的施工场地,然后可以进行地下结构主体的施工,对周围环境影响小。盖挖法施工的总体流程是:先施做地下结构的围护结构----铺设盖板路面----土方开挖----车站结构施工----撤去临时路面,回填覆土,修筑永久道路。 盖挖法施工主要技术难点在于盖板体系施工。盖板体系由盖板和支撑体系组成。盖板为钢盖板,其承载能力、抗疲劳性和面层耐磨性要满足社会车辆和施工车辆通行要求;支撑体系是由围护结构的地下连续墙及临时钢立柱作为竖向受力构件,基坑首
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[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页(围护防水降水)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁车站施工
地铁围挡结构
资料目录 1、施工组织设计总说明8 1.1编制依据及编制原则8 1.1.1编制依据8 1.1.2编制原则8 1.1.3编制范围9 1.2工程概况9 1.2.1工程位置和结构形式9 1.2.2工程范围和数量10 1.2.2.1工程范围10 1.2.2.2主要工程数量10 1.2.3工程地质和水文地质11 1.2.3.1工程地质11 1.2.3.2地震烈度14 1.2.3.3水文地质14 1.2.4站址周围环境16 1.2.4.1地面交通及建筑物16 1.2.4.2地下构筑物及管线17 1.3工程特点、重点、难点分析20 1.3.1工程特点20 1.3.2工程重点21 2、施工总体部署2
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浙江地铁明挖地下二层岛式车站主体围护结构施工图纸25张(地下连续墙深29.61m)
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关键词: 钻孔灌注桩配筋设计
地下连续墙设计
围护结构设计
目录:结构总说明;施工总平面图;标准段施工工序图;围护平剖面图;地下连续墙配筋图;地下连续墙桁架筋、架立筋布置图;围护结构节点详图;格构柱详图;钻孔灌注桩配筋图;监测布点平面、剖面布置图。 工程概况:地铁车站为明挖地下二层岛式车站。车站沿市政路南北向布置,周围环境空旷。车站的结构外包全长205.5m,标准段外包宽度为21.3m。本站北端的左线为盾构始发井和右线为盾构到达井,南端的盾构均为盾构二次始发井。车站附属结构共有2个风亭,4个出入口。本站主体结构采用明挖顺作法施工,并配合局部盖挖法施工,围护结构采用地下连续墙。管线均于基坑外侧绕行,临时改迁的管线主要有:DN500污水管,DN6
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[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解(17分钟)
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关键词: T型地下连续墙结构
AM旋挖扩底灌注桩
HPE钢管柱垂直施工
目录: 1 工程概况 2 地下连续墙施工 3 AM扩孔桩施工 4 HPE钢管桩施工 5 放坡、基底加固及降水施工 6 盖挖区土方及主体结构施工,地下一层 7 钢便桥施工,地下二层盖挖土方施工 8 地下二层加固施工 9 明挖区土方及主体结构施工 …… 高铁车站为地下二层,车站规模为3台6线。交通枢纽工程以城际铁路车站为核心,配套建设规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线的预留车站工程及公交车辆停车场、社会车辆停车场等市政工程。基坑深度29.5m。工程基础维护结构采用T型地下连续墙结构,深
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[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义(53页PPT)
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关键词: 地铁车站半盖明挖顺筑法施工
半盖明挖顺筑法施工技术
半盖明挖顺筑法施工
半盖明挖顺筑法
岩土工程资料
本资料为[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义,共53页。 工程概况: 地铁线全长32.86公里,设车站22座,其中地下站6座,高架站15座,半地下站1座,车辆段1个,主变电站2座。车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨(中庭)现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 目录: 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.
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盖挖逆作车站工程AM桩施工工法
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关键词: 盖挖逆作法施工
AM桩施工工法
地铁车站施工
盖挖逆作法施工基坑暴露时间短可以尽快恢复地面交通,围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物。盖挖逆作法中立柱施工是关键环节,传统定位器施工方法安全风险大、定位精度低,而AM桩工法不但施工安全、速度快、精度高,而且可以有效缩短抗拔桩长度,是盖挖逆作车站中立柱施工的一种理想方法。 …… 工法特点: 采用扩底抗拔桩可以提高桩基抗拔能力30%以上。 全部机械化作业,减少人员进入桩底安装定位器的风险。 永久性钢管柱安装垂直度、平面位置精度高,提高工程质量。 …… 抗拔桩采用全液压可视可控扩底旋挖钻机进行扩底,保证桩基抗拔效果;根据
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地铁车站盖挖逆作法施工
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1盖挖逆作法的施工特点 1)地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件,可以在较短时间内完成桩、柱和盖板,从而能较快恢复原有地面交通状态; 2)根据路面情况,可分段施工,也可分左右两幅先后施工,交通道路改移灵活; 3)与明挖深基坑相比,其开挖、二衬施作过程都自上而下,结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑,从而降低了结构施工风险和环境风险; 4)在盖板和中隔板下方施工,给操作者提供了一个较为安全的施工环境; 5)操作空间大,便于小型机械设备的配套使用; 6)噪声、粉尘被隔离,降低了对环境的污染和对居民的干扰;
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盖挖半逆做钢管桩施工方案
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关键词: 盖挖半逆作法
柱下桩基础施工
钢管柱柱内钢筋笼加工
基坑开挖支护
轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱,柱下设独立桩基,成孔桩径Φ1600mm,其成孔采用旋挖钻机施作。 【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工;2、钢管柱制作;3、钢管柱的吊装;4、钢管柱的安装与定位;5、钢管柱柱内钢筋笼加工;6、灌注柱芯混凝土;7、回填柱四周空隙 24页,编制于2017年。 盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图 桩基础钢筋笼平面图 钢管柱吊装示意图 工具柱与钢管柱连接节点图 螺旋千斤顶安装
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[天津]地铁盖挖顺作施工盖板施工方案
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本车站盖挖段采用盖挖顺做法施工,盖挖段25.5m长, 22.3m宽,设置3道撑+1道换撑。盖挖段围护结构采用地连墙+内支撑的支护形式。降水系统采用明排加降水井的降水方式进行排水。 【施工方案】 1.盖板工程施工顺序;2.降水施工;3.土方施工;4.钢筋加工、安装;5.模板施工;6.混凝土施工 46页,编制于2015年。 施工场地平面布置图 降水井平面布置图 预留反压土示意图
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