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发表于2019-05-20    

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组合钢管内支撑在地铁车站超长深基坑工程中的应用 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_1     文件 326KB 格式 pdf

内容简介 以福州市轨道交通一号线群众路站工程超深超长基坑工程为例。全面介绍了组合钢管内支撑在超深超长基坑支护工程中的施工方法、监测及效果分析。实践证明 组合钢管内支撑施工技术是一种施工方法简单、刚度大、施工速度快、对周边环境影响小、安全可靠的支撑形式。     
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地下电力管廊工程深基坑专项施工方案(拉森钢板桩+钢管支撑) 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_2     文件 1MB 格式 doc

关键词: 电力管廊施工方案 基坑支护施工 基坑降水施工

组合钢管支撑资料下载-地下电力管廊工程深基坑专项施工方案(拉森钢板桩+钢管支撑)
电力管廊工程,桩号为0+040~0+328.4m,全长288.4m,分顶管井连接段、管廊标准段及端部井,均采用大开挖施工。标准段管廊断面外尺寸为5.45m×3.0m,管廊底从设计三新路道路横向低点起算埋深6.20~8.10m,顶管井连接段为渐变段,埋深10.20~6.20m,设计三新路道路机动车道横向最低点的设计高程5.49m~6.49m,原地面高程3.87~6.60m,因此标准段及端部井的挖深为3.75~8.42m,顶管井连接段挖深6.15~10.20m。 基坑等级为一级~二级。 电力管廊基坑支护有:放坡、降水形式、拉森钢板桩+钢管支撑等七种组合方式,拉森钢板桩围檩用H型
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[PPT]38层圆钢管混凝土柱框架钢支撑结构大厦结构分析 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_3     文件 4MB 格式 ppt

关键词: 结构计算分析 结构设计分析

组合钢管支撑资料下载-[PPT]38层圆钢管混凝土柱框架钢支撑结构大厦结构分析
内容简介  本工程建设场地位于广州市,用地面积约7260㎡。主楼地上38层,屋顶标高为165.40m(未计向上延伸至198.00m的外墙构架);地下室5层,埋深20.80m。总建筑面积为108000㎡,其中地下28660㎡。地上五层以下为商业用途,五层以上均为办公用途。地下五层为停车库及设备用房,其中地下四、五层兼作五级人防地下室。    采用圆钢管混凝土柱框架-钢支撑结构体系,7度设防,基础设计等级为甲级。    本资料为ppt,主要内容包括:一、工程概况,二、安全等级及抗震设防,三、风荷载,四、作用效应组合,五、结构体系,六、结构弹性计算及设计验证,七、结构计算结果的分析与说明,
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钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁组合结构施工工法 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_4     文件 15MB 格式 doc

关键词: 钢管混凝土柱 钢筋混凝土梁 组合结构施工工法 施工工艺流程 科技示范成果

组合钢管支撑资料下载-钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁组合结构施工工法
本资料为钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁组合结构施工工法,共22页。 目录: 第一章 前言 第二章 工法特点 第三章 适用范围 第四章 工艺原理 第五章 施工工艺流程及操作要点 第六章 材料及主要机具设备 第七章 质量控制 第八章 安全措施 第九章 环保措施 第十章 效益分析 第十一章 应用实例 相关图片:  钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁组合结构模型图  平转弧模型  钢管柱焊接防护支撑装置平面图 ……&
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[QC成果]键槽式脚手架与C型钢组合支撑体系应用汇报 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_5     文件 10MB 格式 ppt

关键词: 键槽式脚手架支撑 C型钢支撑体系

组合钢管支撑资料下载-[QC成果]键槽式脚手架与C型钢组合支撑体系应用汇报
内容简介 [QC成果]键槽式脚手架与C型钢组合支撑体系应用汇报,PPT格式,30页,内容包括工程概况、现状调查、原因分析、对策制定等,可供参考学习。   ……   脚手架整体垮塌事故,主要原因:   1、施工方案设计不合理;   2、方案未严格审核、审批;   3、方案设计合理,过程未严格按方案执行(如自由端过高、剪刀撑设置不到位、砼浇筑程序错误等);   4、过程监管、检查不到位;   5、施工过程违章操作;   6、架体钢管本身材质(壁厚不足、存在凹陷等)缺陷;   7、架体结构形式自身的局限性。   ……   本工程板厚120-400mm不等,大部分板厚为300mm以下 ,并存
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屋面钢管桁架结构支撑柱墩施工技术总结(效果图) 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_6     文件 206KB 格式 doc

关键词: 工程施工总结 屋面钢桁架技术 柱墩定位放线 柱墩钢筋绑扎

组合钢管支撑资料下载-屋面钢管桁架结构支撑柱墩施工技术总结(效果图)
内容简介 本工程关键施工技术包括:1、椭圆形屋面钢管桁架结构支撑柱墩定位放线技术;2、钢结构柱墩抗剪键坑的预留设置;3、钢结构柱墩采用型钢临时支撑施工技术;4、钢结构柱墩二次灌浆施工控制技术。   4.1柱墩定位放线     本工程是由七个椭圆形单体组成的,每个椭圆形单体形成一个屋盖钢管桁架结构体系,而每一个钢结构体系是由多个柱墩支撑组合而成的。因此,组合柱墩的定位放线就尤为重要。     1、由于组合柱墩形成椭圆形,柱墩内有纵向受力钢筋,因此,柱墩轴线不宜施测。由土建测量班组,采用极坐标法直接放出柱墩10cm控制线,土建施工队以此为准,弹出柱墩边线;钢结构施工队也以此为准,固定预埋
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超高层建筑组合无支撑超长悬挑板施工工法(多图) 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_7      文件 33MB 格式 doc

关键词: 悬挑板施工工法 无支撑悬挑板施工

组合钢管支撑资料下载-超高层建筑组合无支撑超长悬挑板施工工法(多图)
内容简介  在如今高层、超高层钢结构建筑楼层板施工体系中,一般采用满堂红支撑模板或者压型钢板等无支撑楼承板作为模板,悬挑部分多数采用的是钢管脚手架支撑体系进行施工。本工程为了满足紧张的施工工期要求及节约施工成本,超长悬挑楼层板结构采用了无支撑模板体系,通过压型钢板和钢筋桁架模板的有机组合,实现了1.2米超长悬挑板无支撑施工的要求,其设计、施工均具有很强的创新性及实用性,对今后超高层建筑悬挑板的施工有很高的参考价值,故总结形成本工法。   ……   3.适用范围   超长无支撑悬挑板施工工法适用于高层、超高层建筑组合楼板悬挑板结构体系。   4.工艺原理   钢筋桁架模板由镀锌钢板和冷
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碗扣架支撑体系立杆的组合方法 查看详情

浏览数:1180 组合钢管支撑资料下载-碗扣架支撑体系立杆的组合方法

 1.碗扣脚手架特点 目前,工程施工中较常使用的顶板模架支撑体系,主要有扣件式脚手架与碗扣式脚手架支撑体系两种。其中,碗扣式脚手架具有功效高,通用性强,承载力大,管理与运输方便等优点,其最突出的特点为拼拆快速省力,避免了扣件式脚手架拧紧螺栓操作带来的诸多不便。 碗扣式脚手架的另一突出特点是其立杆以300mm为模数,可根据楼层实际高度,将不同长度的立杆灵活组合,配合油托调节,可搭设各种高度的模架体系。在实际施工过程中,想要针对不同的楼层高度合理选择立杆的搭配,需了解立杆自身的实际长度和立杆之间的搭配方式。 2.立杆组合 依据JGJ 166—200
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数字化钢性模板支撑组合结构体系施工技术总结 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_8     文件 682KB 格式 doc

关键词: 工程施工总结 数字化钢性模板 模板支撑体系 模板施工工艺

组合钢管支撑资料下载-数字化钢性模板支撑组合结构体系施工技术总结
内容简介  门诊楼工程在地下Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ段顶板支撑使用数字化刚性建筑模板支撑组合结构。主要解决顶板的模板支撑体系,加快其施工速度,确保其混凝土施工质量,为地下结构按期完成工期节约时间,并保证实现长城杯的评审验收通过。   施工工艺:   1.顶板支撑的施工流程   碗扣架支设→主梁支设→副梁支设→模板铺设   2.碗口架的支设    碗口式钢管采用外径48mm,壁厚3.5mm厚的Q235-A级焊接钢管,钢管上严禁打孔,端部切口保持平整,脚手架采用每隔0.6m设一套碗口接头的定型立杆和两端焊有接头的定型横杆,施工中并保证接口牢固,横竖杆平直,间距、步距等参数的准确。   3.主梁支设  
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新型支撑体系承插型盘扣式钢管支架应用技术总结 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_9     文件 8MB 格式 doc

关键词: 工程施工总结 承插型盘扣式钢管脚手架 脚手架支撑体系 盘扣式钢管脚手架

组合钢管支撑资料下载-新型支撑体系承插型盘扣式钢管支架应用技术总结
内容简介 在现场安装过程中,为实现最大限度的可操作性、经济性,在安全计算的基础上我单位采用传统扣件连接与承插型盘扣式钢管支撑相结合的方式实现了对模板支架的搭设,板底支撑采用承插型盘扣式钢管支撑方式搭设,梁底支撑采用传统扣件连接方式搭设,同时将梁底支撑与板底支撑通过扣件连接方式连成一体,以实现梁板共支。   1、支撑体系施工流程      施工准备及放样→排放可调底座→安装第一步距架体(立杆、横杆)→调整可调底座标高和架体水平度→安装第二步距架体→安装可调托座→调节结构支撑高度→安装墙模板→安装梁底支撑→安装连接梁底、板底支撑→安装梁、板→钢筋绑扎→模板加固→混凝土浇筑。   2、支撑
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[广东]地铁深基坑组合内支撑支护体系科研成果 立即下载

等级:组合钢管支撑资料下载_10     文件 503KB 格式 ppt

关键词: 岩土培训讲义 基坑支撑体系

组合钢管支撑资料下载-[广东]地铁深基坑组合内支撑支护体系科研成果
资料目录 第一部分:国内外水平及发展趋势 第二部分:工程概况 第三部分:研究内容及解决的关键技术问题 第四部分:拟采用的研究试验方法及措施 第五部分:项目推进计划安排 第六部分:经费构成内容简介  车站基坑所在地区原始地貌为台地,地形起伏较大,基坑两侧高差较大,地面高程为33.80~45.31m。使两侧围护桩成台阶不对称形状,在基坑开挖时,无法单纯采用钢支撑作为基坑支撑体系,设计上采用上锚下撑的组合支撑体系进行支撑,即高程较高处采用锚索进行支撑,到两侧标高相同处采用钢管支撑…………   三、研究内容及解决的关键技术问题:    上锚下撑的支撑体系在施工中存在着互相矛盾,因为
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