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爆破工程—起爆器材与起爆方法
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爆破工程—工业炸药
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边坡光面爆破专项施工方案Word版（共12页）
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港区内需在南北两侧爆破开挖土石方，形成港区堆场用地。爆破总土石方方量约为38.4万m3，未考虑超挖、超深。开山土坡断面净高3m至21m不等，坡度按1:0.75、1:1.25布置。台阶最高为4阶，第一阶高度为5.3m，第二阶及以上为8m一阶，目前山体土石方爆破施工已进行18万m3左右，目前的开山岩质第一、第二阶岩石为流纹质晶屑熔结凝灰岩，主要以中分化、弱风化岩为主，结构致密、坚硬。第三、第三阶主要以强风化岩及堆积土层，风化较严重。 根据爆破现场周围环境及开采目的，边坡爆破施工采用自上而下的开挖方式，钻孔采取潜孔钻，边坡爆破在中深孔爆破结束后进行，详见图1：边坡爆破施工总平面图。
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沿德高速路堑边坡光面爆破专项施工方案
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沿德高速公路第三合同段路线全长5.012公里，起讫桩号为：K19+515-K24+350。本标段土石方工程量较大，开挖土石方约79万方；填方约143万方。 根据现场岩层的整体性实际情况，本标段部分路堑边坡采用光面爆破的方式，以减少爆破对预留边坡岩石面的破坏，保持岩体的整体稳定性，形成一个超挖很少或基本没有超挖的光滑边坡。以确保高速公路边坡不产生松石或塌坡现象。 根据岩层现场实际情况及设计光面爆破要求，本项目拟设定以下范围为光面爆破，边坡3米范围内采用光面爆破，本标段设计光面爆破一处ZK21+789-ZK21+905. ······ 一、编制依据和编制原则
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孤石爆破专项方案
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目录 一、 金沙工程概述 2 二、 爆破设计编制依据 2 三、 爆破施工方案选择 2 四、 爆破施工规划及流程 3 ······ 共计13页，编于2017年 概况：根据我部前期进场后对主营地场平工程实际现场踏勘后，发现该场平原始地貌表层含有诸多大体积的花岗岩孤石，其整个场平中的孤石距离周边民房、学校、炸药库等建筑物较近，拟采用爆破方法进行孤石解小，将给周边建筑物和人员带来极大的安全隐患。 t01d4c00234065d0ac8 t01ea611e7ed4b39bd3
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高速公路路基石方爆破专项施工方案
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关键词： 爆破施工方案
中深孔微差爆破技术
该路段采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载采用公路一级。 路线位于辽宁西部，地势总体为自北西向南东呈阶梯状降低。山脊延伸方向与构造线一致，呈北东和北北东向延伸。 地貌类型以构造剥蚀低山、丘陵为主，其次是剥蚀堆积地形，包括坡洪积扇及山间谷地、河谷平原等。路基石方爆破开挖施工方法 1、总体方案综述 土石方爆破一般可采用浅孔爆破、中深孔爆破和硐室爆破。本工程先期需用小型设备采用浅孔的方法进行了便道修筑和陡坡段的爆破施工，为了加快施工进度需在开设便道的基础上采用中深孔微差爆破技术，加快施工进度
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[江西]基坑爆破专项工程施工方案
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【 内容简介 】 本工程拟采用中深孔台阶爆破，台阶始端由浅孔爆破形成初始台阶。最大开挖深度约为8.3米，根据地质条件、周边环境、工期要求等条件，选用浅眼爆破选用WW-3/10Ⅱ空压机（3m3/min）辅助打眼或改炮。 方案要点 爆破参数计算：1、钻孔孔径的选择2、台阶高度的确定3、底盘抵抗线的确定4、孔距与排距5、孔深和超深6、炸药单耗和单孔装药量7、边孔距8、台阶高度9、每米装药量10、装药结构设计11、堵塞长度12、起爆网络设计13、钻孔检查及处理14、钻孔堵塞原因及预防15、深孔爆炸效果分析16、预裂爆破技术17、飞石及爆破震动控制措施18
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深基坑爆破施工专项方案
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本资料共九章，分别是：爆破作业基本规定、爆破作业人员职责、编制说明、爆破参数的设计、爆破作业安全控制和质量控制、爆破器材 起爆方法 起爆网路、爆破器材回收、爆破安全事故处理预案、确保施工进度组织措施。 事故处理工作流程图 盲炮处理原则性规定 爆破网路 三角形深孔布置
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西黄庄隧道非爆破开挖专项施工方案
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关键词： 非爆破开挖施工
隧道监控量测
新建铁路北京至张家口铁路JZSG-7标西黄庄隧道, 属于全线重点控制性工程，位于河北省怀来县鸡鸣驿乡西黄庄附近，隧道中心里程为：DK134+690，起讫里程为DK132+250～DK137+130，全长4880m。进口位于怀来县鸡鸣乡西黄庄村南侧，出口位于张家口市下花园区孟家坟南侧。设计时速350km/h，最大埋深约100m。该隧道设置2座斜井作为辅助坑道， 1#斜井与线路右线相交于DK134+600处，平面交角为90°，斜井综合坡度为8.9%，斜井平面投影长度655m，斜长657.84m；2#斜井与线路左线相交于DK136+000处，平面交角为90°，斜井综合坡度为8.93%，平面投影
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公路路基施工工程爆破工程专项方案(共16页)
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公路路基施工工程爆破工程专项方案 公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。 ······ 一、工程概况 二、地形、地质、水文 三、爆破施工设计方案 四、机械设备、人员安排
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地下综合管廊工程土石方爆破专项施工方案（33页）
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关键词： 地下综合管廊工程
土石方爆破专项施工
内容为：地下综合管廊工程土石方爆破专项施工方案 拟建的地下综合管廊工程位于贵州省六盘水市钟山区。全长2.7公里，凤凰大道东段为两箱管廊，管廊顶板覆土2.0m，管廊宽和高为4.85*3.65m，沟槽开挖深度为5.8m,局部节点（通风口、逃生口、投料口）位置开挖深度达9.6m。按照建质[2009]87号文件“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知”要求，凤凰大道东段管廊沟槽深度超过5米，沟槽开挖、支护工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，需要编制深基坑开挖支护安全专项施工方案，提交专家组论证。 【目录】 1 工程概况 2 设计
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连拱隧道爆破安全专项施工方案
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连拱隧道爆破安全专项施工方案 浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥，起点桩号K46+912.043，终点桩号K101+405.299，接浙江省台州湾大桥，全长54.493km。本标段为标，起讫里程桩号K62+330至K67+700，路线全长5.37km。标段内共有隧道2座：老描山隧道、大岙岭隧道。老猫山隧道K63+480—K63+698,双向四车道隧道，长218m，隧道开挖56797m³；大岙岭隧道K66+098—K66+335,双向六车道隧道，长237m，隧道开挖79660m³。隧道爆破方量合计136457m³。 ······ 第一章 编制说
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新建铁路标爆破施工安全专项方案
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关键词： 新建铁路工程
铁路爆破施工
爆破施工安全
安全专项方案
安全施工方案
新建铁路标爆破施工安全专项方案 本标段起讫里程为DK70+564.7—DK88+099.56，线路途径平潭县大练乡、苏澳镇、平原镇、中楼乡等乡镇，正线全长17.535km，其中公铁合建长度为5.287km。 一分部起讫里程为DK70+564.7～DK73+515.87，线路位于平潭县大练乡，线路全长2.95km。 ······ 1、编制依据、范围及原则 1 2、工程概况 2 3、自然、环境特征 6 4、主要危险源辨识及分析 8 5、爆破施工技术方案 8 6、爆破安全及技术 29 7、安全管理措施
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石方开挖、爆破专项方案（共32页）
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本资料为石方开挖、爆破专项方案（共32页），doc格式 土石方开挖概况 花样城位于临桂县万福路与西城大道交汇处东南侧，一期工程主要是商业区和住宅区建设，目前土石方开挖任务主要是商业中心区地下室开挖。根据业主提供的商业中心区地下室地下室基底开挖范围：东西长约245.60m，南北长约205m，开挖面积约4万多㎡。商业中心±0.000设计标高为156.55，地下室基坑开挖设计三个基底标高，分别为：地下车库区为151.85（开挖深度-4.7m），超市区为156.05（开挖深度-6.5m），卸货平台区为149.05（开挖深度-7.5m）；初步测算土石方量共约16万m3，其
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新建公路改建工程爆破专项方案
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关键词： 新建公路施工
公路改建工程
公路爆破施工
新建公路改建工程爆破专项方案 从事爆破作业的人员（指从事爆破设计、管理、操作、运输、押运的人员）必须由经过专门培训、考试合格、取得公安部门颁发的相关有效证件的人员担任，严禁无证上岗。 爆破器材的申购、运输、贮存保管和使用，严格按照《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》执行。 ······ 1．编制目的 2 2．爆破安全管理规定内容 2 3．组织机构 9 4. 爆破应急预案 9 ······ 共15页 路基爆破警戒示意图 安全应急组织管理机构图
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隧道工程爆破专项施工方案
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隧道工程爆破专项施工方案 本工程隧道长度较短，拟从进口单向掘进，隧道从进口方向进洞，独头掘进，避免与隧道出口施工产生干扰。掘进时Ⅱ、Ⅲ类围岩采用全断面法、IV类围岩采用上下台阶法、V类围岩采用台阶法加临时支撑，在隧道开挖作业时，必须采取有效的控制爆破，以确保施工安全。采用YT24型气腿式凿岩机钻孔，采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺过长，避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定，本工程设计Ⅱ、Ⅲ类围岩循环进尺3m，IV类围岩循环进尺2m以内，V类围岩循环进尺1.5m以内。如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改爆破进尺及爆破参数。 ······
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隧道爆破专项施工方案（Word版，共65页）
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关键词： 浅埋段易坍塌
爆破振动监测
隧道爆破专项施工方案 麻山隧道位于丘陵地段，自然坡度约15°～35°，相对高差约280m，进出口及洞身局部覆盖残坡积的粉质粘土和粗角砾土（Q4el+dl）。下伏基岩：隧道进口主要为侏罗系大爽组二段J3D2黄褐色细砂岩、粉砂岩，部分含有凝灰质成分。隧道洞身地表露出基岩为J3D3在凝灰质砂岩、砂砾岩，含有较多的火山成分，地下水主要以基岩裂隙水和风化裂隙水，富水性较弱，破碎带及浅埋段易发生大规模坍塌掉块；隧道出口主要为侏罗系大爽组三段J3D3黄褐色英安质凝灰岩、晶屑凝灰岩、凝灰质砂砾岩。 ······ 1 编制说明及编制依据 1 2工程概况及爆破影响范围
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泥岩隧道工爆破专项施工方案
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关键词： 泥岩及灰岩岩层
双线公路隧道
曲墙加仰拱结构形式
隧道工程爆破专项施工方案 柑甜隧道位于贵州省习水县柑甜村，工程起讫里程为，左线ZK78+205-ZK78+620 ，全长415m,右线YK78+215-YK78+635，全长420米。设计为时速80km/h双线公路隧道。隧道洞身最大埋深约69.795米。隧道内为双向坡，其中左线为0.327%，右线为-0.741%。隧道岩层以泥岩及灰岩为主，围岩级别有Ⅳ、Ⅴ级。Ⅳ级围岩采用复合式衬砌，Ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。Ⅳ级围岩355m，Ⅴ级围岩480m。该隧道位于曲线段，从进口单口掘进。洞门型式采用端墙式洞门。 ······ 1
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