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[陕西]地铁深基坑钢支撑及围檩拆除施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑围护结构
内容简介 安装施工: 钢支撑设置安全挂钩,作为施工中的安全保护措施,确保钢支撑安全………… 潮湿环境场所用电注意事项: 4.在狭窄场所施工,优先使用带隔离变压器的III类手持电动工具。如果选用II类手持电动工具,则必须装设防溅型的漏电保护器,把隔离变压器或漏电保护器装在狭窄场所外边………… 电焊工施工注意事项: 焊接完成后,应消除焊渣及飞溅物,出现焊接缺陷应及时补焊,雨天应停焊及风速大于五级风时应停焊,构件焊口周围及上方应有挡风雨棚………… 编制于2009年 共11页
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某车站基坑钢围檩及钢支撑施工技术交底(图文并茂)
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑支撑体系
钢围檩施工技术
内容简介 3、钢支撑安装施工工艺; 1)基坑开挖→测量放线→地下连续墙墙面修凿找平→安装牛腿和施工钢围檩→支撑安装→施加预应力→楔块锁定→进行下一道工序施工………… (1)钢围檩架设 ①测量放线:在土方开挖至围檩安装位置以下0.5m后,进行测量放线,并及时清理连续墙墙面并凿毛,凿除连续墙墙面鼓包等瑕疵,确保围檩安装前连续墙墙面平整………… (3)钢支撑架设 ①钢管支撑拼装:钢管支撑的拼装采用履带吊在地面进行,拼装场地用枕木铺设平台,以便拼装时栓接操作。拼装长度根据现场量取围檩间的实际宽度确定………… 4、钢支撑拆除施工工艺; 在支撑拆除过程中,支护
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[陕西]地铁车站深基坑钢支撑及施加轴力施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑钢支撑体系
钢围檩架设施工
钢支撑拼接架设
内容简介 钢支撑均为φ609(t=16mm)钢管撑,第一道共13根钢支撑,设有8根斜钢支撑,5根直钢支撑,其间距为2.475米;第二~五道钢支撑各13根,设有8根斜钢支撑,5根直钢支撑,其间距为2.475米。钢管接长使用法兰与高强螺栓进行………… 2土方开挖 根据盾构吊出井施工图纸及施工组织设计,土方挖运与钢支撑安装施工应交替进行。开挖施工遵循“竖向分层,纵向分区,先支后挖,边支边挖”的原则进行,在施工过程中先安装钢管支撑,后开挖其下部土方………… ②钢支撑安装 1)盾构吊出井第一道支撑为钢支撑,土方第一层挖至钢支撑底面下50㎝。根据设计预制钢支撑托架,支撑托架
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深基坑钢支撑施工质量QC成果ppt版(共22页)
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深基坑钢支撑施工质量QC成果 基坑采用一道预应力鱼腹梁工具式组合内支撑工艺,设置一道临时钢筋混凝土支撑系统,支撑平面均采用对撑、角撑结合边桁架布置。构件之间均采用10.9级高强螺栓螺母(M24×80mm)将托座、支撑梁安装在型钢立柱上,对撑、角撑、鱼腹梁施加预应力后,使用专用工具复拧全部连接螺栓. …… 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、课题目标及可行性分析 五、现状调查 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策措施 九、对策实施 …… 共22页&nbs
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[福建]地铁深基坑开挖支护钢支撑安装施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑钢支撑
钢支撑预应力施加
内容简介 二、钢支撑安装施工 1、托架安装 在地连墙预埋钢板上,钢支撑固定、活动端头用托板支撑,中心水平线必须要在同一水平面上,保证钢支撑的水平,托板用δ=20mm,800×300的钢板与立板垂直焊接,两侧用δ=20mm,400×300的三角钢板进行加固焊接………… (3) 当开挖出一道支撑的位置时,及时焊接托架,然后用龙门吊或汽车吊吊装钢支撑就位(吊装时用绳子人力牵引配合平稳),在第一道支撑以下各撑安装须用倒链配合就位,并微调,正位后对固定端支撑端头及围檩间采用细石快硬砼填实找平………… 4、钢支撑预应力施加 支撑安装就位后,用龙门吊吊起千斤顶放在活动端内
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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学员数 1255
好评率 98%
关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
挡土墙计算
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[广东]地铁车站深基坑钢支撑安装及拆除施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑钢支撑
钢支撑预应力施加
内容简介 一、开挖及支撑主要步骤 3、架设第二道钢管支撑后,向下分台阶开挖至第三道钢管支撑下,掏槽架设第三道钢管支撑,并及时施加预应力………… 1)钢管支撑 (4)钢支撑在厂内按一定长度模数做成一系列的标准节,架设前按量测的实际长度进行试拼,标准节间联接采用高强螺栓,尽量保证活动端伸缩量控制在50~200mm之间………… (6)钢支撑施加预应力后,做好监测工作,根据监测结果,发现异常及时采取补救措施。同时,确保钢支撑的安全,坚决杜绝危害支撑安全事件的发生………… 2)钢支撑安装技术要求 (2)钢围檩安装应确保围檩与围护结构接触处应紧密结合,未密贴处将围
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支
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钢支撑如何施工?一个实际案例让你秒懂(图)
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一、钢支撑工程概况 华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约1.6~2.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二~四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。 本标段钢支撑均采用Q235钢材,管径Φ=609mm,壁厚16mm。 二、钢支撑总
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一个案例告诉你钢支撑如何施工
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关键词: 钢支撑如何施工
质量通病及防治
钢支撑施工方法
钢支撑施工工艺流程
钢支撑总体施工方法
来源:豆丁施工 版权归原作者所有 一、钢支撑工程概况 华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约1.6~2.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二~四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。
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建筑基坑钢支撑如何施工?一个实际案例让你秒懂
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一、钢支撑工程概况 华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约1.6~2.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二~四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。 本标段钢支撑均采用Q235钢材,管径Φ=609mm,壁厚16mm。 二、钢支撑总体施工方法&
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贵广特大桥钢混结构墩身钢板桩群桩基础承台施工方案128页(附计算书、CAD图纸)
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关键词: 特大桥工程施工
钢混结构墩身施工
群桩基础钢板桩承台
钢板桩围堰计算书
普通承台基坑围堰支护施工方案26页;普通承台基坑支护设计图18张CAD;普通承台基坑支护体系计算书11页;钢板桩围堰承台及21-24米高钢混结构墩身施工方案76页;门式墩钢模验算书6页;承台“钢板桩+围檩+支撑”基坑支护计算书7页;桥型布置图1张;承台钢板桩围堰图2张;钢混结构墩身钢管支架布置图1张;钢混结构墩身模板设计图;跨铁路门式墩柱模板方案图3套共计27张;连续梁28.2m×13.2m×4.0m承台钢板桩施工方案26页;28.2m×13.2m×4.0m承台钢板桩围堰受力计算书36页 …… 特大桥长11465.85m。东引桥主要采用32m 、24m跨后张法预应力简支梁及
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拉森钢板桩加钢支撑深基坑支护施工方案
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
内容简介 雨水泵站基坑开挖深度为5.3m/6.55m;基坑安全等级为三级。采用钢板桩+一道钢支撑围护体系。钢板桩采用拉森IV型钢板桩(小趾口),桩长分别为9.0m/12m;钢围檩和钢支撑均采用双拼H488X300X11X18型钢。 6张,编制于2008年。 基坑支护剖面图 钢支撑大样图
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