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注册岩土专业基础考试真题讲解
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关键词: 注册岩土,注册岩土考试真题,注岩真题,2017年注岩真题,注册岩土工程,岩土勘察,浅基础,深基础,地
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑边坡支护设计,基坑工程,基坑边坡支护设计,岩土工程设计
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[福建]地铁站围护结构地下连续墙施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地下连续墙施工
地下连续墙成槽施工
内容简介 轨道交通车站围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度均为800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,墙顶设钢筋混凝土压顶梁。地下连续墙采用C35抗渗混凝土,抗渗等级为P8。主体围护地连墙标准段深度31.0~40.6.m,南北、端头井段深度分别为40.6m、38.6m;地连墙共计78幅。 【施工工艺及方法】 1测量放样;2导墙施工;3地下连续墙成槽施工;4地下连续墙钢筋笼施工;5地下连续墙混凝土灌注 41页,编制于2011年。
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[福建]地铁站围护结构地下连续墙专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地下连续墙施工
内容简介 围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度均为 800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,墙顶设钢筋混凝土压顶梁。地下连续墙采用C35抗渗混凝土,抗渗等级为P8,深度≥20m抗渗等级为P10(水下灌注)。地连墙标准段深度26.6~33.m,南北、端头井段深度分别为32.6m、26.6m;地连墙共计76幅。 【施工工艺及方法】 1测量放样;2导墙施工;3地下连续墙成槽施工;4地下连续墙钢筋笼施工;5地下连续墙混凝土灌注 42页,编制于2011年。
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[杭州]地铁站超宽超深地下连续墙施工工艺
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关键词: 地铁车站施工
地下连续墙施工
连续墙成槽施工
武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角,是地铁1号线与3号线的换乘车站,车站长161.75m,标准段宽36.6 m,底板埋深约26.4m, 车站为地下三层四柱五跨三层结构,采用盖挖逆作法施工。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙,墙幅宽度为6.0m,深度为48m左右,十字钢板接头形式,单幅钢筋笼重约70t,设计要求进入中风化岩0.5m。 ······ 一、概述 二、工法特点 三、施工方法及操作控制要点 2.1 道路硬化 2.2 导墙的施工 2.3 连续墙成槽施工 2.4 清底换浆 2.5 钢筋笼
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地铁站地下连续墙施工方案及结构施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
地下墙刚性接头刷壁示意图
资料目录 目 录 一、编制依据 ……………………………………………………………………4 二、工程概况 ……………………………………………………………………5 2.1 工程概况……………………………………………………………………5 2.2 工程地质 …………………………………………………………………5 2.3 工程难点及主要技术措施 ……………………………………………12 三、施工布置 ……………………………………………………………………16 3.1 施工现场总平面布置 ………………………………………………… 16 3.2 施工进度计划 …………………………………………………
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[云南]地铁站主体结构施工图49张CAD
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文件 19.86MB
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关键词: 地铁车站设计
地铁风亭设计
杂散电流防护设计
设计说明、总平面图、中板底板顶板结构平面布置图、纵横剖面图、顶板底板中板梁配筋图、框梁配筋图、柱配筋图、轴端墙配筋图、侧墙配筋图、盾构段断面配筋图、标准段单柱双柱段断面配筋图、AB号出入口接口框架配筋图、盾构洞口预埋钢环构造图、杂散电流防护图、施工缝构造图、人防结构设计说明、区间人防隔断门防护段门框墙结构图、风亭活塞风井排风井人防配筋图、风亭战时新风井人防配筋图、风亭新风井人防配筋图、风亭战时排风井人防配筋图、风亭活塞风井人防配筋图、楼梯人防配筋图 …… 设计依据:地铁设计规范GB50157-2013 车站主体总外包长度245.46m,标准段外包宽度19.7m,基
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[北京]地铁站结构初步设计说明(word,25页)
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关键词: 地铁站设计说明
基坑稳定性验算
[北京]地铁站结构初步设计说明(word,25页)目 录 第1章 概 述.... 1 第2章 工程地质与水文地质概况.... 4 第3章 施工方法的论证及围护结构形式的选择.... 8 3.1 施工方法的论证.... 8 3.2 围护结构形式的选择.... 8 第4章 主体结构基坑围护结构计算.... 9 4.1 围护结构及支撑形式的比选.... 9 4.2 荷载与组合.... 9 4.3 计算模型与计算简图.... 9 4.4 围护结构入土深度的确定.... 9 4.5 计算结果及分
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[防水工程]地铁站主体结构防水监理细则(共23页)
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关键词: 防水材料选择
混凝土结构防水要点
简介: 本文档为docx格式,共23页,2017年编制。 本车站穿越现状万马路,西侧现状为尚城国际、青少年活动中心、国联大厦、临安市供电局,其中尚城国际、青少年活动中心和国联大厦下均有地下室,尚城国际地下室边线距离主体基坑最近约7.3m,国联大厦地下室距离主体基坑最近约8.3m;东侧为人民广场,无地下室临安广场车站为地下二层岛式车站,车站总长258m,车站站台宽度12.6m,有效站台长度80米,结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构,采用外包全防水,侧墙为复合墙,钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。端头井结构外轮廓宽26.6m,标准段主体结构外轮廓宽21.3/21.95m,南端
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地铁站基坑坍塌事故思考与基坑支护结构破坏形态、原因及应急措施
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关键词: 基坑坍塌事故案例分析
基坑支护结构破坏形态
基坑坍塌事故原因分析
管涌应对措施
倾覆应对措施
杭州地铁湘湖站沿风情大道呈南北走向。车站总长约934.5m,标准段总宽20.5m,为12m宽岛式站台车站。湘湖站基坑工程共有8个基坑,从北到南序号分别为北1、北2、北3、北4、南4、南3、南2、南1。 发生事故的地段为湘湖站的北2基坑,长107.8m,宽21.05m,开挖深度15.7 ~16.3m。15点15分左右,北2基坑部分支撑首先破坏,西侧中部地下连续墙横向断裂并倒塌位移,东侧地下连续墙也产生严重位移。由于大量淤泥涌入坑内,风情大道随后出现塌陷。地面塌陷导致地下污水等管道破裂、河水倒灌造成基坑和地面塌陷处进水。道路下的排污、供水、供电设施受到破坏,共造成21人死亡。
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地铁站主体结构工程监理细则 117页(完整详细 双层岛式站台)
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资料目录 第一章 工程概况 4 第一节 工程建设概况 4 第二节 工程概况 4 一、XXXX站地理位置及结构特点: 4 二、XXXX站地理位置及结构特点 5 三、工程地质及水文地质特点: 7 第三节 编制依据 8 第四节 适用范围 9 第二章 专业工程特点及控制目标 11 第一节 专业工程特点及设计参数 11 一、XXXX站车站主体结构专业工程特点及设计参数 11 二、XXXX站车站主体结构专业工程特点及设计参数 11 第二节 监理控制目标 11 第三章 监理流程 13 第一节 材料及进场物资验收流程 13 第二节 车站主体结构施工顺序及工艺流程 14 第三节 防水施工质量监理工作流
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深圳某地铁站主体围护结构地下连续墙施工方案
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资料目录 1编制依据 2工程简介 2.1工程概况 2.2主要设计参数 2.3工程地质及水文地质 2.3.2水文地质 2.5施工现场条件 3地下连续墙施工方案 4主要施工方法 4.1导墙施工方法 4.2地下连续墙施工工艺与工艺流程 5施工组织 5.1施工安排 5.2劳动组织 5.3主要机具设备配置 5.4工期计划 6施工期间周边建筑物与地下管线的保护 6.1建筑物保护 6.2地下管线保护 6.3地下管线保护措施 7交通疏解 7.1周边道路情况 7.2交通疏解 8施工监控量测 9施工安全技术措施 9.1施工现场安全生产要求 9.2机械设备使用安全要求 9.3起重施工安全要求 10环保
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[江苏]紧邻地铁站16米深基坑地下连续墙支撑支护设计方案(附有限元分析计算 施工图)
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文件 28.05MB
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关键词: 岩土设计方案
基坑支护设计方案
紧邻地铁深基坑
复杂环境深基坑
资料目录 第一部分 设计方案 1. 工程概况 1 2. 设计依据 2 3. 周边环境条件 3 4. 工程地质及水文地质条件 4 5 基坑设计方案 6 6 基坑围护结构计算成果 9 7 专项方案设计 . 12 8. 地下水控制设计 . 14 9 监测方案 15 10 基坑风险应急预案 18 11. 交通组织及土方开挖方案 21 12 基坑工程三维有限元分析 26 13 施工技术要求 34 14 质量检测要求 38 第二部分 基坑围护设计计算书 第三部分 基坑围护设计方案图纸 基坑总平面图 围护墙平面布置图 支撑平面布置图 地基加固平面布置图 立柱平
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[江苏]紧邻地铁站16米深基坑地下连续墙加支撑支护施工图(附有限元分析计算)
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文件 25.46MB
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
紧邻地铁深基坑
资料目录 基坑总平面图 围护墙平面布置图 支撑平面布置图 地基加固平面布置图 立柱平面布置图 基坑剖面图 保留栈桥与主体结构连接示意图 栈桥工况示意图 分区开挖工况示意图 条形坑开挖及分隔墙拆除工况示意图 临时换撑、立柱平面布置图 1000mm厚地下连续墙标准槽段配筋图 800mm厚地下连续墙标准槽段配筋图 钻孔灌注分隔桩配筋图 钢筋砼支撑、围檩配筋图 钢支撑、围檩配筋图 非栈桥处立柱及立柱桩结构图 栈桥处立柱及立柱桩结构图 基坑监测平面布置图 疏干井平面布置图 土方分块开挖示意图 施工行车路线图内容简介 地块位于闹市区,拟建两座超高层大楼,设置二层地下室。基坑为三条道路及
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紧邻地铁站16米深基坑地下连续墙加支撑支护计算书
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文件 20.90MB
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关键词: 岩土计算实例
基坑支护计算
统计启明星深基坑
内容简介 基坑距离轨道车站结构外边线最近距离为5.0m,周边环境复杂。本工程基坑总面积约20000m2,基坑开挖深度11.6米~15.9米。采用同济启明星深基坑软件及MIDAS/GTS 岩土和隧道有限元分析软件设计。 基坑围护体系的计算模型 基坑支护剖面图
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[辽宁]地铁站主体结构工程施工组织设计
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文件 4.88MB
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关键词: 施工组织设计
地铁站施工组织设计
施工现场平面布置图
施工降水方案
项目位置:辽宁高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式:桩基础建筑面积:10150㎡地下层数:1层总工期: 840天施组类别:实施施工现场平面布置图:总平面施工进度计划:横道图, 网络图 模板材料:胎膜, 木胶合板模板, 钢模板模板体系:组合钢模板, 钢框木(竹)胶合板模板, 大模板施组字数:10万施工主要设备:旋挖钻机、高喷台车、砼搅拌机、旋喷钻机、混凝土喷射机、注浆钻机、潜式泥浆泵编制时间:2006年以前, 2012年分部分项工程施工方案:测量, 土方工程, 主体结构, 装饰装修, 防水, 脚手架, 安全文明, 季节性施工资料目录 1 综合说明 1
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[天津]地铁站主体围护结构施工方案(地下连续墙)
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文件 1.85MB
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地下连续墙施工方案
围护结构施工方案
围护结构施工组织设计
资料目录 第三章 施工进度计划 第四章 施工方法 一、地连墙施工方法 (一)地下连续墙施工流程及说明 (二)工艺流程 (三)导墙施工方法及步骤 (四)泥浆护壁 (五)成槽施工 (六)钢筋笼制作及吊放 (七)混凝土浇注 (八)墙趾注浆 (九)注意事项 (十)地下连续墙常见问题处理 (十一)专项安全保证措施 二、抗拔桩、格构柱施工方法 (一)抗拔桩施工 (二)格构柱施工 …… 附件1:地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施 一、导墙变形破坏 二、槽内泥浆泄漏 三、槽壁坍塌 四、挖槽机卡在槽内 五、成槽偏斜 …… 二十、墙顶部混凝土疏松 二十一、墙体接头缝夹泥与渗漏 二十二、墙面
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钢结构打造德国汉堡易北河桥新地铁站
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钢结构打造德国汉堡易北河桥新地铁站来自 gmp 设计研究所 对gooood的分享 新建汉堡地铁4号线易北河桥站将于2018年12月6日举行竣工典礼。车站建筑由gmp·冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所与施莱西·贝格曼工程师事务所(sbp)联合设计。易北河桥地铁站位于汉堡港口新城易北河桥之上,其引人注目的钢结构屋面构成了港口新城东侧的收尾。 2018年12月7日地铁站将正式通车,届时市民可以在崭新的站台上领略日新月异的港口全景和蓬勃发展的新城面貌。 新建地铁站和易北河铁桥©Marcus Bredt
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[上海]地铁站及风井基坑SMW工法围护结构招标设计图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑围护结构施工图
资料目录 围护结构设计总说明 基坑总平面图 地质纵断面图 第一道支撑平面布置图 第二~四道支撑平面布置图 围护结构纵断面图 围护结构横断面图 节点大样图 监测点平面布置 风井及风井出入口基坑围护内容简介 为地下二层岛式站台车站,地下二层为站台层、地下一层为站厅层。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。 车站主体部分长约200m,宽度17.30m~21.3 m。站台中心处基坑埋深16.71m,南北两端头井基坑埋深约为18.45m。围护结构均采用Φ1000@1200钻孔灌注桩围护结构加Φ850@600三轴搅拌桩止水帷幕。共设4道支撑,第一道支撑采用混凝土支撑,第2~4支撑采用
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新建地铁站主体结构工程造价指标分析
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文件 294.00KB
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关键词: 造价指标分析
地铁站工程造价指标
内容简介 新建地铁站主体结构工程造价指标分析,编制于2010年,PDF格式,共6页,本工程主体结构建筑面积:10079.29m2,2层钢筋混凝土结构,车站长度:233.9m,地下连续墙采用明挖法,施工工艺:围护结构形式。 报表具体包括:工程概况、地铁工程造价分析,主要做法及工程量分析,分部分项工程量单价分析等。 工程单方造价12678元/m2,工程造价:127787027元,可供参考。 某市区新建地铁站主体结构造价分析
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