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爆破工程—工业炸药
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爆破工程—起爆器材与起爆方法
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轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案
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本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据 8 第三章 施工计划 10
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软土地区钢板桩桥梁基坑开挖安全专项施工方案
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关键词: 软土地区深基坑施工
基坑开挖安全方案
基坑开挖支护
本工程为桥梁承台深基坑开挖,包括粘土层基坑开挖及滩涂、粘土层基坑开挖。基坑开挖深度3.9m,尺寸13.0×8.1×3.0m采用钢板桩配合内支撑进行支护。 【施工安全保障措施】 1 组织保障;2 基坑开挖与支护的技术措施;3 物资材料供应保证措施;4 监测控制措施;5 安全应急措施 56页,编制于2015年。 钢板桩支护立面
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隧道开挖支护安全专项施工方案
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关键词: 隧道开挖支护
爆破开挖作业
隧道施工涌水
本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上,中间段均位于直线段上;左线洞身直坡段纵坡-2.05%,.右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 隧道施工计划从2012年11月1日开始进洞施工,二衬滞后开挖初支跟进施工,仰拱采用栈桥加定型模板先行施工,防水和钢筋采用作业平台先行施工,拱墙二衬采用定型支架和定型拱圈组成简易衬砌台车一次浇筑成型,二衬每板长度12m,按照围岩级别和实际地质情况综合考虑开挖台阶长度。 在开挖前,采用超前地质预报系统,做好超前地质预报。施工中,采用激光隧道限界检测仪、水平仪和收敛计加强围岩量测工作,根据围岩及支
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基坑支护与土方开挖安全专项施工方案(共80页)
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…… 编制依据 工程概况及规模 工程周边环境 工程地质与水文地质条件 工程周边使用条件及维护要求 地下水和地表水控制措施 基坑支护设计方案简介 施工总体部署 各分项工程施工方法和技术措施 基坑监测 施工应急预案 …… 共80页 编制于:2017年3月 周边环境条件图 基坑支护平面图
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基坑开挖安全专项施工方案Word版(共52页)
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关键词: 基础防水施工
基坑开挖支护
项目类型:住宅建筑
基坑深度:5.8m
建筑基坑支护形式:锚喷支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2018
基坑开挖安全专项施工方案 本工程设计标高为±0.00(绝对标高为544.95),本工程为整体大开挖,基坑开挖深度为5.8m。 本工程的施工特点是:施工场地小,施工设备较多、工期紧且连续性强。需要有严密的工组织管理和详细的工程施工布置,钢筋加工、木工加工、钢构场地、机械设备、材料库房等的布置相对集中,有利于施工。办公区、生活区设在施工现场的北侧和东侧。临时用水能满足施工要求。 …… 一、工程概况 二、编制依据 三、施工进度计划 四、主要施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、施工管理
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案 明挖隧道基坑长度664m,隧道结构尺寸为3.1m(宽)×3.4m(高),隧道净空尺寸为2.5m(宽)×2.8m(高)。基坑采用放坡开挖,开挖深度8--18m,平均深度12米,边坡坡度为1:0.5,分为2-3级台阶进行放坡,每6m设置一级边坡,边坡平台宽度为1.5m,边坡采用80mm C20喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡支护。边坡上设置排水沟,基坑底部每30m设置一个集水井。对于K1+380-K1+310基坑处于柳沟安置区项目污水池内,该处自然地面距基坑底为10m左右,采用12米长III型拉森钢板桩(宽400mm、高170mm、厚15.5m
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土方开挖和基坑支护施工安全专项施工方案
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关键词: 基坑支护施工
挂钢筋网喷射砼封面
基坑开挖支护
本工程属临时性基坑支护工程,基坑支护结构安全等级:二级,采用支护桩+预应力锚索+挂钢筋网喷射砼封面的方式进行护坡。根据地质勘察报告显示,土层地下水主要接受大气降水补给,本方案主要考虑在坡顶截水、坡底有组织排水等措施来排除地表水及雨水对基坑安全的影响。 本工程为框架结构,地下室底板面标高为-10.65m,基础形式采用柱下独立基础结合满堂基础,以红黏土②为持力层,承载力特征值=220KPa,基础入持力层不得小于500mm。±0.000相当于绝对高程60.30m,基坑底标高49.15m。 …… 编制依据及编制原则 工程概况 施工部署 基坑支
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地下综合管廊项目基坑开挖支护安全专项施工方案(57页)
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关键词: 地下综合管廊项目
基坑开挖支护
沟槽支护设计
内容为:地下综合管廊项目基坑开挖支护安全专项施工方案 拟建的地下综合管廊工程位于贵州省六盘水市钟山区。全长2.7公里,凤凰大道东段为两箱管廊,管廊顶板覆土2.0m,管廊宽和高为4.85*3.65m,沟槽开挖深度为5.8m,局部节点(通风口、逃生口、投料口)位置开挖深度达9.6m。按照建质[2009]87号文件“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知”要求,凤凰大道东段管廊沟槽深度超过5米,沟槽开挖、支护工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围,需要编制深基坑开挖支护安全专项施工方案,提交专家组论证。 【目录】 1编制说明 2工程
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深基坑放坡开挖与支护安全专项施工方案
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关键词: 深基坑施工方案
支护桩砼强度达到
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:4.7-6.8,6.71-10.99m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护,土钉墙支护,排桩支护
建筑基坑监测项目:周围地下管线变形
本资料为深基坑放坡开挖与支护安全专项施工方案,共96页,格式为word。 工程概况: 基坑边坡开挖应竖向自上而下,平面分段跳槽式开挖,严禁无序大开挖。岩质挖方边坡坡面开挖必须保证其表面平整度和岩体完整性,因此采用机械开挖施工。 西黄路基坑开挖前先做好左侧支护桩,待支护桩砼强度达到设计强度70%以上后才能进行基坑土石方开挖竖向自上而下,平面分段跳槽式开挖。开挖流程注意坑内通风,确保施工安全,并加强变形监测,以确保基坑边坡的稳定。开挖边坡坡率按1:1.5。 目录: 第一章 工程概况 第二章
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小学工程边坡开挖及支护安全专项施工方案
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关键词: 边坡开挖施工
边坡开挖及支护安全专项施工
边坡开挖及支护
施工安全保障措施
基坑开挖支护
本资料为小学工程边坡开挖及支护安全专项施工方案,编制于2012年12月,共54页。 工程概况: 拟建项目平面呈长方形展布,长轴长97m,短轴宽85m。拟建物均采用框支剪力墙结构,拟采用独立柱基,拟建项目荷载较大,对地基不均匀沉降敏感等特征,属重要性等级二级的重要建筑。 …… 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保障措施 六、劳动力计划 附:监测点平面布置图
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下穿通道基坑开挖及支护工程安全专项施工方案
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关键词: 基坑安全专项施工
深基坑开挖施工监控
深基坑土方开挖
下穿通道基坑开挖及支护工程安全专项施工方案目 录 第一章 编制依据与工程概况. 1 第二章 施工组织部署. 7 第三章 降水施工方案. 10 第四章 深基坑土方开挖与支护方案. 16 第五章 深基坑开挖施工监控. 31 第六章 安全文明施工. 35 工程简介 青洋路(武进大道至老342省道)快速化工程一施工标段,武进大道下穿通道的起始桩号为WJK4+765-WJK5+335,全长共570,共分22个节段。其中WJK4+765-K4+985、WJK5+115-WJK5+335为敞开段,分别单节长度西到东(25*8+2
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土方开挖及边坡防护安全专项施工方案Word版(共17页)
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项目类型:交通建筑
基坑深度:6.6-7.1m
建筑基坑支护形式:钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2017
土方开挖及边坡防护安全专项施工方案 根据本工程工期要求,基坑土方开挖量大,基坑采取井点降水方式,经分析认为,土方开挖是能否实现工期目标的关键因素,为保证土方开挖能尽早插入,为后续工程创造工作面,基坑土方开挖应遵循以下原则: (1)本工程采用机械挖土方结合人工修整、平底的施工方法。 (2)基坑支护结构尽快插入挖槽工序,为后续工序创造工作面。 (3)在基坑南北两侧两边的迎水面上,增加明截水沟,以保证基坑边坡安全。 …… 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 基坑开挖专项方案 第四章 边坡防护方案设计
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中壁法分部开挖隧道工程安全专项施工方案
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关键词: 中壁法分部开挖
留核心环形台阶开挖
中壁法分部开挖隧道工程安全专项施工方案 洞内钻爆作业采用多功能作业台架配合风动凿岩机为主,光面爆破,非电起爆,软弱围岩以人工开挖或小型挖掘机为主;洞内采用侧卸装载机装碴,自卸车运输出碴;开挖方法采用中壁法分部开挖、留核心环形台阶开挖、正台阶或台阶分部开挖法;喷混凝土采用机械手和湿喷机或多功能作业台架作业;二次衬砌采用整体式液压台车全断面衬砌,混凝土采用输送车运输,泵送入模;施工通风采用压入式;洞内顺坡排水由洞内侧沟排出洞外,天鹅岭反坡排水采用多级泵站接力排水至洞外;施工用电采用洞口设变压器变电的方式;施工用水采用高山水池;施工用高压风采用集中供风。 ······
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土方开挖基坑支护及降水安全专项施工方案
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关键词: 基坑支护方案
土方开挖方案
基坑降水方案
基坑雨季施工措施
基坑开挖支护
土方开挖基坑支护及降水安全专项施工方案目录: 第一部分 综合说明 第二部分 土方开挖方案 第三部分 基坑边坡支护及降水方案 第四部分 雨季施工措施 第五分部、基坑监测方案、紧急情况预案及其它相关措施 工程概况 1)、本工程为新平县农业局、畜牧兽医局站所业务用房建设工程,总建筑面积12049.24㎡,其中地下建筑面积622.7㎡,地上建筑面积11423.54㎡;建筑层数:地下一层,地上十四层,裙房三层;结构体系:主体为框架—剪力墙结构,裙房为框架结构;最大建筑高度49.95米;防火等级:二类高层公建(办
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贵阳市轨道交通2号线二期深基坑开挖支护安全专项施工方案
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工程概况: 钢站为贵阳市轨道交通2号线二期工程起点站,连接一期工程终点站油榨街站。位于首钢贵阳特殊钢有限责任公司原场区内,于南明区机场路南侧,嘉润路东侧,车站布置于贵惠大道(规划)下面。 本资料为该工程的基坑开挖及支护工程安全专项方案,共127页。 …… 资料目录: 一、 工程概况 1、 工程概况 2、 工程地质及水文地质情况 3、 不良地质作用与特殊性岩土 4、 施工条件与技术重难点 5、 施工要求及技术保证条件 二、 编制说明 1、 编
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[广东]市政管道深基坑开挖安全专项施工方案专家评审汇报
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关键词: 岩土工程安全
深基坑安全专项方案
基坑开挖支护
内容简介 本工程深基坑开挖主要包括排水工程管道基坑开挖、承台基础开挖、污水管倒虹管下穿箱涵基坑开挖,基坑开挖深度在1.6m~6.3m范围。开挖深度小于3m时采用密排木板桩进行支护,开挖深度大于3m时采用12mⅢ型拉森钢板桩进行支护施工。 【总体施工布置】 1 风水电布置;2 施工道路布置;3 材料选用及管理 【总体施工方案】 1 管道开挖支护系统设计;2 小桥承台开挖钢板桩支护系统设计;3 污水井倒虹管开挖钢板桩支护系统设计;4 钢板桩施工;5 基坑开挖稳定性分析 78页,编制于2015年。 密排木板桩支护 腰梁支撑大样
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[福建]20米深基坑土方开挖及支护工程安全专项施工方案
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关键词: 基坑土方开挖施工
基坑事故应急预案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:19.9m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图:10张以上
地铁车站标准段基坑开挖深18.8米,端头井基坑开挖深度19.9米,采用明挖顺作法施工。车站安全等级为一级,变形控制保护等级为1级。标准段采用800mm厚地下连续墙结合1道混凝土支撑+4道φ609钢支撑;中间分隔墙采用800mm厚地下连续墙结合1道砼支撑+4道φ800钢支撑;端头井段采用1000mm厚地下连续墙结合2道砼支撑+3道φ800钢支撑。 【施工工艺】 1、施工准备;2、冠梁施工;3、基坑降水;4、基坑开挖;5、支撑施工 【应急预案】 1.基坑坍塌事故的应急预案;2.基坑涌水涌砂事故的应急预案;3.地下连续墙渗漏水预防及处理措施;4.基坑大幅变形应
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1234工程土方开挖、基坑支护及降水安全专项施工方案Word版(共18
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文件 192.50KB
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1.工程概况 工程位于:杭州市余杭区径山镇.由杭州余杭径山旅游度假有限公司投资建设、浙江明康工程咨询有限公司监理、中国联合工程公司总承包,西临漕雅路、北临双溪河无建筑物障碍;总建筑面积约21932㎡,其中地上建筑面积4187㎡,地下建筑面积17745㎡。 本工程为钢筋砼剪力墙结构,共1栋,地上2层地下2局部层。抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,场地土类型为中软砂砾土,场地类别为Ⅱ类。本工程钢筋混凝土剪力墙的抗震等级为丁类。基础形式为片式筏板基础及无梁基础,混凝土等级为C30,该工程地下两层为储藏室。立基础基底标高17.2—22.6米。基底标高相对复杂,
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轨道交通车站26米深基坑开挖与支护安全专项施工方案(附丰富节点图)
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文件 5.55MB
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关键词: 盖挖段土方开挖施工
混凝土内支撑施工
本工程为轨道交通车站深基坑工程,基坑开挖深度16.6~25.7米,宽23.4m~31.5m,坑底位于中风化石灰岩地层,采用明挖顺做法施工。围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩,入岩深度2米以上。基坑第一道支撑为800×800混凝土支撑,其余均采用∅609钢管支撑。 【主要施工方案】 1、基坑开挖施工;2、盖挖段土方开挖及回填;3、爆破施工技术;4、网喷混凝土施工;5、锚索施工;6、混凝土支撑施工;7、钢支撑施工;8、地基钎探施工;9、基坑排水施工;10、方开挖过程中的信息化施工;11、开挖过程中成品、半成品保护措施;12、测量与监测 【针对风险源的施工保护措
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