[分享]盖挖地下连续墙侧墙资料下载

发表于2019-05-13

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资料目录第一章工程概况 1 1 设计概况 1 2 现场条件 1 3 空中、地面、地下建筑物、障碍物情况 1 4 工程地质及水文地质情况 2 5 工程特点、重（难）点 3 6 主要工程数量 3 第二章施工筹划 4 1 施工计划 4 1.1 工期安排 4 1.2 工期保证措施 5 2 劳动力配置计划 5 3 施工设备调配计划及检测、测量仪器配备计划 6 3.1 施工机械设备配置计划 6 3.2 主要检测、测量仪器配备计划 7 4 施工现场平面布置 7 4.1 施工平面布置原则 7 4.2 施工平面布置 7 5 施工用水、用电布置及供应计划 7 5.1 施工用水 7 5.2 施工用电

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[广东]商住楼基坑盖挖法施工及地下连续墙施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护搅拌桩土体加固抗浮施工高压旋喷桩施工工艺地下连续墙施工方案

项目类型：住宅建筑基坑深度：17m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录第一章、工程概况 2 第二章、编制依据 4 第三章、施工部署 5 一、工程施工目标 5 二、施工管理体系 6 三、总体施工程序 8 四、现场平面布置 9 五、地下连续墙导墙布置 9 第四章、施工准备 9 一、施工准备工作 9 二、临时用水电 10 三、施工测量放线 11 四、水泥搅拌桩作业准备 11 五、地下连续墙作业准备 12 第五章、施工计划 12 一、施工进度计划 12

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[浙江]地铁工字钢接头800mm厚地下连续墙主体围护结构CAD图纸46张立即下载

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关键词：地铁工程设计地连墙围护结构设计围护结构配筋设计

盖挖地下连续墙侧墙资料下载-[浙江]地铁工字钢接头800mm厚地下连续墙主体围护结构CAD图纸46张

主体围护结构说明；主体围护结构总平面图；主体围护结构平纵横；围护结构配筋图；施工监测布置图；管线迁改示意图 …… 设计规范：《地铁设计规范》（GB50157-2013）车站主体总长590.92m（结构墙外皮），标准段宽20.7m,有效站台长120m,宽12m,主体建筑面积24850.12m2，附属建筑面积7349.03m2，总建筑面积32199.15m2，共设置5个出入口、一个预留出入口，4个紧急疏散口及3组风亭。车站为地下二层岛式车站，车站站台宽度12m，有效站台长度120米，结构形式为双柱三跨及单柱双跨钢筋混凝土框架结构，采用外包全防水，侧墙为复

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人工挖孔地下连续墙施工监理立即下载

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内容简介广州市地铁一号线，上盖物业RJ—l工程，建筑面积88000m ，楼高22层，地下室3层。地铁西门口站的4号出口与本工程地下二层相通。本地下室南侧壁外边线与地铁站导墙仅距两米。地铁公司限定基坑开挖变形控制在20ram内根据周边环境以及地铁的变形控制要求，设计人员将本地下室南侧壁板，设计成合主体结构与基坑护土墙为一体，人工开挖方型截面灌注桩，棹接互扣具挡土、防渗、主体结构承载功能的人工挖孔地下连续墙。连续墙全长120m，按地下室侧壁的形状布置分成2O 种形成的桩体，标准桩型为1600×1000mm，(桩型中最大尺寸为1667mm×1O00mm)，设计桩长为约 22m，以强风

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地下连续墙主要施工工艺控制要点查看详情

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1、槽壁防坍方施工措施（1）成槽机成槽施工时。履带下面应铺设路基钢板。减少对地面压强。相应减少对槽壁影响。（2）成槽施工过程中，抓斗掘进应遵循一定原则即：轻提慢放、严禁蛮抓。（3）施工中防止泥浆漏失并及时补浆。始终维持稳定槽段所必须的液位高度。（4）定期检查泥浆质量。及时调整泥浆指标。（5）雨天地下水位上升时。及时加大泥浆比重和粘度。雨量较大时暂停成槽。并封盖槽口。（6）及时拦截施工过程中发现的通至槽内的地下水流。（7）每幅槽段施工应做到紧凑、连续，把好每一道工序质量关，使整幅槽段施工速度缩短。&n

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[上海]城市地铁20米深基坑地下连续墙加六道支撑开挖支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑开挖施工方案

盖挖地下连续墙侧墙资料下载-[上海]城市地铁20米深基坑地下连续墙加六道支撑开挖支护施工方案

项目类型：交通建筑基坑深度：20.7m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程位置及工程设计 1 2.2 工程地质及水文地质 4 2.3 工程周边环境 7 2.4 工程工期要求 7 2.5 主要工程数量表 7 3 总体施工部署 8 3.1 总体施工方案 8 3.2 总体施工计划 9 3.3 资源配置计划安排

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盖挖法施工要点全解析查看详情

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在隧道工程施工中，若需要穿越公路、建筑等障碍物时，常采用的半明挖法是盖挖法，最早运用盖挖法的工程可追溯到20世纪60年代西班牙马德里的隧道，随着发展盖挖法技术愈加成熟。下面整理了有关盖挖法的施工要点，为您提供借鉴。盖挖法是先盖后挖，以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再自地面开始向下开挖至一定深度，然后将顶部封闭，其余下部工程则是在封闭顶盖下施工。盖挖法施工工艺流程如下：施作围护结构及中间桩→架设临时钢梁并铺临时路面→基坑开挖→架设支撑→由下至上施作主体结构→施作防水层→回填土→拆除临时钢梁及盖板→恢复路面。采用盖挖法施工时，较一般明挖

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

学员数 1271 好评率 98%

关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算挡土墙计算

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盖挖法施工要点全解析，看这里查看详情

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隧道施工方法之盖挖法查看详情

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当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。也就是说，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。盖挖法分类：盖挖顺作法盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于

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不良地质下盖挖逆作大截面梁板施工立即下载

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关键词：岩土工程QC成果地模槽壁加固

资料目录课题简介 .小组概况 .选题理由 .设定目标 .提出方案，并确定最佳方案 .制定对策 .对策实施 .效果检查 .巩固措施 .体会与打算内容简介拟建工程地下两层混凝土框架结构，采用盖挖逆作工艺施工。围护结构为1.2m厚56m深地下连续墙，中间桩柱为采用HPE工法施工，内插钢管柱直径1.2m。　　【工程难点】　　1、施工区域地下3m至8m广泛分布着流塑性较大的淤泥质土，工程地质情况差，地模工艺开挖大截面梁槽槽侧壁难保持直立，厚板大梁对地层承载力要求高、开挖较深的梁槽安全风险大、回填土、边坡处理等工序繁琐。　　2、传统地模工艺造成顶板混凝土平整度差、观感差，下部

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地铁盖挖半逆作法怎么施工？让这个案例从头到尾告诉你查看详情

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关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

我们都知道，“逆作法”施工的支护是临时钢支撑，永久结构中柱、梁、楼板作为围护体系的，主要利用地下结构本身作为支护结构。这不仅可以大大节省支撑费用，而且使基坑支护体系的刚度及整体稳定性大大增强。在分段分层开挖基坑过程中及时与地下连续墙围护形成一个永久的地下结构工程。盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。下面就跟着这个地铁车站施工案例一起来看看吧！ &n

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地铁车站盖挖法作业程序详解查看详情

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关键词：地铁工程技术标地铁施工工艺地铁施工方法

盖挖法—先修建临时（或永久）路面系统后分层开挖、修筑主体结构的方法。盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时（或永久）路面系统后，构筑地铁车站的施工方法。盖挖法根据其临时路面系统的构成及修建顺序，可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。分述如下： 1）盖挖顺筑法其方法是在地面修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后，自上而下开挖土方至坑底设计标高，再自下而上修筑结构的方法。盖挖顺筑法的路面系统由钢梁及路面盖板、围护结构组成，其中钢梁及路面盖板为临时结构，车站施工完成后需拆除，其作业程序是：（1）局

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地铁盖挖半逆作法施工案例查看详情

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[湖北]“投融资+施工总承包”BT模式地铁工程施工技术标297页A3版（盖挖法冻结法）立即下载

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关键词：市政施组设计 BT模式地铁工程地下连续墙施工城市轨道交通

盖挖地下连续墙侧墙资料下载-[湖北]“投融资+施工总承包”BT模式地铁工程施工技术标297页A3版（盖挖法冻结法）

项目位置：湖北
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：9390m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法

资料目录第1章工程总体部署及施工方案1 1.1 编制说明1 1.1.1 企业简介1 1.1.2 编制原则1 1.1.3 编制依据2 1.1.4 编制范围2 1.2 工程概况2 1.2.1 工程简介2 1.2.2 工程概况2 1.2.3 工程环境5 1.2.4 工程地质与水文地质8 1.3 工程数量10 1.4 项目组织机构设置及职责12 1.4.1 项目组织机构设置12 1.4.2 主要管理人员及部门配置及职责12 1.5 施工总体

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[广东]地铁车站盖挖逆筑法施工技术总结报告31页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁车站施工旋喷桩止水帷幕防护

资料目录一、工程概况二、总体施工方案三、主要施工步聚四、施工中的重点及难点五、钢管立柱施工六、汇报总结内容简介地铁车站盖挖逆筑段长32.5m，位于城市交通主干道，交通繁忙的福强路下方。施工先进行一期交通疏解，并施工逆筑段围护结构、钢管立柱及顶板，并将管线改迁至顶板上之后进行路面恢复。盖挖逆筑段基坑围护结构东西侧采用800mm厚地下连续墙，南侧采用桩长为10m的钻孔灌注排桩加旋喷桩止水帷幕作为顶板基坑开挖期间的防护措施，北侧按1：1.5放坡开挖，盖挖逆筑中柱采用Φ800mm钢管柱，每个钢管立柱下设独立桩基，桩基采用　　Φ2000mm人工挖孔扩底桩。同时采用降水

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[杭州]地下空间连接工程区间标段施工组织设计（共151页）立即下载

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关键词：地下空间连接工程施工组织设计地下空间连接混凝土自防水城市轨道交通

盖挖地下连续墙侧墙资料下载-[杭州]地下空间连接工程区间标段施工组织设计（共151页）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

本资料为杭州地铁4号线地下空间连接工程区间标段施工组织设计，doc格式，共151页概况：本标段包括富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程/近江站—城星路站—市民中心站区间、其他相关市政工程部分。（1）富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程富春路、解放东路交叉口地下空间主体为异型基坑，基坑沿东西向长约45.0m，沿南北向长约67.0m。东西向段为地下三层，底板埋深约29.0m。南北向为地下二层，底板埋深约为20.6m。顶板覆土约为3.0m。本工程主体及附属结构均采用明挖顺作法施作（1号出入口下穿管线密集段，局部采用盖挖功法施工）。车站

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