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[北京]22米深基坑地下连续墙加四道钢支撑支护施工方案(下穿既有桥梁 附图丰富)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑施工方案
项目类型:交通建筑基坑深度:21.931m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2012年资料目录 第一部分 专项施工方案 4 一、编制依据 4 1.1编制依据 4 1.2编制原则 5 二、工程概况 5 2.1工程概述 5 2.2基坑周边环境情况 6 2.3基坑支护设计情况 7 2.4工程地质与水文地质 10 2.5工程特点 12 2.6工程重点 13
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[广东]13米深基坑排桩加两道混凝土支撑支护施工图(含咬合桩支护)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑支护施工图
资料目录 基坑周边环境图 基坑周边管线图 基坑平面布置图 基坑监测平面布置图 基坑降水井布置图 基坑支护剖面图 拆撑施工顺序图 基坑支护立面图 大样图 降水井大样图内容简介 本工程基坑临近既有地铁及高层建筑,周边环境复杂。基坑开挖深度为13.3米,基坑支护安全等级为一级,采用排桩/咬合桩+二道内支撑支护结构。 【支护结构设计参数】 1、支护排桩采用冲(钻)孔灌注桩,1.2m@1.6m布置,桩间施工三重管旋喷桩形成闭合止水帷幕。 2、支护咬合桩采用钻孔灌注桩,1.2m@1.0m布置。咬合桩采用钢筋混凝土桩与素混凝土桩间隔布置。 3、支撑立柱采用钢格构立柱,坑底
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钻孔灌注桩结合两道钢筋混凝土支撑及单排水泥搅拌桩止水基坑支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
钢筋混凝土支撑
资料目录 设计总说明(一) 设计总说明(二) 剖面图(一) 剖面图(二) 剖面图(三) 剖面图(四) 出土口大样图 基坑支护平面布置图 支护桩大样图 围护结构平面布置图 第一道支撑平面布置图 第二道支撑平面布置图内容简介 本工程±0.00相当于绝对高程5.45m,场地东侧xx大道高程取4.60m,即相对标高-0.85;场地南侧xx路高程取4.40m,即相对标高-1.05;场地西侧、北侧及场地内高程取4.00m,即相对标高-1.45。 本方案确定采用钻孔灌注桩 +两道钢筋混凝土支撑的支护形式,坑外采用单排水泥搅拌桩止水及防止桩间挤土,坑内重点部位被动区采用水泥搅拌桩加固。
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[江苏]SMW工法桩结合两道混凝土内支撑基坑支护施组设计
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
SMW工法桩
混凝土内支撑
三轴水泥土搅拌桩
资料目录 1.总体概述 1 1.1施工组织总体设想 1 1.2方案针对性及施工段划分 1 1.2.1一般概况 1 1.2.2场地工程地质条件 1 1.2.3基坑工程及施工段划分 1 2.施工总体布置 2 2.1施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 2 2.2施工进度计划 2 2.2.1施工程序 2 2.2.2工期计划 4 2.2.3施工准备计划 4 2.3施工方案及质量、进度保证 4 2.3.1各分部分项工程的施工方案 4 2.3.2质量保证措施 7 2.3.3进度保证措施 10 3.安全文明施工 10 3.1安全技术措施及主要隐患部分的防范措施 10 3.1.1施工冷缝处理 1
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地铁盾构吊装井深基坑三道钢支撑体系施工方案
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关键词: 岩土施工方案
深基坑支撑体系施工
钢支撑试拼施工
钢支撑预应力施工
内容简介 钢支撑施工方案 车站主体结构采用三道支撑结构,第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管,第二道、第三道采用壁厚16mm直径609mm钢管;附属结构采用二道或三道支撑结构,均采用壁厚12和16mm直径609mm钢管………… 二、钢支撑总体施工方案 车站主体盖挖施工中第一道支撑在完成冠梁后开始施工,当第一道钢支撑完成后再施工军用梁,恢复路面。施工第一道支撑时采用2步施工,在施工南端冠梁后将支撑连成整体并施加预压力………… (2)钢支撑加工及试拼装 第一道钢支撑为Φ609×12mm的钢管,采用吊车吊装,支撑的连接可采用5.5米一段拼接。接头采用法兰盘形式,
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[江苏]地铁深基坑桩锚结合两道支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
双重管高压旋喷桩
钻孔灌注桩施工
项目类型:市政工程基坑深度:16.11~18.6m建筑基坑支护形式:桩锚支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,地下水位,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下编制时间:2015年资料目录 第一章 工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程简介 2 1.3 周边环境 3 1.3.1 地上环境 3 1.3.2 管线 4 1.4 岩土概况 4 1.4.1 工程地质概况 4 1.4.2 岩土物理力学性质 6 1.4.3 岩土渗透系数 6 1.5 水文概况 6 1.6 施工重难点分析及针对措施 7 1.6.1 紧挨xx大
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[辽宁]地铁风道深基坑主体围护与钢支撑施工设计图纸
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关键词: 岩土工程详图
地铁风道基坑围护结构
基坑钢支撑布置图
基坑明挖剖面图
钢支撑轴力设计
内容简介 2.支撑安装要采取有效措施,保证支撑为轴心受压,偏心距严格控制在30mm以内,支撑安装完毕后应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,预压力应分级施加,重复进行,加至设计值时应再次检查各连接点的情况,必要时锁定第一道钢管支撑预加轴力为150KN;第二道钢管支撑预加轴力为500KN;第三道钢管支撑预加轴力为400KN。第四道钢管支撑预加轴力为500KN;第五道钢管支撑预加轴力为500KN,换撑不预加轴力………… 4.基坑开挖过程中要注意监测围护结构变位和支撑轴力变化,若发现围护结构变位和支撑轴力有异常时,应立即采取有效措施补救,并立即通知监理和设计单
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[浙江]地铁站19米深基坑SMW工法桩加五道钢支撑支护施工方案(专家论证)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
SMW工法桩
项目类型:交通建筑基坑深度:19m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:5~10张基坑开挖支护施工方案编制时间:2008年资料目录 1 概述 1 1.1 工程概况 1 1.2 周围环境条件 1 1.3 场内工程地质情况 1 1.4 不良地质情况 2 1.5 地基土物理力学指标 2 1.6 场内地下水情况 3 2 编制依据 3 3 基坑围护设计概况 4 3.1 基坑围护设计方案 4 3.2 基坑降水方案 4 4 施工部署 4 4.1 总体
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[福建]深基坑SMW工法桩加两道圆形内支撑支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑支护施工图
SMW工法桩
资料目录 总平面图 基坑支护设计说明(一) 基坑支护设计说明(二) 基坑支护平面布置图、围护桩和立柱定位图 第一道混凝土支撑平面布置图、基坑监测平面布置图 第二道混凝土支撑平面布置图、基坑监测平面布置图 基坑降水井平面布置图 支护剖面图 立柱(格构柱)大样 支撑梁大样图 支撑梁节点大样 基坑降水设计说明 降水井大样内容简介 基坑开挖深度9.4米,周边环境复杂,基坑工程侧壁安全等级为一级。基坑围护采用SMW工法桩加两道圆形混凝土水平内支撑。三轴搅拌桩为∅850@600,桩长21m,内插型钢H300×700×13×24,间距1200mm/600mm。立柱桩上部采用钢
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深基坑钢支撑围护结构方案设计
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关键词: 深基坑钢支撑围护结构
水平支撑体系
钢支撑体系安全性验算
基坑开挖支护
本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计,共18页,格式为word。图文丰富! 工程概况: 盾构始发井基坑围护结构由地下连续墙+水平支撑体系组成,地连墙厚度为1m,采用C30W8F150水下混凝土浇筑,墙顶设置1200×1400mm的钢筋砼冠梁,槽段划分共22幅,基坑内由上往下共设置五道支撑。 基坑内支撑体系一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统,而在深基坑的施工支护结构中,常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类。本标段针对基坑支撑形式提出了采用钢支撑代替原钢筋混凝土支撑的方案设计,并委托设计院进行了钢支撑稳定性的
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15米深基坑预应力鱼腹梁装配式钢支撑支护设计方案
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关键词: 预应力鱼腹梁支撑
IPS钢支撑
基坑支护设计
勘察设计报告
本工程基坑周长464m,基坑面积为13554m2,基坑开深度约为5.72~15.72m。基坑安全等级为一级。支护结构使用期限为一年。基坑开挖范围内及基坑底部存在较厚砂层,透水性相对较好。大部分区域采用灌注桩+止水帷幕+两道IPS钢支撑。支护桩采用φ900@1400灌注桩,外设φ850@1200三轴搅拌桩作止水帷幕。 含:设计说明、基坑周边环境图、基坑围护结构平面图、第一道支撑平面布置图、第二道支撑平面布置图基坑开挖边线及立柱定位图、基坑降水平面图、第一道支撑监测布置平面图、基坑支护剖面图 12张,编制于2017年。 第一道支撑平面布置图 &n
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基坑钢支撑体系设计中日对比,有对比才有进步!
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我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早, 然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因,钢结构支撑并未得到大规模推广应用, 而基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。 通过对比我国与日本的钢结构支撑体系设计方法,明确了两国设计方法的异同,为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。 一、基坑钢支撑结构体系简介 基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间,制作后不能立即发挥支撑作用;拆除混凝土支撑的工作量大、粉尘污染严重、振动大、噪声大,且材料不
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基坑钢支撑体系设计中国、日本对比,差距!
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作者:白洁,葛杰,雷克 筑龙岩土编辑整理,有删减 我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早, 然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因,钢结构支撑并未得到大规模推广应用, 而基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。 通过对比我国与日本的钢结构支撑体系设计方法,明确了两国设计方法的异同,为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。 一、基坑钢支撑结构体系简介 基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间,制作后不能立即发挥
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“木模板+钢支撑”如何实力演绎珠联璧合?工程人学起来!!
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在当前的建筑模板工程中,木模板的应用依旧是主流。但是,采用钢支撑(成套钢支撑或钢方通等)替代传统木方作为模板主、次背楞的模板加固体系,已经越来越受到施工单位的青睐,因为这项工艺带来了经济效益和社会效益: 安全可靠 钢支撑龙骨比木方龙骨刚性大、变形小,加固稳定可靠; 保障质量 钢支撑截面尺寸一致,施工误差可控,构件成型更好; 成本降低 钢支撑周转次数多,摊销费用少,效益显著; 施工轻便 钢支撑重量轻、体积小,易搬运,周转、运输方便; 施工快捷 钢支撑构件标准化、模块化,配件
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钢支撑如何施工?一个实际案例让你秒懂(图)
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一、钢支撑工程概况 华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约1.6~2.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二~四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。 本标段钢支撑均采用Q235钢材,管径Φ=609mm,壁厚16mm。 二、钢支撑总
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一个案例告诉你钢支撑如何施工
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关键词: 钢支撑如何施工
质量通病及防治
钢支撑施工方法
钢支撑施工工艺流程
钢支撑总体施工方法
来源:豆丁施工 版权归原作者所有 一、钢支撑工程概况 华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约1.6~2.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二~四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。
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建筑基坑钢支撑如何施工?一个实际案例让你秒懂
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一、钢支撑工程概况 华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑,局部设混凝土角撑。其中,车站基坑深17.3m,标准段采用三道混凝土横撑(其中端头井第四道和换撑采用钢支撑,钢支撑间距约1.6~2.6m,钢支撑之间用双拼40b槽钢连接);北端明挖区间基坑深17.75~24.88m,采用五道横撑(第一、四道为混凝土支撑,二、三、五道为钢支撑),钢支撑间距约3m;南端明挖区间基坑开挖深17.31~17.63m,采用四道横撑(第一道为混凝土支撑,二~四道为钢支撑),钢支撑间距约3m。 本标段钢支撑均采用Q235钢材,管径Φ=609mm,壁厚16mm。 二、钢支撑总体施工方法&
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甘肃文化艺术中心场馆砌体工程施工方案(四层钢框架支撑+钢砼框剪结构)
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关键词: 砌体工程施工
质量通病的控制
施工工艺措施
本资料为甘肃文化艺术中心场馆砌体工程施工方案(四层钢框架支撑+钢砼框剪结构),共18页 工程概况 本工程位于敦煌市主城区东南方向,为大型乙等剧场,观众厅人数1400人,以出演歌舞剧为主,兼顾戏曲、话剧、会议等其他功能。建筑地下二层,功能为舞台台仓和设备机房;地上局部四层,建筑高度23.9m;舞台部分一层,局部建筑高度29.72m。为营造仿汉唐风格建筑形象,建筑在结构屋面上又设置了轻型钢结构坡屋面,中间无使用功能。本项目地下建筑面积12626.33m2,地上建筑面积20865.84m2,地上结构面积29547.0m2。 地上采用钢框架-支撑结构,地下室为钢砼框架--
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天津地铁钢支撑施工工艺是这样的吗?
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纵横交错的地下轨道交通给人们的出行带来了极大的方便,但是修建的过程复杂漫长,天津地铁钢支撑的出现,在降低工程施工操作难度的同时又为施工安全增添一份保障。地铁钢支撑的施工是怎样开展的呢?小编通过查阅资料恍然大悟。 1、第一道钢支撑安装在冠梁上,使用22B工字钢制作的吊篮作为安装托架,钢支撑端头支撑在冠梁上。 2、每段土方分层开挖至支撑架设高度后,立即测放出支撑架设的位置线,安装三角架钢板,然后吊装锚固围檩支托,接着吊装钢围檩,检查围檩与围护桩水平连接牢固后,再吊装钢支撑。钢支撑吊装就位后,及时检查各节点的连接情况,及承压面是否平整,支撑与围檩轴线方
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木模板+钢支撑如何实力演绎珠联璧合
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在当前的建筑模板工程中,木模板的应用依旧是主流。但是,采用钢支撑(成套钢支撑或钢方通等)替代传统木方作为模板主、次背楞的模板加固体系,已经越来越受到施工单位的青睐,因为这项工艺带来了经济效益和社会效益: 安全可靠 钢支撑龙骨比木方龙骨刚性大、变形小,加固稳定可靠; 保障质量 钢支撑截面尺寸一致,施工误差可控,构件成型更好; 成本降低 钢支撑周转次数多,摊销费用少,效益显著; 施工轻便 钢支撑重量轻、体积小,易搬运,周转、运输方便; 施工快捷 钢支撑
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