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某地铁车站主体围护结构及支撑体系设计图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑围护结构
混凝土支撑体系
内容简介 包含CAD图: 主体围护结构及第一道支撑平面布置图 砼角撑板结构大样 板撑工程数量表 主体结构钻孔桩大样图 混凝土ZZC撑横断面配筋图 混凝土XC支撑横断面配筋图 钢筋砼支撑钢筋表 主体围护结构及第二、三、四道支撑平面布置图 钢管撑斜支座牛腿大样图 斜支座活动端预埋件平面布置图 砼腰梁与钢围檩结点示意图 编制于2012年 共2张
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[江苏]垂直挡土结构+内支撑体系基坑支护施工图(新规范)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
三轴深层搅拌桩
双轴深层搅拌桩
资料目录 含: 基坑周边环境条件信息图(一~二) 基坑地质条件信息图 基坑设计综合说明(一~二) 地下连续墙槽段平面图、大样图 第一层支撑平面图 第二层支撑平面图 第三层支撑平面图 立柱、立柱桩平面布置图 降水井及坑内加固平面图、大样图 基坑挡土结构剖面图(一~十) 地下连续墙槽段配筋立面图(一~二) 地下连续墙槽段配筋横剖面图 基坑挡土结构大样图 水平支撑节点大样图 栈桥平面图、大样图 基坑监测平面布置图 1-1施工工况图 地铁通道及下沉式广场支护结构平面图 地铁通道及下沉式广场支护结构剖面图、大样图 新建风亭支护结构平内容简介 基坑开挖深度:14.75m~16.35m
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[广东]地铁车站深基坑钢支撑体系施工方案(原创)
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关键词: 岩土施工方案
基坑地下连续墙支护体系
钢围檩架设施工
支撑轴力加载施工
资料目录 第一章 编制依据…………………………………………………1 第二章 工程概述…………………………………………………1 2.1工程概况……………………………………………………1 2.2车站主体围护结构设计……………………………………2 第三章 施工准备…………………………………………………3 3.1人员准备……………………………………………………3 3.2机械准备……………………………………………………4 第四章 钢支撑体系施工方法……………………………………5 4.1钢支撑安装流程……………………………………………5 4.2钢牛腿施工…………………………………………
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[广东]地铁深基坑围护结构及内支撑体系施工设计图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑围护结构
内容简介 包含CAD图: 车站围护结构及第一道支撑平面布置图(一) 车站围护结构及第一道支撑平面布置图(二) 止渗墙前进式注浆孔大样图 高压线下围护结构布置大样图 第三道支撑平面布置图(二) 钢筋砼腰梁配筋图 钢筋砼支撑配筋图 第三道支撑平面布置图(一) 第二道支撑平面布置图(二) 第二道支撑平面布置图(一) 降水井构造示意图 导墙配筋图 编制于2012年 共6张 图2
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[广东]34米深基坑桩锚加四道内支撑体系支护施工图(环梁支撑)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护设计
超深基坑支护
资料目录 总平面图 基坑周边管线示意图 内支撑与主体结构基础相对关系图 内支撑柱结构相对关系图 第一道支撑平面布置图 第二道支撑平面布置图 第三道支撑平面布置图 第四道支撑平面布置图 支护桩编号图 支护桩及立柱桩平面布置图 周边及首道支撑允许超载分布图 支撑梁平面定位图 立柱桩编号图 监测点布置图 监测点大样图 基坑支护剖面图内容简介 拟建工程为高度超过600米的超高层建筑,设五层地下室,基坑支护深度29.8米~33.8米。基坑临近既有地铁线路,地下管线分布较多,周边环境复杂。基坑采用排桩预应力锚索+花管注浆+四道混凝土内支撑支护结构。基坑外侧设两道袖阀管注浆止水。支护桩采
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某地铁中间风井深基坑围护结构及内支撑体系设计图
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关键词: 岩土工程详图
风井围护结构
内容简介 包含CAD图: 2号风亭围护结构平面图 风道围护结构平面布置图 编制于2012年 共1张
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基坑钢支撑体系设计中日对比,有对比才有进步!
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我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早, 然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因,钢结构支撑并未得到大规模推广应用, 而基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。 通过对比我国与日本的钢结构支撑体系设计方法,明确了两国设计方法的异同,为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。 一、基坑钢支撑结构体系简介 基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间,制作后不能立即发挥支撑作用;拆除混凝土支撑的工作量大、粉尘污染严重、振动大、噪声大,且材料不
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基坑钢支撑体系设计中国、日本对比,差距!
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作者:白洁,葛杰,雷克 筑龙岩土编辑整理,有删减 我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早, 然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因,钢结构支撑并未得到大规模推广应用, 而基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。 通过对比我国与日本的钢结构支撑体系设计方法,明确了两国设计方法的异同,为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。 一、基坑钢支撑结构体系简介 基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间,制作后不能立即发挥
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[陕西]地铁盾构吊出井深基坑开挖及支撑体系施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑土方开挖施工方案
钢支撑体系施工
基坑桩间喷锚支护
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:锚喷支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年资料目录 第一章 编制说明 2 1.1 编制依据 2 1.2 适用范围 2 1.3 编制原则 2 第二章 工程概况 4 2.1 工程位置及设计概况 4 2.2 工程条件 5 2.3工程数量 7 第三章 施工布署及总体安排 8 3.1 施工准备 8 3.2 总体施工方案选择 8
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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学员数 1253
好评率 98%
关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
挡土墙计算
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[广东]地铁深基坑围护结构施工图(钻孔灌注桩 钢支撑)
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关键词: 岩土工程详图
围护结构支撑体系
内容简介 包含CAD图: 钻孔桩及第一道支撑平面布置图 钻孔桩及第二、三道支撑平面布置图 钻孔桩及倒换支撑平面布置图 主体围护结构支撑横断面图 北端、南端钻孔桩立面图
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地铁车站明挖施工方案
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关键词: 地铁车站施工
模板及支撑体系施工
主体结构施工
地铁车站明挖施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m,站厅层结构净高5m,设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等,车站底板厚1m、中板厚0.4m,顶板厚0.7m,侧墙厚0.8m。车站主体结构根据总体施工部署先进行结构主体框架的施工,然后回填土方。西端作为暗挖段的运输井,同时进行楼梯及其他小型附属结构的施工。主体结构采用钢管+胶合板模板+方木的支撑体系支模施工,各部位的拆模时间需严格按相关规范要求执行,混凝土采用预拌混凝土。 ······ 第1章 编制依据 1 第2章 工程概况 2 第3章 施工部
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地铁工程施工方法及特殊条件解决方案讲解311页(附丰富图示)
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目录: 第一篇 主要施工方法 主要施工方法一览 第一部分 明挖法施工 第二部分 盖挖顺作法 第三部分 盖挖逆作法 第四部分 车站暗挖法 第五部分 区间盾构法 第六部分 区间暗挖法 第七部分 沉管法 第八部分 城市地下工程监控量测与信息反馈 第二篇 特殊条件解决方案 第一部分 重叠隧道 第二部分 桩基托换技术 第三部分 浅埋硬岩超大断面地下车站暗挖施工技术 …… 资料对地铁各种施工方法进行了图文讲解,附工程实例进行深入展示。对地铁工程中重
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深基坑施工有哪些控制要点和注意事项?如何加强过程监测?
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一、深基坑支护破坏形式及事故案例 1、深基坑的概念 住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定:深基坑工程指开挖深度超过5m(含5m)或地下室3层以上(含3层),或深度虽未超过5m,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。 通常来说,开挖深度超过5m的基坑就能称为深基坑了,目测这个基坑至少得有几十米,不知道是多大的工程啊! 2、深基坑工程常见破坏形式 深基坑工程安全质量问题类型很多,成因也较为复杂。在水土压力作用下,支护结构可能发生
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深基坑施工有哪些控制要点和注意事项?如何加强过程监测
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一、深基坑支护破坏形式及事故案例 1、深基坑的概念 住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定:深基坑工程指开挖深度超过5m(含5m)或地下室3层以上(含3层),或深度虽未超过5m,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。 通常来说,开挖深度超过5m的基坑就能称为深基坑了,目测这个基坑至少得有几十米,不知道是多大的工程啊! 2、深基坑工程常见破坏形式 深基坑工程安全质量问题类型很多,成因也较为复杂。在水土压力作用下,支护
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[辽宁]地铁地下双层分离岛式车站及矿山法区间隧道工程技术标(193页 浅埋暗挖法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁工程投标
区间隧道矿山法施工
资料目录 1、总体概述:施工程序总体设想及施工段划分1 1.1编制说明及工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.2工程概况2 1.1.3工程特点、重点、难点分析4 1.2施工总体部署6 1.2.1施工目标6 1.2.2现场组织机构及职责6 1.2.3施工队伍布置和施工段划分12 2、总体施工规划16 2.1施工平面布置和临时设施布置16 2.1.1前期准备16 2.1.2临时设施18 2.1.3施工场地平面布置21 2.2施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺22 2.2.1施工进度计划目标22 2.2.2总体施工计划安排22 2.2.3施工进度横道图、网络图23 2.2.4
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城市地铁施工安全生产知识讲义(194页)
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关键词: 地铁施工安全生产
地铁施工安全质量管理
地铁安全质量事故
地铁施工安全质量管理措施
项目安全管理
城市地铁施工安全生产知识讲义,主要内容包括: 一、安全生产的重要意义 二、地铁施工中安全质量的主要风险 三、地铁安全质量事故的影响及特点 四、 地铁施工安全质量管理措施 五、地铁施工几种常用的工法及控制点 六、 地铁施工现场安全生产共性及个性问题 七、 施工事故案例 八、 地铁施工安全质量管理的两点想法 ...... PPT格式,共194页。 城市地铁施工安全生产知识讲解 CRD法施工工艺流程 各类支撑体系的钢材合规检查、拼装、检
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高铁站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(317页)
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关键词: 高铁站交通枢纽
配套市政地下空间
地下空间工程
冠梁模板加固
市政配套设施
本资料为高铁站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(317页),内容丰富! 工程概况: 客专站交通枢纽配套市政地下空间工程,包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2,其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2,轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 地面以下外墙采用800mm或600mm厚钢筋混凝土墙体,地面以上外墙采用250mm厚蒸压砂加气混凝土砌块(AAC),地下室外墙外贴挤塑聚苯板,阻燃型产品。 东西停车库均采用钢筋混凝土框架结构,抗
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多个深基坑工程事故原因分析(共126页,pdf)
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关键词: 深基坑工程事故
工程事故原因分析
本资料为多个深基坑工程事故原因分析(共126页,pdf)。 工程概况: 深基坑工程除通常具有区域性、个性、综合性、风险性等特点外,当前我国各大城市深基坑工程更突出了以下几个特点。 (1 )近 即深基坑离周边的环境保护对象近。由于城市的改造与开发,基坑四周往往紧贴各种重要的建 (构)筑物,如轨道交通设施、地下管线(煤气、水、电、通讯管道等)、隧道、防汛墙、天然地基民宅、古建筑、大型建筑物等,环境保护已成为突出问题, 设计或施工不当,均会对环境造成不利影响。 (2 )深 随着地下空间的开发利用,基坑越来越深 ,均已挖入
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江苏省无锡地铁1号线控制中心及配套工程施工组织设计(共187页)
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该文件为江苏省无锡地铁1号线控制中心及配套工程施工组织设计(共187页),附CAD图纸,主要包含施工技术、管理等,内容详细丰富 …… 目录: 第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 1.1编制综合说明 1.2编制的主要依据及编制原则 1.2.1文件依据 1.2.2规范依据 1.2.3其它依据 1.2.4编制原则 1.3工程概况 1.3.1工程概况 1.3.2设计概况 1.4工程重点难点分析与对策 1.5工程施工组织管理及施工部署
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创国优单柱双跨岛式站台车站及矿山法区间地铁工程施工组织设计251页
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关键词: 地铁工程施工
双跨岛式站台车站施工
地铁围护结构施工
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:117.3m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:矿山(钻爆)法
第一章综合说明;第二章总体施工筹划;第三章车站、区间施工方案;3.1施工降水及排水方案;3.2车站、区间主体施工方案;3.3附属结构施工方案;3.4防水施工方案;3.5围护结构施工方案;3.6土方开挖、外运、回填等工程的施工方案;3.7地面建筑施工方案;第四章外部协调措施;第五章施工保证措施;第六章突发事件应急预案;第七章合理化建议;第八章附表及附图 …… 2014年11月1日开工 2018年12月31日竣工 地铁线路为地下车站,标段为一站一区间。车站主体结构为二层单柱双跨岛式站台车站,有效站台长117.3m,有效站台宽度11m,车站标准段总宽19.7m。主要工作
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