[分享]铁路桩板基础资料下载

发表于2019-05-10

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桩数：150根桩径：1000-1499mm桩基设计等级：甲级桩基类型：冲孔灌注桩桩基施工方法：钢护筒埋设, 泥浆护壁, 钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法：声波透射法桩基图纸：无资料目录 1 编制依据及原则 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 2、编制范围 4 2.1、编制范围 4 2.2 工程技术标准 4 3、工程概况 4 4、钻孔桩施工 5 4.1、钻孔桩施工流程图 6 4.2、钻孔前准备 6 4.2.1、桩位放样及场地平整 6 4.2.2、护筒制作 6 4.2.3、护桩埋设 7 4.2.4、钻机安装及对中 7 4.2.5、泥浆的制备 7 4.3、钻孔 8 4.4、清

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双线铁路大桥人工挖孔桩爆破开挖安全施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底人工挖孔桩施工挖孔桩爆破开挖瞎炮处理措施

内容简介人工挖孔灌注桩施工安全技术交底　　 1、桩孔下爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外，还应对有害气体浓度加强监测………… 　　 4、用常规法(包括先封底法)浇灌桩身混凝土，桩孔上口必须密封(仅留漏斗口)，其最大间隙不得超过3m，密封板及方木应有足够的强度，以确保下部作业人员安全。串筒应用8号镀锌铁丝加固扎牢，串筒下口应临时拉牢，防止串筒摆动伤人………… 　　 5、桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深度放长，操作人员应使用软梯上下严禁乘坐吊篮或吊桶。开机人员应专机专人，

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桩筏结构复合地基中筏板受力分析理论计算模型与试验研究立即下载

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关键词：岩土工程技术筏板受力分析

内容简介由于缺乏刚性桩复合地基之上筏板受力的合理计算公式，目前中国高速铁路桩筏结构复合地基中筏板的设计计算仍采用简化算法，其计算结果的准确合理性尚不满足要求，为此拟对桩筏基础之上的筏板进行理论求解。选取桩筏结构中单桩作用的筏板区域作为求解单元，将该单元结构视为位于单桩和Winkler 弹性地基共同支撑的四边滑支Reissner 矩形中厚板，将Reissner 矩形中厚板的基本方程导入Hamilton 体系，利用辛几何中的分离变量及本征函数展开等方法，求出矩形中厚板弯曲问题的解析解，进而可求得复合地基上筏板的内力、挠度、桩顶反力和桩间土压力等设计值。最后将现场试验实测值与理论模型解析

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[云南]铁路隧道出口人工挖孔锚固桩施工方案立即下载

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桩数：34根桩径：1000-1499mm桩基设计等级：甲级桩基类型：人工挖孔灌注桩基施工方法：钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法：声波透射法桩基图纸：无桩基施工方案编制时间：2012年资料目录 1．编制依据 2．编制范围 3．工程概况 4．主要工程数量 5．施工总体方案（1）施工组织机构（2）临时工程分布（3）施工用水（4）施工用电 6．桩板墙施工工艺及流程图（1）基本要求（2）施工准备（3）桩身开挖、支护及排水（4）护壁（5）钢筋制作安装（6）砼灌注（7）桩基检测（8）坍孔事故的预防（9）桩板预制（11）桩板墙后填筑（12）桩板墙施工工艺流程图 7．总工

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渝怀铁路预应力锚索桩施工技术总结（顺层路堑）立即下载

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关键词：路桥工程总结预应力锚索施工

资料目录 1. 工程概述 2. 工程地质 3. 顺层路堑分布广 4. 预应力锚索发展概况 5. 预应力锚索的特点和构造特征 5.1预应力锚索的特点 5.2有关锚索的定义 5.3锚索构造 6. 锚固工程设计 6.1锚固设计应满足的条件 6.2锚索桩间结构类型 6.3设计锚固离的计算 6.4锚固体锚固段长度Lsa的确定 6.5锚固角（β）的确定 6.6每根锚索中钢绞线根数n的确定 6.7安全系数Fs的确定 6.8锚索间距（a）的确定 6.9锚索体直径的确定 7.预应力锚索及桩间结构设计参数 8.锚索桩的施工 8.1锚索桩施工工艺流程图 8.2钢筋混凝土锚索桩施工要点 9.预应力锚索施工

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桩基础技术十大发展方向查看详情

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一、桩的尺寸向长、大方向发展二、桩的尺寸向短、小方向发展小桩；锚杆（锚固筋）静压桩；微型桩（迷你桩）三、向攻克桩成孔难点方向发展四、向低公害工法桩方向发展筒式柴油锤打入式桩3大公害；静压桩；旋挖钻斗钻成孔灌注桩；全套管钻孔灌注桩；长螺旋钻孔压灌桩五、向扩孔桩方向发展钻孔扩底桩；桩端压力注浆桩；载体桩六、向异型桩方向发展三岔双向挤扩灌注桩；螺杆灌注桩；大直径多节扩孔灌注桩七、向埋入式桩方向发展中掘施工法桩；预先钻孔法桩八、向组合式工艺桩方向发展

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当前桥梁工程钻孔灌注桩基础方案探讨查看详情

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1. 前言随着我国国民经济稳步持续地高速发展，交通工程量也相应大大增加，需新建的特大桥、港湾巨型码头的数量越来越多，技术要求和规模越来越大。从远景看将来跨越琼州海峡、渤海湾海峡和台湾海峡的交通工程也正在研究之中。这些超级大工程（Superinfrastructure）的共性问题是：投资巨大、技术复杂、环境影响因素较多，因而风险系数也相应大。故对其功能（Performance）、可施工性（Constructionability）、经济指标（Economical Index）、工期（Construction Period）和耐久性（Durability）必须十分重视。而特大桥基础工程方案的比选范围

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