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[浙江]二层地下室基坑围护结构施工图（土钉墙 桩撑体系）
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关键词： 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑围护施工图
钢筋混凝土支撑
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资料目录 设计说明 基坑周边环境总图 围护结构平面布置图 基坑监测点布置图 降水井平面布置图 支撑平面布置图 基坑支护剖面图 坑中坑支护剖面图 土钉及排水沟节点详图 支撑节点详图 立柱桩节点详图内容简介 本工程基坑位于粉砂土层中，临近现有城市道路，地下室一层为住宅部分，二层为商业与酒店部分。基坑最大开挖深度10.25m，一层地下室范围基坑安全等级为Ⅱ级，二层地下室范围基坑安全等级为Ⅰ级。一层部分采用土钉墙围护形式，二层部分采用排桩加内支撑。坑外采用三轴搅拌桩止水，坑内采用自流深井降水。 土钉：搅拌式锚管土钉，普通钢管土钉 止水帷幕：650@900和‚85
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基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案
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关键词： 基坑围护结构
段冠梁模板支撑体系
基坑开挖支护
项目类型：市政工程
基坑深度：16.41m
建筑基坑支护形式：内支撑支护
建筑基坑监测项目：地下水位,周围地下管线变形
本资料为基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案，共49页，格式为word。 工程概况： 车站基坑深约16.41m，基坑围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩+3道钢管内支撑。钻孔灌注桩设A1、A2、A3、A4、A5五种类型，嵌固深度为6.0/7.0m；基坑沿竖向设三道钢支撑，第一道支撑除钢便桥处采用砼支撑外，其余均采用Φ609（t=14mm）钢支撑，水平间距6.0m；第二、三道支撑采用采用Φ609（t=16mm）钢支撑，水平间距3.0m；竖向间距第一、二道为5.95m，第二、三道为5.4m。桩间网喷砼厚100mm，钢筋网采用φ8@150*150mm，砼采
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深水钢管桩贝雷架栈桥工程施工方案全套资料（150页 附栈桥设计图 计算书）
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资料目录 一、编制依据及说明 二、工程概况及总体布置 2.1 工程概况 2.2 总体布置 2.2.1 钢栈桥： 2.2.2 施工平台： 三、栈桥、平台的结构形式 3.1 栈桥布置概述 3.1.1钢管桩及桩帽结构 3.1.2 钢管桩的连接 3.1.3 分配梁及上部结构设置 3.2 平台概述 3.2.1钢管桩的桩帽结构 3.2.2 钢管桩的连接 3.2.3 分配梁及上部结构设置 四、 栈桥平台计算书 五、 施工人员、机械设备 六、 施工方法说明 6.1 测量放样 6.2 施工方法 6.2.1 钢管桩施工 6.2.2钢管桩间纵向和横向剪刀撑、平联、桩帽施工 6.2.3 贝雷架及上部分配梁的
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土钉墙加桩撑复合基坑支护施工图
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关键词： 岩土工程图纸
基坑支护降水
土钉墙基坑支护
内容简介 基坑开挖深度为12.5米，基坑支护结构采用中心盆式开挖支护结构，利用土钉墙与放坡大开挖，形成基坑中部主体结构施工空间，先施工基坑中部主体建筑，再利用建筑物中部主体地下室底板作为钢管支撑着力点，结合基坑四个角钢筋混凝土角撑与钻孔桩组成的支护体系。围护结构采用钻孔灌注桩挡土，深搅桩止水。8张图。 放坡开挖剖面图 角撑与系杆、立柱连接节点图 钢管支撑与牛腿连接大样
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[山东]基坑锁口钢管桩结合拉森钢板桩围堰支护施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑围堰开挖施工方案
项目类型：市政工程基坑深度：7.923m~8mm基坑侧壁安全等级：二级编制时间：2015年资料目录 1 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2 工程概况 1 2.1基本简介 1 2.2计划工期 1 2.3主要技术标准 1 2.4自然条件 2 2.4.1水文状况 2 2.4.2气候条件 2 2.4.3地质状况 2 2.5施工条件 2 2.5.1施工便道 2 2.5.2施工用电 2 2.6主要工程数量 2 2.7建设相关单位 3 3 工程重难点分析 3 3.1工程重难点分析 3 3.2方案比选 3 3.3施工对策 4 4 施工进度计划 4 5 施工工艺技术 4 5.
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[上海]深基坑搅拌桩重力挡墙及斜抛撑支护施工图
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关键词： 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工
搅拌桩重力挡墙
资料目录 基坑支护设计总说明 基坑周边环境图 基坑围护平面布置图 基坑围护剖面图 注浆钢管施工参数说明及大样图 基坑支撑平面布置及节点详图 基坑分块开挖示意图 基坑降水平面示意图内容简介 本工程地下一层，基坑开挖深度4.95~6.15m、基坑安全等级三级、环境保护等级三级，本工程基坑支护的设计使用年限为1年。基坑采用放坡、重力坝、土工法相结合的围护体系。 （1）重力坝：基坑主要采用重力坝围护，东侧局部宽度不足处采用内插型钢重力式门架围护; （2）土工法：机械车库北侧、1#坡道采用土工法加一道钢支撑围护; （3）钢支撑：支撑分别采用钢管角撑、钢管斜撑及型钢水平撑。
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[原创]深基坑支护施工组织设计（桩撑）
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关键词： 岩土施组设计
基坑开挖支护
资料目录 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 4 2.1 项目概况 4 2.2 基坑支护方案 4 2.3 主要工程工程量 4 2.4 现场地质、水文环境 4 2.5 周边环境 5 2.6 施工管理重点难点及应对措施 6 第三章 施工总体部署 8 3.1 工程管理目标 8 3.2 项目管理机构 8 3.3 施工准备 11 3.4 施工程序与施工顺序 12 第四章 施工总平面布置 14 4.1 临时设施 14 4.2 施工道路 14 4.3 现场用水、用电 14 4.4 场内排水系统 14 4.5 总平面管理措施 15 第五章 施工进度计划 16 5.1 施工进度计划目标 16 5.
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[硕士]地铁车站基坑桩支护体系m法设计参数研究
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关键词： 岩土毕业设计
工程基坑支护设计
弹性地基梁法m值
内容简介 [硕士]地铁车站基坑桩支护体系m法设计参数研究 学科专业： 岩土工程 授予学位： 硕士 学位授予单位：郑州大学 学位年度：2010 随着我国地铁事业的迅速发展，地铁车站深基坑工程的安全及其对周边环境的影响越来越受到人们的重视。在深基坑支护设计中，利用弹性地基梁m法计算支护结构的内力和变形在我国工程中应用广泛。但是具体工程m值的参数选取是工程界的一大难题，由于各个地区土质条件千差万别，m值的选取具有很大的随意性，如何合理、准确的选取m值，应用弹性地基梁法对基坑支护结构进行准确计算，是学术界研究的重要课题和工程界迫切需要解决的实际问题。 本文结合郑州地铁
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[四川]现浇混凝土箱梁高大模板支撑体系安全专项施工方案（受力计算）
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关键词： 高大模板支撑体系
现浇混凝土箱梁
支撑体系安全施工方案
满堂碗扣式支撑架
安全施工方案
由于桥梁高度不高，因此，考虑采取带顶托及底托的满堂碗扣式支撑架进行现浇箱梁施工（箱梁内支撑采用普通脚手管支架）。 在跨越底层辅道处，采用“钢管桩+型钢（或贝雷梁）”少支架。 为保证箱梁外观质量，箱梁腹板外侧模、翼缘板底模及圆角模板采用大块定型钢模，箱梁内模、底模考虑采用竹胶模板。为使箱梁外观美观，边腹板不设置对拉螺杆，采取带顶托的普通脚手管对撑的方式。多箱室结构的内腹板应设置对拉螺杆。 为保证箱梁浇筑砼时支架安全，满堂碗扣支撑架均需砂袋堆载全支架预压，堆载预压在支架验收合格后进行。 …… 箱梁模板主要包括底模、腹板外侧模、翼缘模板和内模，除腹板
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[上海]钻孔灌注桩加水平内支撑深基坑支护施工方案(图文并茂)
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
三轴水泥搅拌桩
项目类型：住宅建筑基坑深度：11m建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2009年资料目录 1. 编制依据 1 1.1上海滨江凯旋门项目总承包工程文件 1 1.2现行国家或地方规范、标准、图集 1 2. 工程概况 1 2.1建筑概况 1 2.2基坑概况 1 2.3复兴东路隧道保护区域围护设计概况 1 2.4围护设计概况 1 3. 基坑周边环境 1 3.1基坑东侧 1 3.2基坑北侧 1 3.3基坑西侧 1 3.4基坑南侧 1 3.5综述
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贵广特大桥钢混结构墩身钢板桩群桩基础承台施工方案128页（附计算书、CAD图纸）
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关键词： 特大桥工程施工
钢混结构墩身施工
群桩基础钢板桩承台
钢板桩围堰计算书
普通承台基坑围堰支护施工方案26页；普通承台基坑支护设计图18张CAD；普通承台基坑支护体系计算书11页；钢板桩围堰承台及21-24米高钢混结构墩身施工方案76页；门式墩钢模验算书6页；承台“钢板桩+围檩+支撑”基坑支护计算书7页；桥型布置图1张；承台钢板桩围堰图2张；钢混结构墩身钢管支架布置图1张；钢混结构墩身模板设计图；跨铁路门式墩柱模板方案图3套共计27张；连续梁28.2m×13.2m×4.0m承台钢板桩施工方案26页；28.2m×13.2m×4.0m承台钢板桩围堰受力计算书36页 …… 特大桥长11465.85m。东引桥主要采用32m 、24m跨后张法预应力简支梁及
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[上海]基坑SMW工法及钢抛撑支护施工方案（附施工图）
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型：工业建筑基坑深度：5.05~5.75m建筑基坑支护形式：放坡支护,排桩支护,水泥土墙支护,内支撑支护基坑支护施工详图、示意图：5~10张编制时间：2014年资料目录 第一章 工程概况 4 1.1、工程概况 4 1.2、周边环境情况 4 1.3、工程地质条件 5 第二章 本工程特点、难点及针对性措施 7 2.1、本工程特点、施工难点分析 7 2.2、对施工难点、要点的针对性措施 8 第三章 施工策划和施工组织 9 3.1、基坑施工总体流程（包括基坑围护） 9 3.2、施工准备 10 3.3、施工现场布置 11 3.4、施工设备筹划及施工计划 11 第四章 基坑土方施工 16
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后装可拆式钢抱箍桩柱塔吊基础施工技术
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关键词： 塔吊基础施工技术
大跨度深基坑工程
内容简介 桩柱钢抱箍式混凝土承台塔吊基础是一种新型塔吊基础结构体系。它是由混凝土承台、旋孔灌注桩和桩身的后装钢抱箍组成的塔吊基础结构，和钢管桩塔吊基础类似，该塔吊基础不仅可为土方开挖和混凝土底板浇筑提供垂直和水平运输的机械，而且还可以加大塔吊的工作半径，从而节省工期、提高工效。除此之外，该施工技术在施工方面更为简单，设计更加合理，还具备成本投入低、可循环利用的先天优势。 …… 有点分析： 1）缩短工期。桩柱钢抱箍式混凝土承台塔吊基础以及塔吊安装工作在基坑土方开挖之前完成，使之在土方及基坑施工阶段就可投入使用，缩短了工期，提高了工效。 2）提高工效。该塔吊基
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[广东]建筑工程模板轮扣式钢管支架施工方案
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高度类别：多层建筑模板计算书：板模板编制时间：2014年资料目录 一、工程概况2 二、编制依据3 三、编制目的3 四、轮扣式钢管支架的特3 五、轮扣式钢管支架的施工要点及技术参4 六、模板支撑系统的设计与验算7 七、施工部署及施工准71 八、操作工艺73 九、模板质量标74 十、砼浇筑施工方76 十一、职业健康安全要求78 十二、施工监测79 十三、安全应急预案80 十四、附图84内容简介 本工程±0.000米 ，相当于绝对标高 13.210米（广州城建标高），15/16/17栋及地下室底板面相对标高为-8.900米；地下室占地面积5498.41m2，地下2层、建筑面积10
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[云南]地铁车站深基坑地下连续墙及旋喷桩围护结构施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑围护结构施工
地下连续墙施工
三管旋喷桩施工
内容简介 地铁车站采用地下两层岛式站台形式，主体结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的支护体系。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用φ609mm钢管支撑，在车站端头连续墙拐角处采用板撑。基坑底下采用直径1000@800mm三管旋喷桩满堂布置形成水平隔水层，厚度为3m。 【主要施工方法】 1 地下连续墙施工；2 旋喷桩施工；3 袖筏管注浆施工；4 格构柱施工 50页，编制于2010年。 导管系统示意图 抓斗成槽示意图 水下混凝土灌注示意图
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案例！钻孔灌注桩钢筋笼上浮控制
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关键词： 灌注桩钢筋笼
钻孔灌注桩钢筋笼
节后复工安全教育
节后复工安全教育内容
一、工程概况 云桂铁路为南宁～昆明新建时速250km高速铁路，某公司承建云南段站前7标段土建任务，大龙溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m，位于半径R=800m的左偏曲线上，设计为单线有砟轨道，设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础，其中3#墩~7#墩，9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根。 二、钻孔灌注桩钢筋笼上浮状况 大龙溪桥处于山谷之中沿河而走，地下水比较旺盛，平凡出现砂层及淤泥层，在钻孔过程中经常偏钻。在混凝土灌注中屡次出现钢筋笼上浮情况，
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