[分享]边坡智能监测资料下载

发表于2019-05-05

标签：边坡智能监测资料边坡智能监测讨论边坡智能监测视频

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内容简介 [硕士]边坡监测与预测预报智能化方法研究　　学科专业：岩土工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：中国科学院武汉岩土力学研究所　　学位年度：2005 　　边坡工程是一项随处可见而且危险性极高的岩土工程项目。边坡的稳定状况事关人类生命财产安全，有时甚至关系到一个国家的经济和社会的发展。本文重点研究边坡监测与预测预报中的智能化方法. 　　首先，论文对边坡的监测方法做了比较详细的讨论与分析。传统的边坡监测往往不能实时采集到有用的信息。因此，本文提出了多参数、多测点集成化监测的技术构想，即在监测的现场布置的监测仪器能够一台仪器连接多个传感器，采集多个参数的信息，再通

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公路边坡运营状态智能联网管养系统研究查看详情

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随着我国灾害防治技术的发展，大量公路边坡工程都已得到了相应的治理，但由于边坡工程岩土特性复杂多变，破坏模式、计算参数及计算理论都存在诸多不确定性，因此所采用的防护工程不能长久有效，随着公路边坡的周围环境和自然地理因素的改变，其安全性和可靠性会发生相应的改变，可能再次造成边坡灾害的发生，如再次治理将会耗费大量人力物力，资源耗费大；同时边坡的稳定性对于公路安全运行有着至关重要的影响，因此对已治理边坡工程的养护管理是今后公路养护及防灾减灾工程的重要任务，加强对已治理的边坡进行有效养护管理对保障公路交通安全畅通有至关重要的作用。根据近几年边坡治理工程的数量来看，目前进入到养护期

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深基坑边坡支护施工方法与技术查看详情

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由于工程地质条件较差，使基坑支护工程施工难度增大，为保证深基坑边坡安全，本文通过工程实例介绍了该类场地上的支护施工方案，通过采用钻孔灌注桩+钢支撑作为本基坑工程的主体围护形式，以钻孔灌注桩挡土，外侧采用水泥搅拌桩止水结构，灌注桩顶用钢筋混凝土圈梁连成一体。实践说明以上支护方案在居民区复杂基坑工程中是切实可行的，可为位于居民区复杂场地的基坑支护工程提供借鉴。 1 施工技术概况及难点本工程开挖面积较大，且为不规则多边形。天然地基浅基础，距离围护结构外边线最近处仅2．6m。同时，某些建筑长边方向平行于基坑，对基坑开挖产生的变形及沉降非常敏感，

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智能感知、智慧管控，未来的智慧公路什么样？这条路告诉你答案！查看详情

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上周，深圳市交委公众号发布消息称，深圳首条智慧道路已从6月起封闭部分车道施工，预计8个月后完工启用，届时将实现实时调整红绿灯时间、路灯杆上有屏幕显示最近的公交到站信息等功能。据了解，所谓智慧道路，是指借助物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，构建以数据为核心的城市交通信息采集与发布的智慧载体，实现道路服务品质化、管理科学化和运行高效化。据深圳市交委相关部门透露，其“智慧化”将体现在以下四个方面：一是对交通信号控制设施进行整体改造，可根据各个方向的实时交通情况来调整红绿灯时间，这样车辆和人的排队时间都能达到最短。此外，通过“车多放车、人多放人

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滑坡泥石流在线监测新利器-SAA技术简介查看详情

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ShapeAccelArray (SAA)可用于测量的二维和三维形状和三维振动，产品采用MEMS传感器并结合ShapeTape/ ShapeRope算法的紧凑型阵列。系统为阵列式结构，SAA灵活自如，可校准的三维测量系统无需其他附属的定向装夹具。产品弯曲自如，可垂直或水平安装。它可以卷起运输和储存。使用方便灵活。技术背景源于动作捕捉技术，产品广泛应用于3d电影，比如变形金刚，还有最新的猿族崛起都是动作捕捉技术完美的表现。 ShapeAccelArray（SAA）是一个自校准的“智能阵列”，它能够在3d近乎垂直的状态以及2d接近水平状态“知道自己的形状”,SAA还能进行3D振动显示。应用•不稳定

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[广东]2015年编制高速公路工程施工作业标准化指导全套589页（路桥隧工地建设）立即下载

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关键词：路桥项目管理高速公路工程路基标准化施工桥梁施工标准化隧道施工标准化

边坡智能监测资料下载-[广东]2015年编制高速公路工程施工作业标准化指导全套589页（路桥隧工地建设）

资料目录高速标准化管理第一部分工地建设标准化169页：第一部分临建设施标准化 1 第一章概述1 1.1 临建设施标准化目标1 1.2 临建设施标准化建设原则 1 1.3 临建设施标准化建设管理 1 第二章监理驻地标准化4 2.1 场地选址4 2.2 场地建设4 2.3 办公室、生活用房4 2.4 污水及垃圾处理5 2.5 标识标牌设置 5 2.6 行政管理要求 8 2.7 验收8 第三章试验检测中心驻地标准化9 3.1 场地选址9 3.2 场地建设9 3.3 工作区、生活区9 3.4 污水及垃圾处理 10 3.5 功能室要求11 3.6 试验室设置13 3.7 试验与检测

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公路工程检测技术的发展趋势和展望查看详情

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公路工程检测技术的发展趋势和展望公路工程检测技术发展至今已经历了3个发展阶段：第一阶段是以领域专家的感官和专业经验为基础的经验检测技术，对检测信息只能作简单的数据处理；第二阶段是以传感器技术和动态测试技术为手段，以信号处理和建模处理为基础的现代检测技术，在工程中已得到了广泛的应用。近年来，为了满足大型复杂结构的路桥检测要求，检测技术进入了以知识处理为核心，数据处理、信号处理与知识处理相融合的第三发展阶段——智能检测技术阶段，智能化正成为路桥试验检测的主流，根据目前的发展未来大型路桥试验检测的研究发展方向主要体现

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超高层建筑10大技术难点及应对（含结构专业和建筑专业）查看详情

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关键词：复杂高层建筑高层建筑施工难点高层建筑结构设计要点

根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层建筑设计的敏感高度（建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化），这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术。超高层楼宇就像一条竖立起来的街道，存在着安全、内部交通、环境、能源消耗等多种难以妥善解决的问题，越是向高处发展，安全性、耐久性及适用舒适等问题就愈多，对结构、建筑、机电、暖通、电梯等专业的要求就越高。难点1——结构系统由于超高层建筑结构的特殊性，建筑内部的梁柱将会不可避免的存在，在结构设计中要考虑异形柱的使用，特别是

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超高层建筑10大技术难点及解决方案查看详情

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超高层建筑10大技术难点及应对措施，含施工、结构、机电、消防等查看详情

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根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层建筑设计的敏感高度（建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化），这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术。　　超高层楼宇就像一条竖立起来的街道，存在着安全、内部交通、环境、能源消耗等多种难以妥善解决的问题，越是向高处发展，安全性、耐久性及适用舒适等问题就愈多，对结构、建筑、机电、暖通、电梯等专业的要求就越高。结构系统难点1 由于超高层建筑结构的特殊性，建筑内部的梁柱将会不可避免的存在，在结构设计中要考虑异形柱的使用，特别是在超高层

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浅析超高层建筑设计的施工技术难点查看详情

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根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层建筑设计的敏感高度(建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化化)，这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术。　　根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层建筑设计的敏感高度(建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化化)，这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术。　　超高层楼宇就像一条竖立起来的街道，存在着安全、内部交通、环境、能源消耗等多种难以妥善解决的问题，越是向高处发展，安全性、耐久性及适用舒适等问题就愈多，对结构、建

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隧道可行性研究报告查看详情

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长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段工程施工图先行段共设置隧道4座，其中特长隧道（金华山隧道）7388m/1座，隧道均采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。其中金华山隧道属中-低山地貌区，所在山体最高点标高为1003.7米，隧道最大埋深达750米，隧址区未见深大断裂通过，但受江山-绍兴深断裂影响，多条北东向断层发育，断层性质为压性断层，根据区域地质资料、工程地质调绘，隧址区构造断裂发育，揭露8条断层，断层带节理裂隙发育，水文地质条件较复杂，稳定一般-较差。隧址区岩体复杂，岩性为流纹斑岩、砾岩、凝灰岩、凝灰质砂岩以及花岗斑岩、辉绿岩侵入体。隧道右线采用竖井送排风，竖井位于

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建筑工地施工测量放线查看详情

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导语：建筑工程施工测量放线的目的是将图纸上设计的建筑物的平面位置、形状和高程标定在施工现场的地面上，并在施工过程中指导施工，使工程严格按照设计的要求进行建设。建筑工程施工测量工作不仅是工程建设的基础，而且是涉及工程质量的关键。近几年许多外观造型复杂的超大超高规模的建筑物应运而生，在这些建筑工程施工过程中，测量工作尤为显得重要。对测量人来说，除了拥有丰富的测量知识和技术，拥有细致、耐心的工作态度更是重要。本专题主要阐述对超高层测量、基坑监测、钢结构测量等工程测量技术，希望对广大网友有所帮助。施工技术与质量验收速成班（土建工程师培训） 238课时+30次直播+

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