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发表于2019-02-27

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[四川]一级地质灾害危险性评估报告立即下载

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本资料内容主要有：任务由来、工程概述、地质环境、现状评估、预测评估、结论及建议。工程概况地质构造与区域稳定性现状评估其他结论及建议

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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告立即下载

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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据工程概况风险评估与管理组织机构隧道工程总体风险评估指标体系风险评估内容风险评估对策与措施&nb

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高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告（PPT版，共53页）立即下载

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关键词：高速公路隧道安全风险评估安全施工方案

垃圾填埋风险评估报告资料下载-高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告（PPT版，共53页）

高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告东岭隧道先行标起点桩号K109+770，位于揭阳市揭西县河婆街道的白沙留二级电站附近，接本合同段线路方案的横江水库路段，先行标终点桩号K116+120，位于梅州市五华县章田村附近，接本合同段桥江路段。东岭隧道先行工程段线路长：6.35Km; 交叉的主要公路：省道S238 本项目东岭隧道先行施工标段（K109+770～K116+120）共设特大桥、大桥175m/1座，涵洞8道，隧道4216m/1座，分离式立交桥90m/1处；桥梁占线路总长比例为2.8%；隧道比例为66.8%；桥隧比例为69.6%。全线

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[湖北]高速公路施工安全风险评估报告（word，211页）立即下载

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关键词：高速公路施工安全施工安全风险评估桥梁工程专项风险评估隧道施工专项风险评估安全管理制度

垃圾填埋风险评估报告资料下载-[湖北]高速公路施工安全风险评估报告（word，211页）

内容为：【湖北】高速公路施工安全风险评估报告湖北省规划的 “552（五纵五横二环）”骨架公路网重要组成路段，其中谷城至保康段是“纵五”郧县至宜都骨架公路的北段，保康至竹溪段则是“横一”麻城至竹溪骨架公路的西向出口路段。本项目起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途经襄樊市下辖的谷城县、保康县以及十堰市下辖的房县、竹山县和竹溪县。【目录】 1 概述 2 工程概况 3 评估过程和评估方法 4 总体风险评估 5 桥梁工程专项风险评估 6.锣鼓洞隧道施工专项风险评估 &nb

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铁路隧道施工阶段风险评估报告立即下载

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铁路隧道施工阶段风险评估报告何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。&n

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新开岭隧道风险评估报告立即下载

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关键词：隧道风险评估报告隧道明洞衬砌隧道整体设计二级公路隧道

隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征。总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点，高程405.98米，两洞口处地势相对低，入洞口高程335.0米，出洞口处高程333.63米，隧道洞底远高于地表水面。隧址区地段，自分水岭（山顶）处两侧洞口段为低山剥蚀坡地。隧道整体设计 1）本隧道是单洞双向行驶二级公路隧道，隧道标准断面轮廓：0.75m（检修道）+1.0m（左侧向宽度）+2×3.5m(行车道)+1.0m（右侧向宽度）+0.75m（检修道）。隧道基本宽度10.5m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m。

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分离式隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：安全风险评估安全施工方案

分离式隧道施工安全风险评估报告广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页&nb

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分离式隧道施工阶段风险评估报告立即下载

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分离式隧道施工阶段风险评估报告竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270～ZK70+922（YK68+269～YK70+930），累计单洞长5313m，其中左线长2652m，其中Ⅱ级围岩494m，Ⅲ级围岩1572m，Ⅳ级围岩296m，Ⅴ级围岩290m；右线长2661m，其中Ⅱ级围岩554m，Ⅲ级围岩1522m，Ⅳ级围岩338m，Ⅴ级围岩247m。该隧道为分离式隧道，总高度7.24m，总宽度11.40m。最大埋深约为194m。 ······ 第一部分风险评估概述一、编制依据二、风险评估组织机构三、本标段隧道工程概况&nbs

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高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告（word，38页）立即下载

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关键词：高速公路项目桥梁施工桥梁施工安全风险评估安全管理制度

垃圾填埋风险评估报告资料下载-高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告（word，38页）

内容为：高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告桥梁上部结构形式采用3×8m普通钢筋混凝土空心板梁，桥面连续，全桥一联，桥梁全长34.04m，桥梁全宽18m。桥面铺装10cm厚钢筋混凝土现浇层、防水层及10CM厚沥青铺装层。两侧桥台各设一道D40伸缩缝，支座均采用普通圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩基础按摩擦桩设计；重力式U型台，扩大基础接桩基，桩基按摩擦桩设计。桥梁上部结构空心板采用工厂预制，现场吊装。【目录】 1、概述 2、工程概况 3、评估过程与评估方法 4、桥梁工程总体风险评估 5 、风

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小净距隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：安全风险评估安全施工方案

小净距隧道施工安全风险评估报告建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2

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公路隧道施工安全风险评估报告（共47页）立即下载

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关键词：安全风险评估极高风险隧道安全施工方案

公路隧道施工安全风险评估报告此次安全风险评估根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）（交质监217号）的要求，由“宜宾建功路桥建设有限公司江门至石海一级公路光明知名地产至石海互通段工程项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，由“宜宾建功路桥建设有限公司、兴文县农村公路建设管理处”邀请并组成的安全风险评估小组参与，共同完成了“求雨山隧道”的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定 “求雨山隧道”总体风险等级为Ⅳ（极高风险），采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源

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隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页）立即下载

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关键词：隧道施工阶段安全风险评估大拱脚台阶法安全施工方案

隧道施工阶段安全风险评估报告太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库，出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8&n

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铁路隧道复工安全风险评估报告立即下载

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关键词：安全风险评估特殊地段处理措施安全施工方案

铁路隧道复工安全风险评估报告太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻

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隧道施工阶段风险评估报告立即下载

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关键词：超前探水措施安全施工方案

隧道施工阶段风险评估报告坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。 ······ 1 编制依据 1 2 隧道概况 2 4 施工阶段风险评估对象及目标 8 5 风险评估流程与方法 8 6 更古石隧道

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公路工程监理风险评估报告立即下载

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【简介】本资料为公路工程项目监理风险评估报告，Word格式，共29页目录一、编制依据二、工程概况三、公路工程施工风险四、评估过程和评估办法五、公路工程风险评估六、活动风险源辨识七、评估结论公路工程技术标准平纵面线形技术指标表桥梁工程施工主要风险公路工程总体风险评估指标体系专项风险评估按照以下评估流程图

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高速公路隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：高速公路隧道安全风险评估安全施工方案

高速公路隧道施工安全风险评估报告合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村，布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为：左线纵坡2.95%，-2.0%；右线为2.95%，-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16

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桥梁隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：安全风险评估安全施工方案

桥梁隧道施工安全风险评估报告本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（左幅）起讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ，长 2402.7m ；（右幅）起讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋

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隧道施工阶段安全风险评估报告（共32页）立即下载

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隧道施工阶段安全风险评估报告中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内，隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌，属四川盆地边缘山系。山高谷深，地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。隧道进口里程D9K53+613，出口里程D9K57+614，隧道长4001m，为单线铁路隧道，隧道最大埋深415m。隧道除进出口分别位于半径800m和1000m的曲线上外，其余地段均位于直线上；隧道纵坡依次为3‰、-7.463‰和-7‰的人字坡。 ······ 第一章编制依据第二章隧道概况第三章风险评估程序和评

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客运专线隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：客运专线隧道安全风险评估安全施工方案

客运专线隧道施工安全风险评估报告桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可溶岩接触带。&nb

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立交桥工程施工安全风险评估报告（word，24页）立即下载

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关键词：立交桥工程施工施工安全风险桥梁施工作业安全管理制度

垃圾填埋风险评估报告资料下载-立交桥工程施工安全风险评估报告（word，24页）

内容为：立交桥工程施工安全风险评估立交桥工程桥长度为，（3×30+1×35+1×40+1×35+3×30）290米，桥梁净宽8.5米，两侧各设0.5米防撞墙。桥梁跨线交角15°平曲线半径1500米。桥梁上部主梁共有，40m箱梁3片、35m箱梁6片、30mT梁24片。下部钻孔灌注桩共有，直径1.6m桩12根每根26米、直径1.4m桩4根每根30米长米、直径1.2m桩6根每根36米。【目录】 1、编制依据 2、主要技术指标 3、工程概况 4、评估过程和评估方法 5、风险评估内容 6、风险控制 7、评估结论

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