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软土地区钢板桩桥梁基坑开挖安全专项施工方案
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关键词： 软土地区深基坑施工
基坑开挖安全方案
基坑开挖支护
本工程为桥梁承台深基坑开挖，包括粘土层基坑开挖及滩涂、粘土层基坑开挖。基坑开挖深度3.9m，尺寸13.0×8.1×3.0m采用钢板桩配合内支撑进行支护。 【施工安全保障措施】 1 组织保障；2 基坑开挖与支护的技术措施；3 物资材料供应保证措施；4 监测控制措施；5 安全应急措施 56页，编制于2015年。 钢板桩支护立面
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[北京]桥梁承台基坑开挖支护施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
承台基坑开挖
内容简介 本工程桥梁7#轴承台位于支流岸边，尺寸为10.5×6.5×3.0米，实测现况地面标高计算基坑开挖深为7.52m。水深在1.5m-2m左右，河底淤泥为1 m-1.5m。 基坑东侧靠近贝雷刚栈桥一侧采用377钢管桩支护；西侧按1：1放坡处理，淤泥层处采用插打木桩加木板的方法进行支护；南侧靠近水体一侧采用钢管桩支护，内侧填土，自然放坡处理；北侧均采用木桩加木板的方法。 【施工方案】 1、施工准备；2、钢管桩施工；3、基坑开挖；4、监测方案；5、基坑回填；6、钢管桩的拔除 28页，编制于2010年。 木桩支护
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基坑开挖安全专项方案Word版（共20页）
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353省道海安段路基、桥梁A1标是353省道海安段重要组成部分，位于李堡镇、城东镇与大公镇境内，起点桩号：K0+000，终点桩号：K10+700。路线整体呈东西走向，起于李堡镇区西北侧226省道，向西跨越新古河后进入城东镇境内，路线折向西北，与X211平交后跨越K7+418.3中桥后进入大公镇，终止于大公镇仲洋村三十组西侧约100m处。先后跨越曹储河、新古河、北凌河、风景河，本标段路线全长10.7km，均为新建。 …… 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、周边环境 四、 实施方案 五、基坑开挖安全管理体系及保证措
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基坑开挖安全专项方案word版（共20页）
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353省道海安段路基、桥梁A1标是353省道海安段重要组成部分，位于李堡镇、城东镇与大公镇境内，起点桩号：K0+000，终点桩号：K10+700。路线整体呈东西走向，起于李堡镇区西北侧226省道，向西跨越新古河后进入城东镇境内，路线折向西北，与X211平交后跨越K7+418.3中桥后进入大公镇，终止于大公镇仲洋村三十组西侧约100m处。先后跨越曹储河、新古河、北凌河、风景河，本标段路线全长10.7km，均为新建。 …… 一、编制依据及原则 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、周边环境 - 2 - 四、 实施方案 - 3 -&n
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基坑开挖与支护与7个桥梁基础施工工艺
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一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求 （1）基坑开挖环境要求基坑开挖环境包括气候环境和开挖工作环境两个方面。气候环境方面，应尽量避免在雨季施工；工作环境方面，应首先查明坑底尺寸外围2倍基坑深度范围内有无影响基坑开挖的建筑物、构筑物、管线和地下水的分布情况，施工方案应保证在不影响相邻建筑物、构筑物和管线的情况下，宜尽量在干爽自然通风环境下施工，当地下水太过丰富时，可在静水条件下开挖。 （2）基坑底面的平面形状与尺寸基坑底面的平面形状，必须与基础底面形状相适应，对于像U形基础那样具有凹形底面的基础，为了便于施工，常将基坑底面形状简化为矩形，如图2.1
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步云特大桥深基坑开挖支护施工专项方案
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基坑土方开挖随开挖随支撑,即每进行一层土方开挖,按设计要求即进行坑壁支撑。基坑土方开挖采用挖掘机开挖，当基坑开挖到一定深度后，土方采用长臂挖掘机开挖，并采用自卸汽车外运。基坑支撑采用工字钢和钢管进行支撑,整个基坑支护从上到下总共设计为2道。当开挖距基底300mm时，应采用人工开挖，并进行基底找平施打垫层。 在深基坑的设计施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他条件的影响，以及当前土压力计算理论和边坡模型的局限性，很难单纯从理论上预测工程中可能遇到的问题。所以需对基坑开挖施工中及主体结构施工中对支护结构、周围土体等在理论分析指导下有计划地进行必要的监测。&nbs
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[湖南]基坑支护土方开挖专项施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
钻孔桩施工工艺
水下混凝土施工
止水帷幕施工
资料目录 一、工程概况及编制依据 2 二、支护说明 3 三、项目组织机构 4 四、施工部署和进度 5 五、旋挖钻孔桩的施工工艺 7 六、止水帷幕(旋喷桩)的施工工艺及特点 14 七、 冠梁施工工艺 16 八、土方开挖施工 19 九、 锚索施工工艺 21 十、 喷射砼锚杆注浆、槽钢腰梁施工工艺 25 十一、施工质量保证措施 27 十二、 安全施工措施 30内容简介 五、旋挖钻孔桩的施工工艺 （一）旋挖桩施工特点 1、成孔速度快、质量高 目前我国的公路、铁路、桥梁和大型的建筑物的基础桩施工绝大部分采用…… （二）旋挖钻机的钻进工艺 旋挖钻机采用静态泥浆护
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大桥222号墩深大基坑施工专项方案
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目录 第一章 工程概况 第二章 编制依据及技术指标 第三章 施工难点分析 第四章 基坑及墩台身施工 第五章 基坑开挖安全措施 第六章 安全应急救援预案 附件：基坑支撑布置图、钢板桩及围堰、支撑计算书 ……共计35页 内容简介：提篮拱主墩（222#）情况如下：桩基18根，直径1.5m，桩顶标高-6.855m，桩底标高-89.855m，桩长83m，承台为双层承台，承台总高4.5m，下承台尺寸22.1×10.6×3.0m，上层承台尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩身长19.2m，总宽5.25
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北中环桥基坑支护安全专项施工方案
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由于本工程主桥承台位于汾河河道内，地表土层松软，不宜大面积放坡开挖，因此均采用拉森IV钢板桩进行支护施工，钢板桩插打采用静压植桩机成桩。开挖时，考虑采用不排水开挖方案，基坑四周分设汇水井，设污水泵数台，抽排地下渗水，保证开挖时基坑内无积水。 钢板桩插打施工必须保证其入土深度、垂直度及线形，锁扣锁死不漏水，支撑焊接牢固，安装到位。钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕。 基坑开挖必须分层进行，及时安装内支撑；避免挖掘机施工过程中碰撞支撑系统，防止超挖。 ······ 一、工程概况 二、施工平面布置图 三、施工要求 四、技术保证条
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词： 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
挡土墙计算
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岩土工程三维设计的探讨-Plaxis
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关键词： 三维设计分析 三维设计流程 岩土工程 Plaxis Sap2000 Staad 岩土工程设计 岩土
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上跨长深高速公路特大桥深大基坑专项施工方案
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关键词： 深大基坑施工方案
基坑开挖坡度
地基局部处理
塌方事故应急救援预案
本方案主要针对我标段内的上跨长深高速公路特大桥，此桥起讫里程桩号D1K1176+918.20～D1K1178+115.11，桥梁中心里程为DK1177+514，桥梁全长1196.91米。桥梁孔跨布置为7-32m+2-24m+3-32m+1-（48+80+48）m连续梁+19-32m。本桥采用双线空心桥台，桥墩采用双线圆端形实心体墩、菱形（连续梁）实心体敦，基础为φφ1.00m（共257根）、1.25 m（共30根）、1.50 m（共35根）桩基，一个12#承台扩大基础。 …… 3.施工准备 4.深基坑施工方按 4.1基坑的开挖坡度的选择 4.2
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桥梁承台基坑开挖技术交底书
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关键词： 基坑开挖技术交底
基坑开挖施工
基坑开挖坡度
基坑高度允许偏差
基坑高度检验方法
桥梁承台基坑开挖技术交底书主要内容： 一、质量标准 二、安全及文明施工注意事项
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虎门二桥基坑开挖及内衬施工汇报材料
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大沙水道桥为主跨1200m悬索桥，采用地连墙基础的重力式锚碇。 地连墙外径82m，厚1.5m，深度36～46m，嵌入岩层深度不小于9m，墙底帷幕灌浆10m。 内衬（含帽梁）：总长27m，混凝土12785.3m3，钢筋1040.9t； 基坑开挖：自+2.0m～-26.0m，总开挖深度28m； 基底：强风化或中分化泥岩； 开挖方量：淤泥和砂合计126845m3；岩石5500m3，累计132345m3。 ······ 1 工程概况 2 施工准备 3 基坑开挖及内衬施工 4 信息化施工 ···
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桥梁、涵洞专项施工方案
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采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程
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[甘肃]酒泉西一大桥深基坑开挖专项施工方案
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关键词： 基坑开挖方案
施工总体规划
亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目西一大桥起止桩号为K4+054～K4+632，线路全长578米。位于酒泉市西郊工业区盘旋西路与纬二路之间地段。桥址处地形平坦、开阔，高程1495-1498m，总体地势南高北低。 主桥承台共4个，过渡墩承台为2个，主塔承台2个。其中主塔承台位于6＃塔柱下，为2个18.2m×18.2m×5m矩形承台，承台基坑底标高距离原地面平均高度7.5米，单个承台开挖方量为6531.7m³。 西一大桥承台开挖分2次进行施工，第一次开挖高度3.5m，第二次开挖高度4m，中间设置碎落平台，宽1m，开挖坡比1:1 (依据《公路桥涵施工技术规范》12.3.3)。&n
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[厦门]承台基坑开挖钢板桩围堰施工方案（中交）
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关键词： 路桥施工方案
钢板桩围堰施工
钢板桩围堰设计
承台基坑开挖
资料目录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、承台、桥台、桥墩尺寸变化情况 2 2.3、地质情况 3 3、 承台基坑施工方案 5 2.1、 施工工艺框图 5 2.2、施打钢板桩 7 2.3、基坑开挖 9 2.4、混凝土封底垫层施工 9 2.5、钢板桩内支撑加固 9 2.6、钢护筒割除、桩头处理 11 4、 钢板桩支护计算 11 4.1、钢板桩围堰设计的总体思路 11 4.2、 设计资料 12 4.3、 荷载计算 14 4.4、钢板桩受力验算 17 4.5、 内支撑体系计算 23 4.6、 基坑底部的隆起验算 26 4.7、基坑底管涌验算 27 4.8、坑
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[原创]桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩）
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型：交通建筑基坑深度：7.7m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：钢板桩支护,内支撑支护基坑支护施工详图、示意图：5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录 1、编制说明 2、工程概况 3、材料与设备计划 4、施工方案 4.1、施工工艺： 4.2、场地平整： 4.3、排水施工措施 4.4、钢板桩围护结构施工 4.5、土方开挖 5、安全保证措施 6、文明施工 7、冬季施工措施 附件内容简介 工程地质：杂填土、素填土、粉质黏土、粉土、中砂、细砂、中砂、粗砂 钻孔桩基础：Φ1.00m，48根 开挖深度：7.7米 基坑支护：拉森钢板桩
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桥梁扩大基础土质基坑开挖到基底后被水浸泡怎么预防？
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关键词： 桥梁扩大基础施工
扩大基础浸泡处理
桥梁质量通病
1、质量问题及现象 基坑开挖后，基底土被水浸泡，土层变软，承载力降低。 2、原因分析 1）由于连续降雨，使基坑内积水。 2）地下水位较高，降水效果欠佳。 3）当采用坑内排水时，排水量小于出水量。 4）由于种种原因，在基坑开挖后未及时进行基础施工，基坑暴露时间过长，地表水流入基坑内，或泉水渗到基坑内。 3、预防措施 1）基坑开挖至基底30-50cm时，可根据天气情况来安排下一步工序，在天气晴朗时，将预留部分挖去，随即进行基坑检验，检验合格后马上进行基础的施工。
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桥梁承台施工专项方案41页（2013年）
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关键词： 路桥施工方案
承台钢筋绑扎
应急救援预案
资料目录 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.2 建设目标 1.3 编制原则 2 工程概况 2.1 工程概况 2.1 桥梁承台工程概况 3 施工部署 3.1 施工区域划分 3.2 施工工期安排 3.3 施工顺序 3.4 施工工艺流程 3.5 施工组织 4 施工准备 4.1 技术准备 4.2 施工现场准备 4.3 机械设备配备 4.4 施工组织协调 4.5水电准备工作 5 主要项目施工方法 5.1 施工放样 5.2 承台基坑开挖 5.4 垫层施工 5.5 钢筋加工及安装 5.6 模板安装 5.7 混凝土浇筑 5.8 拆模 5.9 养护 6 施工质量保证措施 6.1 质量控制基本要
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深基坑土方开挖施工专项施工方案Word版（共16页）
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河南省沙颍河周口至漯河段航运开发工程位于河南省周口市和漯河市境内，工程起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，建设内容包括两个航运枢纽、一个船闸、三个港区、二座桥梁改建及两个服务区和83.9公里航道建设。大路李枢纽和葫芦湾枢纽两个泄水闸为Ⅱ等，设计洪水流量均为3000方/秒，校核洪水流量均为3500方/秒。船闸建设规模均为500吨级，通航标准为四级。航道工程，建设标准为Ⅳ级，航道尺度为水深2.5米、航宽50米、弯曲半径330米，航标按重点航标布置。 …… 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 4 第三章 深基坑土方开挖的技术措施 6&
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[山东]黄河大桥翻模法138m高Ｈ型索塔专项施工方案及计算书363页（含大承台基坑）
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关键词： 路桥施工方案
黄河大桥施工方案
索塔施工方案
无落地支架法
资料目录 索塔施工专项方案127页： 1.编制依据及原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 2.工程概况1 2.1 索塔工程概况1 2.2主要工程数量2 2.3 自然特征3 2.3.1 地形地貌3 2.3.2 气象情况3 2.3.3地质水文4 2.4交通运输情况7 2.5沿线水源、电源、燃料等可利用资源的情况7 3.总体施工计划7 3.1 总体施工安排8 3.2 施工进度计划编制原则8 3.3 主要阶段工期8 4.施工方案综述8 4.1 总体施工方案8 4.2 超高索塔大跨度上横梁施工方案比选9 5.索塔施工方案12 5.1 索塔设计情况12 5.1.1 塔柱设计12 5.1
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