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发表于2019-02-17

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工程概况：青岛海湾大桥一期工程设计起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥北200m处，北距环太原路立交720m,设李村河互通立交与胶州湾高速相接；终于黄岛侧胶州湾高速东1Km处，顺接济青南线设计起点；中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接。主线全长约26.747Km，其中跨海大桥长25.171Km，青岛侧接线长749m，黄岛侧接线长827.021m。红岛连接线长1.3Km。本标段为1B标段，里程范围：K8+770（含该桩号处桥墩）-K10+310（含该桩号处桥墩），工程主要内容为李村河互通（除A、B、C匝道）和非通航孔桥上下部（不含土、石方）。主要包括：互通范围内的主线桥、环胶

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BIM方案汇总立即下载

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关键词： BIM方案汇总 BIM应用概况

【本资料为BIM方案汇总，doc格式，共9页】内容概述：青岛市地铁8号线方案线路全长60.8km，设站17座，其中地下站16座，高架站1座，设车辆段1座，停车场1座，平均站间距3.8km。起自胶济客专胶州北站，沿现状胶济客专铁路南侧、胶东机场中轴线、规划济青高铁、正阳西路至济青高铁红岛站，之后沿双积路、红岛经一路、聚贤桥南路、岙东南路，向东过胶州湾海域，之后进入青岛北站，出站后沿四流中路进入现状沧口军用机场，向南穿越李村河，沿周口路、南昌路、山东路敷设至五四广场。列车最高运行速度为120km/h。预计2022年建成投入运营。重点内容： 1：BIM应

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BIM实施策划立即下载

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【本资料为BIM实施策划，pdf格式，共44页】内容概述：青岛市地铁8号线方案线路全长60.8km，设站17座，其中地下站16座，高架站1座，设车辆段1座，停车场1座，平均站间距3.8km。起自胶济客专胶州北站，沿现状胶济客专铁路南侧、胶东机场中轴线、规划济青高铁、正阳西路至济青高铁红岛站，之后沿双积路、红岛经一路、聚贤桥南路、岙东南路，向东过胶州湾海域，之后进入青岛北站，出站后沿四流中路进入现状沧口军用机场，向南穿越李村河，沿周口路、南昌路、山东路敷设至五四广场。列车最高运行速度为120km/h。预计2022年建成投入运营。重点内容： 1：总则&

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爆破作业监理控制要点查看详情

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关键词：监理控制要点民用爆炸物品监管

一、周边环境调查：08工区包含环城南路站～枣山路站区间、枣山路站、枣山路站～李村站区间三个单位工程 1.1环枣区间周边环境情况环枣区间始于福临万家二期东侧，沿规划中银液泉路，转弯后沿枣山路，终于308国道东侧。该区间K46+150～K46+450段，东侧为规划中银液泉路高架桥，其中K46+270～K46+320为低洼地段，并存在一处直径22米，深度1.5米左右的水塘，距洞顶仅2米左右。K46+314处垂直隧道通过一条小型排水沟；K46+450～K46+650段，左侧为待拆7-8层住宅，右侧为1-2两层民房，区间上方为菜地和花棚；K46+650至枣山路站段，左侧

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青岛北客站综合施工组织设计(实施) 立即下载

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关键词：路桥施组设计三电迁改工程高性能混凝土施工

资料目录一、编制依据、编制范围和项目概况㈠编制依据 - 8 - ㈡编制范围 - 8 - ㈢设计概况 - 8 - 二、工程概况 - 9 - ㈠线路概况 - 9 - ㈡主要技术标准 - 9 - 1.速度目标值 - 10 - 2.最小曲线半径 - 10 - ㈢主要工程内容和数量 - 10 - 1.路基 - 10 - 2.桥涵 - 12 - 3.轨道 - 12 - 4.站场 - 13 - 5.房建、给排水、消防 - 13 - 6.电力 - 14 - 7.电气化 - 15 - 8.车辆 - 15 - ㈣征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 1.数量、类别 - 17 - 2.特殊拆迁项目 -

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