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钻孔灌注桩的钢筋笼施工及质量控制
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钻孔灌注桩的钢筋笼施工及质量控制 2010-10-8浙江交工二公司技术群讨论内容梳理、总结: 一、钢筋骨架制作、存放与安装 (一)、钢筋骨架制作 1、制作方法:《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差 钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧,并用三角内撑将它加固,在加强筋外侧点焊主筋,主筋与加强筋必须垂直,再绑扎箍筋,钢筋笼的加工,必须严格按照施工设计图和规范要求,配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊),但施焊时,由于起落点都不饱满,达不到施工要求,所以焊缝长度易加1CM,接头位置要错开,距离应不少于规范要求。主
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[QC]钻孔灌注桩钢筋笼质量控制(图文并茂)
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关键词: 路桥QC成果
钢筋笼制作及安装
资料目录 工程概况 QC小组简介 选题理由 现状调查 活动目标和可行性分析 原因分析及要因确定 对策制定及实施 效果检查 巩固措施与总结内容简介 钻孔桩钢筋笼质量控制QC小组活动成果发布 钻孔桩采用旋挖钻成孔(除部分工点采用回转钻外);钢筋笼则在工厂化施工条件下节段制作,采用平板车运至现场起吊、拼装接长。 针对钻孔桩施工可能产生的质量问题,我QC小组对本标段钻孔桩施工进行了实地考察,并对监理方发送的《监理工程师通知单》及《工作联系单》(两个月共23份)中钻孔桩问题进行分析研究,对现场技术人员、作业人员进行走访调查研究,收集整理了钻孔桩施工中易出现质量问题信息26
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[QC成果]提高高架桥桩基钢筋笼分段吊装连接合格率
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关键词: 钢筋笼分段吊装
钢筋笼试拼装
钢筋笼吊装技术交底
武咸公路改造工程总里程7.6公里,我公司负责施工其中3.1公里高架桥. 主线桥共计492根桩基,桩基深度为27.5m~86.5m,桩基受力筋的主要连接方式采用钢筋剥肋辊轧直螺纹连接,单根钢筋笼分段数量为4~10段,每根桩使用套筒数量平均为191个。 …… 选择课题: 客观要求:根据项目质量目标和总施工进度计划,为了为上部结构的施工争取有利时机,进而为2011年6月份武咸公路建成通车打下良好的基础.必须在保证桩基施工质量的同时加快施工进度,采用直螺纹接头连接能够大大缩短桩基钢筋笼分段吊装时间. 规范规定:直螺纹接头送检合格率必须达到100%. 
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掌握这些施工工艺与质量要求再也不担心深基坑案例题了
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深基坑工程施工包括各种支护结构、隔渗设施、降水井及抽排水和土方开挖的实施。总体而言,基坑工程的各部分施工工艺与我们的正常的施工工艺是相同的,当然由于是用作基坑支护,也还具有一些不同的特色,以下主要就此方面进行概要性的总结。 一、 一般应掌握的施工要点: (1) 深基坑工程施工前应了解基坑周边的地表水以及场地的地下水情况,做好坑周及坑内的明水排放,以及坑周边地面防水保护措施。对有可能排入或渗入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管渗漏应设法堵、截、排,并在土方开挖前结合路面硬化作好排水工作,尤其在老粘土分布区严防各种地表水渗入边坡土体和基坑内。 (2) 基坑
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高速公路桥梁工程钢筋笼加工制作手册(图文并茂)
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关键词: 钢筋笼加工制作
桥梁钢筋笼施工
二氧化碳气体保护焊
钢筋笼质量通病防治
目录: 一、场地规划 二、设备要求 三、原材料堆放 四、施工工艺 1、半成品加工 2、钢筋笼成品加工 五、二氧化碳气体保护焊 六、质量通病防治 …… 本高速公路全线共有桩基础18088根,共有立柱12350根,钢筋加工数量巨大。本手册以施工现场钢筋加工实施情况,结合先进工艺,对钢筋笼加工的标准、规范进行说明,旨在更有效的消除质量通病,提高施工管理水平,实现钢筋笼施工标准化,确保高速公路桥梁施工质量。 为了确保钢筋笼加工工厂化施工规范、整齐、美观,又确保加工施工效率及质量,钢筋笼加工厂采
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案例!钻孔灌注桩钢筋笼上浮控制
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关键词: 灌注桩钢筋笼
钻孔灌注桩钢筋笼
节后复工安全教育
节后复工安全教育内容
一、工程概况 云桂铁路为南宁~昆明新建时速250km高速铁路,某公司承建云南段站前7标段土建任务,大龙溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m,位于半径R=800m的左偏曲线上,设计为单线有砟轨道,设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础,其中3#墩~7#墩,9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根。 二、钻孔灌注桩钢筋笼上浮状况 大龙溪桥处于山谷之中沿河而走,地下水比较旺盛,平凡出现砂层及淤泥层,在钻孔过程中经常偏钻。在混凝土灌注中屡次出现钢筋笼上浮情况,
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[QC成果]旋挖桩钢筋笼整体吊装施工工艺的创新
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关键词: 钢筋笼整体吊装施工工艺
桩基成桩质量控制
资料目录 1、工程概况 2、小组简介 3、选题理由 4、设定目标 5、提出并确定最佳方案 6、制定对策 7、对策实施 8、效果检查 9、巩固措施 10、体会和打算内容简介 选题理由: 施工难度大。本工程中钢筋笼最长37m,最大吨位18吨多,不确定因素比较多,传统吊装方法难以满足要求。 工期要求短。本工程共设计有34根抗滑桩,甲方要求工期为45天,而采用传统的钢筋笼吊装方法施工则需要60-65天,难以满足工期要求。 质量要求高。本工程质量目标为创优质结构工程,要求桩基的成桩质量必须达到优良标准,而钢筋笼的安装是桩基成桩质量中的主要一环。 安装危险性较大。钢筋笼
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最全的旋挖桩钢筋笼吊装攻略丨推荐收藏
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一、吊装前质量检查 在钢筋笼制作完成后,由制作负责人向技术部报检,质检工程师立即前往检查,重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求:1、指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等,应确保导管位置的空间。2、主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。3、由吊环位置起,前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接,分布筋收口处应满焊。4、吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接,收口筋应满焊。5、非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。6、在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋,并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。7、在布置主筋与分布筋时应确
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地下连续墙钢筋笼吊装仿真及优化
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1、引言 随着我国城市化的推进及满足国民对公共交通的需求,很多城市都在建设地铁,地铁车站大都采用明挖法施工,地下连续墙是众多支护中应用最广泛的基坑维护结构。从1863年世界最早的伦敦地铁开通以来,地铁已经在近100个城市运行,目前,北京、上海地铁通车运营里程已达500公里以上,同时我们有20多个城市正在或者申请修建地下铁道解决城市交通问题,我国目前处在地铁工程开发的高潮,因而对这类工程的地下结构施工提出了更高的要求。 地下连续墙钢筋笼的传统设计通常不考虑其在吊装施工过程中的受力[1]、[2]。施工分析采用附加加固钢筋组成的纵向、横向钢筋桁架作为支撑结构保证钢筋笼
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[QC]110吨钢筋笼自由吊挂定位系统研制37页(知名企业)
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关键词: 路桥QC成果
整体式钢锚箱
大吨位钢筋笼
钢筋笼吊挂定位系统
资料目录 1 选择课题 2 成立小组 3 设定目标 4 方案选择 5 制定对策 6 对策实施 7 确认效果 8 标准化 9 总结与打算内容简介 选题背景:国内首座铁路钢-混混合梁斜拉桥。主跨468米,塔高177.91米,内置整体式钢锚箱,桩基直径3米,桩长132.5米。 …… 难点分析:钢筋笼重达110吨,吊具和吊点需要合理设计。主筋净间距仅8厘米,钢筋笼安装定位难。单节钢筋笼最长15米,吊装易变形,主筋对接质量难以保证。现场地质条件差,地表下40米内均为淤泥质粉质粘土,施工平台承载力要求高。 …… 对策措施:“十”字形吊具、U形筋与矩形钢板、型钢支撑平台;
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打桩遇到坍孔、堵管、钢筋笼上浮如何处理?
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一、施工准备 二、施工工艺 2.1施工放线 施工放样前,复核设计提供的测量点位,复测平面控制网和高程控制网,进行平差,精度达到规范要求,方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后,以桩基中心为圆心,以大于桩身半径在四周设立十字护桩,护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。 经经测量放线确定桩位后,采用破碎锤将原路面破除。 2.2物探 地下管线错综复杂的情况,桩基施工前,仔细查看管线图纸,以设计院提供管线图作为参考;开钻前在设计孔
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[广东]轨道交通工程区间盾构始发井明挖段钢筋笼吊装施工安全专项方案18页
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关键词: 路桥施工方案
城市轨道交通盾构施工
钢筋笼吊装施工
钢筋笼安全施工方案
资料目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、施工方案 1 (1)施工程序 1 (2)吊装工艺流程 2 (3)吊装配置参数 2 (4)钢筋笼起吊方法 2 (5)劳动力计划 4 4、安全性计算 4 (1)钢丝绳的选用及验算 5 (2)起重量计算 5 (3)臂杆长度验算 6 5、钢筋笼起重吊装重要危险因素及对策措施 6 6、安全操作规程 7 (1)一般规定 7 (2)基本操作 9 (3)吊装 10 (4)吊索具 10 7、安全保证措施 10 (1)安全管理目标 11 (2)安全保证体系 11 (3)安全保证措施 11 8、突发事件处理及应急预案 13 (1)成立抢险领导小组 13 (
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[天津]地铁深基坑围护地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地下连续墙施工
地连墙钢筋笼吊装
钢筋笼吊装验算
资料目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1.车站设计概况 1 2.2.工程地质情况 2 2.3.周边环境情况 4 2.4.地连墙钢筋笼形式、长度、重量、数量表 5 三、平面布置图 6 四、施工总体部署 7 4.1.组织机构 7 4.2.施工准备 7 4.3.资源配置 8 4.4.工期计划安排 10 五、地下连续墙钢筋笼吊装验算 11 5.1.纵、横向桁架布置 11 5.2.钢筋笼吊点设置计算 12 5.2.1 吊点、搁置点位置示意及详图 12 5.2.2 钢筋笼吊点布置计算 13 5.2.3 钢筋笼扰度验算 20 5.3.吊车的选用及性能参数验算 21 5.3.1 起重垂直
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原来高标准的桥梁工程钢筋笼都是这样加工的!
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为了确保钢筋笼加工工厂化施工规范、整齐、美观,又确保加工施工效率及质量,钢筋笼加工工厂采用直线法流水线作业,从区域划分、机械布置、操作流程、质量控制等方面做了一系列的施工部署。本次内容可以让各参建单位、参建人员参考使用,中间的一些具体指标可以根据实际情况进一步的细化或者强求,未尽事宜还欢迎各位予以补充和完善! 一、场地规划 钢筋加工厂房建设应采用封闭式双跨钢结构厂房,新型采光板屋顶,需具有良好的采光效果,场内地面采用混凝土进行硬化,车行通道及人行行通道采用绿色混凝土路面与施工区域明显区分。以TS14标为例,钻孔灌注桩1467根,圆柱墩1215根,钢筋笼加工总量约45000t
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前辈经验总结!钻孔灌注桩钢筋笼施工要点
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钢筋骨架制作、存放与安装 钢筋骨架制作: 1、制作方法: 《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差: 钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧,并用三角内撑将它加固,在加强筋外侧点焊主筋,主筋与加强筋必须垂直,再绑扎箍筋,钢筋笼的加工,必须严格按照施工设计图和规范要求,配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊),但施焊时,由于起落点都不饱满,达不到施工要求,所以焊缝长度易加1CM,接头位置要错开,距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊,效果不错,大家可以推广。&nb
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[专业篇一]打桩遇到坍孔、堵管、钢筋笼上浮如何处理?
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一、施工准备 二、施工工艺 2.1施工放线 施工放样前,复核设计提供的测量点位,复测平面控制网和高程控制网,进行平差,精度达到规范要求,方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后,以桩基中心为圆心,以大于桩身半径在四周设立十字护桩,护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。 经经测量放线确定桩位后,采用破碎锤将原路面破除。 2.2物探 地下管线错综复杂的情况,桩基施工前,仔细查看管线图纸,以设计院提供管线图作为参考;开
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灌注桩钢筋笼施工要点,常见问题解答都在这了
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钢筋骨架制作、存放与安装 钢筋骨架制作: 1、制作方法: 《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差: 项次 项 目 允许偏差/mm 1 主筋间距 ±20 2 箍筋间距或螺旋筋间距 ±10 3 钢筋笼直径 ±5 4 钢筋笼长度 ±10 钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧,并用三角内撑将它加固,在加强筋
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钻孔灌注桩——钢筋笼施工要点
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一、钢筋骨架制作、存放与安装 (一)钢筋骨架制作 1、制作方法:《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差 钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧,并用三角内撑将它加固,在加强筋外侧点焊主筋,主筋与加强筋必须垂直,再绑扎箍筋,钢筋笼的加工,必须严格按照施工设计图和规范要求,配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊),但施焊时,由于起落点都不饱满,达不到施工要求,所以焊缝长度易加1CM,接头位置要错开,距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊,效果不错,大家可以推广。 钢筋笼由于一般都比较长、重,而且受钻机门
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