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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点简述
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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能
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旋挖钻机气动入岩技术应用有哪些?
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旋挖钻机气动入岩技术应用有哪些?自从2000年以后,国内旋挖行业进入了快车道,起初选用卡特彼勒330C底盘,生产制造力头扭矩220KNm型号的旋挖钻机,即熟称的220,在当时绝对是庞然大物且技术先进。 起初旋挖钻机多数在北方一带施工,这一带的地质为常见的第四纪地质,钻机出厂标配为摩阻钻杆,基本可以满足施工需求,除非客户要求,才配备机锁钻杆。 当时在旋挖入岩领域基本是空白,最多配备个螺旋钻斗,基本都是一斗(双底捞砂斗)打天下,钻不进了就是用螺旋钻斗掏一下。 随着旋挖施工领域逐渐吞食传统的正反循环及冲击钻的市场,施工范围不断拓展,特
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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点
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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能
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静态爆破原理和施工工艺简介
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通常被破碎的物体(如混凝土、岩石)的抗压强度很高,但抗拉强度低,静态爆破正是利用其抗拉强度低的特性,进行“爆破”,相比真正的爆破来说,静态爆破所使用工具和材料为非爆炸危险品,施工时不需要雷管炸药,无需办理常规炸药爆破所需要的各种许可证,操作时不需要爆破员等特殊工种。在建筑土石方工程中不能使用炸药的情况下,静态爆破具有很大的技术优势,所以在这类的工地中使用静态爆破越来越多。 静态爆破有两种: 一种是静态爆破碎裂剂,是一种可以通过物理或化学反应引起体积膨胀的材料,其体积膨胀可被应用于材料生产、无声爆破等多个领域。静态爆破破碎剂(又名无声破碎剂,静力爆破剂,破石剂等),是一种不使
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边坡抗变形支护结构岩土荷载实用计算方法探讨
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摘要抗变形支护结构不仅仅用于变形对坡顶建(构)筑物基础有影响的边坡。为防范边坡发生明显的侧向拉裂变形,对有较大自稳高度、坡顶无建(构)筑物基础或侧向拉裂变形不影响坡顶建(构)筑物基础的边坡也需要进行抗变形支护。本文分析了当前边坡抗变形支护结构岩土荷载计算方法存在的问题,提出了静止岩土压力修正法。该方法在不降低实用性的条件下能弥补当前方法的不足。 关键词:边坡,抗变形支护结构,岩土荷载计算,侧向拉裂变形,地基侧向变形。 0 引言 边坡变形对坡顶建(构)筑物基础有影响时需对边坡进行抗变形支护是不言而喻的。为防范边坡发生明显的侧向拉裂变形,对有较大自稳高度、坡顶无建筑物
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[深圳]城市道路工程边坡加固静态爆破专项施工方案
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关键词: 路桥施工方案
静态爆破施工
无声破碎剂设计
内容简介 2、静态爆破施工方法 2.1、施工流程 无声破碎剂的施工流程为:钻孔破碎设计→在岩石上钻孔→将无声破碎剂与水搅拌成浆→往孔中灌浆→岩石开裂→清理破碎碎屑………… 2.2、钻孔破碎的设计 岩石的破碎设计首先要了解山体的地质构造、岩质、节理发育状况(倾斜角度),岩石的抗压强度和抗拉强度,然后确定破碎时的最小抵抗线形W、孔距a和排距b、孔径D、孔深L、钻孔方向和钻孔布置。根据施工取得的经验,各种参数一般估计值如下………… 1、最小抵抗线形W 最小抵抗线应根据岩石的形状、节理、钻孔孔径和要求破碎的块度等因素来确定,一般取值为: 破碎软质岩石
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[贵州]隧道工程光面爆破施工工艺
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关键词: 路桥施工工艺
爆破施工工艺
内容简介 4、爆破设计 光面爆破主要参数:最小抵抗线、炮眼密集系数、不耦合系数、线装药密度、眼距和起爆时差、起爆顺序………… 4.1、最小抵抗线与炮眼密集系数 光爆层厚度为周边眼(光爆眼)的最小抵抗线,光爆层厚度W与周边眼的间距α有密切关系,可用两者比值(周边眼密集系数)K=α/W,周边眼密集系数过大,爆破后可能在光爆眼间留下岩埂,造成欠挖,达不到光面爆破效果,反之则可能出现超挖。一般情况下周边眼密集系数小于1,可使反射拉伸波从最小抵抗线方向折回之前造成贯穿裂缝,隔断反射拉伸波向围岩传播的可能,减少围岩破坏………… 光爆层厚度与隧道断面大小有关,大断面隧道拱顶
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建筑物软土地基化学浆液灌浆加固施工技术
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关键词: 岩土培训讲义
电动化学灌浆
内容简介 灌浆法是指利用液压、气压或电化学原理,通过注浆管把浆液均匀地注入地层中,浆液通过填充、渗透和挤密等方式………… 渗透灌浆是指在压力作用下,使浆液充填于土孔隙和岩石裂隙中,排挤出孔隙中存在的自由水和气体………… 劈裂注浆是指在相对较高的灌浆压力下,浆液克服了地层的初始应力和抗拉强度,引起岩石和土体结构的破坏和扰动………… 挤密灌浆是指通过钻孔向土中灌入极浓的浆液,使注浆点附近土体压密,在注浆管端部附近形成“浆泡”………… 电动化学灌浆是指在施工时将带孔的注浆管作为阳极,用滤水管作为阴极,将溶液由阳极压入土中………… 编制于2012年 共101页
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2010年造价师技术与计量试题(土建)
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关键词: 注册造价师考试
土建技术计量
内容简介 2010年造价师工程计量试题(土建),WORD格式,附参考答案。 一。单选 1.道路选线难以避开地质缺陷,但尽可能使路线( ) A.处于顺风坡上方 B.处于顺风坡下方 C.与岩层走向接近正交 D.与岩层走向接近平行 2.在不满足边坡防渗和稳定要求的砂砾地层开挖基坑,为综合利用地下空间,宜采用的边坡支护方式是( ) A.地下连续墙 B.地下沉井 C.固结灌浆 D.锚杆加固 3.大理岩属于( ) A.岩浆岩 B.变质岩 C.火成岩 D.沉积岩 4.关于土的工程性质,正确的说法是( )
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钢纤维混凝土结构设计及技术报告(计算、配合比、施工)
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关键词: 道路工程施工
钢纤维混凝土结构设计
钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土受弯构件
路桥工程总结
钢纤维混凝土结构设计:1无筋钢纤维混凝土结构;2钢筋钢纤维混凝土受弯构件正截面承载力计算;3钢筋钢纤维混凝土构件抗剪承载力计算;4钢筋钢纤维混凝土构件正常使用极限状态验算方法;5钢纤维混凝土在抗震结构中的应用;6钢筋钢纤维混凝土叠合梁计算 附:钢纤维混凝土技术报告63页、钢纤维混凝土配合比设计11页、钢纤维混凝土路面综合施工技术8页、C50伸缩缝钢纤维混凝土配合比设计2页、钢纤维试验报告46页、钢纤维混凝土地坪计算书11页、钢纤维混凝土地面施工方案13页 …… 钢纤维混凝土在公路路面、机场道面、桥梁桥面、工业建筑地面、赛场道面等工程中发挥钢纤维混凝土抗拉强度、抗折
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[贵州]27米宽斜拉桥花瓶型24对空间索双索面索塔主塔设计图纸161张
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关键词: 路桥工程图纸
斜拉桥索塔设计图
劲性骨架布置图
预应力钢束布置图
位置:贵州设计时间:2012年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:178,380m承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计总说明 地质纵断面图 桥型布置图 预应力钢筋锚具一般构造 斜拉索长度、坐标表 斜拉索体系技术条件 斜拉索锚固点位置图 斜拉索索导管及锚垫板构造图 斜拉索锚固预留槽及锚下钢筋布置图 支座布置示意图 上部构造施工程序示意图 主梁压重示意图 辅助墩与交界墩劲性骨架布置示意图 劲性骨架图 塔内检修楼梯(中塔柱) 下塔柱爬梯 主塔桩基钢筋布置图 工程数量总表(二) 主塔一般构造图(一) 主塔一般构造图(二) 主塔一般构造
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结合中文文献谈基坑工程二三事
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摘要 文章结合中文文献,简要地从基坑工程计算理论的进步、施工方法的突破、操作机械的使用和新工程材料的发现4个方面,介绍了我国基坑工程在近20a来的发展情况,以期供同行参考,共勉。 引言 近年来,我国逐渐形成一支“基坑工程”队伍,大家从事的工作简单地讲,就是为祖国繁荣、社会进步和经济发展,在想各种办法“挖坑”,即“基坑”。规范JGJ120-2012中解释,基坑是指:为进行建(构)筑物地下部分的施工由地面向下开挖出的空间。当然,这是学者们的儒雅说法,干基坑工作的同行都清楚,基坑就是岩土中挖的坑。既然是在岩土中挖坑,那么要干什么工作才能实现顺利地挖坑。 古人讲
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回填土施工其实并不难,有多少人按规范做了!
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一、回填土的定义 回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后,在5m以内的取土回填的施工过程。 若对回填土质量控制不到位,后期将存在诸多质量隐患。如:室外管道破损、景观硬质铺贴面下陷、地面下沉等质量隐患。 二、施工准备 1、材料准备: 宜优先选用现场基坑基槽开挖土方。 碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴,可用作表层以下填料。 使用振动碾时其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4,含水率应符合规定。 粘性土应检验其含水率,必须达到设计控制范围,方可使用。 基坑土 &n
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[浙江]1-20米装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥施工图41张(2015年)
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关键词: 路桥工程图纸
简支空心板桥图纸
预应力钢束设计图
桥面现浇层钢筋构造图
位置:浙江设计时间:2015年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:20m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 总说明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 右幅0号桥台一般构造图 左幅0号桥台一般构造图 右幅1号桥台一般构造图 左幅1号桥台一般构造图 台帽钢筋图(一) 台帽钢筋图(二) 支座坐标及高程表(一) 支座坐标及高程表(二) 桥台前墙钢筋构造图 桥台侧墙钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图(一) 桥台承台钢筋构造图(二) 桥台承台冷却管构造图 桥台桩基钢筋构造图 标准横断面图 空心板一般构造图(一) 空心板一般构造图(二) 预应力钢束构造图 板端加强钢
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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回填土施工其实并不难,有多少人按规范做了?
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文章来源:豆丁施工 版权归原作者所有 一、回填土的定义 回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后,在5m以内的取土回填的施工过程。 若对回填土质量控制不到位,后期将存在诸多质量隐患。如:室外管道破损、景观硬质铺贴面下陷、地面下沉等质量隐患。 二、施工准备 1、材料准备: 宜优先选用现场基坑基槽开挖土方。 碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴,可用作表层以下填料。 使用振动碾时其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4,含水率应符合规定。 粘性土应检验其含水率,必须达到设计控制范围
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SNS绿色主动边坡防护网施工技巧
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绿色主动边坡防护网,又叫做SNS绿色主动边坡防护网、柔性绿色主动边坡防护网、钢丝绳防护网,主要分为主动绿色主动边坡防护网和被动绿色主动边坡防护网两种,此外还有环形防护网。绿色主动边坡防护网是由绿色主动边坡防护网、环形网、(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳)减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和绿色主动边坡防护网连接组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护作用。 绿色主动边坡防护网是SNS柔性防护网系统的主要组成部分,也是常用的网型之一。 绿色主动边坡防护网采用Ø8的钢丝绳(抗拉强度为1
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