[分享]嵌岩桩端承桩资料下载

发表于2018-08-04

标签：嵌岩桩端承桩资料嵌岩桩端承桩讨论嵌岩桩端承桩视频

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基桩按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008规定分类 1按承载性状分类： 1)摩擦型桩：（广中江-泥岩、碳质页岩等软质岩中的桩均定为摩擦桩，母岩强度小于20MPa较软中风化（如泥质粉砂岩）中的桩也定为摩擦桩）摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可忽略不计；端承摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。 2）端承型桩：（广中江-母岩强度不小于20MPa较硬中风化岩（如变粉质砂岩、砾岩、花岗岩）中的桩定为嵌岩桩）端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩端阻力承受，桩侧阻

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说一说嵌岩桩、端承桩、摩擦桩区别查看详情

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1按承载性状分类： 1)摩擦型桩：泥岩、碳质页岩等软质岩中的桩均定为摩擦桩，母岩强度小于20MPa较软中风化（如泥质粉砂岩）中的桩也定为摩擦桩摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可忽略不计；端承摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。 2）端承型桩：母岩强度不小于20MPa较硬中风化岩中的桩定为嵌岩桩，如变粉质砂岩、砾岩、花岗岩端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩端阻力承受，桩侧阻力小到可忽略不计；摩擦端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由

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桩基础知识普及——端承桩查看详情

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摩擦桩与端承桩分类，《建筑桩基技术规范》JGJ94-94条文说明如下：“摩擦型桩：是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩侧阻力承受。”“端承型桩：是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小，或可忽略不计的桩。” 与摩擦桩的区别端承桩和摩擦桩的区分，不能单纯从是否嵌岩来区分，还要考虑上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和桩底沉渣厚度等因素（如图）。对于穿过均匀软土层嵌入硬质基岩中的嵌岩桩，由于桩底基岩强度很高，桩底位移很小，桩身位移也不大，此时，桩周土

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三分钟摸清楚端承型桩、摩擦型桩、嵌岩桩。查看详情

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名词解释：端承型桩（end bearing pile），分为端承桩和摩擦端承桩。端承桩是在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩端阻力承受，桩侧阻力小到可忽略不计；摩擦端承桩是在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受。摩擦型桩（friction pile），分为摩擦桩和端承摩擦桩。摩擦桩是在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可忽略不计；端承摩擦桩是在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。嵌岩桩（socket pile），是桩端嵌入基岩锚固的桩，分预制型嵌岩桩和灌注型嵌岩桩。嵌岩桩属于端承型桩，其即可以是端承桩

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超高层超长桩设计的反思立即下载

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关键词：结构培训讲义建筑结构设计

内容简介概述：超高层建筑因其重量大，天然地基通常无法满足承载力要求。采用桩基，如基岩浅，可采用嵌岩桩；否则，采用摩擦端承桩。非嵌岩桩一般做成直径1000-1200mm，长度50-100m，长径比为50-100的超长桩，单桩竖向承载力特征值在10000kN-20000kN。深圳平安，人工挖孔扩底桩，微风化为持力层，桩径5m，单桩竖向抗压承载力特征值200000kN（待查实）上海中心，钻孔灌注桩，桩径1100mm，桩长60m，单桩竖向抗压承载力特征值12000kN（待查实）。　　本资料为ppt格式，共计28页，有4个案例。　　宁波曼哈顿深圳

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桥梁灌注桩施工工艺及遇到溶洞的处理方案解析查看详情

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桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土（岩）层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。今天的内容除了桩基之外，还附带为大家讲解一下溶洞的处理方法。一、桩的分类 1）桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种。 ①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。 ——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。 ②摩擦桩完全设置在软弱土层中，依靠桩端阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载，施工时以控制桩端设计标高（长度）为主。 ——对于桩端为

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桥梁灌注桩施工工艺及溶洞处理方案查看详情

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桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土（岩）层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。今天的内容除了桩基之外，还附带为大家讲解一下溶洞的处理方法。 (一)桩的分类 1）桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种 ①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。 ——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。 ②摩擦桩完全设置在软弱土层中，依靠桩端阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载，施工时以控制桩端设计标高（长

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桩基施工遇到溶洞？掏出这篇内容来看两眼查看详情

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地基工程质量检测的项目、方法和数量,必看！查看详情

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基础类型：预制桩检测项目：桩身质量检测方法：低应变法或高应变法检测数量：抽检数量不少于总桩数的20%，且每个柱下承台不得少于1根。桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进行。检测项目：承载力检测方法：静载试验或高应变法检测数量： 1、有下列情况之一的应当采用静载荷试验：（1）地基设计等级为甲级；（2）地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；（3）属于本地区采用的新桩型或新工艺；（4）挤土群桩施工

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桩基施工全过程曝光，附溶洞处理方法查看详情

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一、桩的分类 1）桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种。 ①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。 ——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。 ②摩擦桩完全设置在软弱土层中，依靠桩端阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载，施工时以控制桩端设计标高（长度）为主。 ——对于桩端为硬土层者，又有摩擦端承桩，端承摩擦桩。 ——桥梁工程中的摩擦桩，通常不计挤密作用。 2）桩按施工方法分为预

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桥梁设计中应注意的问题查看详情

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如今，公路桥梁的建设越来越快，而对公路桥梁的设计也就显得越来越重要，而对桥梁的设计也有它应遵守的原则，下面做简单介绍 1 公路桥梁设计的原则公路桥梁的设计能够影响到公路桥梁建设工程的质量，这就需要我们对公路桥梁进行设计时要依据准确的结构计算结构，还有在构造时有合理的解决办法。这不仅要考虑到在施工和使用时产生的各种负载重力，还要考虑到在使用时遇到的各种自然条件下可能产生的负面影响。针对于不同的地区和不同的地形，就要考虑到一些特殊的在使用时和自然条件恶劣时产生的一些因素。例如，对于一些地形特殊的地方，桥梁就要采用大跨度的高墩桥梁结构，而这就

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[福建]知名企业编制跨海大桥引桥施工组织设计181页（现浇悬拼）立即下载

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关键词：路桥施组设计跨海大桥工程节段箱梁拼装支架现浇连续梁

嵌岩桩端承桩资料下载-[福建]知名企业编制跨海大桥引桥施工组织设计181页（现浇悬拼）

项目位置：福建桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥长度类型：特大桥桥梁总长度：26699m水上、陆上桥梁：水上桥梁,陆上桥梁围堰类型：钢板桩围堰,筑岛围堰桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁上部结构：箱梁桥,组合体系桥梁桥施工方法：支架现浇,悬臂拼装,装配式桥预制安装计划工期：32月质量目标：国家级优质国家级获奖目标：国家优质工程奖附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2011资料目录第一章总则1 一、编制范围1 二、编制依据1 三、编制原则1 第二章工程概况3 一、项目概述3 二、

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详细讲解桩基及溶洞处理方案，值得收藏！查看详情

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在桩基工程中，如何处理溶洞是一项非常复杂的工作，在今天的内容里面我们将了解到桩基础的组成和分类，以及水下砼灌注的施工方法与要点，熟悉常见质量事故的预防和处理，了解灌注桩质量检验标准以及熟悉溶洞的处理方案，希望今天的内容能帮到大家！一、桩基桩基础组成及分类 1.桩基础是深基础应用最多的一种基础形式，它由若干个沉入土中的桩和连接桩顶的承台或盖梁组成。 2.桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土（岩）层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。 ⑴桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种 ①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩

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高速桥桩基优化设计专题研究（38页）立即下载

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关键词：路桥设计说明高速公路桥梁

资料目录一、桩基设计优化研究的背景 1、桩基础的历史及发展趋势 2、桩基础在广乐高速公路工程中的应用二、桩基设计的现状调查 1、桩基础的分类 2、桩基竖向力产生的原因及机理 3、新老规范端承桩桩长计算的差异 4、当前公路桥梁桩基设计中存在的问题三、桩长确定的原则 1、桩基础类型的选择 2、桩长计算四、端承桩嵌岩深度确定的原则 1、端承桩持力层的选择 2、柔性桩的嵌岩深度 3、刚性桩的嵌岩深度 4、嵌岩深度原则在广乐项目中的应用五、桩基配筋原则 1、桩身上段的配筋率 2、摩擦桩桩身中、下段的配筋率 3、端承桩桩身中、下段的配筋率 4、桩身分段配筋的原则 5、配筋原则

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桥梁设计应该注重什么问题？查看详情

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2017-07-05筑龙路桥设计来源：筑龙论坛版权归原作者所有如今，公路桥梁的建设越来越快，而对公路桥梁的设计也就显得越来越重要，桥梁的设计也有它应遵守的原则，下面小编做下简单介绍。公路桥梁设计的原则公路桥梁的设计能够影响到公路桥梁建设工程的质量，这就需要我们对公路桥梁进行设计时要依据准确的结构计算结构，还有在构造时有合理的解决办法。这不仅要考虑到在施工和使用时产生的各种负载重力，还要考虑到在使用时遇到的各种自然条件下可能产生的负面影响。针对于不同的地区和不同的地形，就要考虑到一些特殊的在使用时和自然条件恶劣时

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桩基础设计施工中应注意的问题查看详情

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桩基础设计施工中应注意的问题（专自土木工程博文） 1桩和桩基的构造基本要求：　　　　（1）摩擦型桩的中心距不宜小于桩身直径的3倍；扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1.5倍，当扩底直径大于2m时，桩端净距不宜小于1m。在确定桩距时尚应考虑施工工艺中挤土等效应对邻近桩的影响。　　（2）扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍。　　（3）桩底进入持力层的深度，根据地质条件、荷载及施工工艺确定，宜为桩身直径的1~3倍。在确定桩底进入持力层深度时，尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，不宜小于0.5m。

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[湖北]高速公路大中桥施工图设计（5座大桥，1座中桥）立即下载

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关键词：路桥工程图纸先简支后连续

使用性：公路桥
承重构件受力情况：梁桥
材料类型：预应力桥

内容简介【技术标准】　　工程数量：大桥5座，中桥1座　　设计速度：80km/h 桥面净宽：整体式路基2-11.0m，分离式路基1-11m 　　设计荷载：公路-Ⅰ级桥面宽度：整体式路基2-12.0m，分离式路基1-12m 　　设计洪水频率：特大桥1/300；其他桥涵1/100 　　地震动峰值加速度：a＝0.05 g，地震动反应谱特征周期0.35s 　　环境类别：Ⅰ类　　【结构设计】　　桥梁上部构造主要采用30m、40m预应力混凝土T梁（先简支后结构连续体系）；　　桥墩采用技术成熟、便于施工、受力明确的双圆柱式桥墩及空心墩，并根据跨径、墩高等确定合理的结构尺

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