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园林景观植物造景从设计到施工实例详解
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关键词: 植物造景手法
植物施工图设计
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隧道施工组织设计
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关键词: 洞口土石方工程
隧道进洞方案及措施
支护和超前支护施工
xx隧道位于xx场~厂区铁路装卸场区间,进口里程为ZDK0+260,出口里程为ZDK1+960,全长1700m。为满足施工工期要求,隧道设置1座施工斜井,斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140,斜井长度180m,α=45°,i=11%,单车道断面,采用无轨运输。 本隧为单线隧道,内燃牵引,设计行车速度60km/h,有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡,开挖高度9.16m,宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩,隧道拱顶以上最大埋深30m,平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625~ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床,铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢
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某隧道施工组织设计
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关键词: 隧道工程实施
6公里的隧道
地理位置:福建隧道用途:交通隧道隧道长度分类:特长隧道隧道总长度:5959m超前地质预报:TSP,红外探测,超前钻探,地质雷达开挖方法:矿山(钻爆)法所处位置:山岭隧道计划工期:32月编制时间:2006年以前内容简介 温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,北接浙江省温州市。温福铁路(福建段)全长229km。该铁路为国家Ⅰ级双线电气化干线,设计旅客列车速度200km/h(预留提速250km/h条件)。 温福铁路(福建段)***隧道全长5959m,为主要控制、重点工程。 2.1 主要技术标准 ⑴铁路等级:Ⅰ级; ⑵正线数目:双线;
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双线隧道施工组织设计
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南联山隧位于西双版纳~飞龙区间,时速160km/h,隧道进口接路基,出口接飞龙车站,车站布置进入隧道687m。除出口段693m为双线隧道外,其余段为单线隧道。隧道进口里程DK368+800,出口里程DK378+650,全长9850m。隧道最大埋深250m。 隧道洞内线路坡度为“人”字坡,线路坡度按里程从小到大分别为6‰、10.4‰、8.6‰、-3‰。全隧除DK370+261.99~DK372+102.31段1840.32m位于半径R=3500m的右偏曲线上,DK375+711.36-DK377+932.68段2221.32m位于半径R=2800m的左偏曲线上外,其余地段均
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明挖隧道施工组织设计
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关键词: 结构变形缝防水
明挖隧道施工
区间明挖段施工方法
本标段区间隧道明挖段起讫里程:右线CK13+250.0~CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0~CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线,采用明挖法施工,断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡,前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面,区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡,到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。 【目录】 1、区间明挖段施工方法 2、出入段线独立段明挖施工方法 3、明挖结构防水层施工 4、回
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铁路隧道施工组织设计
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工程概况: 大地湾隧道位于叙永县境内,隧道进口里程D1K159+030,出口里程D1K160+086,隧道全长1056m,最大埋深115m。单线隧道,设计为11.7%、11.1%单面上坡,全隧道除D1K159+424.183--D1K160+086段位于半径R=1000m的右偏曲线上以外,其余地段均为直线段。 …… 本资料为大地湾隧道实施性施工组织设计,编制于2017年4月,共78页。 目录: 第一章 编制依据及编制原则 第二章工程概况范围及主要技术标准 第三章建设项目所在地区特征 第四章 施工组织计划
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隧道施工组织设计与施工管理
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关键词: 隧道施工组织
隧道施工管理
第三章 隧道施工组织设计与施工管理 编制目的:保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算,安全、优质、高速的完成施工任务。 核心任务:在隧道施工过程中,运用科学技术,创造施工条件,改善施工环境,提高技术水平,实现工程质量,安全施工和工期要求。 施组内容:施工方法、工区划分,场地布置、进度计划、工程数量、人员配备、主要材料、机械设备、电力和运输以及安全、质量、环保、技术、节约等主要措施内容。 ······ 第一节 施工组织设计编制前的准备工作 第二节 施工组织设计 ······ 共56页
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