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发表于2021-06-30

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内容简介近10年来，我国城市道路景观正以日新月异的面貌昭示其建设发展的巨大成就；然而，在景观实践过程中，由于建造时序和实施主体的不同，以及城市道路景观复杂性的提高，导致目前我国城市道路出现“景观破碎、缺乏整合”和“以车为本，缺乏人性”的现象。鉴此，本文提出一种以“人性化”为最终目的的“整合”的设计理念，并从城市整体和城市道路景观体系自身两个层面来探讨城市道路景观的整合方法。

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城市道路建筑空间的人性化设计查看详情

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概念及意义在城市景观环境中，道路建筑往往占据着重要的角色。道路建筑是整个城市景观环境中的基本组成部分，也决定了景观环境的最终效果。整个城市景观环境又根据建筑物划分为无数个小景观，可以称为建筑环境。前面提到的建筑环境就是指这类景观。所谓建筑环境，并不是指单幢建筑物，而是包括建筑物所控制的周围的一个范围。范围的大小是由建筑物的功能和特点所决定的。建筑物仅是这个环境的一部分，建筑环境还包括周围的附属建筑、围墙、绿地、硬地、小广场、环境小品等，它们和建筑物一起共同构成了城市景观的基本部分。城市和建筑的最终目的都是为人提供舒适的生活和工作环境．因此从人的

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人性化设计在城市道路设计中的应用查看详情

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摘要：随着目前我国城市化发展不断加快，单调的道路设施设计已经无法满足人们工作和生活的需要。如何进行人性化设计，使城市道路更好的服务于“人和物的转移”，是城市道路设计的一大重点。本文从城市道路人性化设计的目标、步骤和具体对策三方面进行论述，主要结合笔者从事道路工程设计的相关经验，对城市道路工程设计的具体环节中如何进行人性化设计提出了相关对策。　　　伴随城市化进程的不断加快，城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市道路现代化交通组成的变化，给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活，同时，市民对于城市交通出行的需求与期望也逐渐提

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[硕士]城市道路旅客运输规律一体化及其实证研究[2010] 立即下载

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城市道路整合资料下载-[硕士]城市道路旅客运输规律一体化及其实证研究[2010]

内容简介【学位类型】硕士　　【授予单位】长沙理工大学　　【年份】2010 　　随着经济社会的快速发展、城市人口的不断增加、建成区规模的大幅扩大、机动化和小汽车进入家庭的速度加快，城市内外活动的客流和交通量急剧增长，达到了较高规模水平，而且呈继续快速增长的趋势，交通供给与需求矛盾在高需求规模水平下越来越突出，既有的发展理念和发展模式受到严重的挑战。而且，我国大多数城市正处于大规模建设和城市形态发生巨大变化的时期，存在着土地使用、交通运输等各种规划约束力不强，各种运输方式不能有效整合，城市内外交通管理体制分割等问题。　　　　道路旅客运输一体化理论是逐渐从综合运输、综合运输体系以

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[江阴]区域城市道路两侧环境总体设计方案立即下载

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关键词：景观方案文本道路景观设计城市道路绿化城市道路景观设计

知名地产类型：城市道路图纸深度：方案（初设图）项目位置：江苏设计风格：现代风格图纸格式：JPG图纸张数：102张作图方式：手绘,PS,SU景观设施：树池•花坛•花钵,景观照明,铺装设计内容简介规划目标：　　充分利用基地条件，沟通水系，加强区域水交换能力从而提高水系自净能力，扩大城区内的水域面积，形成几处集中水面，吸纳雨水，从而达到在夏季降低城市外部环境温度的目标。　　在城市核心区通过带型公园预留出城市空地，形成大尺度的通风廊道，引导城市中心区的主导风向，加强城市通风能力，从而促进城市的空间流通。　　控制地块的建筑密度，并引导其建筑布局，提升环境的舒适度

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