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城市高架桥附属空间景观改造利用借鉴与启示
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关键词： 景观改造利用
毕业论文设计
摘要：城市高架设施为城市提供了便利的同时，也给通过的沿线城市景观、风貌、利用与管控、开发保护 与安全限制等内容上带来了沿线附属空间出现“灰色地带”和审美、使用上的单调空间，引起了各方近年 来越来越多的关注和讨论。本文通过对迈阿密、多伦多、苏格兰、纽约等国外城市高架路桥沿线系列空间 规划景观治理提升治理的建设实践案例的分析解读，主要通过文献分析和勘察归纳演绎相结合的研究方法，从案例当中对景观改造利用的网络构架、设计策略的产生背景分析等方面所做的工作进行了思考，结合国内部分相关学者的研究，从景观改造利用的角度出发，梳理了该类设施景观利用的现状问题，探讨了城市高架沿线附
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变废为宝！日本高架桥底层废置空间改造设计
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关键词： 废置空间改造
公共社区空间
折衷主义美学
项目场地位于日本横滨市的黄金町，这是一个位于铁路高架桥下长达100米的地块。在这个高架桥底层原有的网格空间中，7位建筑师发挥各自的想象力，设计出了7个不同类型的公共社区空间。该地区过去曾出现过许多社会问题，主要与那些非法营利的黑市和红灯区有关。在2005年，这些非法活动被取缔之后，高架桥下的这些废置空间便成为社区振兴的绝佳资源。该改造项目的最终成果便是全新的“黄金町中心”，它体现了日式文化的精神——“变废为宝”。 这些公共社区空间包括美术馆，咖啡厅，图书馆，艺术设计室，会议空间，工作室和露天广场。来自Contemporaries, Studio 2A, SALHAUS,
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城市“灰空间”高架桥下部空间改造利用研究
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城市“灰空间”高架桥下部空间改造利用研究 随着城市化进程的加剧和交通基础设施建设的发展，高架桥对城市和人民生活的影响已经超出了交通功能的范畴。它们占据了大量的城市空间，破坏了城市肌理，也给周边环境带来了种种消极影响。尤其是高架桥下部空间，由于缺乏合理规划和有效管理，日益滋生诸多城市问题。面对这一现状，如何对高架桥及其 下部空间进行改造利用，以提高空间资源利用率，弥补桥体对城市空间环境的破坏，体现城市的历史与文脉，使得人们获得更好的人居环境，为城市街区带来新的生机，是本文重点研究的课题。 本文从当前社会对高架桥这一城市化产物的诟病为切入点，从城市立体交通的缘起和高架
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城市高架桥下部空间的规划与开发利用
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美国曼哈顿那座将铁轨变为步道的高线公园引发了一个全球性的趋势——在老旧的交通设施上建造公园。然而这种新型的公共空间并非一定要建于废弃的交通设施上，即使是车来车往的高架桥，也还有桥底的空间可以被改造。 高线公园（High Line Park）是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原来是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线，后于1980年功成身退，一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保护下，高线终于存活了下来，并建成了独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。 ······ 共1
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城市高架下的空间：尴尬or惊艳？
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1. 公共空间改造 在欧美地区，空间的公共性是评价场所好坏的重要标准，所以改造后的空间会承担起一定城市功能，带有极强的社交属性——人们会自然聚到这里聊天、约会、表演等等。 优秀的设计，能让失乐园变成伊甸园。 天桥下的荒诞空间：英国建筑团队 Assemble 联合艺术机构、当地商户举办了一次创意文化节，改造了高架下空间。 ©Assemble 这里白天是咖啡店，晚上就是露天电影院，又因为靠近伦敦奥运赛馆，开放9周就吸引了约4万人。 ▽干净整洁，又带有幽默感的改造&nb
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高架桥灰空间景观美化
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随着城市化的进程的发展，城市的土地变得愈发稀缺。同时在建筑过程中产生很多灰空间(比如高架桥底的土地)没有得到充分使用，而且对于实体商业来讲，高架桥的出现就像是杀手，阻碍交通、阻挡展示面等负面影响，让其所到之处随之出现了大量沿线商业的衰败。那么，这类空间还有没有开发价值？ 其实 高架下其实可以更美 比如 一、Bruparken高架桥下景观 二、苏格兰Garscube路高架桥下景观 &
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高架桥下的空间如何有效利用？
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关键词： 城市剩余空间利用
高架道路分割
作者：陈振宇链接：https://www.zhihu.com/question/25984723/answer/32037334来源：知乎著作权归作者所有，转载请联系作者获得授权。 这篇文章来自知乎，作者是 NUS陈振宇，文章原来的标题是： 如何看待城市剩余空间/畸零地块（leftover space）利用这个概念，有哪些比较好的设计？ 随着城市化的加快和人口，市区的土地变得愈发稀缺。但是同时在建筑的过程中有很多边角料的土地(比如高架桥底的土地)却没有得到充分的使用，对于这类土地的开发大家有怎样的建议和看法？ 作者陈振宇整理了一些资料和自己的
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校园入口的空间改造
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关键词： 景观设计案例
校园入口改造
景观材料选择
道路铺装设计
校园景观设计
场地位于学校和两个游乐场之间。在这条街， 每天都有来往的汽车，和接送孩子的行人，这是很不安全的。 周围的社区居民希望这里成为一个“家庭空间”，可以举办活动将他们聚集在一起。白色城市庄园是英格兰第六贫困的地区。学校上学和下学显然是一个问题，家长表示压力很大，就像“军事行动”一样，这里没有空间满足一些简单的需求。 业主伦敦哈默史密斯和富勒姆市，看到了为社区提供更好空间的机会，同时通过可持续排水（SuDS）创造了管理雨水的景观。作为专注于SuDS景观的景观设计师，Robert Bray Associates为新的城市公园
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上海M.Y.Lab店空间改造
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关键词： 久舍营造工作室
商业展示空间设计
Lab店空间改造
英文名称：ShanghaiM.Y.Lab Shop space transformation 工程内容：实景照片 位置：上海 设计公司：久舍营造工作室 M.Y.Lab木艺实验室上海店位于上海市长宁区，原东风沙发厂厂房一层，单层面积300方，边上有新增的150方单层附房，附房和界墙之间形成很小的三角形场地。业主希望能把原有300方的单层厂房隔成两层，作为木作培训的体验性商业空间使用。初到场地，印象最深的不是空间本身，而是破败厂房建筑旁仅隔一道围墙的地铁高架线路。每隔一两分钟，就会有列车快速从高架线上开过，发出巨大的轰鸣声。时刻提醒着我们所处城市
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高架桥下的景观
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随着城市化的进程的发展，城市的土地变得愈发稀缺。同时在建筑过程中产生很多灰空间(比如高架桥底的土地)没有得到充分使用，而且对于实体商业来讲，高架桥的出现就像是杀手，阻碍交通、阻挡展示面等负面影响，让其所到之处随之出现了大量沿线商业的衰败。那么，这类空间还有没有开发价值？ 其实 高架下其实可以更美 比如 一、Bruparken高架桥下景观 二、苏格兰Garscube路高架桥下景观 &
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印度尼西亚高架桥下电影公园
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项目名称：印度尼西亚高架桥下电影公园 位置：印度尼西亚 设计公司：TAMAN FILM Taman Film是2013年我们在万隆的第一个公共空间项目。当时的新任市长里德万·卡米尔（Ridwan Kamil）计划改造Jalan Pasupati和Pasupati桥下空间，并将这些改造的小型公共空间连接起来，Taman Film（电影公园）就是这线形公共空间的一部分。这个桥下空间曾垃圾堆积如山，充斥着恶臭味，没人敢靠近，是一个被遗弃的空间，甚至一度被认为是鬼魂出没的地方。里德万·卡米尔计划首先清理垃圾并建造以彩色单座混凝土方块体为主的孤独之心
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高架桥下的又一春，还真带劲儿
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关于高架桥类的文章， 我们之前推送过 在翻看网页的时候，发现还可以这样做哦。 巴西圣保罗市的minhocão高架桥 巴西圣保罗市的minhocão高架桥建于1971年，全长3.5公里（2.2英里）。线性高架桥附近分布有大量的商业及行政办公用地，还有一个大型的公共文化中心及学院，高密度的建设强度使得此地缺少一个开放空间，沿高架桥下分布的绿化及休闲空间不仅提高了城市空间的利用率，而且为周边大量的人流提供了休闲空间。 minhocão marquise’项目是由triptyque景观公司联合园艺师guil blan
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高架桥雨水收集利用
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由于城镇化进程的推进，大量建筑物、硬化道路代替了原来的自然地面成为雨水下垫面，雨水无法下渗成为地下水储存起来，在枯水季节向漓江补水；同时暴雨时过快通过市政管网排入漓江，加大了洪涝灾害的程度。然而城镇化是一个不可逆转的进程，因此，采取措施把雨水拦截并储存起来，留到用水高峰或者缺水季节利用是很必要的，这既可缓解甚至解决枯水期缺水问题，又可减轻乃至避免洪涝灾害。从长远看，开发利用雨水等非传统水源，对于社会的可持续发展具有重要意义。 目前非传统水源的开发利用主要有中水回用和雨水利用，中水回用就是将污水进行处理后，循环使用。建成一个中水回用系统，要占用大量的空地，前期投入大，投用后成本也过高，
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高架桥下的景观可以这么设计， 看完你绝对会点赞！
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随着城市化的进程的发展，城市的土地变得愈发稀缺。同时在建筑过程中产生很多灰空间(比如高架桥底的土地)没有得到充分使用，而且对于实体商业来讲，高架桥的出现就像是杀手，阻碍交通、阻挡展示面等负面影响，让其所到之处随之出现了大量沿线商业的衰败。那么，这类空间还有没有开发价值？ 其实 高架下其实可以更美 比如 一、Bruparken高架桥下景观 二、苏格兰Garscube路高架桥下景观 &
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景观设计 | 高架桥下的景观
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随着城市现代化的发展，土地变得愈发稀缺。同时在建筑过程中产生很多灰空间(比如高架桥底的土地)没有得到充分使用，而且对于实体商业来讲，高架桥的出现就像是杀手，阻碍交通、阻挡展示面等负面影响，让其所到之处随之出现了大量沿线商业的衰败。那么，这类空间还有没有开发价值？ 其实 高架下其实可以更美 比如 一、Bruparken高架桥下景观 二、苏格兰Garscube路高架桥下景观
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融入城市文化的自贡市内高架桥设计
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关键词： 环境因素分析
预应力混凝土
随着城镇化建设的迅速推进，城市部分已建地段的基础设施存在着功能欠缺、与周边景观及环境不协调等问题。特别是先期于土地开发而修建的主干路，在原设计时过于着重交通功能，不能满足现代城市对景观品位的需求、以人为本的环境建设、多功能的商业配套等多种需求，随着道路周边土地的开发建设，对其改造亟需进行。 自然、生态为设计理念 自贡市南北向中轴线—丹桂大街南延线改造项目，项目起终点分别为汇北路和汇南路，是高新区南湖生态城的核心位置。 该道路是连接自贡市城区与省道305线、上下内宜高速的重要通道之一,现状道路红线宽度为50
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美国醉美高架桥，惊艳整个设计圈！
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今天 要带大家领略的是一条充满设计感和想象力 被变废为宝的一条高架桥步道 为什么要说这条步道呢 那是因为这条步道只能用一个字来形容 那就是美！ 这座高架桥步道的名字简单粗暴 就叫高架桥径 是美国第五长的行人和自行车桥 位于美国爱荷华州马德里郡 超过半英里的步道桥跨越得梅因河谷 并连接爱荷华州中部600多公里的山野小径 这条步道的整体设计融入了 当地的煤矿开采历史和该地区的地质特点 现场特别采用了钢
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高架桥侧翻“元凶”初步查明！
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关键词： 预应力混凝土
原因初步查明
高架桥侧翻“元凶”初步查明！无锡官方：已对多人采取强制措施，将全面调查 无锡桥面侧翻事故后的桥梁两侧。孙权 摄 10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。 2019年10月11日，江苏无锡高架桥侧翻事故救援现场。新华社记者 李博 摄 无锡高架桥侧翻事故引起全网热议，官方通报还未出，就已经有几百种所
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无锡高架桥侧翻“元凶”初步查明！
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关键词： 预应力混凝土
无锡高架桥侧翻
事故原因查明
无锡高架桥侧翻“元凶”初步查明！已对多人采取措施，全面调查！ 无锡桥面侧翻事故后的桥梁两侧。孙权 摄 10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。 2019年10月11日，江苏无锡高架桥侧翻事故救援现场。新华社记者 李博 摄 无锡高架桥侧翻事故引起全网热议，官方通报还未出，就已经有几百种所谓的「真相」充斥在网络。
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天桥高架桥绿化存在的问题以及解决方案
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随着高架道路系统的逐步完善，为进一步扩展城市绿化空间，美化城市环境，国内各个城市在推进地面绿化建设的同时，大力发展以高架桥垂直绿化为重点的立体绿化建设，取得了可喜的成绩。 作为率先尝试高架绿化挂盆技术的城市，其绿化创新理念对全国其他各大城市的高架、立交绿化起到了一定的示范作用。这些高架上的绿化主要是以盆栽为主，采用外挂和顶置两种形式。 随着时间的推移，在使用过程中，常年的风晒雨淋，使这些挂盆在美化道路环境，形成空中绿链的同时也逐渐显现出一定的弊端及安全隐患。 与此同时，一些新科技、新技术、新观念的涌现，也促使与时俱进的我们重新审视这些
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