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透空景墙施工详图
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内容简介 透空景墙施工详图，包括顶平面图、正立面图、剖面图、节点详图，共一个CAD文件。
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88个建筑施工问题合集，堪称教科书！
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关键词： 外墙干挂石材
桥架母线安装
大体积混凝土
施工问题岩土
有人这样总结过施工： “土建施工与安装施工，要两手抓，两手硬”； “主体工程与附属工程，要两手抓，两手硬”； “工程实物质量与工程资料完整，要两手抓，两手硬” 。 三个“两手抓”，还都硬！也真是没谁了！ 一、地基基础1、土方回填沉降。 2、沉降观察点破坏，沉降记录过早结束。 3、地下室质量不均衡。 4、分包单位资料不完整。 5、地下室过长（超规范），没设温度缝，地板墙体产生裂缝。 土方回填沉降1 土方回填沉降2 土方回填沉降3&
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景观设计-施工图审图要点！
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关键词： 雨水口检查井
地下车库入口
施工图审图要点
以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工经验教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。 【硬景设计】 一、总体设计要求 1.消防要求 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流； 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。 消防车道最小宽度：登高面处
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万科园林景观施工图审图要点，让你少犯点错
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关键词： 雨水口检查井
地下车库入口
施工图审图要点
万科的景观施工图审图要点，一方面为合作的景观设计单位提供设计参考依据，杜绝错、漏、碰、缺等问题，另一方面可以提高景观设计品质和设计施工质量。 以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工经验教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。 【硬景设计】 一、总体设计要求 1.消防要求 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流； 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9
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园林景观施工图审图要点，让你少犯点错误
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关键词： 雨水口检查井
地下车库入口
施工图审图要点
万科的景观施工图审图要点，一方面为合作的景观设计单位提供设计参考依据，杜绝错、漏、碰、缺等问题，另一方面可以提高景观设计品质和设计施工质量。 以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工经验教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。 【硬景设计】 一、总体设计要求 1.消防要求 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流； 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9
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景观设计施工图审图必知要点
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关键词： 雨水口检查井
地下车库入口
施工图审图要点
以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工经验教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。 【硬景设计】 一、总体设计要求 1.消防要求 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流； 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。 消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m，可做成隐
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88个施工错误“例子”！看得我尴尬症都犯了
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有人这样总结过施工： “土建施工与安装施工，要两手抓，两手硬”； “主体工程与附属工程，要两手抓，两手硬”； “工程实物质量与工程资料完整，要两手抓，两手硬” 三个“两手抓”，还都硬！ 也真是没谁了！ 目录一、地基基础 二、主体结构 三、建筑装饰装修 四、建筑屋面 五、建筑给排水及采暖 六、建筑电气 七、智能建筑 八、通风与空调 九、电梯 十、建筑节能及室外附属内容 一、地基基础 1、土方回填沉降。&
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几十项施工错误！你都知道吗？
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有人这样总结过施工： “土建施工与安装施工，要两手抓，两手硬”； “主体工程与附属工程，要两手抓，两手硬”； “工程实物质量与工程资料完整，要两手抓，两手硬” 三个“两手抓”，还都硬！ 也真是没谁了！ 一、地基基础 1、土方回填沉降。 2、沉降观察点破坏，沉降记录过早结束。 3、地下室质量不均衡。 4、分包单位资料不完整。 5、地下室过长（超规范），没设温度缝，地板墙体产生裂缝。 土方回填沉降1 土方回填沉降2 &nb
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88个施工错误，个个典型，堪称教科书！
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来源：工程质量监督与检测；转载请注明出处 有人这样总结过施工： “土建施工与安装施工，要两手抓，两手硬”； “主体工程与附属工程，要两手抓，两手硬”； “工程实物质量与工程资料完整，要两手抓，两手硬” 。 三个“两手抓”，还都硬！也真是没谁了！ 一、地基基础 1、土方回填沉降。 2、沉降观察点破坏，沉降记录过早结束。 3、地下室质量不均衡。 4、分包单位资料不完整。 5、地下室过长（超规范），没设温度缝，底板墙体产生裂缝。 土方回填沉降1 土
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景观设计软件+施工图实战暴爽套餐
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学员数 932
好评率 98%
关键词： 景观设计软件培训
常用设计软件培训
景观设计教程
景观施工图培训课程
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园林施工图实战深化营
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学员数 1449
好评率 98%
关键词： 园林施工图教程
园林施工图设计
园林景观CAD施工图
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88个施工错误“栗子”！看得我尴尬症都犯了
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来源：工程质量监督与检测 版权归原作者所有 有人这样总结过施工： “土建施工与安装施工，要两手抓，两手硬”； “主体工程与附属工程，要两手抓，两手硬”； “工程实物质量与工程资料完整，要两手抓，两手硬” 三个“两手抓”，还都硬！ 也真是没谁了！ 目录 一、地基基础 二、主体结构 三、建筑装饰装修 四、建筑屋面 五、建筑给排水及采暖 六、建筑电气 七、智能建筑 八、通风与空调 九、电梯 十、建筑节能及室外附属内容&n
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88个施工错误！看得我尴尬症都犯了
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有人这样总结过施工： “土建施工与安装施工，要两手抓，两手硬”； “主体工程与附属工程，要两手抓，两手硬”； “工程实物质量与工程资料完整，要两手抓，两手硬” 三个“两手抓”，还都硬！ 也真是没谁了！ 一、地基基础 1、土方回填沉降。 2、沉降观察点破坏，沉降记录过早结束。 3、地下室质量不均衡。 4、分包单位资料不完整。 5、地下室过长（超规范），没设温度缝，地板墙体产生裂缝。 土方回填沉降1 土方回填沉降2 土方回
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万科园林景观施工图审图要点，让你少犯点错误
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万科的景观施工图审图要点，一方面为合作的景观设计单位提供设计参考依据，杜绝错、漏、碰、缺等问题，另一方面可以提高景观设计品质和设计施工质量。 以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工经验教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。 【硬景设计】 一、总体设计要求 1.消防要求 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流； 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。 消防车最小转弯半径：高层1
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景观园林施工图设计规范
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关键词： 城市总体规划
工程预算定额
安装工程预算
安装工程预算定额
标签：园林景观园林设计规范景观设计园林施工施工图设计 施工图规范 一、总 则 1、工作目标 1.1规范化——有效提高设计的工作质量； 1.2标准化——提高设计的工作效率； 1.3网络化——便于网络上规范化管理和成果的共享。 2、工作范围 本标准是依据建筑CAD制图的统一规则，适用于我公司建筑工程和景观工程及相关领域中的CAD制图。 3、工作风格 本标准为形成公司CAD绘图表达的风格的统一，不提倡个人绘图表达风格。CAD制图的表达应清晰、完整、统一。 二、制图&n
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历时100多天，难道一见的景观施工过程全记录 [龙湖 · 昱湖壹号]
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【项目全过程跟踪拍摄】 历时3个多月 难得一见的景观施工过程记录 项目背景 龙湖在24年不断的筑造经历中，学习和借鉴世界先驱的探索经验。当舜山府以一座真正的山，致敬重庆后，昱湖壹号以重庆第一座真正的滨水商圈，巅峰创造“山可筑望宅，水能造倾城”，将梦想照进现实，让艺术赋予设计生命，以共生塑造未来城市生活，启示着龙湖作为城市造梦师改变重庆人居住生活体验方式的决心。 新礼嘉，69万方滨水商圈的打造，让重庆以此站在世界级滨水商圈的舞台。龙湖·昱湖壹号，占地330亩，整体容积率2.6，打开重庆未来城市之门，让人们可以通
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万科园林景观施工图审图要点（让你少犯错）
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万科景观施工图审图要点（少犯错）
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这几十项施工错误！你都知道吗？
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万科景观施工图审图要点，杜绝错、漏、缺
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最全景观设计施工图审图要点
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【硬景设计】 一、总体设计要求 1.消防要求 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流； 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。 消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m，可做成隐性消防通道。 消防车道的坡度：登高面≯1％，其它处≯7％。 消防车道距建筑物距离宜≮5m。 2.流线设计 &nb
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[干货！]几大硬质铺装施工问题解决方法！！！
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关键词： 景观硬质施工
景观工程施工
硬质景观工程施工
硬质景观工程师园林工程的一个重要组成部分，做好硬质景观工程是园林景观设计的重要保证，但实际施工中常常出现施工工艺不到位，违反施工规程等情况，影响到整个工程的质量，施工部门应予充分重视。下面介绍硬质景观工程施工中常见的一些问题： 车行道在与人行道或健康步道交叉口处路面出现纵向和斜向裂缝，进而下陷原因分析：人行道和健康步道一般路基较薄，路面常用渗水好的材料，在交接部位雨水容易渗入车行道路基，使路基承载力降低，造成道路下沉开裂。当较高的人行道向车行道找坡时，在接口处雨水径流较多，破坏情况更易发生。改进措施：将道路交接处的路缘石深埋，减少渗水对路基的影响；将车行道基层向人行道加宽，在交接处
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